Японский линкор Ямасиро - Japanese battleship Yamashiro

Японские линкоры Yamashiro, Fuso и Haruna.jpg
Ямасиро с Fusō и Харуна (на расстоянии), Токийский залив, 1930-е гг.
История
Япония
Имя:Ямасиро
Тезка:Провинция Ямасиро
Строитель:Йокосука военно-морской арсенал
Положил:20 ноября 1913 г.
Запущен:3 ноября 1915 г.
Введен в эксплуатацию:31 марта 1917 г.
Поражены:31 августа 1945 г.
Судьба:Затонул во время Битва при проливе Суригао, 25 октября 1944 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип:Fusō-учебный класс линкор
Смещение:
Длина:
  • 192,1 м (630 футов 3 дюйма) (pp )
  • 202,7 м (665 футов) (о / а )
Луч:28,7 метров (94 футов 2 дюйма)
Проект:8,7 метра (28 футов 7 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:4 × валы; 2 × паровая турбина наборы
Скорость:22.5 узлы (41,7 км / ч; 25,9 миль / ч)
Классифицировать:8,000 nmi (15000 км; 9200 миль) при 14 узлах (26 км / ч; 16 миль / ч)
Дополнение:1,193
Вооружение:
Броня:
Общие характеристики (1944 г.)
Смещение:34,700 длинных тонн (35,300 т)
Длина:212,75 м (698 футов) (вл.)
Луч:33,1 м (108 футов 7 дюймов)
Проект:9,69 м (31 фут 9 дюймов)
Установленная мощность:
  • 6 × водотрубных котлов
  • 75000 л.с. (56000 кВт)
Движение:4 × паровые турбины
Скорость:24,5 узлов (45,4 км / ч; 28,2 миль / ч)
Классифицировать:11800 морских миль (21900 км; 13 600 миль) при скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч)
Дополнение:примерно 1 900
Датчики и
системы обработки:
Вооружение:
Броня:Дека: 51–152 мм (2–6 дюймов)
На самолетах:3 × гидросамолеты
Авиационные объекты:1 × катапульта

Ямасиро (山城, «Горный замок», им. Провинция Ямасиро ) был вторым из двух Fusō-учебный класс линкоры-дредноуты построен для Императорский флот Японии. Спущенный на воду в 1915 году и введенный в эксплуатацию в 1917 году, он первоначально патрулировал у побережья Китая, не участвуя в боевых действиях. Первая Мировая Война. В 1923 году она помогала выжившим в Великое землетрясение Канто.

Ямасиро была модернизирована между 1930 и 1935 годами, с улучшением ее брони и оборудования, а также перестроенной надстройкой в мачта пагоды стиль. Тем не менее, только с 14-дюймовые пушки, его превосходили другие японские линкоры в начале Вторая Мировая Война, и играл вспомогательные роли на протяжении большей части войны.

К 1944 году, однако, он был вынужден служить на передовой, служа флагманом Вице-адмирал Сёдзи Нисимура Южные силы на Битва при проливе Суригао, самое южное действие Битва при заливе Лейте. Во время ожесточенных ночных боев рано утром 25 октября против превосходящих сил США Ямасиро был потоплен торпеды и морская артиллерийская стрельба. Нисимура погиб вместе со своим кораблем, и выжило только 10 членов экипажа.

Описание

Корабль имел длину 192,1 метра (630 футов 3 дюйма). между перпендикулярами и 202,7 метра (665 футов) общий. У нее был луч 28,7 метра (94 футов 2 дюйма) и проект 8,7 метра (29 футов).[1] Ямасиро перемещенный 29,326 длинные тонны (29,797 т ) в стандартная нагрузка и 35900 длинных тонн (36500 тонн) при полная нагрузка. В 1915 году ее экипаж состоял из 1198 офицеров и рядовых, а в 1935 году - около 1400 человек.[2]

Во время модернизации корабля в 1930–35 годах его носовая надстройка была увеличена за счет добавления нескольких платформ к фок-мачте треноги. Ее задняя надстройка была перестроена с учетом крепления 127-миллиметрового (5 дюймов) зенитный (AA) орудия и дополнительные начальники управления огнем. Ямасиро также был дан торпеда выпирает для улучшения ее подводной защиты и компенсации веса дополнительной брони. Кроме того, ее корма была удлинена на 7,62 метра (25 футов). Эти изменения увеличили его общую длину до 212,75 м (698 футов), ширину до 33,1 м (108 футов 7 дюймов) и осадку до 9,69 метра (31 фут 9 дюймов). Ее водоизмещение увеличилось почти с 4000 длинных тонн (4100 т) до 39 154 длинных тонн (39 782 т) при глубокой загрузке.[2]

