Велоспорт в Миннесоте - Википедия - Cycling in Minnesota

Езда на велосипеде был популярным занятием в Миннесота с конца 19 века. По крайней мере, с 2001 года штат заявлял, что имеет больше миль велосипедные дорожки чем любой другой в США[1] В 2017 году Миннесота заняла 2-е место в рейтинге удобный для велосипеда государство Лига американских велосипедистов, поднявшись с 5-го места в 2008 и 2009 годах. Вашингтон.[2] Значительная часть государственных велосипедная культура сосредоточен в Миннеаполис, крупнейший город штата, но разветвленная сеть маршрутов помогла сделать езду на велосипеде обычной по всему штату.

Процент велосипедистов
ГодМиннеаполис[3]св. Павел[4]Портленд, штат Орегон[5]В среднем по США[6]
20084.3 ±0.71.2 ±0.46.0 ±0.70.5 ±0.1
20073.8 ±0.81.4 ±0.53.9 ±0.60.5 ±0.1
20062.5 ±0.51.0 ±0.44.2 ±0.80.5 ±0.1
20052.4 ±0.50.7 ±0.33.5 ±0.60.4 ±0.1

Езда на велосипеде Журнал назвал Миннеаполис велосипедным городом №1 в стране в 2010 году.[7]Среди 50 городов США с наибольшей рабочей силой Миннеаполис занимает второе место (позади Портланд, штат Орегон ) в процентах велосипедистов с 2007 года, согласно данным Бюро переписи населения США. Среди 442 крупнейших городов страны в том году он занимал более скромное 15-е место.[8] Однако данные о поездках на работу дают лишь небольшое окно в общую картину деятельности - в национальном масштабе только около 5% поездок на велосипеде связаны с поездками в школу или на работу.[9]

Ранняя история

Велосипеды были чрезвычайно популярным средством личного транспорта в США и Европе в конце 19 - начале 20 вв. автомобиль стал более доступным. Как и во многих других штатах, велосипедисты Миннесоты были первыми сторонниками Движение хороших дорог. Велосипедисты также создавали клубы для сбора и проведения соревнований. В 1890-х гг. Миннехаха Парк в Миннеаполисе стал домом для велосипедной дорожки длиной в милю, которая использовалась для гонок.[10] В это время Миннеаполис уже строил обширную парковую систему, на которую строили последующие поколения, включая значительную помощь во время Великая депрессия когда Гражданский Корпус Сохранения внесены улучшения. Сегодня почти непрерывная система бульваров, велосипедных дорожек и пешеходных дорожек окружает город как Grand Rounds Scenic Byway. Другие города, особенно Города-побратимы пригороды также построили большие сети велосипедных дорожек, но эта идея распространилась и на другие места, такие как Рочестер, у которого примерно столько же парковых земель, сколько в Миннеаполисе, несмотря на то, что население значительно меньше.

Совет Миннесоты Американские молодежные хостелы Организация (ныне известная как Hostelling International USA) организовала множество мероприятий на свежем воздухе для подростков и других молодых людей, путешествующих по штату. Некоторые из этих мероприятий включали велосипедные прогулки по Миннесоте и Висконсину, и организация продолжала продвигать велоспорт до сегодняшнего дня. В 1967 году они провели первые 100 миль (160 км) столетняя поездка в государстве Миннесота Айронман (это произошло более чем за десять лет до первого Триатлон Ironman ). В 1980-х Совет Миннесоты начал продавать Minnesota Bike Atlas. В конце концов, в 1993 году был сформирован особый велосипедный клуб Twin Cities, который в 2001 году был выделен в отдельную организацию. Тем не менее, эти две организации все еще совместно проводят мероприятие Minnesota Ironman и выпускают Minnesota Bike Atlas.[11]

