HMS M3 - HMS M3
 HMS M3 | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | HMS M3 |
| Строитель: | Армстронг Уитворт |
| Запущено: | 19 октября 1919 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 16 марта 1920 г. |
| Списано: | 17 августа 1920 г. |
| Введено в эксплуатацию: | 4 июля 1921 г. |
| Списано: | 15 октября 1926 г. |
| Судьба: | Продан на металлолом, 16 февраля 1932 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | М-класс подводная лодка |
| Смещение: |
|
| Длина: | 305 футов 9 дюймов (93,19 м) |
| Луч: | 24 фута 8 дюймов (7,52 м) |
| Движение: |
|
| Скорость: |
|
| Классифицировать: |
|
| Глубина теста: | 200 футов (61 м) |
| Дополнение: | 62 |
| Вооружение: |
|
HMS M3, построен Армстронг Уитворт, Ньюкасл-апон-Тайн был Подводная лодка класса М из Королевский флот.
Строительство и ввод в эксплуатацию
M3 был заказан из Армстронг Уитворт 28 июля 1916 г. и заложен в Элсвик в декабре как подводная лодка класса М, но упоминалась как K20. Спуск на воду 19 октября 1919 г. M3 16 марта 1920 г. После завершения испытаний 17 августа она была помещена в запас.
Служба
M3 был повторно введен в строй 4 июля 1921 г. под командованием капитан-лейтенанта Хью Маррак, и присоединился к 1-я флотилия подводных лодок 17 февраля 1922 г.
С 9 по 14 мая 1926 г. вместе с другими подводными лодками K26 и L23, M3 использовался для снабжения электричеством Королевский док Виктории, Королевский док Альберта и Док короля Георга V в Лондон, вовремя Всеобщая забастовка 1926 г. в акции под названием Operation Blackcurrent. M3 только четыре холодильника для мяса, два крана и многие важные насосы работали.
Минный заградитель
15 октября 1926 г. M3 была помещена в резерв до 13 июня 1927 года, когда она прибыла в Чатем для переоборудования в экспериментальный заградитель, в результате Вашингтонский военно-морской договор. Переоборудование было названо переоборудованием по политическим причинам. Ее 12-дюймовые (305 мм) и 3-дюймовые (76,2 мм) пушки были удалены, чтобы освободить место для большой надстройки свободного затопления, простирающейся примерно на 75% ее длины. Два набора рельсов проходили вдоль прочного корпуса внутри этой конструкции, способной вместить 100 стандартных типов B. контактные мины. В шахты были проложены с помощью конвейерной цепи через единственную большую дверь на корме.
Переоборудование было завершено 8 октября 1928 г. и стоило 10 235 фунтов стерлингов. M3 к середине ноября завершила свои испытания. Первоначально было поставлено только 80 мин, остальные 20 были установлены позже.
Противоугонные устройства и мины увеличивали массу подводной лодки примерно на 54 тонны, а также оказывали отрицательное воздействие на M3'способность нырять - время, необходимое для затопления большого корпуса (вмещающего 600 тонн воды), означало, что погружение занимало около 5 минут в безветренную погоду и не менее 13 минут в ненастную погоду, и было опасно медленно, чтобы поймать триммер . Контр-адмирал Мартин Данбар-Насмит, Глава Подводная служба, в мае 1930 г. придерживался мнения, что «... в настоящее время M3 неэффективна и не надежна как подводная лодка и не может безопасно использоваться на войне ".
M3 Первоначально должен был быть списан в 1933 году, но эта дата была перенесена после неблагоприятных сообщений о ее способностях в качестве минного заградителя, и 6 февраля 1932 года она была списана с вооружения и списана в Ньюпорте в апреле 1932 года.
Опыт, полученный от обращенных M3 был использован в дизайне Морская свиньяподводные лодки-заградители, которые несли свои мины в один ряд.
Другие корабли
Монитор HMSРеглан также был известен под названием HMS M3 на короткое время.
Рекомендации
- Комптон-Холл, Ричард (1985). Подводная война, Монстры и карлики. Blandford Press. ISBN 0-7137-1389-5.
- Хатчинсон, Роберт (2001). Подводные лодки Джейн: Война под волнами с 1776 года до наших дней. Лондон: ХарперКоллинз. ISBN 978-0-00-710558-8. OCLC 53783010.
- Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.