Инцидент с подводной лодкой у острова Кильдин - Submarine incident off Kildin Island

Инцидент с подводной лодкой у острова Кильдин
Часть операции Holy Stone
Батон-Руж scrapped.jpg
USS Батон-Руж ожидает утилизации в Остров Маре (1995)
Дата11 февраля 1992 г.
Место расположения
К северу от Мурманск, Россия
69 ° 38′42 ″ с.ш. 33 ° 46′54 ″ в.д. / 69.64500 ° с. Ш. 33.78167 ° в. / 69.64500; 33.78167
РезультатUSS Батон-Руж списано[1][2]
Воюющие стороны
 Соединенные Штаты Россия
Командиры и лидеры
Капитан Гордон Кремер Cdr. Владимир Соколов[3]
Сила
1 Лос-Анджелесподводная лодка класса1 Подводная лодка класса Sierra
Жертвы и потери
1 атомная подводная лодка сильно повреждена1 АПЛ повреждена
Авария подводной лодки у острова Кильдин в России
Инцидент с подводной лодкой у острова Кильдин
Расположение в России

В Инцидент с подводной лодкой Кильдин остров было столкновение между ВМС США атомная подводная лодка USSБатон-Руж и ВМФ России атомная подводная лодка В-276 Кострома возле российской военно-морской базы Североморск 11 февраля 1992 г. Инцидент произошел, когда американское подразделение выполняло секретную миссию, очевидно, направленную на перехват российских военных сообщений. Хотя большинство источников утверждают, что американская подводная лодка не отставала от своего российского аналога, некоторые авторы считают, что ни Кострома ни Батон-Руж смогли определить местонахождение друг друга до столкновения.

Фон

После 1991 г. падение Советского Союза В разведывательном сообществе США царила неуверенность в отношении позиции бывших советских войск, особенно стратегических активов, остававшихся под контролем России. Правительство США поручило ВМФ продолжать пристальное наблюдение за основными базами российских атомных подводных лодок, чтобы следить за развитием событий.[4] Вовремя холодная война, этот тип наблюдения за подводными лодками был известен как «Операция« Святой камень »»; подводники прозвали программу «Операция Вершина» или «Боллард».[5] Автор Джеффри Т. Ричельсон утверждает, что «Святой камень» не утихает и что инцидент 1992 года был частью операции.[6] Этот сбор разведданных включал прослушивание советских подводных кабелей связи, записывая характер шума от советских подводных лодок и наблюдая баллистическая ракета подводного базирования тесты.[7]

Столкновение

Слепая встреча

Столкновение произошло в 20:16 по местному времени.[8] в точке немногим более 12 миль от береговой линии, в водах, которые Соединенные Штаты считают Международный, и что Россия считала пятью милями внутри России. территориальное море (из-за использования в России прямая базовая линия). Миссия Батон-Руж у Североморска, как сообщается, происходило обнаружение или доставка средств разведки на морское дно.[7] Американская пресса утверждала, что субмарина проверяла беспроводную связь между российскими базами.[9] но российский коллега утверждал, что две лодки участвовали в «игре в кошки-мышки»,[10] Мнение также подтверждается несколькими западными источниками.[11][12] По словам военно-морского аналитика Евгения Мясникова, количество средств противолодочного наблюдения, развернутых русскими вдоль их берегов, делает первую возможность маловероятной. Он утверждает, что второй аргумент также кажется слабым с учетом обстоятельств и что само столкновение, похоже, произошло случайно. Набегающие волны и мелководье в этом районе Баренцево море предотвратил раннее обнаружение противника ни одной из подводных лодок. На момент инцидента оба судна использовали только пассивные сонары.[13]Мясников утверждает, что подводные лодки Лос-Анджелес неспособны обнаруживать акустические сигналы от целей, расположенных в пределах конуса 60 градусов за кормой, поэтому наиболее вероятным сценарием было то, что Кострома подошел Батон-Руж сзади. Действительно, столкновение произошло, когда Кострома всплыл, попав в кормовую часть американской подводной лодки. Гидролокатор класса Sierra также «глух» к кормовому направлению; ее обычная модель акустического поиска - это петля. Инцидент, однако, подразумевал, что российские ударные подводные лодки способны избегать пассивного акустического обнаружения, по крайней мере, при определенных условиях.[7]

