Закон о борьбе с отвлеченным вождением (Филиппины) - Anti-Distracted Driving Act (Philippines)

Закон о борьбе с отвлеченным вождением
Герб Филиппин.svg
Конгресс Филиппин
ЦитированиеРеспубликанский закон № 10913
Территориальная протяженностьФилиппины
ПринятСенат Филиппин
Принят3 февраля 2016 г.
ПринятПалата представителей Филиппин
Принят6 июня 2016 г.
Подписано21 июля 2016 г.
Подписановступил в законную силу
Начато18 мая, 2017
Законодательная история
Счет введен в Сенат ФилиппинЗакон об определении и наказании за отвлеченное вождение
Цитата из законопроектаЗаконопроект Сената 3211
Билл опубликован3 февраля 2016 г.
ПредставленБонг Ревилла, Джинггой Эстрада и Серджио Осменья III
Билл представлен в Палата представителей ФилиппинЗакон об определении и наказании за отвлеченное вождение
Цитата из законопроектаСчет за дом 4531
Билл опубликован6 июня 2016 г.
ПредставленРомео Акоп (Антиполо ), et. al.
Положение дел: Действующий

В Закон о борьбе с отвлеченным вождением, официально зарегистрированный как Республиканский закон № 10913, это закон в Филиппины что запрещает отвлеченное вождение путем ограничения и наказания за использование мобильных телефонов и других электронных устройств при движении по любой общественной магистрали, шоссе или улице на Филиппинах.[1] В законе о республике термин «отвлекаемое вождение» определяется как «использование мобильного устройства связи для записи, отправки или чтения текстовых сообщений, а также для совершения или приема звонков» или «использование электронных развлекательных или вычислительных устройств для игр, просмотра фильмов, серфинга. в Интернете, составлять сообщения, читать электронные книги, выполнять вычисления и выполнять другие подобные действия, «находясь за рулем движущегося транспортного средства или временно останавливаясь на красный свет».[2] Закон распространяется на все частные и общественные транспортные средства, включая сельскохозяйственную технику, строительное оборудование, общественные автобусы и джипни, такси, мотоциклы, трехколесные велосипеды, велорикши, кулиглиги и вагоны.[1]

Принятие

3 февраля 2016 г. сенаторы Бонг Ревилла, Джинггой Эстрада и Серджио Осменья III подала в Сенат законопроект № 3211 в Филиппинский Сенат Комитет по общественным службам, цель которого - «защитить своих граждан от разрушительных и чрезвычайно пагубных последствий автомобильных аварий», вызванных «безудержным использованием электронных мобильных устройств».[3] Аналогичное законодательство было также введено в Филиппинская палата представителей Законопроект № 4531 от 6 июня 2016 г. Tarlac Представитель Сьюзан Яп, Северный Самар Представитель Харлин Абайон, Бухайский партийный список Представители Ирвин Тиенг и Лито Атьенса, Пампанга Rep. Глория Макапагал Арройо, Антиполо Rep. Ромео Акоп, Представитель DIWA Party-List Эммелин Аглипай, Camarines Sur Rep. Роландо Андайя младший, Катандуаны Представитель Сезар Сармьенто, Камигуин Конгрессмен Ксавьер Хесус Ромуальдо и Кесон Представитель Анджелина Тан.[4]

Меру безопасности дорожного движения внесла 16-й Конгресс Филиппин Президенту Бениньо Акино III 27 июля 2015 г. и вступил в силу без подписи Президента или вето 21 июля 2016 г.[2][5] Согласно статье 6 Закона 1987 г. Конституция Филиппин «Президент должен сообщить о своем вето в отношении любого законопроекта в Палату, в которой он был внесен, в течение 30 дней после даты его получения; в противном случае он становится законом, как если бы он его подписал».[5] В нем также указано, что закон вступит в силу через 15 дней после его опубликования как минимум в двух общедоступных газетах.[5]

Исполнение

Закон о вождении, не отвлекающем внимание, вступил в силу 18 мая 2017 года при новой администрации президента. Родриго Дутерте.[1][6] По закону водителям разрешается использовать функции громкой связи на гаджетах, таких как громкоговорители, только при условии, что они не закрывают их прямой видимости.[1] Исполнительным агентством является Управление наземного транспорта (LTO) под Департамент транспорта ему было поручено обнародовать необходимые имплементационные правила и положения в течение 60 дней с момента вступления Закона в силу. Он также заказал LTO, Филиппинское информационное агентство, то отдел образования, то Департамент внутренних дел и местного самоуправления и Филиппинская национальная полиция (PNP) для проведения общенациональной информационной, образовательной и коммуникационной кампании в течение 6 месяцев с момента вступления в силу Закона. В Управление развития столицы Манилы, PNP и другие правоохранительные органы обязаны обеспечить соблюдение закона.[2]

