Маршрут штата Калифорния 87 - California State Route 87
| ||||
|---|---|---|---|---|
| Guadalupe Freeway | ||||
 SR 87 выделен красным | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Определяется § 387 Кодекса об улицах и автомагистралях | ||||
| Поддерживается Caltrans | ||||
| Длина | 9 миль[2] (14 км) | |||
| Существовал | 1964 перенумерация[1]-настоящее время | |||
| Основные узлы | ||||
| Южный конец |  SR 85 в Сан - Хосе | |||
 I-280 в Сан - Хосе | ||||
| Северный конец |  США 101 в Сан-Хосе | |||
| Место расположения | ||||
| Графства | Санта-Клара | |||
| Система автомобильных дорог | ||||
| ||||
→Государственная трасса 87 (SR 87), локально называемый Guadalupe Freeway, это север-юг государственное шоссе в Сан-Хосе, Калифорния, Соединенные Штаты. До перехода на автостраду это было Guadalupe Parkway (и некоторые знаки до сих пор относятся к нему именно так).
На большей части его длины, особенно в Центр города Сан-Хосе, шоссе следует по курсу Река Гваделупа. Его южная остановка находится в SR 85, а его северная остановка находится на Маршрут США 101 (США 101) к северу от Международный аэропорт Сан-Хосе. Необычно, он пересекает Межгосударственный 880 (I-880) без обмен.[3]
Описание маршрута
Маршрут почти полностью проходит в пределах города Сан-Хосе, штат Калифорния. Очень небольшая часть между выездом на Кертнер-авеню и выездом из торгового центра Capitol Expressway Auto Mall находится в некорпоративном округе Санта-Клара.
SR 87 изначально имел по 2 полосы движения в каждом направлении по всей длине. Автомобильные дорожки были добавлены к северу от Тейлор-стрит в 2005 году и оставшейся части автострады в 2007 году.
SR 87 начинается в SR 85 на юге Сан - Хосе. VTA световые рельсы проходят параллельно этой автостраде от SR 85 до I-280. После пересечения CR G21, SR 87 проходит через небольшой проход в Коммуникационный холм. SR 87 пересекает I-280 на юго-западе Центр города Сан-Хосе, затем проходит параллельно западной границе Даунтауна Сан-Хосе. SR 87 затем идет к востоку от Международный аэропорт Минета Сан-Хосе до завершения в США 101 на северо-западе Сан-Хосе. Этот маршрут не построен от US 101 до SR 237 в Санта-Клара, законодательно определено, чтобы идти на север от US 101 через пригороды Сан-Хосе и Санта-Клара, заканчиваясь в SR 237, поскольку этот маршрут определен как (a) Маршрут 85 в районе бульвара Санта-Тереза к шоссе 101 в районе реки Гуадалупе и (b) Сан-Хосе к востоку от трассы 101 до трассы 237.[4]
SR 87 является частью Калифорнийская автострада и система скоростных автомагистралей,[5] и за исключением небольшого участка к югу от I-280, является частью Национальная система автомобильных дорог,[6] сеть автомагистралей, которые считаются важными для экономики, обороны и мобильности страны. Федеральное управление автомобильных дорог.[7] В 2014 году SR 87 имел среднегодовой дневной трафик (AADT) 88 000 при США 101, и 176 000 между I-280 и CR G8, последний из которых был самым высоким AADT для шоссе.[8]
I-880 Overcrossing
Необычно, SR 87 пересекает выше I-880 без обмен. Находящийся между Тейлор-стрит и Скайпорт-Драйв, место пересечения двух автострад имеет два ограничения, препятствующих строительству любых соединительных съездов. Во-первых, из-за близости к взлетно-посадочным полосам в международном аэропорту Сан-Хосе любые приподнятые пандусы над магистралью SR 87 будут мешать траектории полета. Во-вторых, прокладка туннелей под ней окажет значительное воздействие на окружающую среду близлежащей реки Гуадалупе.[3] Водители от SR 87 до I-880 и наоборот должны использовать First Street, Taylor Street и Coleman Avenue, чтобы выехать на автострады.
SR 87 Велосипедная дорожка
Велосипедная дорожка SR 87 - это пешеходная и велосипедная дорожка длиной 4,1 мили (6,6 км), которая проходит вдоль участков SR 87. Дорожка была построена Caltrans в рамках завершающей фазы проекта SR 87. Он открылся для публики 1 сентября 1993 года.[9] Северный конец этого пути находится на Уиллоу-стрит (к северу от выхода с Альма-стрит). Южный конец находится на 87-85 обмен. По этому маршруту тропа проходит по восточной стороне автострады. Маршрут расходится от автострады на 0,7 мили (1,1 км) возле Кертнер-авеню и снова на 1,1 мили (1,8 км) возле Capitol Expressway, проходя вдоль городских улиц рядом с шоссе. Этот путь обеспечивает соединение с другими тропами в этом районе, включая Тропа по реке Гуадалупе и Тропа Лос-Гатос-Крик.[10]
История
 | Эта статья включает в себя список общих Рекомендации, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. (Июнь 2016) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Связь Guadalupe Parkway между центром города Сан-Хосе и нынешним шоссе US 101 существовала с начала 1960-х годов; дорога направляла движение между шоссе Бэйшор и съездами, которые выходили прямо на Маркет-стрит. Однако строительство автострады по той же дороге к югу от центра города началось десятилетием позже и растянулось на 30 лет.