Повреждать

Подводная лодка класса Sierra

Обе подлодки получили повреждения, но пострадавших нет. Российские отчеты и американская воздушная разведка соглашаются, что Кострома's плыть была помята на ее передней части. Источники в ВМФ России, как сообщается, нашли композитный материал из Батон-Руж's противоэхолокационные плитки.[7][14] ВМС США заявили, что помимо нескольких царапин, вмятин и двух мелких порезов на балластной цистерне левого борта,[15] Батон-Руж не получил серьезных повреждений. Но в любом случае это было серьезно, так как любой разрыв единственного корпуса Батон-Руж поставил бы под угрозу ее сопротивление давлению.[14] Деактивация Батон-Руж было объявлено 17 сентября 1993 г.,[16] хотя некоторые источники утверждают, что американская подводная лодка уже была выведена из эксплуатации менее чем через год после инцидента,[17] в январе 1993 г.[18] По словам Грегори Стица, куратора Морской музей Арканзаса,[2] и некоторые европейские источники,[1] затраты на ремонт поврежденного прочный корпус вместе с запрограммированная дозаправка, были далеко за пределами запланированного бюджета. Поэтому ВМС США предпочли списать подводную лодку. Российские военно-морские офицеры утверждали, что американская подводная лодка сразу после столкновения понесла конструктивную полную потерю.[19] Батон-Руж была остановлена ​​на верфи Mare Island 1 ноября 1993 года и в конечном итоге списана на Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд в Бремертон, Вашингтон.[20] Что касается Кострома, он был поставлен на прикол 28 марта 1992 г. и прошел капитальный ремонт на верфях «Нерпа» в г. Снежногорск до 29 июня 1992 года. Российская подводная лодка была временно переименована. Краб, прежде чем вернуть свое первоначальное имя в ноябре 1996 года. После капитального ремонта, снова в Нерпе, она вернулась в строй в 2005 году.[21]

Политические последствия

Кострома стоит на якоре, показывая гребень с большой цифрой «Один» на передней части ее паруса, «отметку убийства», означающую столкновение[3]

