Alley & MacLellan Ltd - Alley & MacLellan Ltd

Компания Alley & Maclellan Ltd.
ПромышленностьПроизводство клапанов
Основан1814
Несуществующий1854
Штаб-квартираПолмади, Глазго
Дочерние компанииЗавод Sentinel Valve, Worcester
Сторожевой вагоностроительный завод, Шрусбери

Alley & MacLellan Ltd была машиностроительная компания, базирующаяся в Глазго, Шотландия. Его продукция продавалась под брендом Sentinel.

История

Компания Alley & MacLellan была основана в Бриджитон, Шотландия в 1875 году Стивеном Элли и Джоном Маклелланом.[1] Компания начала с производства клапанов, компрессоров и других деталей для пароходов.[2]

К 1880 году компания переехала в более просторное помещение в Полмади, и начали строить полные корабли.[2][3][4] Из-за расположения завода вдали от океана корабли были спроектированы так, чтобы их можно было транспортировать по частям и собирать в доке.[5]

В 1883 году компания разработала новый тип высокоскоростной паровой машины, которая использовалась для выработки электроэнергии на борту кораблей.[6][7]

Компания была зарегистрирована в 1903 году как Alley & MacLellan Ltd., а Стивен Элли стал ее партнером после смерти своего отца.[2] Их завод в Полмади назывался Sentinel Works.[8]

В том же году компания приобрела Simpson and Bibby of Horsehay, производителя паровых дорожных транспортных средств.[2] а к 1905 году он производил паровозы.[9] Примерно в 1907 году компания начала производить самосвалы;[10]

Компания продолжала выпускать пароходы и лодки, и в 1912 году ее выпуск составил около 2700 тонн.[11] В итоге было произведено почти 500 малых кораблей и лодок. Подавляющее большинство этих судов было собрано на заводе на Джесси-стрит с использованием гаек и болтов, затем демонтировано и отправлено как детали в ящиках по назначению клиента, где они были повторно собраны с помощью заклепок. Как минимум одно судно Alley & McLellan все еще существует - теплоход (первоначально пароход). Чаунси Мэйплз на озере Ньяса (озеро Малави).

В 1915 году сфера деятельности по производству вагонов и грузовиков выросла до такой степени, что компания открыла дочернюю компанию в г. Шрусбери как Сторожевой вагоностроительный завод, производство грузовых и железнодорожных транспортных средств.[3] Группа основного шотландского персонала переехала из Глазго в Шрусбери.

В 1918 году компания была приобретена Уильям Бирдмор и Ко., Лтд.,[1] и открыл еще один филиал, The Sentinel Valve Works, в Worcester, Англия, чтобы расширить производство клапанов.

Оба заводских здания были собраны в Глазго и собраны на месте.[12] снова группа основных шотландских сотрудников переехала в Вустер из Глазго.[13]

Компания производила различные компрессоры, в том числе применяемые в горнах тумана.[14]

К 1937 году Alley & MacLellan снова стала независимой компанией. В 1945 году она стала дочерней компанией Glenfield & Kennedy Ltd.[1]

Alley & McLellan продолжала работать в оригинальном здании Sentinel Works на Джесси-стрит, Глазго до 1950-х годов, производя различную машиностроительную продукцию. Название «Sentinel» продолжало использоваться для изделий оригинальных заводов Глазго до середины 20-го века.

В 1975 году компания была распущена.

Оригинал Sentinel Works на Джесси-стрит, Глазго все еще существовал в 2017 году, хотя сейчас в очень запущенном состоянии. Конструкторские бюро и модельная мастерская внесены в список А как здание государственной важности. Это было первое железобетонное здание в Шотландии.[15]

Завод Sentinel Waggon

В 1915 году в Шрусбери, Англия, была создана дочерняя компания Sentinel Waggon Works, которая сосредоточилась на производстве наземных транспортных средств. Первоначально эти автомобили, грузовики, были паровыми. Современный завод был предварительно собран в Глазго для быстрой сборки, что дало местному руководству ультрасовременный дизайн и производственные мощности.

Основная статья: Сторожевой вагоностроительный завод

Sentinel Valve Works Ltd

Реклама для Alley & MacLellan, 1943 г.

В 1918 г. Alley & Maclellan основали вторую дочернюю компанию, базирующуюся в г. Worcester Англия, это расширило и продолжило разработку и производство механических клапанов, что позволило компании снова расширить производство от судостроения в Глазго на новые прибыльные рынки.

Основная статья: Сторожевой клапан работает

Рекомендации

  1. ^ а б c Л. А. Ричи (1992). Судостроительная промышленность: путеводитель по историческим записям. Издательство Манчестерского университета. С. 41–. ISBN  978-0-7190-3805-1.
  2. ^ а б c d "Завод сторожевых вагонов", Откройте для себя Британию.
  3. ^ а б Джулиан Холланд (1 мая 2012 г.). Удивительные и необычные факты Steam Age. Дэвид и Чарльз. С. 128–. ISBN  1-4463-5619-1.
  4. ^ Морской инженер и военно-морской архитектор. 1891. С. 37–.
  5. ^ "Аллея и Маклеллан". Капитаны индустрии Уильям С. Мерфи. Опубликовано 1901 г. Переиздано в Путеводитель Грейси по истории индустрии.
  6. ^ ТЕЛЕГРАФИЧЕСКИЙ ЖУРНАЛ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ОБЗОР. 1883. С. 421–.
  7. ^ Инженерное дело. Управление рекламы и публикаций. 1883. С. 493–.
  8. ^ Административное резюме, сопровождающее "Records of Alley & MacLellan (Polmadie) Ltd, инженеры, Полмади, Глазго, Шотландия" В архиве 8 декабря 2015 г. Wayback Machine, Университет Глазго
  9. ^ Журнал Кэссье. L. Cassier Company, Limited. 1905. с. 500.
  10. ^ Дональд Ф. Вуд. Самосвалы. MotorBooks International. С. 7–. ISBN  978-1-61060-584-7.
  11. ^ Адам Киркалди (2009). История британского судоходства. Совет директоров - Книги по запросу. С. 586–. ISBN  978-3-86195-068-4.
  12. ^ «Университет Глазго, Archive Hub». Архивировано из оригинал 8 декабря 2015 г.. Получено 6 февраля 2014.
  13. ^ http://www.britainfromabove.org.uk/image/epw005417?gazetteer=Worcester&ADMIN_AREA=Worcester&ref=82
  14. ^ Алан Рентон (2001). Потерянные звуки: история сигналов прибрежного тумана. Дандурн. С. 124–. ISBN  978-1-870325-83-7.
  15. ^ Хьюз, Уильям Джесси; Томас, Джозеф Ллевелин (1973). История завода Alley & Maclellan и Sentinel Waggon: 1875-1930 гг.. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз.

внешняя ссылка