Велосипедная стрела и начало тропы

Другой велосипедная стрела произошло по всей стране в 1960-х и 1970-х годах, поскольку сочетание факторов возродило интерес к велосипедному спорту. В этот период в Миннесоте было основано множество магазинов велосипедов, в которых начали продавать товары новых компаний. Penn Cycle в пригороде городов-побратимов Richfield, работающая с 1950-х годов, стала первым дилером Трек велосипеды в конце 1970-х. Erik's Bike Shop, еще одна сеть из Ричфилда (изначально), открыла свой первый магазин в 1977 году. В штате начали прокладывать маршруты, часто вдоль бывших железная дорога выравнивания. Миннесота имеет значительную историю развития железных дорог, но около половины железнодорожных линий штата были заброшены, открывая землю для нового строительства. Первый проложенный железнодорожный путь в Миннесоте был Хартленд Стейт Трейл, который открылся в 1977 году.[12] С тех пор строительство троп продолжалось быстрыми темпами, и многие сельские железнодорожные пути были возрождены в небольших городах, которым они служат. В Тропа Рут-Ривер, например, возглавил город Lanesboro открыть ряд новых отелей для туристов, путешествующих по тропе.[1]

Трассы были построены многими различными организациями по всему штату. В то время как Министерство природных ресурсов Миннесоты (DNR) управляет системой государственных троп,[13] округа, города и некоммерческие организации также работали над строительством велосипедных дорожек. Большинство маршрутов, которыми управляет DNR, являются многоцелевыми маршрутами, поддерживающими целый ряд мероприятий, включая пеший туризм, верховая езда, катание на горных велосипедах и зимние мероприятия, такие как горные лыжи и катание на снегоходах. Миннеаполис также был домом для Роликовый нож компания, популяризировавшая роликовые коньки в 1980-е гг. Конькобежцы также извлекли выгоду из строящейся в то время системы трасс, поскольку им требовалось гладкое покрытие.

В 1980-х и 1990-х годах жители Миннесоты наблюдали подъем Грег ЛеМонд, первый американец, выигравший Тур де Франс. Хотя он родился на юго-западе Соединенных Штатов, он переехал в Миннесоту в середине 1980-х годов. Вскоре он трижды выигрывал Тур де Франс: в 1986, 1989 и 1990 годах.

Недавняя история

В Коалиция желтых велосипедов образовались в городах-побратимах в середине 1990-х годов и предприняли первую крупную попытку прокат велосипедов в регионе. Они создали сеть магазинов с велосипедами в свободном доступе, сначала в Сент-Поле в 1995 году, а затем в Миннеаполисе в 1998 году. Эти велосипеды были подарены местным населением и были окрашены в желтый цвет, чтобы предотвратить кражу.[14][15] Однако, как и большинство попыток бесплатного обмена велосипедами в Соединенных Штатах, Коалиция желтых велосипедов в конце концов распалась, потому что не могла справиться с количеством украденных и вандализированных велосипедов.

Программа Yellow Bike практически перестала действовать примерно в 2000 году и полностью свернулась через несколько лет. Некоторые сторонники программы сформировали Сибли Велосипедное депо (теперь Cycles for Change) в Сент-Поле в 2001 году, некоммерческий общественный велосипедный магазин, куда люди могут прийти и узнать, как обслуживать и ремонтировать велосипеды. Волонтеры могут зарабатывать кредиты на покупку отремонтированного велосипеда.

В 2010 году новая попытка проката велосипедов началась с открытия Хорошая поездка Миннесота система. Он создан по образцу успешных программ в таких городах, как Париж и Монреаль где BIXI Использовалась система велосипедов и киосков. Эти велосипеды являются специально созданными машинами, а не перерабатываются местным населением, а система киосков требует оплаты. Есть надежда, что этот доход покроет расходы на техническое обслуживание.

Миннеаполис также активно строит велосипедные дорожки с 2010 года: запланировано более дюжины маршрутов для бездорожья, велосипедных дорожек и велосипедные бульвары.

