Каноэ северо-запада Тихого океана - Pacific Northwest canoes

Мастерски продуманный каноэ различных размеров и форм изготавливались на Тихоокеанский Северо-Запад побережье Северная Америка. Они были основным видом транспорта для коренные жители области до долгого времени после Европейская колонизация. В последние годы возродилось ремесло изготовления каноэ, и некоторые из них были построены местными народами. Как и те, что производились в традиционные времена, они оказались в высшей степени мореходными.

Строительство

Морское блиндажное каноэ

Байдарки сделаны из массива журналы, обычно красный кедр но в некоторых областях Ель ситкинская или же тополь. Лодки обычно расширялись за пределы первоначального диаметра бревна за счет расширения бортов после процесс умягчения паром. Распространение не только расширяет каноэ; он также вносит серьезные изменения в форму на протяжении всего корпус что изготовитель каноэ должен учитывать при вырезании бревна. Прямой и ровный планшир плавно изгибаются наружу и вниз, а концы поднимаются, образуя изящный отвес и превращая жестко узкую полую корыто в элегантный гидроцикл.

Чтобы растекаться без раскалывания, стенки корпуса делают очень тонкими. Когда корпус полностью вырезан, в него наливают воду на глубину примерно шести дюймов и нагревают до кипения раскаленными камнями. Образующийся пар улавливается за счет покрытия открытого корпуса матами. Горячие камни заменяют по мере необходимости, чтобы вода оставалась кипящей. Размягченные стороны, нагретые паром внутри и огнем снаружи, начинают двигаться наружу, чему способствует вес воды и камней, давящих вниз в центре. Распределительные стержни вставляются между планками, перемещаются к концам и увеличиваются в длине в центре по мере того, как стороны расширяются наружу. По достижении запланированной ширины и формы каноэ дают остыть, воду удаляют и мешает, поклон и суровый блоки и заглушки планширя устанавливаются и закрепляются на месте.

Большие походные и военные каноэ часто окрашивались изображениями, связанными с названиями каноэ или каноэ. гребни владельцев.

Использует

Каноэ использовались для перевозки вдоль побережья. Они использовались для торговли, так как военные каноэ, на соревнованиях и на рыбалке. Эмили Карр, выросшие в первые дни Виктория, Британская Колумбия, описывает регата в котором индийские расы были основным моментом. Каноэ, десять гребцов и рулевой, действующий как рулевой, «вспышки [ред] сквозь их расы, как бегущий огонь». В Kloochman ("жена" в Чинукский жаргон ) была «даже более грандиозной гонкой», чем мужчины, когда женщины отдавали «каноэ все до последней капли», работая в полном единстве.^[1]

Исторические примеры

В Хайда из Хайда Гвайи по общему мнению, были сделаны самые большие из них - около 18 метров в длину.^[2]

Современные примеры

В 1937 г. Бетти Лоуман Кэри стала первой женщиной, гребшей в одиночку Внутренний проход из британская Колумбия в лодке-лодке.

В 1978 году Джорди Точер и двое его товарищей плыли на байдарке длиной 3½ тонны, 40 футов (12 метров) («Orenda II»), сделанной из Дуглас Фир, и на основе Хайда конструкции (но с парусами), от Ванкувер, Канада в Гавайи чтобы добавить достоверности рассказам о том, что хайда путешествовали на Гавайи в древние времена. В общей сложности за два месяца в море они преодолели около 4500 миль (7242 км).^[3][4]

Рекомендации