Русский монитор Смерч - Википедия - Russian monitor Smerch

Smerch1863-1959.jpg
Смерч на якоре; ее две башни окрашены в белый цвет
Обзор класса
Операторы: Императорский флот России
Предшествует:Ураган класс
Преемник:Чародейка класс
Стоимость:554,100 рубли
Построено:1863–65
Завершено:1
Утилизировано:1
История
Российская империя
Имя:Смерч (русский: Смерч)
Тезка:Водяной смерч
Заказал:25 июня 1863 г.[Примечание 1]
Строитель:Адмиралтейская верфь, Санкт-Петербург
Номер верфи:117
Выложено:1 декабря 1863 г.
Запущено:23 июня 1864 г.
Завершено:1865
Переименовано:
  • Блокшев №2, 27 октября 1909 г.
  • Блокшев № 3, 1923
  • Блокшев №1, 1 января 1932 г.
  • БШ-1, 16 мая 1949 г.
Реклассифицировано:Так как береговая оборона броненосец, 13 февраля 1892 г.
Поражены:
  • 20 февраля 1904 г.
  • 6 марта 1942 г.
  • 2 апреля 1959 г.
Судьба:Слом после 2 апреля 1959 г.
Общие характеристики (как завершено)
Тип:Монитор
Смещение:1560 длинных тонн (1585 т)
Длина:188 футов 8 дюймов (57,5 м) (ватерлиния )
Луч:38 футов 2 дюйма (11,6 м)
Проект:12 футов (3,7 м)
Установленная мощность:
Движение:2 вала, 2 Горизонтальные паровые машины прямого действия
Скорость:8 узлы (15 км / ч; 9,2 миль / ч)
Дополнение:133 офицера и члена экипажа (1867 г.)
Вооружение:2 × сдвоенные 60-фунтовые 7,72-дюймовые (196 мм) гладкоствольный пушки
Броня:

Смерч (русский: Смерч) был монитор построен для Императорский флот России в начале 1860-х гг. Ее спроектировал британский судостроитель. Чарльз Митчелл и встроенный Санкт-Петербург. Корабль всю свою карьеру провел с Балтийский флот. она сел на мель и затонула вскоре после того, как вступила в строй в 1865 году. Смерч был снятый с мели и вскоре после этого отремонтировали. Она стала учебный корабль где-то после 1892 года и был вырван из Список ВМФ в 1904 году. Корабль был громоздкий пять лет спустя и переименован Блокшев №2. Она была в Финляндии, когда эта страна провозгласила свою независимость в 1918 году, но была возвращена Советам после Брест-Литовский мир был подписан. Блокшев №1, как теперь назывался корабль, был потоплен немецким артиллерийским огнем в 1941 году. В следующем году он был спасен и оставался в эксплуатации до тех пор, пока не был разбит в 1959 году, а затем распалась.

Дизайн и описание

Русский Адмиралтейская коллегия ранее лицензировал дизайн Passaic класс из США и хотел сравнить Джон Эрикссон -проектированный орудийные башни кораблей с башнями конструкции британского изобретателя Капитан Каупер Коулз. Поэтому совет директоров поручил Митчеллу разработать двухбашенный монитор на основе Датский броненосецРольф Краке и построить его в верфь что он модернизировал для платы в Санкт-Петербург, Россия.[1]

Смерч был 188 футов 8 дюймов (57,5 м) в длину на ватерлиния. У нее был луч 38 футов 2 дюйма (11,6 м) и не более проект 12 футов (3,7 м). Корабль был спроектирован для вытеснять 1460 длинных тонн (1480 т), но оказалось перевесом и фактически вытеснило 1560 длинных тонн (1590 т). Смерч был оснащен двойное дно что может быть затоплено в бою, чтобы уменьшить ее надводный борт. Ее экипаж насчитывал 11 офицеров и 122 рядовых в 1867 году и 12 офицеров и 143 члена экипажа в 1875 году.[2]

У него был надводный борт всего 2–2,5 фута (0,6–0,8 м), и его палуба часто была затоплена любым умеренным морем. Смерч свернутый тяжело и был снабжен тремя телескопическими железными шестами мачты, наверное продольный такелаж, которые использовались для стабилизации корабля, а не для движения.[3]

Движение

Корабль имел два простых горизонтальных паровые машины прямого действия, построен Модсли, сыновья и поле Лондона.[4] Двигатели имели сверлить 36 дюймов (0,91 м) и Инсульт 18 дюймов (0,46 м), и каждый приводил в движение один пропеллер 7 футов 10 дюймов (2,39 м). Пар подавался тремя прямоугольными жаротрубные котлы при давлении 1,7банкомат (172 кПа; 25 psi ). Двигателей произвело всего 800 индикаторная мощность (600 кВт), что дало Смерч максимальная скорость около 8,3 узлы (15,4 км / ч; 9,6 миль / ч), когда она бежала ходовые испытания с 12 по 17 июня 1865 г. Корабль также имел небольшой осел котел для небольшого парового двигателя, который приводил в действие вентиляторы, главный водяной насос и вращал кормовую башню. Другой такой двигатель, вероятно, вращал переднюю башню. Она перевезла 110 длинных тонн (112 т) угля, что дало ей диапазон 600–800.nmi (1100–1 500 км; 690–920 миль).[5]

