Испанский крейсер Infanta Maria Teresa - Spanish cruiser Infanta Maria Teresa

Инфанта-мария-тереза ​​h88603.jpg
Инфанта Мария Тереза, вероятно, в 1895 г. на церемонии открытия Кильский канал в Германии
История
Armada Española EnsignИспания
Имя:Инфанта Мария Тереза
Тезка:Принцесса Мария Тереза ​​Испании (1638–1683)
Строитель:Бильбао, Испания
Выложено:1889
Запущено:30 августа 1890 г.
Завершено:1893
Судьба:Потоплен 3 июля 1898 г .; захвачен и позже снят с мели ВМС США, но потерялся в шторме, находясь на буксире.
Общие характеристики
Класс и тип:Инфанта Мария Тереза-класс броненосный крейсер
Смещение:6890 тонн
Длина:364 футов 0 дюймов (110,95 м)
Луч:65 футов 2 дюйма (19,86 м)
Проект:21 фут 6 дюймов (6,55 м) максимум
Установленная мощность:13,700 л.с. (10,200 кВт)
Движение:2-х валное вертикальное тройное расширение
Скорость:20,2 узлов (37,4 км / ч; 23,2 миль / ч) принудительная осадка
Дополнение:484 офицера и рядовых
Вооружение:
  • 2 × 280-мм орудия
  • 10 × 14 см (6 дюймов) пушки
  • 8 × 12-фунтовых скорострельных орудий
  • 10 × 3-фунтовых револьверов Гочкиса
  • 8 × пулеметов Nordenfelt
  • 2 × пулемета Максим
  • 8 × торпедные аппараты (2 погруженных)
Броня:
  • Ремень: 30,5–25,4 см (12–10 дюймов)
  • Барбеты: 22,9 см (9 дюймов)
  • Боевая рубка: 30,5 см (12 дюймов)
  • Палуба: 5,1–7,6 см (2–3 дюйма)
Заметки:1050 тонн угля (обыкновенного)
Обломки Инфанта Мария Тереза сел на мель на южном побережье Куба после Битва при Сантьяго-де-Куба

Инфанта Мария Тереза был головной корабль из ее класс из броненосный крейсер построен для Испанский флот. Корабль воевал на Битва при Сантьяго-де-Куба вовремя Испано-американская война.

Технические характеристики

Профиль Инфанта Мария Тереза.

Инфанта Мария Тереза был построен в Бильбао, север Испании, по проекту, разработанному Палмерс Судостроительная и металлургическая компания из Jarrow, Англия.[1] Ее киль заложена в 1889 г., она была запущен 30 августа 1890 г., а закончили в 1893 г.[2] У нее было две воронки, она была быстрой и сравнительно хорошо вооруженной. Ее основное вооружение устанавливалось по средней линии в одиночном барбеты нос и корма. Ее броня была плохой: ее 280-мм (11 дюймов) орудия имели только легкобронированные капоты, ее 14 см (6 дюймов) орудия устанавливались под открытым небом на верхняя палуба, ее бронированный пояс был тонким и защищал только две трети своей длины, и у него был высокий незащищенный надводный борт, который сильно пострадал во время Битва при Сантьяго-де-Куба. Как и другие военные корабли девятнадцатого века, он был хорошо обставлен и отделан деревом, которое испанцы не смогли удалить перед боем и которое могло служить источником огня во время битвы.[3] В 1895 году он был флагманом представительной эскадры, развернутой для представления Испании на открытии Кильский канал.[4]

История эксплуатации

Инфанта Мария Тереза был флагман испанского Вице-адмирал Паскуаль Сервера и Топете, командующий Испанский флот 1-й эскадрильи, когда напряженность в отношениях с США росла после взрыв и гибель линкора США Мэн в гавани на Гавана, Куба 15 февраля 1898 г. Эскадрилья сосредоточилась в Сан-Висенте в Португалии Острова Зеленого Мыса; уходящий Кадис 8 апреля 1898 г. Инфанта Мария Тереза, броненосный крейсер Кристобаль Колон, и три разрушители прибыл в Сан-Висенте 14 апреля 1898 года, испытывая проблемы с оборудованием и сжигая чрезмерное количество угля во время рейса.[5] Поскольку в следующие несколько дней прибыло все больше кораблей, было отмечено, что 140-мм орудия на борту Инфанта Мария Тереза имел дефектный затворные механизмы и были снабжены дефектными боеприпасами, и что флот испытывал нехватку кочегары.[6]