Движение

На корабле было два комплекта Браун-Кертис прямой привод паровые турбины, каждый из которых приводил в движение по два карданных вала. Турбины были рассчитаны на производство в общей сложности 40 000 мощность на валу (30,000 кВт ), используя пар, обеспечиваемый 24-мейхара-типом. водотрубные котлы, каждый из которых потреблял смесь угля и нефти. Ямасиро имел вместимость 4000 длинных тонн (4100 т) угля и 1000 длинных тонн (1000 т) горючее,[3] давая ей диапазон 8000 морские мили (15000 км; 9200 миль) на скорости 14 узлы (26 км / ч; 16 миль / ч). Корабль превысил расчетную скорость на 22,5 узла (41,7 км / ч; 25,9 миль / ч) во время полета. ходовые испытания, достигая 23,3 узла (43,2 км / ч; 26,8 миль / ч) при 47 730 л.с. (35 590 кВт).[4]

Во время ее модернизации котлы Miyahara были заменены шестью новыми котлами Kanpon, работающими на жидком топливе, установленными в бывшей кормовой котельной, а в носовой. воронка был удален. Турбины Брауна-Кертиса были заменены четырьмя редукторными турбинами Kanpon с проектной мощностью 75 000 л.с. (56 000 кВт). На ее испытаниях, Ямасиро's родственный корабль Fusō достиг максимальной скорости 24,7 узла (45,7 км / ч; 28,4 миль / ч) от 76889 л.с. (57 336 кВт).[1] Запас топлива на корабле был увеличен до 5100 длинных тонн (5200 т) мазута, что дало ему дальность полета 11 800 морских миль (21 900 км; 13 600 миль) при скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч).[3]

Вооружение

Двенадцать 45-калибр 14 дюймов оружие Ямасиро были установлены в шести двухорудийных турелях, пронумерованных от одной до шести спереди назад, каждая с диапазоном возвышения от −5 до +30 градусов.[5] Башни были устроены в необычном стиле 2-1-1-2 с сверхсжигание пары турелей в носовой и кормовой частях; средние турели не вели сверхстреле, и между ними была воронка. Главные орудия и их башни были модернизированы при реконструкции корабля 1930 года; максимальная высота орудий увеличена до +43 градуса, увеличена их максимальная дальность с 25 420 до 32 420 метров (с 27 800 до 35 450 ярдов). Изначально орудия могли вести огонь на скорострельности 1,5. раунды в минуту, и это также было улучшено во время ее первой модернизации.[5]

Первоначально Ямасиро была оснащена вторичным вооружением шестнадцатью 50-го калибра. 6-дюймовые пушки установлен в казематы на верхних бортах корпуса. Каждый пистолет мог стрелять осколочно-фугасный снаряд на максимальную дальность 22 970 ярдов (21 000 м)[6] со скоростью до шести выстрелов в минуту.[7] Позже она была оснащена шестью крупнокалиберными патронами 40 калибра. трехдюймовый Зенитные орудия в одиночных установках по обеим сторонам передней надстройки и по обеим сторонам второй воронки, а также по обе стороны от кормовой надстройки.[1] Эти орудия имели максимальную высоту +75 градусов и могли стрелять снарядом весом 5,99 кг (13,2 фунта) со скоростью от 13 до 20 выстрелов в минуту на максимальную высоту 7200 метров (23 600 футов).[8] Корабль также был оснащен шестью подводными 533-миллиметровыми (21,0 дюйма) торпедные аппараты, по три на каждой борт.[9]

Ямасиро и авианосец Кага в заливе Кобе, октябрь 1930 г.

