СМС Ариадне - Википедия - SMS Ariadne

О паровом корвете см. СМС Ариадна (1871).

СМС Ариадна photo.png
Ариадна перед войной
История
Германская Империя
Имя:Ариадна
Тезка:Ариадна
Выложено:14 декабря 1899 г.
Запущено:10 августа 1900 г.
Введен в эксплуатацию:18 мая 1901 г.
Судьба:Затонул в Битва при Гельголандской бухте 28 августа 1914 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Газель-учебный класс легкий крейсер
Смещение:
Длина:105,10 м (344 футов 10 дюймов) лоа
Луч:12,2 м (40 футов)
Проект:4,93 м (16 футов 2 дюйма)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:21.5 узлы (39,8 км / ч; 24,7 миль / ч)
Классифицировать:3,560 nmi (6,590 км; 4,100 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:
  • 14 офицеров
  • 243 рядовых
Вооружение:
Броня:

SMS Ариадна был пятым членом десяти кораблей Газель учебный класс из легкие крейсеры которые были построены для немецких Kaiserliche Marine (Императорский флот) в конце 1890-х - начале 1900-х годов. В Газель класс был кульминацией более ранних незащищенный крейсер и авизо конструкции, сочетающие лучшие черты обоих типов в том, что стало прародителем всех будущих легких крейсеров Имперского флота. Построенный для службы с основным немецким флотом и в качестве колониального крейсера, он был вооружен батареей из десяти человек. 10,5 см (4,1 дюйма) пистолеты и максимальная скорость 21,5 узла (39,8 км / ч; 24,7 миль / ч).

Ариадна мало служила в течение своей карьеры; она служила с основным флотом, сначала в I эскадрилья а затем с I Скаутинговая группа между 1902 и 1906 годами. В этот период она принимала участие в обычных тренировках и круизах за границу. Списан в конце 1906 года она лежала в бронировать до начала Первая Мировая Война в июле 1914 г. Возобновившая свою деятельность 2 августа, она служила командир флотилии за торпедные катера на страже Германии Северное море морской берег. Вовремя Битва при Гельголандской бухте 28 августа он вышел на подкрепление патрульным кораблям в Гельголандская бухта, где ее удивили и потопили британские линейные крейсеры. Цифры о потерях различаются: 59 или около 250 членов ее команды спасены другими немецкими крейсерами.

Дизайн

Основная статья: Крейсер класса ГАЗель

После строительства незащищенные крейсеры из Bussard учебный класс и авизо Хела для немецкого Kaiserliche Marine (Императорский флот), Строительное управление Reichsmarineamt (Управление Императорского флота) подготовило проект нового небольшого крейсера, сочетающий в себе лучшие качества кораблей обоих типов. Конструкторам пришлось спроектировать небольшой крейсер с броневой защитой, который обладал бы оптимальным сочетанием скорости, вооружения и устойчивости, необходимых для работы флота, а также выносливостью для работы на зарубежных станциях в Германская колониальная империя. Результирующий Газель дизайн послужил основой для всех легкие крейсеры построенный Немецкий флот по последним официальным проектам подготовили в 1914 году.[1][2]

Ариадна был 105,1 метра (344 футов 10 дюймов) длинный комбинезон и имел луч 12,2 м (40 футов) и проект 4,93 м (16 футов 2 дюйма) вперед. Она перемещенный 2,659 т (2,617 длинные тонны ) обычно и до 3006 т (2959 длинных тонн) при полная боевая нагрузка. Её силовая установка состояла из двух паровые машины тройного расширения. Они были рассчитаны на 8000 метрическая мощность (7,900 ihp ) для максимальной скорости 21,5 узлы (39,8 км / ч; 24,7 миль / ч). Двигатели оснащались девятью угольными двигателями морского типа. водотрубные котлы. Ариадна перевозила 560 т (550 длинных тонн; 620 коротких тонн) угля, что давало ей дальность полета 3560 морские мили (6590 км; 4100 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч). У нее был экипаж из 14 офицеров и 243 рядовых.[3]

