Ветвь Хайдарабад – Хохрапар - Википедия - Hyderabad–Khokhrapar Branch Line

Ветвь Хайдарабад – Хохрапар
Обзор
Родное имяحیدرآباد - وکھراپار فرعی ریلوے خط
حيدرآباد ـ وکراپار ريلوي لائين
ВладелецПакистанские железные дороги
ТерминиKotri Junction
Нулевая точка
Станции23
Служба
Оператор (ы)Пакистанские железные дороги
Технический
Длина линии211 км (131 миль)
Ширина колеи1,676 мм (5 футов 6 дюймов)
Скорость работы105 км / ч (65 миль / ч) (Текущий)
160 км / ч (99 миль / ч) (Предлагаемое обновление)[1]
Карта маршрута

Легенда
км
Железнодорожная линия Карачи-Пешавар
0
Kotri Junction
9
Hyderabad Junction
27
Тандо джем
36
Tajpur Nasarpur Road
40
Рашидабадская остановка
46
Тандо Аллахьяр
63
Султанабад
76
Mirpur Khas Junction
84
Jamrao Junction
89
Балочабад
92
Абдуллахабад Халт
98
Шадипалли
105
Саиндад
112
Pithoro Junction
122
Факир Турко Мангрио
131
Доро Наро
138
Садхар Халт
143
Хасисар
147
Sumrasar Halt
152
Чхор
158
Новый Чхор
202
Хохропар
211
Нулевая точка
(Обычаи)
 Пакистан
 Индия
Граница
Соединительная линия Мунабао-Марвар
к Мунабао, Jodhpur Junction

Ветвь Хайдарабад – Хохрапар (Урду: حیدرآباد - وکھراپار فرعی ریلوے خط‎, Синдхи: حيدرآباد - وکراپار ريلوي لائين) Является одним из нескольких железнодорожные ветки в Пакистане, эксплуатируется и обслуживается Пакистанские железные дороги. Линия начинается с Станция Котри и заканчивается в Станция нулевой точки. Общая длина этой железнодорожной линии составляет 211 километров (131 миль). От перекрестка Котри до нулевой точки проходят 23 железнодорожные станции.[2]

История

Ветвь Хайдарабад-Хохрапар изначально была построена как часть Хайдарабад-Джодхпур железная дорога в 1892 году. Первый участок от Хайдарабада до Шадипалли открылся в 1892 году и первоначально был построен как 1,676 мм (5 футов 6 дюймов) широкая колея железнодорожная ветка (этот первый участок был также известен как Хайдарабад – Умаркот железная дорога). В 1901 году первая секция была преобразована в 1000 мм (3 футов3 38 в) измерительный прибор где он присоединился ко второй секции между Шадипалли и Луни и на подопечных Джодхпур.[3][4] В феврале 2006 года вся линия Хайдарабад – Хохрапар была снова преобразована в исходную, получив линию шириной 1676 мм.[нужна цитата ]

Станции

Станции на этой линии следующие:

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Пакистанские железные дороги: анализ эффективности - периодические отчеты граждан о деятельности государственных учреждений (PDF). Исламабад: ПИЛДАТ. Декабрь 2015. с. 21. ISBN  978-969-558-589-4. Архивировано из оригинал (PDF) 24 января 2016 г.. Получено 18 августа 2016.
  2. ^ Таблица тарифов и расписания железных дорог Пакистана, 2015 г. (PDF) (на английском и урду) (изд., октябрь 2015 г.). Пакистан: Национальный книжный фонд. С. 94–99. Архивировано из оригинал (PDF) 18 августа 2016 г.. Получено 18 августа 2016.
  3. ^ «Отчет администрации железных дорог Индии - исправленный до 31 марта 1918 г.»; Заведующий государственной типографией, Калькутта; стр.188; Дата обращения 6 фев 2016
  4. ^ "История IR: Часть III (1900-1947)". IRFCA. Получено 30 апреля 2014.