Станция Холиок - Википедия - Holyoke station

Холиок
Южный Вермонтер в Холиоке в августе 2018 года
На юг Vermonter в Холиоке в августе 2018 г.
Место расположения74 Мэйн Стрит, Холиок, Массачусетс
Координаты42 ° 12′15 ″ с.ш. 72 ° 36′10 ″ з.д. / 42.204263 ° с.ш. 72.60287 ° з.д. / 42.204263; -72.60287Координаты: 42 ° 12′15 ″ с.ш. 72 ° 36′10 ″ з.д. / 42.204263 ° с.ш. 72.60287 ° з.д. / 42.204263; -72.60287
ПринадлежитГород Холиок[1]
Линия (и)Коннектикут Ривер Лайн
Платформы1 боковая платформа
Треки1
Операторы поездовAmtrak
ПодключенияУправление транзита Pioneer Valley: R24, R29, T24, X90
Строительство
Стоянка25 мест
Велосипедное хозяйствоКрепления для велосипедов
Доступ для инвалидовда
АрхитекторМайкл Бейкер Интернэшнл[1]
Дополнительная информация
Код станцииHLK
Интернет сайтwww.amtrak.com/ станции/ гл.
История
Открыт1845 (1845) (исходная станция)
27 августа 2015 г. (2015-08-27) (новая платформа)[2][3]
Закрыто1966 (1966)
Перестроен1885
Пассажиры
20191,713[4] Увеличивать 8.3%
Услуги
Предыдущая станцияЛОГОТИП BSicon Amtrak2.svg AmtrakСледующая станция
Springfield
к Вашингтон, округ Колумбия.
VermonterНортгемптон
к Сент-Олбанс
Springfield
к Новый рай
Флаер долиныНортгемптон
к Гринфилд
Место расположения

Холиок является Amtrak междугородний железнодорожная станция возле угла улиц Мэйн и Дуайт в Холиок, Массачусетс, Соединенные Штаты. Станция открылась 27 августа 2015 года, через восемь месяцев после того, как Amtrak Vermonter сервис был перенаправлен на Конн Ривер Лайн сквозь Долина Пионеров.

Первая железнодорожная станция в Холиоке открылась в 1845 году. Его Превосходительство Ричардсон -проектированный Речной вокзал Коннектикута в 1885 году. Хотя пассажирские перевозки в Холиок закончились в 1966 году, депо 1885 года все еще существует. Открытие новой станции вернуло пассажирское железнодорожное сообщение в Холиок впервые за 49 лет, а также на Дуайт и Мэйн-стрит - впервые за 130 лет. В пилотную программу добавлены два ежедневных Amtrak Шаттл туда и обратно в августе 2019 года в рамках Флаер долины прозвище.

История

В Река Коннектикут Железная дорога открыт для обслуживания пассажиров между Спрингфилдом и Нортгемптоном в конце 1845 года; поезда прибыли в Дирфилд в августе 1846 года, в Гринфилд в декабре 1847 года и до пересечения с Центральный Вермонт вокзал в январе 1849 года. Железная дорога Вермонта и Массачусетса достиг Brattleboro в 1850 году речная железная дорога Коннектикута начала движение от Спрингфилда до Брэттлборо.[5] В течение следующего столетия по этой линии осуществлялись как местные, так и междугородние пассажирские и грузовые перевозки. Он стал частью маршрута для многочисленных поездов Нью-Йорк-Монреаль еще в 1860-х годах и был приобретен Железная дорога Бостона и Мэна в 1893 г.[5]

Оригинальное депо

Первоначальное депо, ок. 1880 г.
Бывшая станция, ок. 1904 г.
Бывшая станция в аварийном состоянии в 2016 г.

Первоначальное железнодорожное депо Холиока, которое располагалось недалеко от Дуайт и Мэйн-стрит, представляло собой скромное деревянное строение, которое удовлетворяло потребности пассажиров и грузов.[6] На месте первоначального депо сегодня расположены автомастерская и автосалон.