В Испано-американская война вспыхнул пока Инфанта Мария Тереза был в Сан-Висенте. Приказано нейтральной Португалией в соответствии с международным правом покинуть Сан-Висенти в течение 24 часов после объявления войны, Инфанта Мария Тереза и остальная часть эскадры Серверы отбыла 29 апреля 1898 года, направляясь в Сан-Хуан, Пуэрто-Рико. Флот достиг французской Мартиника в Малые Антильские острова 10 мая 1898 года. Пока большие корабли слонялись в международных водах, два испанских эсминца вошли в Фор-де-Франс просить уголь. Франция оставалась нейтральной и не поставляла уголь, поэтому 12 мая 1898 года испанская эскадра отправилась в принадлежащие Нидерландам. Кюрасао, где Сервера ожидал встретить угольщик. Сервера прибыл в Виллемстад 14 мая, но Нидерланды также были нейтральными и строго соблюдали свой нейтралитет, разрешая только Инфанта Мария Тереза И ее родственный корабль Бискайя войти в порт и разрешить погрузить только 600 тонн угля. Корабли Серверы вышли 15 мая и больше не следовали в Сан-Хуан, который к тому времени находился под ВМС США блокада, но для еще не заблокированных Сантьяго де Куба на юго-восточном побережье Кубы, прибыв туда 19 мая 1898 года. Сервера надеялся переоборудовать там свои корабли, прежде чем он попадет в ловушку. Его эскадра все еще находилась в гавани Сантьяго-де-Куба, когда 27 мая 1898 года прибыла американская эскадра и начала блокаду, которая продлилась 37 дней.[7]

Блокада продолжалась, с Инфанта Мария Тереза а другие терпят периодические американские морские бомбардировки гавани.[8] Инфанта Мария Тереза по-прежнему столкнулась с серьезной проблемой с боеприпасами ее 140-мм пушки, 80 процентов которых неисправны.[9] Некоторые из ее членов экипажа присоединились к другим из флота в военно-морской бригаде, чтобы сражаться против армия Соединенных Штатов по суше в сторону Сантьяго-де-Куба.[10]

К началу июля 1898 года удар США угрожал захватить Сантьяго-де-Куба, и Сервера решил, что единственная надежда его эскадры - уйти в открытое море, проложив блокаду. Решение было принято 1 июля 1898 г., прорыв назначен на 3 июля 1898 г. Экипаж Инфанта Мария Тереза 2 июля 1898 г. возвращался со службы в морской бригаде и готовился к действиям. С вице-адмиралом Сервера на борту, Инфанта Мария Тереза должна была возглавить побег, пожертвовав собой, атаковав самый быстрый американский корабль, броненосный крейсер. USSБруклин, позволяя остальной части эскадры уклоняться от боевых действий и бежать на запад в открытое море.[11]

Испанские корабли вышли в море в 08:45 3 июля 1898 года. Американские корабли заметили испанские корабли в проливе около 09:35, а Битва при Сантьяго-де-Куба началось.[12] Как головной корабль на испанской линии, Инфанта Мария Тереза был первым кораблем, который подвергся сосредоточенному огню блокирующей эскадры ВМС США. С участием Бискайя за ней и другие испанские корабли токарных трудно бортами бежать на запад, Инфанта Мария Тереза заряжен Бруклин как будто на таран, закрывая дистанцию ​​до 600 ярдов (550 м) на 1005 часов, вынуждая Бруклин повернуть на восток. Инфанта Мария Тереза повернула на запад, миновав последнее препятствие на своем пути, вооруженная яхта USSVixen, как линкор USSАйова подошел на расстоянии 2600 ярдов (2400 м) до порта, с линкорами USSОрегон и USSИндиана близко позади Айова. Последовало общее столкновение с кораблями США по правому борту. Инфанта Мария Тереза и обе стороны стреляют с максимальной скоростью.[13]