Система велосипедных маршрутов США

В Система велосипедных маршрутов США, который в основном использует существующие дороги и тропы, находится на ранних стадиях планирования. Согласно плану от апреля 2010 года, пять маршрутов пройдут через Миннесоту, и в настоящее время ожидается, что все коридоры будут проходить через регион городов-побратимов. Обозначенные коридоры восток-запад: Велосипедный маршрут США 10 (USBR 10), USBR 20 и USBR 30, а обозначенные коридоры север-юг USBR 41 и USBR 45. USBR 45 в значительной степени последует за нынешним Тропа реки Миссисипи, в то время как USBR 41 будет ответвляться возле городов-побратимов и направиться через Дулут и вверх по Северный берег озера Верхнее.[16]

Велосипедный маршрут 20 США активно планируется в Мичиган и Висконсин, хотя Министерство транспорта Миннесоты только недавно начало планировать маршруты для системы. USBR 45 стал первым маршрутом, обозначенным в Миннесоте в 2012 году, а вывески были завершены в 2013 году.[17]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Дэн Гандерсон (5 сентября 2001 г.). «Торговля велосипедными дорожками Миннесоты». Общественное радио Миннесоты. Получено 12 июля, 2010.
  2. ^ «Государство, благоприятное для велосипедистов». Лига американских велосипедистов. 2017 г. В архиве из оригинала 13 июля 2010 г.. Получено 19 мая, 2019.
  3. ^ «S0801. Характеристики поездок на работу по полу (Миннеаполис)». Исследование американского сообщества. Бюро переписи населения США: American FactFinder. Архивировано из оригинал 12 февраля 2020 г.. Получено 4 августа, 2010.
  4. ^ «S0801. Характеристики поездок на работу по полу (Святой Павел)». Исследование американского сообщества. Бюро переписи населения США: American FactFinder. Архивировано из оригинал 12 февраля 2020 г.. Получено 4 августа, 2010.
  5. ^ «S0801. Характеристики поездок на работу по полу (Портленд)». Исследование американского сообщества. Бюро переписи населения США: American FactFinder. Архивировано из оригинал 12 февраля 2020 г.. Получено 4 августа, 2010.
  6. ^ «S0801. Характеристики поездок на работу по полу (США)». Исследование американского сообщества. Бюро переписи населения США: American FactFinder. Архивировано из оригинал 12 февраля 2020 г.. Получено 4 августа, 2010.
  7. ^ «Топ 50 велосипедистов». Езда на велосипеде. 2010. Архивировано с оригинал на 2015-03-18. Получено 4 августа, 2010.
  8. ^ «Миннеаполис закрывает брешь с Портлендом №1». Город Миннеаполис. 2008 г.. Получено 4 августа, 2010.
  9. ^ «Общая статистика велоспорта». bicyclinginfo.org. Информационный центр для пешеходов и велосипедистов. Архивировано из оригинал 19 августа 2010 г.. Получено 4 августа, 2010.
  10. ^ «ВЕЛОСИПЕД В МИННЕАПОЛИСЕ; снова лысый победитель, снижая государственный рекорд на милю». Нью-Йорк Таймс. 14 августа 1895 г. с. 3. Получено 12 июля, 2010.
  11. ^ Джон Ридж и Фрэнк Браун. "Краткая история Миннесотского совета Международной ассоциации хостелов США". Получено 12 июля, 2010.[мертвая ссылка ]
  12. ^ «Рыбалка в Уокере». Выходные на Среднем Западе. 20 мая 2010 г. Архивировано с оригинал 12 августа 2010 г.. Получено 13 июля, 2010.
  13. ^ "Миннесота Стэйт Трэйлз". Министерство природных ресурсов Миннесоты. Получено 13 июля, 2010.
  14. ^ «Программа желтого велосипеда не позволяет крутить педали». Св. Павла Пионер Пресс. 16 сентября 1995 г. с. 1B. Получено 21 июля, 2010.
  15. ^ Марк Брансуик (22 марта 1998 г.). «Идея беспрепятственная; ступица Миннеаполиса предоставит колеса». Звездная трибуна. Архивировано из оригинал 4 ноября 2012 г.
  16. ^ «Система велосипедных маршрутов США: план коридора» (PDF). Ассоциация приключенческого велоспорта. Апрель 2010. Архивировано с оригинал (PDF) 27 декабря 2009 г.. Получено 9 августа, 2010.
  17. ^ «Тропа реки Миссисипи, получившая статус велосипедной дорожки штата, становится первым велосипедным маршрутом США в Миннесоте». Архивировано из оригинал на 2013-03-15. Получено 2013-11-09.