HMS E16 - HMS E16

История
объединенное Королевство
Имя:HMS E16
Строитель:Виккерс, Barrow
Расходы:105 700 фунтов стерлингов (2 480 000 фунтов стерлингов в 2020 году)
Выложено:15 мая 1913 г.
Запущено:23 сентября 1914 г.
Введен в эксплуатацию:27 февраля 1915 г.
Судьба:Добытый в Гельголандская бухта, 22 августа 1916 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Е-класс подводная лодка
Смещение:
  • 662 длинных тонны (673 т) (надводная)
  • 807 длинных тонн (820 т) (под водой)
Длина:181 футов (55 м)
Луч:15 футов (4,6 м)
Движение:
  • 2 × 800 л.с. (597 кВт) дизелей
  • 2 × 420 л.с. (313 кВт) электрический
  • 2 винта
Скорость:
  • 15.25 узлы (28,24 км / ч; 17,55 миль / ч) с покрытием
  • 10,25 узлов (18,98 км / ч; 11,80 миль / ч) под водой
Классифицировать:
  • 3000 миль (5600 км) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
  • 65 миль (120 км) на скорости 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч)
Дополнение:3 офицера, 28 рядовых
Экипаж:31
Вооружение:

HMS E16 был Е-класс подводная лодка построен Виккерс, Барроу-ин-Фернесс для Королевский флот. Он был заложен 15 мая 1913 года и сдан в эксплуатацию 27 февраля 1915 года. Его корпус стоил 105 700 фунтов стерлингов. E16 был первым Е-классом, потопившим Подводная лодка, U-6, затоплен в 6,4 км к юго-западу от г. Кармёй остров за пределами Ставангер, Норвегия 15 сентября 1915 г. E16 был потоплен мой в Гельголандская бухта 22 августа 1916 г. Выживших не было.[1]

Дизайн

Как и все пост-E8 Британские подводные лодки класса Е, E16 имел водоизмещение 662 тонны (730 коротких тонн) на поверхности и 807 тонн (890 коротких тонн) в подводном положении. У нее была общая длина 180 футов (55 м).[2] и длина балки 22 фута 8,5 дюйма (6,922 м). Она была оснащена двумя восьмицилиндровыми двухтактными дизельными двигателями Vickers мощностью 800 л.с. (600 кВт) и двумя электродвигателями мощностью 420 л.с. (310 кВт).[3][4] Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч) и скорость под водой 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). Британские подводные лодки E-класса имели запас топлива 50 тонн (55 коротких тонн) дизельного топлива и дальность полета 3255 миль (5238 км; 2829 морских миль) при движении со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час).[2] E16 был способен работать под водой в течение пяти часов при скорости 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч).

Как и в большинстве ранних E лодки класса, E16 Во время постройки не было оснащено палубной пушкой, но, возможно, ее установили позже, перед боевой рубкой. У нее было пять 18 дюймов (450 мм) торпедные аппараты два в носу, по одному на миделе с борта и на корме; всего несли 10 торпед.[3]

Подводные лодки E-класса имели беспроводные системы с номинальной мощностью 1 киловатт (1,3 л.с.); на некоторых подводных лодках они были позже модернизированы до систем мощностью 3 кВт (4,0 л.с.) за счет удаления торпедного аппарата миделя. Их максимальная проектная глубина составляла 100 футов (30 м), хотя в эксплуатации некоторые из них достигли глубины ниже 200 футов (61 м). Некоторые подводные лодки содержали Осциллятор Фессендена системы.[2]

Экипаж

Ее дополнять было трое офицеров и 28 человек.[2]

Рекомендации

  1. ^ Хатчинсон, Роберт, Подводные лодки, Война под волнами, с 1776 года до наших дней
  2. ^ а б c d Иннес Маккартни; Тони Брайан (20 февраля 2013 г.). Британские подводные лодки Первой мировой войны. Osprey Publishing. С. 11–12. ISBN  978-1-4728-0035-0.
  3. ^ а б Акерман П. (1989). Энциклопедия британских подводных лодок 1901–1955 гг.. стр.150. Морские книги. ISBN  1-904381-05-7
  4. ^ «Класс Е». Подводные лодки Chatham. Получено 20 августа 2015.

внешняя ссылка