HMS Bonaventure (F139) - Википедия - HMS Bonaventure (F139)

	HMS Бонавентура на якоре в феврале 1943 г.
История
объединенное Королевство
Имя:	HMS Бонавентура
Строитель:	Компания Greenock & Grangemouth Dockyard Company Гринок, Шотландия; Преобразован в Скоттс судостроительно-инжиниринговая компания;
Запущено:	27 октября 1942 г.
Введен в эксплуатацию:	26 января 1943 г.
Введено в эксплуатацию:	22 января 1945 г.
Не работает:	Вернулся в Линия клана 23 марта 1948 г.
Идентификация:	Номер вымпела F139
Судьба:	Списан с 25 декабря 1963 г.
Значок:	На поле Барри волнистый из 6 белых и синих: внутри подковы перевернутое золото, грифон красный.
Общие характеристики
Класс и тип:	Кэмерон-учебный класс пароход изменен на подводное судно-база
Смещение:	10 423 тонны; позже 8 067 тонн;
Длина:	487 футов (148 м)
Луч:	63 футов (19 м)
Проект:	30 футов (9,1 м)
Движение:	2 паровых турбины тройного расширения и выхлопная турбина
Скорость:	16 узлов (30 км / ч)
Вооружение:	2 × 4 дюйма (102 мм) зенитные орудия; 12 × 20-мм (0,79 дюйма) зенитных орудия;

HMS Бонавентура был подводное судно-база из Королевский флот. Первоначально она была построена для гражданской службы с Линия клана, но в начале Вторая мировая война она была реквизирована ВМФ и после спуска на воду была переведена на военную службу.

Карьера

Строительство и ввод в эксплуатацию

Корабль был положил во дворах Компания Greenock & Grangemouth Dockyard Company, из Гринок, Шотландия как линия клана Кэмерон-учебный класс пароход. Ей условно присвоили имя Клан Кэмпбелл. С началом войны Адмиралтейство реквизировал ее для Королевского флота, а после нее запуск 27 октября 1942 г. ее переоборудовали на верфях г. Скоттс судостроительно-инжиниринговая компания стать подводным базовым кораблем для X-класс сверхмалые подводные лодки. После завершения преобразования она была заказанный в флот 26 января 1943 г.

Ранняя военная служба

После завершения рабочих проб, Бонавентура отплыл в Loch Striven на западном берегу Клайд чтобы стать основной тренировочной базой и базой для сверхмалых подводных лодок X craft. В августе и сентябре 1943 г. проводились тренировки и испытания сверхмалых подводных лодок. HMSX5, X6, X7, X8, X9 и X10. Их предполагалось использовать для атаки на Немецкий линкорТирпиц в Альтенфьорде, Норвегия под кодовым названием Источник операции.

Во время операции подводные лодки HMSТрэшер, Жестокий, Упрямый, Сыртис, Скипетр и Морская нимфа каждая буксировала сверхмалую подводную лодку в норвежские воды. Несмотря на то, что несколько кораблей X были потеряны, операция прошла успешно и Тирпиц выведен из строя на полгода. В октябре Бонавентура отплыл в Гован переоборудовать во дворах Александр Стивен и сыновья. Ремонт длился до 2 января 1944 года и включал установку новых радар оборудование. Некоторые работы не были завершены раньше Бонавентура был возобновлен 22 января для службы в Британский Тихоокеанский флот. Она снова развернулась в Лох-Страйвене в процессе подготовки. Она оставалась там до марта, когда вернулась в Гован, чтобы завершить выдающиеся работы на верфи. Ремонт длился до августа, когда после испытаний после ремонта она вернулась в Лох Страйвен в сентябре. С октября по ноябрь проводились тренировки на озере. В этот период измененный Подводные лодки класса XE, строившийся с января 1944 года. Несколько человек погрузились на борт Бонавентура для использования против целей в Дальний Восток. В декабре он был номинирован на развертывание в качестве базового корабля 14-й флотилии подводных лодок в юго-западной части Тихого океана.