Корабль был вооружен десятью Орудия 10,5 см (4,1 дюйма) SK L / 40 в одиночных креплениях. Двое были помещены рядом вперед на бак шесть из них находились в миделе, три по бокам и два располагались бок о бок в кормовой части. Орудия могли поражать цели на расстоянии до 12 200 м (13 300 ярдов). Им было поставлено 1000 патронов, по 100 снарядов на пушку. Она также была оснащена двумя 45 см (17,7 дюйма) торпедные аппараты с пятью торпеды. Они были погружены в корпус на борт. Корабль защищал бронированный палуба толщиной от 20 до 25 мм (от 0,79 до 0,98 дюйма). В боевая рубка имел стенки толщиной 80 мм (3,1 дюйма), а орудия были защищены толщиной 50 мм (2 дюйма) оружейные щиты.[3]

История обслуживания

Один из Газелькрейсера класса, возможно Ариадна, в Киле в 1901 г.

Ариадна был заказан по контракту "D" и был положил на AG Weser верфь в Бремен 14 декабря 1899 г. Она была запущен 10 августа 1900 г. и директор Kaiserliche Werft (Императорская верфь) в Вильгельмсхафен, Контерадмирал (KAdm-Задний адмирал) Хьюго фон Шукманн выступил с речью на церемонии, после чего отделка работа началась. Она была заказанный за ходовые испытания 18 мая 1901 года. Во время судебных процессов 11 июля ее первый порт боковой котел взорвался; трое погибли и еще трое получили ранения. Судно было окончательно объявлено готовым к эксплуатации 22 октября 1902 г., когда его направили в I эскадрилья, основанный в Киль. Korvettenkapitän (KK—Корветт капитан) Адольф Джозефи принял на себя командование кораблем в то время. Она присоединилась к линкоры эскадрильи в круиз в Норвегию с последующими тренировками в Северное море. 1 марта 1903 г. Ариадна был назначен на I Скаутинговая группа, основной разведывательный отряд флота, которым командует KAdm Людвиг Боркенхаген.[3][4]

В начале 1903 года подразделение отправилось в учебный поход в Испанию, во время которого Ариадна остановился в Брест, Франция 14 мая забрать почту для эскадрильи. В июле основная масса автопарка, в том числе Адриадна, совершил еще один визит в норвежские воды. Ежегодные осенние учебные маневры флота проводились в сентябре и октябре, как на Севере, так и на Севере. Балтийское море. Корабль принял участие в учениях флота в мае 1904 г., после чего военно-морской обзор для британского короля Эдуард VII во время его визита в Киль. Затем флот посетил Великобританию, и Ариадна позже сопровождал Кайзера Вильгельм II с яхта Гогенцоллерн в круизе с 3 по 10 сентября. KK Альфред Ширмер заменил Джозефи в то время. В 1905 году корабль принял участие в годичной программе учений, которые были прерваны в марте, когда линкор Мекленбург сел на мель в Большой пояс; Ариадна был среди судов, посланных, чтобы вытащить ее. В феврале 1906 г. Ариадна сопровождал новый линкор Preussen, который представлял Германию на церемонии коронации датского короля Фридрих VIII в Копенгаген. Вернувшись в Германию, Ариадна был выведен из эксплуатации в Вильгельмсхафене 22 сентября и помещен в бронировать, где она оставалась в течение следующих восьми лет.[4]

Первая Мировая Война

После вспышки Первая Мировая Война в июле 1914 г., Ариадна был повторно введен в эксплуатацию 2 августа для использования в качестве командир флотилии для береговой обороны торпедный катер флотилии, охранявшей устья Нефрит и Weser реки. Кораблям было поручено защищать эти важные водные пути от атак вражеских военных кораблей. Ее командир был Kapitän zur See (Капитан в море) Ганс Зеебом.[3][4]

Ариадна на Битва при Гельголандской бухте

23 августа несколько британских командиров представили план атаки на линию патрулирования вдоль побережья Германии с помощью легких крейсеров и разрушители из Харвич Форс, под командованием Коммодора Реджинальд Тирвитт. Эти корабли будут поддерживаться подводными лодками и Вице-адмирал Дэвида Битти линейные крейсеры и связанные с ними световые силы. План был утвержден и назначен на 28 августа.[3][5] Британские войска начали выходить из порта вечером 26 августа, начиная с подводных лодок, назначенных для операции. На следующее утро большая часть надводных сил вышла в море; 7-я крейсерская эскадрилья, которая была добавлена ​​для обеспечения дальнейшей поддержки Harwich Force, покинула порт позже в тот же день.[6]

