HMS Calliope (1914) - HMS Calliope (1914)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Каллиопа.

HMS Calliope.jpg
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Каллиопа
Тезка:Каллиопа
Строитель:Верфь Chatham Dockyard
Выложено:1 января 1914 г.
Запущено:17 декабря 1914 г.
Введен в эксплуатацию:Июнь 1915 г.
Почести и
награды:		Ютландия 1916
Судьба:Продан на металлолом 28 августа 1931 г.
Общие характеристики
Класс и тип:C-класс легкий крейсер
Тонны нагрузки:3750 тонн (3810 т)
Длина:446 футов (136 м)
Луч:41,5 футов (12,6 м)
Проект:14,5 футов (4,4 м)
Движение:
  • Две турбины Парсонса
  • Восемь котлов тысячелистника
  • Четыре пропеллера
  • 37500 л.с.
Скорость:28,5 узлов (53 км / ч)
Классифицировать:перевезено 405 тонн (не более 772 тонн) мазута
Дополнение:324
Вооружение:
Броня:
  • Борт 4 дюйма (100 мм) (мидель)
  • Сторона 2,25–1,5 дюйма (57–38 мм) (дуги)
  • 2,5–2 дюйма (64–51 мм) борт (корма)
  • 1 дюйм (25 мм) сверху колоды (на миделе)
  • 1 дюйм (25 мм) дека над рулем направления

HMS Каллиопа был C-класс легкий крейсер из Королевский флот в стадии строительства в начале Первая мировая война. Обе Каллиопа И ее родственный корабль Чемпион были основаны на более раннем крейсере Кэролайн. По сути, это были испытательные корабли на предмет использования редукторных турбин, в результате чего на одну воронку стало меньше. Они также получили немного толще броня. Они вошли в первую из Кембрийский подкласс.

Дизайн

В бюджете 1913 года для Королевского флота было заказано восемь легких крейсеров. Шесть кораблей Кэролайн класс использовали обычные газотурбинные двигатели с прямым приводом, но Каллиопа и Кэролайн Каждый двигатель имел разную конструкцию с редуктором, обеспечивающим оптимальные рабочие скорости турбин и гребных винтов. Это последовало за экспериментальными проектами, заказанными в 1911 году, с использованием редукторных турбин высокого давления для разрушители Барсук и Бобр а в 1912 году - использование зубчатых зацеплений для турбин высокого и низкого давления в эсминцах. Леонидас и Люцифер.[1]

Каллиопа был построен на HM Dockyard, Чатем, Кент. Заложен в январе 1914 г., спущен на воду 17 декабря 1914 г., завершен в июне 1915 г.[2]

Каллиопа имел четыре вала, которые использовались в Кэролайн дизайн, но в отличие от двух, используемых в Чемпион. Зубчатая передача повысила эффективность передачи энергии воде, что позволило использовать котлы и турбины меньшего размера, чем в противном случае. Поэтому номинальная проектная мощность при той же скорости цели была снижена с 40000 л.с. Кэролайн класс до 37500 л.с. Скорость винта составляла 480 об / мин.[1]

История обслуживания

Первая Мировая Война

Введен в эксплуатацию в июне 1915 г., Каллиопа был назначен на Великий флот для службы в качестве флагман из 4-я эскадрилья легких крейсеров.[3] Она была сильно повреждена горючее огонь в ней котельная находясь в море 19 марта 1916 г., он был вовремя отремонтирован и стал одним из пяти кораблей 4-й эскадры легких крейсеров на Ютландская битва 31 мая - 1 июня 1916 года. Под командованием коммодора Шарля Э. Ле Мезурье, HMS Каллиопа получил несколько попаданий незадолго до наступления темноты 31 мая (особенно немецкими линкоры Кайзер и Маркграф ), и 10 членов ее экипажа погибли.[4]

В сентябре 1917 г. Каллиопа помог потопить четыре немецких траулер тральщики в Северное море от побережья Ютландия.[3]

Послевоенный

В марте 1919 г. Каллиопа введен в эксплуатацию с 8-я эскадрилья легких крейсеров на Станция Северной Америки и Вест-Индии где она страдала с другим машинное отделение огонь в Атлантический океан от Азорские острова в октябре 1919 г.[5] Она вернулась в Девонпорт для ремонта, который проводился в период с ноября 1919 года по март 1920 года, а затем снова был введен в эксплуатацию для дальнейшей эксплуатации на станциях Северной Америки и Вест-Индии. Она вернулась в Соединенное Королевство в декабре 1920 года для ремонта и рассчиталась на Nore в январе 1921 года. Она была в Нор Резерв с октября 1921 г. по май 1924 г., когда она была принята на вооружение 2-я крейсерская эскадрилья в Атлантический флот.[3]

Между 1925 и 1926 гг. Каллиопа использовался для транспортировки войск, прежде чем в апреле 1926 года был передан в управление верфи в Норре для переоборудования. Между 1927 и 1928 годами он снова использовался для вывоза войск, став в декабре 1927 года кораблем старшего морского офицера в Северном резерве. В сентябре 1928 года получил свой последний заказ, на этот раз с 3-я крейсерская эскадрилья в Средиземноморский флот, который закончился в январе 1930 года, когда она выплатила резерв в Портсмутская верфь.

Утилизация

Каллиопа была передана в управление верфи в январе 1931 г. Она была продана на металл 28 августа 1931 г. Thos W Ward из Inverkeithing, Шотландия.[3][6]

Почести и награды

Каллиопа получил один боевая честь, для Ютландской битвы в 1916 году.[3]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б Коричневый стр.24-25
  2. ^ Дж. Рикард (25 октября 2007 г.). "HMS Calliope". История War.org. Получено 26 октября 2010.
  3. ^ а б c d е naval-history.net HMS CALLIOPE
  4. ^ северо-восточные медали - потери Ютландии
  5. ^ "HMS Calliope, легкий крейсер". Naval-History.net. Архивировано из оригинал 17 июня 2012 г.. Получено 22 октября 2012.
  6. ^ "Легкие крейсеры класса Каллиопа". Морской бой Первой мировой войны. Получено 5 июн 2012.

Источники

внешняя ссылка