Дерек Ходжкинсон - Википедия - Derek Hodgkinson

Сэр Дерек Ходжкинсон
Имя при рожденииУильям Дерек Ходжкинсон
Псевдоним (ы)"Большая S"
Родившийся(1917-12-27)27 декабря 1917 г.
Prestbury, Чешир
Умер29 января 2010 г. (92 года)
Хэмпшир
Верностьобъединенное Королевство
Служба/ответвлятьсякоролевские воздушные силы
Годы службы1936–1976
КлассифицироватьГлавный маршал авиации
Единица измерения№ 220 эскадрилья
Команды проведеныВоздушный секретарь (1973–76)
ВВС Ближнего Востока (1970–73)
Колледж персонала RAF, Андовер (1965–66)
RAF St Mawgan (1958–61)
№ 240 эскадрилья (1957–58)
№ 210 эскадрилья (1947–49)
Битвы / войныВторая мировая война
НаградыКавалер ордена Бани
Командор Ордена Британской Империи
Заслуженный летающий крест
Крест ВВС
Упоминается в депешах

Главный маршал авиации Сэр Уильям Дерек Ходжкинсон, KCB, CBE, DFC, AFC (27 декабря 1917 г. - 29 января 2010 г.) был старшим королевские воздушные силы офицер. Как пилот бомбардировщика в Вторая мировая война, он был сбит и провел время в Шталаг Люфт III как "Big S", ответственный за безопасность комитета по побегу.[1]

Ранние годы

Родился рядом Prestbury, Чешир, и получил образование в Рептон В 1936 году Ходжкинсон проработал короткую службу в Королевских ВВС, впервые пилотируя Авро Энсон многоцелевой самолет для Прибрежное командование Королевских ВВС[2] а затем построенный в Америке Бомбардировщик среднего уровня Hudson с 220-я эскадрилья RAF.[3]

Вторая мировая война

Когда была объявлена ​​война, Ходжкинсон отвечал за патрулирование Английский канал из Гельголандская бухта к Ставангер, в том числе патрули во время Дюнкеркская эвакуация. Ходжкинсон был награжден Заслуженный летающий крест за сбитие поплавкового самолета Heinkel HE115.[2] Затем он стал инструктором Группа оперативной подготовки (OTU), где в 1942 году как командир эскадрильи, Ходкинсон был выбран в состав "Бомбардировщик" Харрис 1000 бомбардировщиков налетят на Германию.

Город Бремен был атакован в ночь на 25 июня, и Hodkinson's Hudson был сбит ночным истребителем на обратном пути над голландским побережьем. Экипаж, кроме Ходжкинсона и его штурмана, погиб.[1] Раненый Ходжкинсон был доставлен в госпиталь в качестве военнопленного.

Позже он был переведен в Stalag Luft III, где на него возложили ответственность за безопасность под руководством лидера спасательного комитета «Big X». Stalag Luft III прославился смелым массовым прорывом через туннели, изображенным в фильме. Большой побег. После нескольких безуспешных попыток побега лагерь был эвакуирован перед наступлением русских в январе 1945 года, и заключенные прошли 50 миль (80 км) в суровую зимнюю погоду к военно-морскому лагерю для военнопленных недалеко от Бремена.[2] Их снова перевели в Гамбург где они были освобождены англичанами в апреле 1945 года.

Послевоенная служба

После войны Ходжкинсон был назначен командующим офицером. № 210 эскадрилья а затем присоединился к руководящему составу Австралийской объединенной противолодочной школы, прежде чем стать командиром № 240 эскадрилья в 1957 г.[3] Был назначен командиром станции на RAF St Mawgan в Корнуолле в 1958 году[3] прежде чем присоединиться к коллективу Лорд Луи Маунтбеттен, тогда Начальник штаба обороны, в 1961 г.[3] После этого он посетил Имперский оборонный колледж[3] а затем стал комендантом штабного колледжа ВВС в 1965 г.[3] прежде чем стать Помощник начальника штаба ВВС отвечает за эксплуатационные требования,[3] роль, которая прославила его благодаря отчету с подробным описанием структуры карьеры офицеров Королевских ВВС и рекомендацией меритократии над существующей классовой структурой,[4] в 1966 г.[3] Ходжкинсон также сыграл ведущую роль в разработке современных фронтовых самолетов и оборудования, в первую очередь Панавиа Торнадо.[4] Он стал старшим офицером штаба авиации в штаб-квартире. Команда обучения в 1969 г.[3] а затем был назначен главнокомандующим ВВС Ближнего Востока (включая ответственность за Британские силы на Кипре и администрация Суверенные базы ) в 1970 г.[3] прежде чем закончить свою карьеру как Воздушный секретарь в 1973 г.[3] отвечает за надзор за сокращениями, вызванными уходом с Дальнего Востока и Персидский залив в 1970-е гг.[4] Он вышел на пенсию в мае 1976 года.[3]

Семья

В 1939 году он женился на Хизер Гудвин; у них были сын Ричард, родившийся в 1946 году, и дочь Элизабет, родившаяся в 1949 году.[4][5]

Рекомендации

  1. ^ а б Некролог (17 марта 2010 г.). "ACM сэр Дерек Ходжкинсон". Дейли Телеграф.
  2. ^ а б c Крис Мэр (6 марта 2010 г.). «Главный маршал авиации сэр Дерек Ходжкинсон». Шотландец.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Власть - История организации RAF - Главный маршал авиации сэр Дерек Ходжкинсон
  4. ^ а б c d Некрологи: главный маршал авиации сэр Дерек Ходжкинсон: пилот прибрежного командования The Times, 23 февраля 2010 г.
  5. ^ The Peerage.com - Главный маршал авиации сэр Дерек Ходжкинсон
Военные службы
Предшествует
Сэр Денис Смоллвуд
Главнокомандующий ВВС Ближнего Востока
Командир Британские силы на Кипре

1970–1973
Преемник
Сэр Джон Эйкен
Предшествует
Сэр Джон Барраклаф
Воздушный секретарь
1973–1976
Преемник
Сэр Невилл Стек