В течение Ямасиро'В ходе модернизации в начале 1930-х годов все шесть трехдюймовых орудий были сняты и заменены восемью 40-калиберными. 127-миллиметровый орудия двойного назначения, установленный с обеих сторон носовой и кормовой надстроек в четырех спаренных артиллерийских установках.[10] При стрельбе по надводным целям дальность стрельбы была 14 700 метров (16 100 ярдов); у них был максимальный потолок 9 440 метров (30 970 футов) при максимальной высоте +90 градусов. Их максимальная скорострельность составляла 14 выстрелов в минуту, но их постоянная скорострельность составляла около восьми выстрелов в минуту.[11]

Доработки, сделанные при реконструкции, увеличились. Ямасиро'осадка на 1 метр (3 фута 3 дюйма); две передние шестидюймовые пушки были удалены, как и те же пушки на ее родственном корабле. Fusō после реконструкции корабля промокло в открытом море. Легкое зенитное вооружение корабля было увеличено на восемь 25-мм Type 96 легкие зенитные орудия в спаренных артиллерийских установках. Четыре из этих опор были установлены на передней надстройке, по одной с каждой стороны воронки и две на задней надстройке.[9] Это была стандартная японская легкая зенитная пушка во время Второй мировой войны, но она страдала серьезными конструктивными недостатками, которые делали ее в значительной степени неэффективным оружием. По словам историка Марка Стилла, двойная и тройная установки «не обладали достаточной скоростью в поезде или на высоте; прицелы не могли справиться с быстрыми целями; ружье демонстрировало чрезмерную вибрацию; магазин был слишком мал, и, наконец, ружье давало слишком много энергии. дульный взрыв ".[12] Конфигурация зенитных орудий значительно менялась со временем; в 1943 г. было добавлено 17 одиночных и две сдвоенных установки, всего 37.[13] В июле 1944 года корабль был оснащен еще 17 одноместными, 15 двухместными и восемью трехместными установками, всего 92 зенитных орудия в его окончательной конфигурации.[14] 25-миллиметровое (0,98 дюйма) орудие имело эффективную дальность стрельбы 1500–3000 метров (1600–3 300 ярдов) и эффективный потолок 5 500 метров (18 000 футов) на высоте 85 градусов. Максимальная эффективная скорострельность составляла всего от 110 до 120 выстрелов в минуту из-за частой смены магазинов на пятнадцать патронов.[15]

Также в июле 1944 г. на корабль были поставлены три спаренных орудия и 10 одноместных установок для лицензионной постройки. 13,2-мм пулемет Гочкиса.[14] Максимальная дальность стрельбы этих орудий составляла 6500 метров (7100 ярдов), но эффективная дальность поражения самолетов составляла всего 1000 метров (1100 ярдов). Циклическая скорострельность регулировалась от 425 до 475 выстрелов в минуту, но при этом требовалось изменение 30-раундового журналы снижена боевая скорострельность до 250 выстрелов в минуту.[16]

Броня

Корабельный ватерлиния бронированный пояс была толщиной от 229 до 305 миллиметров (от 9 до 12 дюймов); под ним был Strake 102 мм (4 дюйма) брони. В палуба Толщина брони составляла от 32 до 51 мм (от 1,3 до 2,0 дюйма). Башни были защищены толщиной брони 279,4 мм (11,0 дюйма) на лице, 228,6 мм (9,0 дюйма) по бокам и 114,5 мм (4,51 дюйма) на крыше. В барбеты Башенки были защищены броней толщиной 305 мм, казематы 152-мм орудий - 152-мм бронелистами. Стороны боевая рубка были 351 миллиметр (13,8 дюйма) толщиной. Кроме того, на судне было 737 водонепроницаемых отсеков (574 под бронепалубой, 163 вверху) для сохранения плавучести в случае боевых повреждений.[17]

Во время ее первой реконструкции Ямасиро'Существенно модернизирована броня. Броня палубы была увеличена до максимальной толщины 114 мм (4,5 дюйма). Продольный переборка 76 мм (3,0 дюйма) высокопрочной стали было добавлено для улучшения защиты под водой.[18]

Самолет

Ястреб-перепелятник в 1922 году

Ямасиро на короткое время был оснащен самолетом взлетная платформа на башне № 2 в 1922 году. Глостер-перепелятник и Сопвит Кэмел истребители отсюда первый японский корабль, сделавший это. Во время ее модернизации в 1930-е гг. катапульта и разборный кран были установлены на корме, и корабль был оборудован для работы трех гидросамолеты хотя нет ангар был предоставлен. Начальный Накадзима E4N 2 биплана заменены на Накадзима E8N 2 биплана в 1938 г., а затем Митсубиси F1M бипланы, с 1942 г.[19]

