Ф. Лайш - Википедия - F. Laeisz

F. Laeisz
партнерство
ПромышленностьДоставка, торговля, страхование
ОснованГамбург, Германия (24 марта 1824 г. (1824-03-24))
ОсновательФердинанд Лайш
Штаб-квартира
Гамбург
,
Германия
Количество локаций
4 локации (Гамбург, Росток, Бремерхафен и Грабов)
ВладелецНиколаус В. Шуэс, Николаус Х. Шуэс (Исполнительный директор )
Количество работников
1,250
Интернет сайтhttp://www.laeisz.de

F. Laeisz (/лаɪs/ LYSE; Краткая форма FL) - немецкая судоходная компания с офисами в Гамбурге, Ростоке, Бремерхафене и Грабове, Германия, а также в Японии и на Филиппинах.

История

Фирма была основана Фердинандом Лаисом 24 марта 1824 года как предприятие по производству высоких шляп. Выход на зарубежные рынки в 1839 г. позволил ему приобрести бриг «Карл», названный в честь его сын, который присоединился к фирме в качестве партнера 1 марта 1852 года. В 1857 году было сдано в эксплуатацию первое новое здание - деревянный барк назван «Пудель» в честь жены Карла.[1]

Laeiszhof / головной офис

Все последующие новостройки после 1861 года были крещены именами, начинающимися с буквы «P», поэтому британские моряки назвали компанию «P-Line».

1892 г. Фердинанд приобрел первый чугунный пароход компании (Гамбург, переименованный в Наксос) у Hamburg-Südamerikanischen Dampfschifffahrts-Gesellschaft (соучредителем Laeisz 1871), которую наняла Deutsche Levante Linie (DLL, соучредителем Laeisz 1889). Позиция на рынке развивалась за счет создания новых пароходных линий (например, соучредитель Hapag в 1847 г., соучредитель Deutsch-Australische Dampfschifffahrtsgesellschaft в 1874 г., соучредитель 1886 г. Верманн-Лини, 1890 соучредитель Deutsch-Ost-Afrika-Linie).

Компании торговали пароходами, а F. Laeisz продолжил традицию высоких судов, которая приносила доход за счет торговли нитратами из Чили. До конца 1920-х годов компания продолжала заниматься чилийской торговлей нитратами до тех пор, пока не стало возможным производить нитраты по системе Габера-Боша, и чилийская торговля не прекратилась.

В 1897/98 году Laeiszhof был построен по адресу Trostbrücke 1 в Гамбурге, в головном офисе компании.

Laeiszhof Trostbrücke 1, Гамбург-Альтштадт

В 1914 году были заказаны первые банановые рефрижераторы «Pioneer» и «Pungo» для Afrikanische Frucht-Companie, основанной в 1912 году Ф. Лайшем. Начало мировой войны Ⅰ лишило компанию возможности ввести в эксплуатацию эти два корабля для использования в собственной банановой торговле. В 1923 г. на «Посейдоне» Ф. Лайш ввел в эксплуатацию свой первый пароход для обслуживания лайнеров SAWC, а в 1926 г. - последний четырехмачтовый барк. Падуя был построен. Этот корабль сигнализировал об окончании района Flying P-Liner, который закончился с окончанием Второй мировой войны, когда "Падуя" была передана СССР, все еще торговавшаяся как "Крузенштерн".

С 1904 года компания владеет акциями бразильской BRAHMA, предшественницы пивоварни AMBEV. Акции были конфискованы бразильским правительством в 1942 году в качестве гарантии возмещения ущерба в результате войны.[2]

После того, как Пауль Гансоге (1924), Вилли Гансоге (1936) и Николаус В. Шуэс (1973) и их семьи стали партнерами семьи Лаейсов, в 1982 году вновь созданная компания F. Laeisz Schiffahrtsgesellschaft mbH + Co. взяла на себя всю судоходную деятельность. серьезный кризис судоходства. Владельцами новой компании являются Шуэс и - в течение нескольких лет - Ф. Лайш.[3]

2004 Schües приобрел основанное в 1824 году товарищество F. Laeisz со всеми законными правами на его историю. Reederei F. Laeisz, Росток, сегодня является управляющей компанией, F. Laeisz GmbH, Гамбург, функционирует как холдинговая компания.

Сухогруз Peene Ore на реке Эльба в феврале 2000 г.

Сегодня компания работает контейнеровозы, балкеры, газовозы и автовозы, а также исследовательские суда для правительства Германии (AWI). Почти все корабли названы буквами P. MV "Peene Ore", флагман компании, является самым большим судном под немецким флагом.[4]

Январь 2005 г. Musikhalle Hamburg снова называют "Laeiszhalle Карл Лайс в своем завещании поручил компании заплатить 1,2 миллиона марок на строительство мюзик-холла, его вдова Софи увеличила сумму в 1907 году на 40%, чтобы закончить здание. Когда в 1908 году здание было открыто, это был самый большой дом. самый большой и современный концертный зал в Германии, до 1933 года он был известен как Laeiszhalle.[5]

Смотрите также

исследовательское судно Polarstern, управляемое F. Laeisz

Рекомендации

  1. ^ z. Б.Софи Лаис. Гамбургер Абендблатт. (abgerufen am 3. März 2008)
  2. ^ http://www.nzz.ch/wirtschaft/unternehmen/ein-schatz-in-uebersee-1.18209614
  3. ^ Das Unternehmen. Der Neuaufbau. «Фон с 1982 по 1989 год». auf den Internetseiten von F. Laeisz В архиве 2010-11-28 на Wayback Machine (abgerufen am 3. März 2008)
  4. ^ Пер Шмидт-Вальтер: Riesenfrachter im Orkan. В кн .: Дерс., Frachtschiffreisen. Als Passagier an Bord. Koehlers Verlagsgesellschaft, 2. überarbeitete Auflage, Гамбург, 2010, S. 153–155, ISBN  978-3-7822-1016-4.
  5. ^ Софи Лаис. Гамбургер Абендблатт. (abgerufen am 3. März 2008)

Литература

  • Питер Клингбейл: Die Flying P-Liner. Die Segelschiffe der Reederei F. Laeisz. Verlag «Die Hanse», Гамбург 1998 u. 2000 г., ISBN  3-434-52562-9.
  • Ханс Георг Прагер: „F. Laeisz “vom Frachtsegler bis zum Bulk Carrier. Koehlers Verlagsgesellschaft mbH, Херфорд 1974, ISBN  3-7822-0096-9.

внешняя ссылка