Речной вокзал Коннектикута

Речной вокзал Коннектикута был построен в Холиоке в 1884-55 годах для Речной железной дороги Коннектикута.[7] Разработано Американец архитектор Генри Хобсон Ричардсон, это была одна из последних в его серии работ Северо-восточный железнодорожные станции. Здание вокзала прямоугольной формы изначально проектировалось с залом ожидания двойной высоты, освещенным высокими потолками. слуховые аппараты. Здание, построенное с гранит и коричневый камень, включая шифер крытая шатровая крыша с несколькими мансардными окнами.[8]

В 1965 году, когда количество пассажиров сократилось, станция была преобразована в механический цех Perry's Auto Parts.[9] Междугородное сообщение по линии закончилось в октябре 1966 года, а местное сообщение между Спрингфилдом и Брэттлборо продлилось еще несколько месяцев.[5]

В 1972 г. Amtrak начал управлять Montrealer, который шел вдоль линии ночью, останавливаясь в Нортгемптоне, но не в Холиоке или Гринфилде.[10] В Montrealer был снят с производства в 1987 году из-за плохого состояния колеи на линии. Служба возобновлена ​​в 1989 г. Amtrak захватила контроль над линией в Вермонте от железной дороги Бостона и Мэна, но поезд изменили маршрут на Центральный Вермонт вокзал через Массачусетс и Коннектикут, чтобы избежать все еще ветхой линии реки Конн, которую Amtrak не контролировала. Остановка была добавлена ​​на Амхерст заменить Нортгемптон. В Montrealer был заменен дневным Vermonter в 1995 году, используя первоначальный маршрут через Коннектикут, но все еще избегая линии реки Конн в Массачусетсе.[5]

В 2004 году это сооружение (вместе с домом Ричардсона в Бруклине, штат Массачусетс) было внесено в десятку наиболее находящихся под угрозой исчезновения исторических мест в Массачусетсе.[9] В мае 2009 года, когда здание было засыпано граффити и пришло в упадок, оно было куплено у частного владельца Город газа и электричества Холиока отделение. Планы по ремонту здания в то время не предусматривали его использования в качестве железнодорожного депо.[9] В августе 2014 года Управление планирования и экономического развития Холиока выпустило отчет с подробным описанием ряда потенциальных новых вариантов использования здания бывшей станции Речной железной дороги Коннектикута. Предлагаемые потенциальные виды использования были разделены на четыре широкие темы: пищевое использование, совместное рабочее пространство и коммерческое использование, общественное и культурное использование и академическое участие и образовательное использование.[11] 10 ноября 2019 года радиостанция была продана частной вечеринке за 10 000 долларов; в то время не было объявлено о плане сохранения.[12][13]

Восстановление обслуживания пассажиров

Отследить работу на новой площадке станции в октябре 2014 г.

Чтобы сократить время в пути на Vermonter и добавить дополнительную местную услугу для обслуживания населенной долины реки Коннектикут, железные дороги Pan Am Конн Ривер Лайн был восстановлен за счет 73 миллионов долларов федеральных денег и 10 миллионов долларов из государственных фондов.[14] В Vermonter был переведен на линию 29 декабря 2014 г. с новыми остановками в г. Нортгемптон и Гринфилд.[15][16][17]

Первоначально планировалось открыть остановку в Холиоке с Нортгемптона и Гринфилда, но позже было отложено. Город рассматривал возможность реактивации здания бывшего вокзала, но вместо этого решил, что участок на Дуайт-стрит в квартале к западу предоставит лучшее место для современного дизайна станции.[18] Новый Станция Депо Площадь, который стоит примерно 3,2 миллиона долларов, включает платформу высокого уровня длиной 400 футов (120 м), навес длиной 170 футов, а также зону ожидания и лестницу, выходящую на Дуайт-стрит. На станции есть автостоянка на 25 мест и остановка автобусов, и она полностью доступна для инвалидов.[19] Сначала город планировал построить «мини-высокую» платформу длиной в одну машину с более длинным участком низкой платформы, но в 2014 году перешел на более длинную платформу высокого уровня.[20] Строительство новой станции было профинансировано за счет гранта MassWorks Infrastructure на сумму 2 миллиона долларов, предоставленного Содружеством Массачусетса.[21]

Строительство станции началось в ноябре 2014 года, а официальная закладка фундамента состоялась 22 декабря 2014 года, за неделю до Vermonter был перенаправлен на линию.[22] Станцию ​​планировалось открыть в апреле 2015 года, но строительство заняло больше времени, чем ожидалось.[22] Железнодорожная станция Depot Square открылась 27 августа 2015 года.[2] 30 августа 2019 года компания Amtrak продлила два ежедневных Шаттл Нью-Хейвен – Спрингфилд туда и обратно (под торговой маркой Флаер долины) в Greenfield в качестве пилотной программы.[23]