Управление огнем и датчики

Первоначально на судне было два 3,5-метровых (11 футов 6 дюймов) и два 1,5-метровых (4 фута 11 дюймов) дальномеры в ее передней надстройке - дальномер длиной 4,5 метра (14 футов 9 дюймов) на крыше башни № 2 и дальномеры длиной 4,5 метра в башнях 3, 4 и 5.[20]

Пока в сухой док в июле 1943 г. Тип 21 воздушный поиск радар был установлен на крыше 10-метрового дальномера в верхней части мачты пагоды. В августе 1944 г. на мачте пагоды были установлены два блока РЛС поиска надводных типов Type 22 и два блока Type 13 радар раннего предупреждения единицы были установлены на ее грот-мачте.[14]

Строительство и сервис

Ямасиро проверять ее торпедные сети в Йокосука в 1917 г.

Ямасиро, названный в честь Провинция Ямасиро, бывшая провинция Киото,[21] был положил на Йокосука военно-морской арсенал 20 ноября 1913 г. и запущен 3 ноября 1915 г. Она была завершена 31 марта 1917 г. Капитан Сукэтомо Накадзима в команде,[14] и был зачислен в 1-й дивизион 1-й флот в 1917–1918 гг. Во время Первой мировой войны она не принимала участия ни в каких боевых действиях, так как больше не было никаких войск. Центральные державы в Восточной Азии к тому времени, когда она была завершена,[22] но во время войны она ненадолго патрулировала у берегов Китая. 29 марта 1922 года истребитель Gloster Sparrowhawk успешно взлетел с корабля. Она помогла выжившим после Великого землетрясения Канто 1923 года в сентябре 1923 года. Ямасиро'деятельности в течение 1920-х годов, хотя она посетила порт Район стражи Рёджун, в Маньчжурия 5 апреля 1925 г., а также проводил тренировки у берегов Китая.[14]

Реконструкция корабля началась 18 декабря 1930 года в Военно-морском арсенале Йокосука, где была заменена техника, усилена броня и установлены торпедные выступы. Ямасиро'Также было модернизировано вооружение и сняты торпедные аппараты. Капитан Чуичи Нагумо принял командование кораблем 15 ноября 1934 года, его модернизация завершилась 30 марта 1935 года, и он стал флагманом Объединенного флота. Капитан Масакичи Окума сменил Нагумо 15 ноября, и его, в свою очередь, заменил капитан Масами Кобаяши 1 декабря 1936 г. Ямасиро приступили к длительному ремонту 27 июня 1937 г., и капитан Касуке Абэ принял командование 20 октября. Ее переоборудование было завершено 31 марта 1938 г., и капитан Какудзи Какута освободил Абэ 15 ноября. В начале 1941 года корабль опытно спущен на воду радиоуправляемой Каваниси E7K 2 гидросамолета. Капитан Тёзаэмон Обата принял командование 24 мая 1941 г. и Ямасиро был приписан к 2-й дивизии 1-го флота,[Примечание 1] состоящий из двух Fusō-класс и два Исэ-учебный класс линкоры.[14]

Вторая Мировая Война

Ямасиро и ее родственный корабль Fusō большую часть войны провел вокруг Японии, в основном на якорной стоянке в Хаширадзиме в Хиросимском заливе.[13] Когда 8 декабря началась война за Японию,[Заметка 2] дивизия, усиленная линкорами Нагато и Муцу и легкий носитель Хошо, сортир из Хаширадзима на острова Бонин как отдаленную поддержку 1-й воздушный флот атакующий Перл Харбор, и вернулся через шесть дней.[14] 18 апреля 1942 г. Ямасиро преследовал Дулитл Рейдер силы, которые только что нанесли воздушный налет на Токио, но вернулись через четыре дня, не вступив в контакт.[23] 28 мая он отправился в плавание под командованием капитана Гунджи Когуре, с остальной частью 2-й дивизии линкоров и Алеутской группой поддержки в то же время большая часть Имперского флота начала атаку на Остров Мидуэй (Операция MI ).[24][25] Командует вице-адмирал Широ Такасу, дивизия состояла из четырех старейших линкоров Японии, в том числе Ямасиров сопровождении двух легкие крейсеры, 12 разрушители, и два нефтяники. Официальные отчеты не показывают, что эскадрилья была частью более крупной операции Midway, известной как Операция AL; они должны были сопровождать флот под командованием адмирала Исороку Ямамото, но должны были только оказать поддержку Алеутской оперативной группе в случае необходимости.[26] Они были не нужны, и Ямасиро вернулся в родные воды, где он работал в основном для тренировок, во Внутреннем море до 1 февраля 1943 года и в Йокосуке до сентября, когда он стал учебным кораблем для гардемаринов.[13][23]

Стремясь заменить авианосцы, потерянные в битве за Мидуэй, ВМФ планировал переоборудовать два авианосца. Fusō-классы кораблей на гибридные линкоры / авианосцы, но два ИсэВместо этого были выбраны линкоры класса. В июле 1943 г. Ямасиро находился в сухом доке Йокосука для установки РЛС и дополнительных 25-мм зенитных орудий. Корабль на короткое время был назначен учебным кораблем 15 сентября, а 13 октября состоялась его погрузка. Truk Военно-морская база, прибытие линкора Исэ 20-го. Два линкора отправились в Японию в сопровождении авианосцев. Дзюнъё и Unyō, 31 октября.[14] 8 ноября подводная лодка USSПалтус выпустил торпеды по Джун'ё что промазал, но попал Ямасиро с торпедой, которая не взорвалась.[27] Ямасиро возобновила тренировки в Японии, и капитан Ёсиоки Тавара принятая команда. 1 мая он был произведен в контр-адмиралы, но через четыре дня умер естественной смертью.[14] и капитан Кацукиё Шинода был назначен на его место.[28]

Вовремя Вторжение США на Сайпан в июне 1944 г. японские военные корабли, пытавшиеся укрепить оборону, были потоплены подводными лодками. Сигенори Ками, начальник оперативного штаба ВМФ, вызвался командовать Ямасиро доставить войска и технику на Сайпан. Если корабль действительно достигнет острова, он намеревался намеренно вывести его на берег, прежде чем его можно будет потопить, и использовать артиллерию для защиты острова. После Рюноскэ Кусака, Начальник штаба из Объединенный флот, тоже вызвался пойти, премьер-министр Хидеки Тодзё одобрил план, известный как Операция Y-GO, но операция была отменена после решающего поражения в Битва на Филиппинском море 19 и 20 июня.[29]

В июле корабль был переоборудован в Йокосука, где были установлены дополнительные радиолокационные системы и легкие зенитные орудия. Ямасиро и ее родственный корабль были переданы во 2-ю дивизию линкоров 2-й флот 10 сентября. Корабль ненадолго стал дивизией флагман под командованием вице-адмирала Соджи Нисимура до 23 сентября, когда он передал свой флаг Fusō. 23 сентября они отправились из Куре в Остров Лингга, несущие армейские 25-й отдельный смешанный полк, и избежал атаки подводной лодки Камбала следующий день. Они прибыли 4 октября, когда Нисимура вернул свой флаг Ямасиро. Затем корабли переброшены в Бруней для разгрузки своих судов и дозаправки в рамках подготовки к операции. Сё-Го, попытка уничтожить американский флот, проводивший вторжение в Лейте.[14]

Битва при проливе Суригао

Битва при проливе Суригао

Как флагман Южных сил Нисимуры, Ямасиро оставили Бруней в 15:30 22 октября 1944 г., направляясь на восток в Сулу Море а затем на северо-восток в Минданао море. Собираясь присоединиться к вице-адмиралу Такео Курита сила в Залив Лейте, они прошли к западу от Остров Минданао в пролив Суригао, где они встретили большой отряд линкоров и крейсеров, поджидающих их. В Битва при проливе Суригао станет самым южным действием в битве при заливе Лейте.[30]

24 октября в 09:08, Ямасиро, Fusō и тяжелый крейсер Могами были замечены группой из 27 самолетов, в том числе Грумман TBF Avenger торпедоносцы и Curtiss SB2C Helldiver пикирующие бомбардировщики в сопровождении Грумман F6F Hellcat истребители, идущие с авианосца Предприятие.[31] Около 20 моряков на Ямасиро были убиты обстрелом и ракетными ударами, а корабль перечисленные почти на 15 градусов после попадания бомбы повредил корпус и залил правый борт трюм до тех пор, пока судно не затопило трюм порта.[32]

Нисимура отправил адмиралу телеграмму Соему Тойода в 20:13: «Я планирую атаковать залив Лейте, чтобы [достичь] точки у Дулага в 04:00 25-го числа».[33] В 22:52 его отряд открыл огонь, повредив PT 130 и PT 152 и вынуждая их отступить прежде, чем они успеют запустить свои торпеды.[34] Три американских эсминца выпустили торпеды в 03:00 того же дня, Fusō в 03:08 и вынудив ее выпасть из строя. Ямасиро через семь минут открыла огонь из своей аккумуляторной батареи.[35] Около 03:11 эсминцы Monssen и Киллен выпустили торпеды, одна или две из которых попали Ямасиро мидель. Полученные повреждения временно замедлили движение корабля, дали ему крен в сторону и вынудили затопить корабль. журналы для двух кормовых турелей. Ямасиро возможно, был поражен в третий раз возле носовой части в 03:40.[36]

В 03:52 на линкор с севера атаковала крупная группировка под командованием контр-адмирала. Джесси Ольдендорф. Сначала поступили 6- и 8-дюймовые (200-мм) снаряды от трех тяжелых крейсеров, Луисвилл, Портленд, и Миннеаполис, и четыре легких крейсера, Денвер, Колумбия, Феникс и Бойсе.[37] Шесть линкоров выстроились в боевую линию; ветеран Перл-Харбора Западная Виргиния был первым, кто открыл огонь через минуту, нанеся по крайней мере одно попадание 16-дюймовым (410-мм) снарядом в первом залпе длиной 20 800 метров (22 700 ярдов),[38] с последующим Теннесси и Калифорния. Мешает старое радиолокационное оборудование, Мэриленд поздно вступил в бой, Пенсильвания никогда не стрелял,[39] и Миссисипи удалось сделать ровно один залп - последний в бою. Австралийский тяжелый крейсер HMAS Шропшир также имел проблемы с радаром и не открывал огонь до 03:56.[40]

Основной обстрел длился 18 минут, а Ямасиро была единственной целью для семи из них.[41] Первые раунды попали в бак и мачта пагоды, и вскоре весь линкор, казалось, пылал. Ямасирос две передние башни были нацелены на нападавших, а второстепенное вооружение нацелено на американские эсминцы, преследующие Могами и разрушитель Асагумо.[42] Корабль продолжал стрелять во всех направлениях, но после поворота на запад не смог поразить линкоры четырьмя работающими 14-дюймовыми орудиями миделя почти до 04:00.[43] В 04:04 произошел сильный взрыв, вероятно, из одной из средних турелей. Ямасиро увеличила скорострельность между 04:03 и 04:09, несмотря на широко распространенные пожары и повреждения, и в это время была поражена торпедой возле машинного отделения правого борта. К 04:09 ее скорость вернулась к 12 узлам, и Нишимура телеграфировал Курите: «Мы продолжаем движение до полного уничтожения. Я определенно выполнил свою миссию, как было запланировано заранее. Пожалуйста, будьте уверены».[44] В то же время Ольдендорф издал краткий приказ о прекращении огня для всего формирования, узнав, что эсминец Альберт В. Грант брал огонь по своим, и японские корабли также прекратили огонь.[45]

Ямасиро увеличена скорость до 15 узлов при попытке вырваться из ловушки,[45] но он уже был поражен двумя-четырьмя торпедами, и после еще двух торпедных попаданий возле машинного отделения правого борта он кренился на 45 градусов влево. Шинода отдал команду покинуть корабль, но ни он, ни Нисимура не предприняли никаких попыток покинуть боевую рубку, поскольку корабль опрокинулся в течение пяти минут и быстро затонул, кормой вперед, исчезнув с радаров между 04:19 и 04:21.[46] Только 10 членов экипажа из примерно 1636 офицеров и экипажа на борту выжили.[47]

Крушение

Джон Беннетт утверждал, что обнаружил Ямасиро'затонувший корабль в апреле 2001 года, но подтвердить личность затонувшего корабля не удалось.[48] 25 ноября 2017 г. Пол Аллен и его команда на борту исследовательского корабля RV Буревестник, обнаружил обломки Ямасиро и подтвердил ее личность. Корабль был найден перевернутым и в основном целым, носовая часть его была загнута над корпусом.[49]

Примечания

  1. ^ Скулски и Престон используют эскадрилью, в то время как Хакетт использует BatDiv, предположительно дивизию линкора.
  2. ^ Стандартное время Японии на 19 часов впереди Гавайское стандартное время, поэтому в Японии нападение на Перл-Харбор произошло 8 декабря.

Сноски

  1. ^ а б c Гардинер и Грей, стр. 229
  2. ^ а б Джентчура, Юнг и Микель, стр. 25
  3. ^ а б Скульский, стр. 17
  4. ^ Jentschura, Jung and Mickel, стр. 25–26.
  5. ^ а б Скульский, стр. 18
  6. ^ Скульский, стр. 20
  7. ^ Кэмпбелл, стр. 189
  8. ^ Кэмпбелл, стр. 198
  9. ^ а б Скульский, стр. 30
  10. ^ Скульский, стр. 21 год
  11. ^ Кэмпбелл, стр. 192–193.
  12. ^ Стилле, стр. 11
  13. ^ а б c Стилле, стр. 23
  14. ^ а б c d е ж грамм час я j Hackett
  15. ^ Кэмпбелл, стр. 200
  16. ^ Скульский, стр. 21–22.
  17. ^ Скульский, стр.16, 101, 163
  18. ^ Скульский, стр.16, 101
  19. ^ Скульский, стр. 25–26.
  20. ^ Скульский, стр. 28–29.
  21. ^ Сильверстоун, стр. 339
  22. ^ Престон, стр. 199
  23. ^ а б Уитли, стр. 193
  24. ^ Rohwer, стр. 168–169.
  25. ^ Паршалл и Талли, стр. 454
  26. ^ Паршалл и Талли, стр. 46
  27. ^ Талли, стр. 30
  28. ^ Талли, стр. 37
  29. ^ Талли, стр. 34–35.
  30. ^ Талли, стр. Xi, 43, 56
  31. ^ Талли, стр. 66
  32. ^ Талли, стр.68, 73
  33. ^ Талли, стр. 100
  34. ^ Талли, стр. 110–112.
  35. ^ Талли, стр. 149, 152–153.
  36. ^ Талли, стр. 160, 171–172
  37. ^ Талли, стр.184, 190.
  38. ^ Талли, стр. 191
  39. ^ Талли, стр. 195–196, 206.
  40. ^ Талли, стр.195, 215
  41. ^ Талли, стр. 197
  42. ^ Талли, стр. 198–199.
  43. ^ Талли, стр. 206
  44. ^ Талли, стр. 212
  45. ^ а б Талли, стр. 214–215.
  46. ^ Талли, стр. 216–217.
  47. ^ Талли, стр. 218
  48. ^ Талли, Энтони П. (9 мая 2001 г.). «Важное сообщение: погружения в проливе Суригао». Доска объявлений А.П. Талли. Combinedfleet.com. Получено 5 мая 2013.
  49. ^ «Р.В. Буревестник». Facebook. 25 ноября 2017 г.. Получено 31 октября 2019.

Рекомендации

  • Кэмпбелл, Джон (1985). Военно-морское оружие Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-459-4.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-85177-245-5.
  • Хакетт, Боб (2010). "IJN Yamashiro: Табличная запись движения". Combinedfleet.com. Получено 18 февраля 2013.
  • Jentschura, Hansgeorg; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN  0-87021-893-X.
  • Паршалл, Джонатан и Талли, Энтони (2007). Расколотый меч: невыразимая история битвы за Мидуэй. Вашингтон, округ Колумбия: Потомакские книги. ISBN  978-1-57488-924-6.
  • Престон, Энтони (1972). Линкоры Первой мировой войны: иллюстрированная энциклопедия линкоров всех наций 1914–1918 гг.. Нью-Йорк: Книги Галахад. ISBN  0-88365-300-1.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945 гг .: военно-морская история Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN  0-88254-979-0.
  • Скульский, Януш (1998). Линкор Фусо. Анатомия корабля. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-665-5.
  • Стилле, Марк (2008). Линкоры Императорского флота Японии 1941–45. Новый авангард. 146. Ботли, Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  978-1-84603-280-6.
  • Талли, Энтони П. (2009). Битва при проливе Суригао. Блумингтон, Индиана: Издательство Индианского университета. ISBN  978-0-253-35242-2.
  • Уитли, М. Дж. (1999). Линкоры Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-184-Х.