Утром 28 августа Ариадна был выведен из линии переднего патруля и поставлен на якорь у входа в Река Везер в поддержку патрульных крейсеров и торпедных катеров. Получив сообщения о нападении англичан утром 28-го, Ариадна и несколько других крейсеров вскочили и бросились поддерживать немецкие патрули. Она встретила Штеттин в сильном тумане около 13:40, но менее чем через двадцать минут после этого линейные крейсеры Битти, преследуя Cöln, прибыл и начал стрелять по Ариадна также. Она повернулась на правый борт и попыталась бежать. Несколько раз в нее попали британские орудия, одно попало в переднюю котельную. Загорелся угольный бункер, вышли из строя пять котлов; ее скорость упала до 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). Подошли два линейных крейсера, один из которых Лев, пока они не стреляли из своих 12-дюймовых (30,5 см) и 13,5-дюймовых (34 см) орудий с дистанции 3000 м (3300 ярдов), в упор для ружей такого калибра. Ариадна открыла ответный огонь, как могла, но безрезультатно.[7][8]

С бушующими пожарами вперед и назад, Ариадна был затоплен ее передний магазин, чтобы пламя не достигло пропеллент обвинения. В 14:15 англичане прекратили огонь и разрешили Ариадна хромать прочь. Выживший экипаж, которому удалось спастись с корабля, собрался на баке и приготовился покинуть корабль. Крейсер Данциг прибыл незадолго до 15:00 и начал забирать выживших, с Кольберг и Штральзунд вскоре после этого присоединился к спасательной операции. Штральзунд попытался взять подбитое судно на буксир, но в 16:25 Ариадна перевернулся, пытаясь спасти корабль. Некоторое время она оставалась на плаву, прежде чем окончательно затонула. Спасательной операции мешали частые взрывы боеприпасов, хранящихся на Ариадна's палуба, которая не позволяла лодкам подходить слишком близко к потерпевшему крушение крейсеру. Сообщения о жертвах сильно разнятся. По словам историка Гэри Стаффа, в общей сложности было спасено девять офицеров, включая ее командира, и пятьдесят рядовых. Но историки Ганс Хильдебранд, Альберт Рёр и Ханс-Отто Штайнмец заявляют, что около 250 членов ее экипажа были спасены, и только 64 члена экипажа погибли при затоплении.[8][9]

Обломок был обнаружен в 1973 году; он расположен на глубине около 40 м (130 футов) к северу от острова Norderney в координатах 54 ° 09′N 7 ° 7′E. Ариадна остановился примерно в 4 морских милях (7,4 км; 4,6 мили) от места, где она, как сообщалось, затонула.[8]

Сноски

  1. ^ Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 3 С. 183–184.
  2. ^ Nottelmann С. 103–110.
  3. ^ а б c d е Грёнер С. 99–101.
  4. ^ а б c Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 1 С. 258–259.
  5. ^ Halpern С. 30–31.
  6. ^ Сотрудники, п. 5.
  7. ^ Сотрудники, стр. 4, 21–22.
  8. ^ а б c Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 1, п. 259.
  9. ^ Сотрудники С. 24–25.

Рекомендации

  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг.. Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-790-6.
  • Халперн, Пол Г. (1991). Военно-морская история Первой мировой войны. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1557503527.
  • Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Штейнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Биография: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 1) [Немецкие военные корабли: биографии: отражение военно-морской истории с 1815 года до наших дней (том 1)] (на немецком). Ратинген: Mundus Verlag. ISBN  978-3-7822-0237-4.
  • Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Штейнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Биография: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 3) [Немецкие военные корабли: биографии: отражение военно-морской истории с 1815 года до наших дней (том 3)] (на немецком). Ратинген: Mundus Verlag. ISBN  978-3-7822-0211-4.
  • Ноттельманн, Дирк (2020). "Развитие малого крейсера в Императорском флоте Германии". В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2020. Оксфорд: скопа. С. 102–118. ISBN  978-1-4728-4071-4.
  • Персонал, Гэри (2011). Битва на семи морях. Барнсли: Pen & Sword Maritime. ISBN  978-1-84884-182-6.

Координаты: 54 ° 09′N 7 ° 7'E / 54,150 ° с. Ш. 7,117 ° в. / 54.150; 7.117