Один из первых снарядов Айова выстрелил в заградительную башню ГК Инфанта Мария Тереза, убив или ранив экипаж и выбив его орудие. Инфанта Мария Тереза уже получил много ударов, и теперь Бруклин и линкор USSТехас стал ее бить неоднократно. Возникли пожары, угрожавшие взорвать магазины с боеприпасами. Не видя надежды для корабля и желая спасти как можно больше членов своей команды, Сервера в 10.20 приказал вывести корабль на берег. Она повернула вправо и в 10 ч. 25 м. Села на мель в нескольких милях к западу от Сантьяго-де-Куба и к западу от Пунта Кабрера. Цвета были поражены, и журналы были затоплены во избежание взрывов.[14]

Некоторые из членов экипажа корабля вышли на берег, хотя им пришлось опасаться кубинских повстанцев, которые начали стрелять в выживших на разбитых испанских кораблях. Других спасли американские моряки, которые притащили к обломкам небольшие лодки, чтобы поднять выживших.[15]

После войны ВМС США сняли с мели. Инфанта Мария Тереза в попытке пустить ее в эксплуатацию. Ее отбуксировали в Гуантанамо Бэй, Куба, на предварительный ремонт, затем отбуксировано ремонтным судном. USSВулкан к Норфолк, Вирджиния, где можно было завершить ее ремонт. Попав в шторм во время путешествия, она начала рушиться. Ремонтное судно Мерритт снял свою команду, и Инфанта Мария Тереза затонул между двумя рифами Кошачий остров в Багамы со сломанной спиной, полная потеря.[2] Одно из 140-мм орудий было утилизировано и выставлено в Гротон, Коннектикут. Еще одна пушка (с боевыми повреждениями) выставлена ​​в Мемориальном парке ветеранов в Оттумва, Айова. Мемориальная доска на пушке гласит: «Эта пушка была взята с линкора« Мария Тереза ​​», флагманского корабля флота адмирала Сервера во время войны с Испанией в 1898 году. Мемориальная доска подарена Джо Хейс Кэмпом, испанскими ветеранами войны в Оттумве».

Примечания

  1. ^ Диллон 1900, п. 55.
  2. ^ а б Веб-сайт столетия испано-американской войны: Инфанта Мария Тереза
  3. ^ Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг., п. 382
  4. ^ Инженерное дело (1895), т. 59, стр. 727
  5. ^ Нофи, с. 58, 78.
  6. ^ Нофи, стр. 78
  7. ^ Нофи описывает путешествие Серверы, стр. 80, 83–86.
  8. ^ Нофи, стр. 163, утверждает, что Инфанта Мария Тереза пострадала от 35 попаданий и смерти своего старшего офицера во время американской бомбардировки 6 июня 1898 года, но документы Серверы, стр. 101, и Веб-сайт столетия испано-американской войны: Рейна Мерседес оба приписывают этот ущерб и смерть испанскому крейсеру Рейна Мерседес
  9. ^ Нофи, стр. 169
  10. ^ Нофи упоминает военно-морскую бригаду на страницах 146, 172.
  11. ^ Нофи обсуждает план Севера на стр. 172–73.
  12. ^ Нофи, стр. 175
  13. ^ Нофи, стр. 176–77.
  14. ^ Нофи, стр. 177–78.
  15. ^ Нофи, стр. 183

Рекомендации

  • Chesneau, Roger, and Eugene M. Kolesnik, Eds. Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Mayflower Books Inc., 1979. ISBN  0-8317-0302-4
  • Диллон, Малькольм (1900), Некоторые сведения о работах Palmers Shipbuilding & Iron Company Limited, Франклин, OCLC  68103311
  • Нофи, Альберт А. Испано-американская война 1898 г.. Коншохокен, Пенсильвания: Combined Books, Inc., 1996. ISBN  0-938289-57-8

внешняя ссылка