Вооружение

Смерч изначально был вооружен четырьмя 60-фунтовыми 7,72-дюймовыми (196-мм) гладкоствольный дульнозарядные ружья, по паре в каждой башне. Различные рубки и вентиляционные люки не позволяли турелям стрелять прямо вперед или назад, поэтому каждая башня могла иметь угол наклона примерно 145 ° в каждую сторону, хотя это немного изменилось с течением времени по мере внесения изменений в корабль. В 1867 году они были заменены двумя Крупп 8 дюймов (200 мм) нарезные казнозарядные ружья. Только одно орудие могло поместиться в турели, поэтому старые порты для пушек были покрыты металлическими пластинами и врезаны новые в каждую башню. Спустя три года ружья Круппа были заменены на Обухов 9-дюймовые (229-мм) нарезные орудия. В свою очередь, в 1876 году они были заменены двумя более длинными и мощными 9-дюймовыми пушками Обухова. Корабль перевез 120 раунды для каждого пистолета. Печь для жидкого чугуна, необходимая Мартину. зажигательные снаряды был установлен между башенками.[6]

Легкие пушки для использования против торпедные катера не известно, были установлены на борту корабля до 1870-х годов, когда Смерч получил четыре 4-фунтовых 3,4-дюймовых (86-мм) орудия, одно 45-миллиметровое (1,8 дюйма) Engström скорострельное (QF) ружье, и 0,65 дюйма (17 мм) пулемет Гатлинга. В какой-то момент корабль получил четыре QF 37-миллиметровых (1,5 дюйма) Hotchkiss револьверная пушка. Они устанавливались на вершинах башен и, вероятно, заменили более старые 4-фунтовые орудия.[6]

Броня

Смерч был полный ватерлиния пояс из кованое железо это было 4,5 дюйма (114 мм) толщиной в миделе и утончается до 4 дюймов (102 мм) на концах корабля. Он был 7 футов (2 м) в высоту и полностью покрывал корпус до 4 футов 6 дюймов (1 м) ниже ватерлинии. Броня поддерживалась 8-дюймовым тик.[7] Круглые башни были защищены броней толщиной 4,5 дюйма, а область вокруг отверстий для орудий была усилена 1,5-дюймовыми (38 мм) пластинами, чтобы обеспечить общую толщину 6 дюймов (152 мм). Стены корабельного овала боевая рубка также были толщиной 4,5 дюйма.[4] Ее колода была толщиной 1 дюйм (25 мм).[8][9]

Строительство и сервис

Смерч (Водяной смерч)[10] был заказан 25 июня 1863 года, а строительство началось 13 августа в Адмиралтейская верфь, Санкт-Петербург, хотя формальный киль Прокладка была не до 1 декабря. Она была запущен 23 июня 1864 г. и завершено в 1865 г. по цене 554 100 рубли. Свою карьеру корабль провел на Балтийском флоте. Смерч 4 августа на мелководье ударился о неизведанную скалу у финского побережья и затонул. С помощью понтоны, она была снята с мели 1 сентября и отремонтирована. Мало что известно о ее службе, кроме того, что она была полностью переоборудована в 1882 и 1889 годах, что включало замену большей части обшивки днища ее корпуса. Корабль реклассифицирован как береговая оборона броненосным 13 февраля 1892 года и впоследствии стал учебным кораблем.[11]

Корабль был исключен из списков ВМФ 20 февраля 1904 г. и передан порту г. Кронштадт для утилизации. Смерч был переименован Блокшив (Халк) №2 27 октября 1909 г. и преобразован в моя Халк для хранения. Она была оставлена ​​в апреле 1918 года, когда Советы покинули Финляндию, но была возвращена им в следующем месяце согласно условиям Брест-Литовского мирного договора. Халк был переименован Блокшев № 3 в 1923 г. и позже как Блокшев №1 1 января 1932 года. 7 октября 1941 года он был потоплен немецкой артиллерией в Кронштадтской гавани и разбит 6 марта 1942 года. спасенный в середине 1942 г. и вновь поступил на вооружение 8 декабря. Ее переименовали БШ-1 16 мая 1949 г., последний раз поражен 2 апреля 1959 г., а затем слом.[12]

Заметки

  1. ^ Все даты, используемые в этой статье, являются Новый стиль

Сноски

  1. ^ Маклафлин, стр. 149–50.
  2. ^ Маклафлин, стр. 150
  3. ^ Маклафлин, стр. 154–55.
  4. ^ а б Российские мониторы и корабли береговой обороны, стр. 305
  5. ^ Маклафлин, стр.150, 154
  6. ^ а б Маклафлин, стр. 153
  7. ^ Маклафлин, стр. 153–54.
  8. ^ Ватт, стр. 106
  9. ^ Chesneau & Kolesnik, p. 175
  10. ^ Сильверстоун, стр. 385
  11. ^ Маклафлин, стр.152, 162
  12. ^ Маклафлин, стр. 162

использованная литература

  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860-1905 гг.. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Маклафлин, Стивен (2013). "Российские наблюдатели Коулза": Смерч, Русалка и Чародейка". В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2013. Лондон: Конвей. С. 149–63. ISBN  978-1-84486-205-4.
  • "Российские мониторы и корабли береговой обороны". Военный корабль Интернэшнл. Толедо, Огайо: Военно-морской рекордный клуб. IX (3): 304–05. 1972. ISSN  0043-0374.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN  0-88254-979-0.
  • Уоттс, Энтони Дж. (1990). Императорский флот России. Лондон: оружие и доспехи. ISBN  0-85368-912-1.