Тихоокеанский театр

Бонавентура'Изначально вылет корабля был отложен, и в январе он погрузил на борт шесть подводных лодок типа XE. Она покинула Соединенное Королевство 21 февраля, отплыв в Австралия через Панамский канал. Пройдя канал, она пересекла Тихий океан, достигнув Перл Харбор 7 марта. Отношение ВМС США был обескураживающим, а использование сверхмалых подводных лодок не вызвало особого энтузиазма.^[1] Бонавентура прибыл на Брисбен 27 апреля и получил разрешение приблизиться к месту боевых действий и обратиться к местным властям ВМС США. Впоследствии она отплыла в Таунсвилл, Квинсленд в мае, когда старший офицер 14-й флотилии посетил базу ВМС США в Субик-Бэй. Американцы остались скептически настроены и предположили, что Бонавентура быть преобразованным для выполнения более широкой вспомогательной роли. 31 мая было предложено использовать сверхмалые подводные лодки для рубки японских кораблей. подводные телеграфные кабели.

Бонавентура был переведен в Херви-Бэй, Квинсленд в июне, а затем в район к югу от Таунсвилла для подготовки к операциям по перерезке кабеля. Она провела обширные тренировки и эксперименты у побережья Пн репо используя вышедший из употребления телеграфный кабель между Австралией и Новая Каледония. Во время этих упражнений два дайвера (лейтенант Брюс Энзер и лейтенант Брюс Кэри) умерли от кислородного отравления.^[2] После выбора оперативных целей Бонавентура отплыл в Лабуан, Борнео. В течение июля она готовилась к трем операциям. Операция Борьба направленный на размещение мины на японском крейсеры Мёко и Такао, на базе Сингапур с 10-м флотом. Операция Фольга с целью отрезать телеграфные кабели Остров Ламма, Гонконг, и Операция Сабля был предназначен для перерезания телеграфных кабелей на мысе Сен-Жак, от Сайгон. Эти кабели были жизненно важны для японской безопасности сигналов, поскольку радиосигналы могли быть расшифрованы американскими взломщиками кода.

Операции начались 26 июля. HMS Стигийский буксируемый XE3 и HMSИскра буксируемый XE1 для операции "Борьба". Такао был сильно поврежден, тонул на морском дне, но атака на Мёко не удалось. Для операции "Сабля" HMSОстрие буксируемый XE4, которому удалось перерезать два кабеля и вернуть секции в Бонавентура. Операция «Фольга» была проведена с HMSМейдстон, базирующаяся в Субик-Бей, как судно-склад. HMSСелена буксируемый XE5, но буксир отказал на полпути. XE5 смогла достичь цели своим ходом и прервала трос. Подводные лодки вернулись на буксире в Бонавентура 3, 4 и 5 августа. Бонавентура'Последним делом перед концом войны было плавание в Сидней из Лабуана 20 августа.

Послевоенный

Бонавентура вернулся в Великобританию и оставался на службе в Королевском флоте еще три года. Она была внесена в список утилизации в 1948 году и продана обратно клановой линии 23 марта 1948 года. Она была снова переоборудована для коммерческого использования и снова поступила на службу в качестве Клан Дэвидсон. Она была продана в 1963 году и прибыла в Гонконг на слом 25 декабря 1963 года.^[3]

Цитаты

^ Карьера Бонавентуры В архиве 6 марта 2008 г. Wayback Machine
^ «Остались кабельные станции Мон Репо» (PDF). Бандабергский районный совет. Архивировано из оригинал (PDF) 6 января 2016 г.. Получено 11 ноября 2015.
^ "HMS Bonaventure". Clydeships. Получено 7 ноября 2019.

внешняя ссылка

[1] Карьера Бонавентуры В архиве 6 марта 2008 г. Wayback Machine

[2] «Остались кабельные станции Мон Репо» (PDF). Бандабергский районный совет. Архивировано из оригинал (PDF) 6 января 2016 г.. Получено 11 ноября 2015.

[3] "HMS Bonaventure". Clydeships. Получено 7 ноября 2019.

[1]

[2]

[3]