Штрафы

Автомобилист, уличенный в нарушении Закона, подлежит штрафу. ₱5,000 за первое нарушение, ₱10,000 за второе нарушение, и ₱15,000 за третье нарушение плюс приостановление его или ее водительское удостоверение на 3 месяца. За четвертое правонарушение водитель, совершивший ошибку, должен быть оштрафован. ₱20,000 плюс отзыв водительских прав.[1]

Водители коммунальных транспортных средств, школьных автобусов, школьных транспортных средств и обычных транспортных средств, перевозящих летучие, легковоспламеняющиеся или токсичные материалы, должны быть оштрафованы. ₱30,000 и приостановление действия их водительских прав на 3 месяца. Такое же наказание применяется к автомобилистам, уличенным в нарушении Закона в радиусе 50 метров (160 футов) от школьных помещений.[2]

ДН, как агентство-исполнитель, может увеличивать размер штрафов один раз в пять лет в размере, не превышающем 10 процентов существующих ставок, которые вступают в силу только после публикации по крайней мере в двух общедоступных газетах.[2]

Исключения

Закон не распространяется на:

  • Автомобилисты, использующие мобильные телефоны в экстренных случаях, включая экстренные вызовы правоохранительных органов, поставщиков медицинских услуг, пожарных или других служб экстренной помощи;[2]
  • Автомобилисты, управляющие машинами скорой помощи, такими как машины скорой помощи, пожарные машины и другие машины экстренной помощи, в ходе и объеме своих обязанностей.[2]

Реакция

  • Схватить и Убер приветствовал введение Закона о вождении, не отвлекающего внимание, и сказал, что он будет способствовать безопасности дорожного движения, принося пользу как водителям, так и пассажирам. Они напомнили всем своим водителям-партнерам строго соблюдать новый закон, поскольку они раздали своим водителям материалы, чтобы убедиться, что они знают, что они могут и не могут делать при перевозке пассажиров.[7]

Приостановка

23 мая 2017 года действие закона было приостановлено после того, как он вызвал недоумение среди автомобилистов из-за отсутствия надлежащего распространения информации.[8] Комитет по транспорту Палаты представителей попросил пересмотреть правила и положения, касающиеся их применения, после того, как стало известно, что Управление наземного транспорта проводило информационную кампанию только для правоохранительных органов, а не для общественности в целом. Комитет указал на положение закона, согласно которому его полное выполнение должно произойти только после шестимесячной агрессивной информационной кампании.[8] Глава ДН Эдгар Гальванте признал упущение в реализации и сказал, что ДН не имеет полномочий проводить информационную кампанию, если не будет предварительно одобрено обеими палатами Конгресса. Затем комитет палаты представителей принял ходатайство о приостановлении исполнения закона.[8]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Terrazola, V.E.P .; Алаварен, A.L.V. (18 мая 2017 г.). «С сегодняшнего дня запрещено пользоваться мобильными телефонами, гаджетами за рулем». Бюллетень Манилы. Получено 19 мая, 2017.
  2. ^ а б c d е ж грамм "Республиканский закон № 10913" (PDF). Официальный вестник Республики Филиппины. Получено 19 мая, 2017.
  3. ^ "Законопроект Сената № 3211" (PDF). Сенат Филиппин. Получено 19 мая, 2017.
  4. ^ "Законопроект о доме № 4531" (PDF). Сенат Филиппин. Получено 19 мая, 2017.
  5. ^ а б c Сантос, Э. (4 августа 2016 г.). «Никаких текстовых сообщений за рулем, новый закон гласит». CNN Филиппины.
  6. ^ Хавьер, К. (18 мая 2017 г.). «Закон о вождении без отвлекающих факторов: что вам нужно знать». Филиппинская звезда. Получено 19 мая, 2017.
  7. ^ Кордеро, Дж. (17 мая 2017 г.). "Возьмите, Uber вернет Закон о вождении, не отвлекающемся". Новости GMA. Получено 19 мая, 2017.
  8. ^ а б c Кордеро, Т .; Диокино, Р.Дж. (23 мая 2017 г.). «Правительство приостанавливает выполнение Закона о вождении без отвлекающих факторов - LTFRB». Новости GMA. Получено 24 мая, 2017.