Рекомендации

  1. ^ а б "Холиок, Массачусетс (HLK)". Великие американские станции. Amtrak. Получено 21 сентября, 2019.
  2. ^ а б Кинни, Джим (20 августа 2015 г.). «Дата открытия назначена для железнодорожного вокзала Холиок Амтрак». MassLive. Получено 21 августа, 2015.
  3. ^ "Коридор знаний: празднование нового железнодорожного вокзала Холиока" (Пресс-релиз). Департамент транспорта Массачусетса. 27 августа 2015 г.. Получено 28 августа, 2015.
  4. ^ Сервис Amtrak в Холиоке, Массачусетс - HLK (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Ассоциация железнодорожных пассажиров. 2020. Архивировано с оригинал (PDF) 10 ноября 2020 г.
  5. ^ а б c d Карр, Рональд Дейл (1995). Железнодорожные пути южной Новой Англии. Branch Line Press. С. 173–175. ISBN  0942147022.
  6. ^ Центр взаимодействия с дизайном (август 2014 г.). "Х. Х. Ричардсон, Строительные документы". Управление планирования и экономического развития. Город Холиок. п. 10. Получено 11 сентября, 2014.
  7. ^ Рой, Джон Х. младший (2007). Полевой путеводитель по южным железнодорожным депо и грузовым домам Новой Англии. Branch Line Press. С. 167–169. ISBN  9780942147087.
  8. ^ Охснер, Джеффри Карл (1982). Х. Х. Ричардсон, Полное собрание архитектурных работ. Кембридж, Массачусетс: MIT Press. стр.323–324. ISBN  978-0262650151.
  9. ^ а б c Ресслер, Марк (18 июня 2009 г.). «Знаменитая железнодорожная станция Холиока». Адвокат долины. Нортгемптон, Массачусетс. Архивировано из оригинал 22 июня 2009 г.. Получено 13 августа, 2015.
  10. ^ Amtrak (26 октября 1986 г.). "Национальное расписание поездов компании Amtrak". Музей железнодорожных расписаний. Получено 10 февраля, 2014.
  11. ^ Центр взаимодействия с дизайном (август 2014 г.). "Х. Х. Ричардсон, Строительные документы". Управление планирования и экономического развития. Город Холиок. п. 6. Получено 11 сентября, 2014.
  12. ^ «Сделки с недвижимостью в Массачусетсе в округах Хэмпден, Хэмпшир и Франклин: издание 10 ноября 2019 г.». Республиканец. Спрингфилд, штат Массачусетс, 10 ноября 2019 г. Holyoke Gas & Electric to Race Street Properties LLC, 12 Bowers St., $ 10 001
  13. ^ Кристенсен, Дасти (17 ноября 2019 г.). «Следующая остановка у знаменитого железнодорожного вокзала Холиока: Реставрация». Daily Hampshire Gazette.
  14. ^ Мерцбах, Скотт (16 февраля 2014 г.). «Бизнес в Pioneer Valley 2014: надежды развития едут на расширенных рельсах». Gazette Net. Получено 22 февраля, 2014.
  15. ^ «MassDOT предлагает обновленную информацию о поезде Amtrak через Нортгемптон». ABC40. 18 июня 2014 г. Архивировано с оригинал 14 июля 2014 г.. Получено 20 июня, 2014.
  16. ^ Каин, Чад (9 июля 2014 г.). «Бригады Amtrak усердно работают над модернизацией гусениц». Регистратор. Получено 10 июля, 2014.
  17. ^ Каин, Чад (24 ноября 2014 г.). «Давняя мечта, высокоскоростное пассажирское железнодорожное сообщение, которое откроется 29 декабря по всей долине». Daily Hampshire Gazette. Нортгемптон, Массачусетс. Получено 25 ноября, 2014.
  18. ^ Плезанс, Майк (27 августа 2012 г.). «Официальные лица: к весне 2014 года в Холиоке появится платформа пассажирского поезда». Республиканец. Получено 8 июня, 2014.
  19. ^ Плезанс, Майк (29 января 2015 г.). "Holyoke 2015: 4 значительных, видимых вложения, которые могут поддержать большую экономическую активность и формирование соседства"'". Республиканец. Спрингфилд, Массачусетс. Получено 30 января, 2015.
  20. ^ «Пассажирский рельс». Реконструкция Холиока. Город Холиок. Получено 13 августа, 2015.
  21. ^ Амтрак (2013). «Запланировано совещание по проектированию железнодорожной платформы». Управление планирования и экономического развития Холиока.
  22. ^ а б Плезанс, Майк (18 декабря 2014 г.). «Holyoke начнет строительство платформы для пассажирских поездов стоимостью 3,2 миллиона долларов на улицах Мэйн и Дуайт». MassLive. Получено 19 декабря, 2014.
  23. ^ «AMTRAK И MASSDOT ОБЪЯВЛЯЮТ НАЧАЛО СЛУЖБЫ ПОЕЗДНЫХ ПОЕЗДОВ НОВОЙ ДОЛИНЫ В ЗАПАДНОМ И СЕВЕРНОМ МАССАЧУСЕТЕ» (Пресс-релиз). Amtrak. 27 августа 2019.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка