Станция Меррик - Merrick station
Меррик | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Станция Меррик, вид с шоссе восхода солнца. | ||||||||||||||||
| Место расположения | Восход шоссе между авеню Хьюлетт и Меррик Меррик, Нью-Йорк | |||||||||||||||
| Координаты | 40 ° 39′50 ″ с.ш. 73 ° 33′03 ″ з.д. / 40,663769 ° с.ш. 73,550709 ° з.д.Координаты: 40 ° 39′50 ″ с.ш. 73 ° 33′03 ″ з.д. / 40,663769 ° с.ш. 73,550709 ° з.д. | |||||||||||||||
| Принадлежит | Железная дорога Лонг-Айленда | |||||||||||||||
| Линия (и) | Филиал Монток | |||||||||||||||
| Платформы | 1 островная платформа | |||||||||||||||
| Треки | 2 | |||||||||||||||
| Подключения |  Nassau Inter-County Express: n19 (на Меррик-роуд) | |||||||||||||||
| Строительство | ||||||||||||||||
| Стоянка | да | |||||||||||||||
| Велосипедное хозяйство | да | |||||||||||||||
| Доступ для инвалидов | да | |||||||||||||||
| Дополнительная информация | ||||||||||||||||
| Зона проезда | 7 | |||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||
| Открыт | 1867 г. (ССРРЛИ) | |||||||||||||||
| Перестроен | 1885, 1902, 1969–1975 | |||||||||||||||
| Электрифицирован | 20 мая 1925 г. 750 V (ОКРУГ КОЛУМБИЯ ) третий рельс | |||||||||||||||
| Пассажиры | ||||||||||||||||
| 2012—2014 | 7,235[1] | |||||||||||||||
| Классифицировать | 14 из 125 | |||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
Меррик это станция на Вавилонский филиал из Железная дорога Лонг-Айленда. Официально он расположен на Восход шоссе, между Хьюлетт-авеню и Меррик-авеню, в Меррик, Нью-Йорк. Тем не менее, парковочные места для станции расширяются далеко за пределы данного места.
История
Станция Меррик типична для надземных Вавилонский филиал станции, которые были перестроены в середине-конце 20 века. Что не так типично, так это его происхождение. Станция была построена 28 октября 1867 г. Южная железная дорога Лонг-Айленда, но в 1869 году он был расширен в гостиницу, построенную президентом ССРНИИ. Чарльз Фокс. Этот отель сгорел дотла в 1908 году. Второе депо было построено в 1885 году, а третье - в 1902 году.[2] Станция была снесена в июне 1969 года в рамках проекта по ликвидации марки. Временная станция была установлена 4 декабря 1970 года, но надземная четвертая станция открылась только 28 июня 1975 года.
План станции
У этой станции есть один высотный островная платформа обслуживает поезда в обоих направлениях. Имеется навес длиной в 10 машин, самая восточная часть платформы открыта. В этом месте железнодорожная линия имеет два пути. Каждую осень эта железнодорожная станция, как Беллмор Станция принимает у себя уличный фестиваль / ярмарку, любезно предоставленную Торговой палатой Меррика.
Рекомендации
- ^ «Отчет о происхождении и пункте назначения LIRR за 2012-2014 гг.: Том I: Поведение всех пассажиров LIRR во время путешествий» (PDF). Столичное транспортное управление. 23 августа 2016. PDF, стр. 15, 197. Архивировано из оригинал (PDF) 17 июля 2019 г.. Получено 29 марта 2020.
Сбор данных производился после предварительных определений, начиная с сентября 2012 года и заканчивая в мае 2014 года. .... 2012-2014 LIRR O [установка и] D [оценка] ПОДСЧЕТЫ: ДЕНЬ НЕДЕЛИ Восток / Запад Общее количество станций в числовом порядке
- ^ История станции Меррик (Архив Аррта)
