Железная дорога Фремонта и Индианы - Fremont and Indiana Railroad
Железная дорога Фремонта и Индианы существовал в Северо-Западный Огайо начиная с 1853 г.
Источник
Железнодорожная компания Фремонта и Индианы была зарегистрирована 25 апреля 1853 года Л. К. Роусоном, Сардис Бирчард,[1] Джеймс Джастис, Джон Р. Пиз и Чарльз В. Фостер.[2] Маршрут должен был быть из Фремонт, Огайо через Fostoria, Финдли, и через Hancock, Аллен, Auglaize и Darke округов до западной границы Огайо. Были выбраны директора, президентом был избран Л.К. Роусон, секретарем - Эндрю Дж. Хейл, а казначеем - сквайр Карлин.[2]
Дорога была проложена до Фостории, тогда известной как Рим, и грузовые и пассажирские вагоны начали курсировать 1 февраля 1859 года. Дорога была построена в Финдли в 1860 году, но линия обанкротилась и была продана кредиторам в 1862 году за 20 000 долларов.[2]
Фремонт, Лима и Union Railroad
21 января 1862 года новая компания под названием Фремонт, Лима и Union Railroad Company был зарегистрирован вместе с президентом Л. К. Лоусоном и секретарем и казначеем Р. В. Б. Макклелланом.[2]
Озеро Эри и железная дорога Луисвилля
Компании Fremont, Lima and Union Railroad и Lake Erie and Pacific Railroad Company объединились в 1865 году, чтобы сформировать Озеро Эри и железнодорожная компания Луисвилля. Целью было провести границу между Луисвилл и Фремонт, начальник судоходства на Сандаски Ривер.[2] Тяжелый груз мог быть выгружен на суда для спуска по реке Сандаски, пересечения Озеро Эри к Буффало, Нью-Йорк и оттуда на восточное побережье. Пассажиры и легкие грузы будут проходить через Фремонт на восток и запад.[2] Эта линия просуществовала до апреля 1871 года, когда она перешла в приемную. Окружной суд США назначил управляющим Л.К. Лоусона, и 18 октября 1871 года компания была продана держателям облигаций.
Озеро Эри и железная дорога Луисвилля
4 ноября 1871 года участки железной дороги Огайо были реорганизованы в Фремонт, Лима и железнодорожная компания Union, а Индиана часть была организована 18 ноября 1871 г. как Озеро Эри и железнодорожная компания Луисвилля. Эти компании объединились 12 апреля 1872 года под названием Lake Erie and Louisville Railway Company. Эта дорога была закрыта, и 25 апреля 1874 г. она была передана управляющему Иседору Х. Бургуну. Дорога была продана судом в 1877 г., и Бургун продолжал управлять ею до сентября 1879 г.[2] Затем он был продан Озеро Эри и Западная железная дорога.