Первый этап автострады SR 87, его 4-уровневая развязка с I-280, заменил старый район в центре города в середине 1960-х годов. Пандус на Джулиан-стрит, к северу от развязки с I-280, был завершен в середине 1970-х годов. Расширение автострады на север до Тейлор-стрит было завершено в мае 1988 года. Строительство SR 87 в 1980-х годах показано на это фото. Южная часть, от I-280 до SR 85, была открыта для Almaden Expressway в сентябре-октябре 1992 г. и до SR 85 в августе 1993 г., построенный в связи со строительством линии легкорельсового транспорта. Полосы местного экспресса были построены вдоль этого сегмента, северный сегмент проходит от I-280 до Джулиан-стрит, а южный - от I-280 до Алма-авеню. На северной конечной станции SR 87 его трехуровневая развязка с шоссе 101 и Северной Первой улицей была завершена в 1992 году. Наконец, когда все перекрестки уровней классов были заменены разделением уровней, строительство шестиполосной автострады между Тейлор-стрит и шоссе 101 / Север Первая развязка началась в конце 1990-х, была завершена в 2004 году, и название Guadalupe Parkway перестало использоваться (за исключением некоторых знаков). Последние съезды на развязке Skyport открылись в 2005 году. Расширение южного сегмента от Тейлор-стрит до шоссе 85 до шести полос было завершено в 2007 году. В каждом направлении две полосы предназначены для обычного движения, а одна - полоса для HOV. .[11]
Полоса отвода для SR 87 к югу от I-280 включает два пути для Линия Гуадалупе из Легкорельсовый транспорт Santa Clara Valley Transportation Authority система. На станции можно попасть с улиц по лестницам и лифтам. За конечной точкой 87 линия продолжается на юго-восток в середине SR 85.
| |
|---|---|
| Место расположения | Сан-Франциско –Сан - Хосе |
| Существовал | 1964–1980 к северу от США 101 |
SR 87, как когда-то определено законодательно, должен был бы простираться от своей нынешней северной конечной остановки, огибая край Залив Сан-Франциско как шоссе Bayfront в Сан-Франциско. Это обеспечило бы восточный обход к США 101 вдоль Полуостров (Сама US 101 изначально была обходом Эль Камино Реал вдоль полуострова). Маршрут закончился бы в SR 480 (в Embarcadero Freeway ) практически под Бэй-Бридж, и это также было бы связано с подходами неконструированных Южный переход залива Сан-Франциско. Вместе с SR 61, аналогичный проект на восточном берегу залива, эта часть SR 87 была заброшена из-за сопротивления местного населения проекту, который разрушил бы почти нетронутую среду обитания диких животных. В 1980 году маршрут был сокращен до SR 237.[1]
Постановление законодательный орган штата в 2007 году назвал участок этого шоссе (между I-280 и Джулиан-стрит / Санта-Клара-стрит) Льюис Э. Платт Memorial Highway (в честь покойного председателя, президента и главного исполнительного директора Hewlett Packard которые успешно провели кампанию по местным избирательным бюллетеням для финансирования улучшения транспорта) и потребовали, чтобы вывески оплачивались частными пожертвованиями.[12]
Будущее
В автомобиль высокой вместимости (HOV) полосы движения SR 87 предлагается преобразовать в платные полосы с высокой посещаемостью. Дата преобразования не определена, но Plan Bay Area планы по завершению проекта к 2018 г. и Департамент транспорта Калифорнии (Caltrans) планирует это к 2020 году.[13] Концепция Caltrans после 25 лет также предлагает дополнительную полосу для скоростных перевозок в каждом направлении.[13]
Выйти из списка
Весь маршрут в Сан - Хосе, Округ Санта-Клара.
