Чарльз Э. Спар - Charles E. Spahr

Чарльз Э. «Чарли» Спар (родился 8 октября 1913 г., Канзас-Сити, Канзас умер 7 апреля 2009 г., Шейкер-Хайтс, Огайо[1]) был самым молодым человеком, который был назначен президентом Сохио (Standard Oil of Ohio). Затем он был назначен генеральным директором Sohio с 1959 по 1977 год и сыграл важную роль в строительстве Аляскинский трубопровод.

Ранние годы

Дед Спара, Моисей Спар, был методистским священником, посланным служить в Коффивилль, Канзас области, расположенной на южной границе Канзаса, до Оклахома становится государством. Выросший на небольшой семейной ферме в Индепенденс, штат Миссури Отец Спара работал на соседнем нефтеперерабатывающем заводе Sugar Creek компании Standard Oil в Индиане.[2]

Образование и начало карьеры

Первой работой Спара было переворачивание яблок на сидровой фабрике. Он закончил среднюю школу в 1930 году и поступил в Канзасский университет.Окончание с его степень бакалавра в области гражданского строительства в 1934 году,[3] он был членом Тета Тау Профессиональное инженерное братство[4] и из Тау Бета Пи Общество инженерной чести.[5]

Спар прошел обучение в колледже во время Великая депрессия переплетая книги по инженерной программе и работая водителем у канцлера Эрнеста Линдли.[6] Позже он передал деньги Канзасскому университету, который помог финансировать строительство большого класса в новом здании Инженерной школы.[6] и инженерная библиотека Spahr для университета.[7] После окончания Канзасского университета он работал оператором котельной на нефтеперерабатывающем заводе в Шугар-Крик в г. Шугар-Крик, штат Миссури.

Затем он пошел работать на Филипс Петролеум Компани в Бартлсвилл, Оклахома в качестве помощника вице-президента по инженерным вопросам. Через три года он окончил аспирантуру по специальности «Управление производством» в Гарвардская школа бизнеса.[8]

Брак

Когда он был дома на рождественских каникулах, его сестра Марджори устроила ему свидание со своей одноклассницей Мэри Джейн Брукмиллер, которая стала его женой в 1937 году.[9]Он женился на Мэри Джейн Брукмиллер из Sugar Creek незадолго до отъезда в Гарвард. Ее отец был суперинтендантом на нефтеперерабатывающем заводе в Шугар-Крик, где отец Спара работал мастером. Двое мужчин знали друг друга. Во время брака у Чарльза и Мэри Джейн было пятеро детей: Салли, Стив, Синтия, Стефани и Сьюзен. Стефани и Сьюзен - близнецы.

Карьерный путь в Standard Oil

Первой работой Спара после окончания колледжа был аналитик-статистик на нефтеперерабатывающем заводе в Шугар-Крик с ежемесячной зарплатой 100 долларов.[9]После его пребывания в Гарвардская школа бизнеса, Спар вернулся в Bartlesville примерно за шесть месяцев, прежде чем перейти на работу Стандартное масло в Кливленд, Огайо, где он оставался в течение следующих 38 лет. Его первой должностью была должность проектировщика трубопроводов. В 1936 г. начал работать в Phillips Petroleum Co. сначала в качестве полевого инженера, затем в качестве помощника вице-президента по проектированию.[9]

Спарх присоединился Стандартное масло (Огайо) в 1939 году, строительство трубопроводов.[9] Там Спар стал вице-президентом по транспорту в 1951 году.[3] отвечал за баржи, водные пути и т. д. В 1952 году он служил в Нефтяном управлении Министерства обороны США.[10] в качестве директора отдела снабжения и транспорта.[3]

В 1955 году он стал исполнительным вице-президентом Сохио.[3] всех операций, кроме добычи и разведки нефти. Заняв пост президента в 1957 году и отвечая за все операции, Спар был самым молодым президентом в истории Сохио. Затем в 1959 году он был удостоен должности главного исполнительного директора. В 1974 и 1975 годах Спарх работал в отраслевых торговых группах, получив должность председателя Американский нефтяной институт.[9]

Спар утверждал, что в его конкурсе на должность генерального директора правление состояло из сотрудников Сохио и члены вне компании. Правление объявило о своем решении провести собеседование с сотрудником изнутри компании и вторым членом извне. Правление решило выбрать внешнего члена, который был из отрасли, не связанной с нефтью. Когда они обратились к Спару, он, по общему мнению, заявил, что если бы его не назвали генеральным директором, то он будет искать работу в другом месте.[нужна цитата ] Правление изменило свое решение.[2]