Этот инцидент вызвал сильное замешательство в Вашингтоне.[13] Россия пожаловалась по дипломатическим каналам, и Пентагон быстро признал, что столкновение произошло, что противоречит официальной политике того времени. Встреча между государственный секретарь Джеймс Бейкер и Президент России Борис Ельцин был устроен сразу. В ВМФ России обвинил Соединенные Штаты в продолжении разведывательных операций вокруг родных вод России, несмотря на окончание холодной войны. Все это побудило ВМС США прекратить некоторые действия подводных лодок у российских баз, такие как прослушивание подводных кабелей или перехват беспроводной связи.[22] Однако эта мера не помешала более поздний инцидент в марте 1993 г., когда Осетрподводная лодка класса USSХариус столкнулся с Подводная лодка класса Дельта, К-407 Новомосковск выключенный Кольский полуостров.[23]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ а б «В конце 1993 года было объявлено, что одна из старейших лодок класса Лос-Анджелес, USS Батон-Руж, будет выведен из эксплуатации и поставлен в резерв. Официальной причиной этого было то, что лодка должна была быть заправлена ​​очень дорого, и стоимость этого не могла быть оправдана в нынешних условиях. Однако конфиденциальные европейские источники указывают, что Батон-Руж участвовал в столкновении с российской подводной лодкой класса Sierra и с тех пор не выходил в море. Они предположили, что это указывает на серьезное повреждение прочного корпуса, а не на расходы на дозаправку, как ответственность за вывод из эксплуатации ". Warships Forecast, февраль 1997 г.
  2. ^ а б "Батон-Руж должен был быть заправлен топливом, длительное и дорогостоящее предложение. Урезание военного бюджета явно не позволило покрыть дополнительные расходы на необходимый ремонт, и Батон-Руж был переведен в резерв 1 ноября 1993 года. Этот статус означал, что ВМФ фактически ушел в отставку. Батон-Руж из службы. Большая часть экипажа была переведена на другие обязанности, и началась подготовка к безопасному останову ядерного реактора, чтобы можно было удалить радиоактивные топливные стержни позже, во время процесса утилизации (известного как «утилизация подводных лодок» и проводимого в Пьюджет-Саунд военно-морской флот. Верфь в Бремертоне, Вашингтон). Она находилась в эксплуатации менее 16 лет (с момента ввода в эксплуатацию до присвоения ей статуса ICIR). (...) Размер ущерба не разглашается публично, но он должен быть выведен из того факта, что Батон-Руж был выведен из эксплуатации, а не отремонтирован ». Стиц, Грегори: Потери подводных лодок мирного времени. Техасская морская академия, Техасский университет A&M в Галвестоне, 1996 г.
  3. ^ а б На Костроме я побывал, было в Видяево. По случайному стечению обстоятельств она входит в состав той же 7-й дивизии, что и Курск. На боевой рубке Костромы нарисована красная пятиконечная звезда с цифрой 1 в центре. Так в Великой Отечественной войны наши подводники вели счет своим победам. Что ж, цифра на рубке нашего атомохода появилась тоже не случайно. На мой вопрос, а не ругается ли начальство на такую ​​символику, командир Костромы Владимир Соколов ответил так: "Сначала, конечно, морщились - мол, американцы нам теперь друзья." Затем вроде попривыкли, ну а после Курска кто и что может мне сказать на этот счет! Разве только то, что цифра уж очень невелика !. Шигин, Владимир: АПРК "Курск". Послесловие к трагедии. Олма-Пресс, 2002, стр. 401. ISBN  522403308X
  4. ^ Зонтаг и Дрю, стр. 586
  5. ^ Рид, стр. 1
  6. ^ Ричельсон, Джеффри Т. (2008). Разведывательное сообщество США. Westview Press, стр. 234. ISBN  0813343623
  7. ^ а б c d Евгений Мясников (Апрель 1993 г.). «Столкновение подводных лодок у Мурманска». Обзор подводной лодки: 6.
  8. ^ Отчет об исследовании RFE / RL: еженедельные анализы Научно-исследовательского института RFE / RL, том 1, с. 52. Радио Свободная Европа / Радио Свобода, Inc., 1992
  9. ^ Джон Х. Гушман младший "Две подлодки столкнулись у российского порта", Нью-Йорк Таймс, 19 февраля 1992 г.
  10. ^ Артур Блинов и Николай Бурбыга, «Подводный инцидент в Кольском заливе», Известия, 20 февраля 1992 г., стр.1; Николай Бурбыга и Виктор Литовкин «Американцы не только нам помогают, но и шпионят за нами. Подробности столкновения подводных лодок в Баренцевом море», Известия, 21 февраля 1992 г., стр. 2
  11. ^ Еженедельник защиты Джейн: Том 17, стр. 352. Паб Джейн. Co., 1992 г.
  12. ^ Шварц, Стивен И. (1998). Атомный аудит: цена и последствия ядерного оружия США с 1940 года. Издательство Brookings Institution Press, стр. 306, примечание 89. ISBN  0815777744
  13. ^ а б Мур, Роберт: Время умирать: нерассказанная история Курской трагедии. Crown Publishers, 2002, стр. 116. ISBN  140005124X
  14. ^ а б «Однако, поскольку американские лодки имеют однокорпусную конструкцию, эти разрывы были разрывами в ее прочном корпусе и, таким образом, представляют собой значительные повреждения». Стерн, стр. 184.
  15. ^ Более крупный разрез был пять футов в длину, согласно Риду, стр. 153.
  16. ^ ВМС снимают с вооружения штурмовую подлодку типа Los Angeles Defense Daily, 17 сентября 1993 г.
  17. ^ Линдер, Брюс (2005). Военно-морской флот Tidewater: иллюстрированная история. Издательство военно-морского института, стр. 248
  18. ^ Полмар, Норман и Мур, Кеннет Дж. (2005). Подводные лодки времен холодной войны: проектирование и постройка американских и советских подводных лодок. Potomac books inc., Глава 17, примечание 57. ISBN  1574885308
  19. ^ Американцы тогда, правда, сумели доползти до своих берегов, но повреждения были столь впечатляющими, что новейший атомоход восстановлению не подлежал и был немедленно списан на металлолом.
    Шигин, Владимир: АПРК "Курск". Послесловие к трагедии. Олма-Пресс, 2002, стр. 401. ISBN  522403308X
  20. ^ "Указатель подводных фото". www.navsource.org. Получено 18 сентября 2018.
  21. ^ «945 Сьерра класс». warfare.be. Архивировано 19 февраля 2013 года.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (связь)
  22. ^ Зонтаг и Дрю, стр. 587
  23. ^ Стерн, стр. 185

Рекомендации

  • Зонтаг, Шерри и Дрю, Кристофер (1998). Blind Man's Bluff: Нерассказанная история американского подводного шпионажа. Торндайк пресс. ISBN  0786218762
  • Стерн, Роберт (2007). Охотник охотился: подводная лодка против подводной лодки от Первой мировой войны до наших дней. Издательство Военно-морского института. ISBN  1591143799
  • Рид, Уильямс (2003). Сумасшедший Иван: на основе реальной истории подводного шпионажа. IUniverse. ISBN  0595265065

Координаты: 69 ° 38′42 ″ с.ш. 33 ° 46′54 ″ в.д. / 69.64500 ° с. Ш. 33.78167 ° в. / 69.64500; 33.78167