| ми[14] | км | Выход[14] | Направления | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|
| 0.00 | 0.00 | 1 | SR 85 (West Valley Freeway ) – Гилрой, вид на горы | Южный вокзал; обозначены как выходы 1A (юг) и 1B (север); SR 85 северный выход 5A, южный выход 5B | |
| 0.00 | 0.00 | 1С | Бульвар Санта-Тереза | Выход на юг и вход на север | |
| 1.34 | 2.16 | 1D | Capitol Expressway Auto Mall (CR G21 ) | Подпись как выезд 1 в северном направлении | |
| 2.83 | 4.55 | 3А | Curtner Avenue | Подпись как выезд 3 в северном направлении | |
| 3.35 | 5.39 | 3B | Almaden Expressway (CR G8 ) | Выход на юг и вход на север | |
| 4.12 | 6.63 | 4 | Алма авеню | Выход на юг и вход на север | |
| 5.15 | 8.29 | 5 |  I-280 к I-680 – Сан-Франциско, Сакраменто | I-280 выезд 3А | |
| 5.56 | 8.95 | 6 |  Улица Сан-Карлос / улица Озераис / Парк-авеню до SR 82 | C / D полосы обеспечить доступ на север к выходам с Санта-Клара-Стрит и Джулиан-Стрит; подписано как выезд 6A в южном направлении; Park Ave. не подписан на север, Auzerais St. не подписан на юг | |
| 6.10 | 9.82 | Санта-Клара-стрит (SR 82) | Только выход на север; доступен с переулков C / D | ||
| 6.10 | 9.82 | Джулиан-стрит / Сент-Джеймс-стрит | Доступ на север с переулков C / D; подписано как выезд 6B в южном направлении; Сент-Джеймс-стрит не подписан на север | ||
| Маркет-стрит, Коулман-авеню | Закрыт в 2002 году во время строительства северного участка автострады; бывший выход на юг и вход на север | ||||
| 6.80 | 10.94 | 7 | Тейлор-стрит | Одноточечная городская развязка (SPUI); открыт в 2003-05 гг. | |
| Хеддинг-стрит | Закрыт в 2004 году во время строительства северного участка автострады; бывший перекресток | ||||
| 3.20 | 5.15 | Эстакада выше I-880 (Шоссе Нимиц); нет доступа между автострадами | |||
| 8.75 | 14.08 | 8 |  Скайпорт Драйв - Международный аэропорт Минета Сан-Хосе | SPUI; открыт в 2004 г .; бывший перекресток | |
| Airport Parkway / Brokaw Road до США 101 юг | Закрыт в 2004 году во время строительства северного участка автострады; бывший перекресток | ||||
| 8.75 | 14.08 | 9А | Северная Первая улица | Выход на север и вход на юг | |
| 8.80 | 14.16 | 391 | Тримбл-роуд / бульвар Де ла Круз | Только выход на север | |
| 9B | США 101 север (Bayshore Freeway ) – Сан-Франциско | Северный вокзал; США 101 южный выезд 390 | |||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| |||||
Смотрите также
Портал California Roads
Портал области залива Сан-Франциско
Портал California Roads
Портал области залива Сан-Франциско
Рекомендации
- ^ а б Калифорнийские шоссе: State Route 87
- ^ Департамент транспорта Калифорнии (июль 2007 г.). «Вход мостов на государственных трассах». Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии.
- ^ а б Ричардс, Гэри (23 июля 2007 г.). «Пропущенная стыковка: почему нет развязки на шоссе 87 и I-880». Новости Сан-Хосе Меркьюри. Получено 2 августа, 2015.
- ^ «КОД УЛИЦ И ДОРОГ 300-635». Коды CA. CalTrans. Архивировано из оригинал 6 октября 2014 г.. Получено 13 июн 2016.
- ^ «Статья 2 главы 2 раздела 1». Калифорнийский кодекс улиц и шоссе. Сакраменто: Калифорнийское бюро законодательного совета. Получено 6 февраля, 2019.
- ^ Федеральное управление автомобильных дорог (25 марта 2015 г.). Национальная система автомобильных дорог: Сан-Хосе, Калифорния (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 8 октября, 2017.
- ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Аддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?". Национальная система автомобильных дорог. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 1 июля, 2012.
- ^ Департамент транспорта Калифорнии (2014). «Все объемы трафика по CSHS». Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. Получено 20 июля, 2016.
- ^ Кава, Брэд (17 сентября 1993). «Шоссе 87, дорога в Сан-Хосе». Новости Сан-Хосе Меркьюри. п. 1С.(требуется подписка)
- ^ «Велосипедное шоссе 87». Парки, зоны отдыха и службы микрорайона. Город Сан-Хосе. 2008-02-14. Получено 2008-03-27.
- ^ "Саут-Бэй Карпул-Лейнс". 511 Rideshare Carpool Lanes. Архивировано из оригинал 3 июня 2016 г.. Получено 13 июн 2016.
- ^ Симитян, Сарен Джозеф; Алквист, Элейн Контоминас (29 апреля 2007 г.). «Мемориальное шоссе Льюиса Э. Платта». Сенат штата Калифорния. Получено 6 июля, 2014.
- ^ а б Шермер, Фредерик; Оукс, Кэмерон (24 октября 2014 г.). «Проект отчета о транспортной концепции государственного маршрута 87» (PDF). Департамент транспорта Калифорнии. стр. 1–4. Получено 1 августа 2016.
- ^ а б Warring, KS (7 марта 2008 г.). «Государственная трасса 87, развязки с автострадой» (PDF). Единая система нумерованных выездов Калифорнии. Департамент транспорта Калифорнии. Получено 1 сентября, 2014.
внешняя ссылка
Карта маршрута:
| KML файл (редактировать • помощь) |