Аляскинский трубопровод

В Компания Атлантик Ричфилд обнаружил нефть на Аляске в 1968 году. У него были крупнейшие запасы нефти - около 10 миллиардов баррелей сырой нефти. В конце 1968 - начале 1969 года Чарли Спар начал прорабатывать детали рабочих отношений Сохио с British Petroleum (BP) в Prudhoe Bay. BP имела значительные площади в Prudhoe Bay, но не имели американских нефтеперерабатывающих заводов, которые они считали самым важным рынком нефти в мире. Установив отношения с Sohio, BP смогла воспользоваться талантами уже существующей компании. В 1987 году BP стала владельцем 45 процентов Standard Oil. Таким образом, он поглотил первоначальный нефтяной бизнес, который был построен Джон Д. Рокфеллер в Кливленде и долгое время оставалась «одной из крупнейших и самых известных компаний в мире».[9] До этого момента, хотя Сохио диверсифицировался за счет угля, а также создания и роста ряда мотелей и ресторанов в новой системе Автомагистрали между штатами, он все еще был всего лишь маркетологом и переработчиком. Сохио нужно было производить нефть, а также очищать и продавать нефтепродукты. Спару потребовалось около семи лет, чтобы завершить все необходимые работы, чтобы нефть начала транспортироваться по трубопроводу в 1977 году. Это был год ухода Спара из Standard Oil.[9]

В Аляскинский трубопровод был развитием огромного масштаба. Были погодные условия, и приходилось перевозить большое количество припасов на большие расстояния. Четыре года, потраченные на решение политических вопросов, позволили глубоко изучить процесс строительства трубопровода. Однажды начавшись, время стало одной из самых больших проблем; было примерно шестинедельное окно, в течение которого материалы можно было перемещать через Берингов пролив на корабле.

В своем записанном на пленку интервью Спар выражает позитивное отношение к экологическим группам, которые критиковали строительство трубопровода. «Я думаю, что сопротивление, с которым мы столкнулись, особенно вначале, было здоровым, потому что оно давало нам вдвойне уверенность в том, что наши проекты хороши. Стада карибу выросли в четыре раза по сравнению с 1969 годом, так как на территории трубопровода образовались пастбища. Их миграции ничто не препятствовало, что в то время вызывало озабоченность со стороны экологических групп ».[2]

Наблюдения

Чарльз Спар описывал себя в интервью как предпочитающий стиль продуктивного управления руководству, ограниченному финансовой перспективой.[2]

Вторая Мировая Война

Спар служил Армейский инженерный корпус майор по строительству трубопроводов во время Великой Отечественной войны.[3] Приписан к трубопроводу Китай-Бирма,[11] он приобрел значительный опыт монтажа трубопроводов, выполняя важные военные связи. Во время войны он помог «построить 1 800 миль трубопровода в Бирме и руководил строительством 570-мильного участка аварийного топливопровода Индия-Бирма-Китай для подачи бензина для бомбардировщиков дальнего действия».[9]

Филантропия

В течение 2011 года Спар и его жена (умершие с разницей в год) через свое поместье пожертвовали 45 миллионов долларов Канзасскому университету, большая часть из которых пошла в Инженерную школу.[12][13]

Рекомендации

  1. ^ Сегалл, Грант (2009-04-08). «Чарльз Э. Спар, курировавший Трансаляскинский трубопровод Сохио, умер в возрасте 95 лет». Cleveland.com. Обычный дилер / Кливленд Live. Получено 2009-10-02.
  2. ^ а б c d Чарльз Спар (1987). Разговор с Чарльзом Спаром (VHS). Обсуждения на канале идей.
  3. ^ а б c d е "ПЕРСОНАЛ: Изменения недели, 16 декабря 1957 г.". Время. 16 декабря 1957 г.. Получено 28 апреля, 2010.
  4. ^ "Выпускники - Профессиональное инженерное братство Тета Тау". Архивировано из оригинал 19 марта 2007 г.
  5. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2006-12-02. Получено 2007-01-22.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  6. ^ а б «Подарки Spahr для КУ превысили 11,5 миллионов долларов с новым пожертвованием в размере 6,5 миллионов долларов для инженерной школы». archive.news.ku.edu.
  7. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2006-09-01. Получено 2007-01-23.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  8. ^ "Био" (PDF). www.dantiques.com. Получено 2020-11-15.
  9. ^ а б c d е ж грамм час Юджин Спар, 1913-2009 гг.[постоянная мертвая ссылка ] Проверено 26 января 2018 г.
  10. ^ "Записки нефтяного управления обороны". Национальный архив. 15 августа 2016 г.
  11. ^ "ТОПЛИВО ДЛЯ СВОБОДЫ - Трубопровод ABC - Китай-Бирма-Индия театр Второй мировой войны". web.archive.org. 16 мая 2007 г.
  12. ^ [1][мертвая ссылка ]
  13. ^ "Новости отдела".

внешняя ссылка

  • Коллекция Чарльза Шпара в Исследовательской библиотеке Кеннета Спенсера при Канзасском университете
  • Коллекция Пола Бореля в Исследовательской библиотеке Кеннета Спенсера Канзасского университета: письма Чарльза Спара, 1946–2003 гг.