Трамвай (промышленный) - Tramway (industrial)

Копия трамвая в Австрии, показанная в одном из самых распространенных случаев - транспортировке бревен.

Трамваи слегка положены железнодорожные пути, иногда с вагонами или вагонами, передвигающимися без локомотивов. Поскольку отдельные трамвайные вагоны не предназначены для перевозки обычных железная дорога стандартной колеи оборудования, трамваи, по которым они ходят, могут быть построены из менее прочных материалов. Трамваи могут иметь разные формы; иногда просто пути, временно размещаемые на земле для транспортировки материалов по фабрике, шахте или карьере. Многие, если не большинство, используют узкоколейная железная дорога технологии. Поезда можно толкать вручную, тащить животных (особенно лошадей и мулов), тянуть кабель с помощью стационарного двигателя или использовать небольшие легкие локомотивы. С другой стороны, это могут быть сложные и длинные системы, такие как Lee Moor Tramway в округ из Девон, Англия, в объединенное Королевство.

Этот термин не используется в Северной Америке, но широко используется в объединенное Королевство и в других местах, где терминология и практика Британских железных дорог оказали большое влияние на методы управления, терминологию и культуру железных дорог, например Австралия, Новая Зеландия, и те части Азии, которые консультировались с британскими специалистами при модернизации. В Новой Зеландии они широко известны как кустарниковые трамваи, в то время как в некоторых частях Австралии, где американские эксперты пользовались влиянием, этот термин встречается реже. Как правило, они не перевозят пассажиров, хотя сотрудники могут использовать их официально или неофициально, и зачастую они не предназначены для постоянного проживания.^{[требуется разъяснение ]}

История

Конный трамвай, везущий шифер в Дайффрин Нантл в Уэльс, 1959.

Этот термин первоначально применялся к вагонам, курсирующим по примитивным путям, в ранние Англия и Европа. Название, кажется, датируется примерно 1517 годом и происходит от английского диалектного слова, обозначающего древко тачки - в свою очередь, от нижненемецкого. трамвай буквально балка.^[1]

Сами треки иногда назывались проходы,^[2] датируемые до XII века, обычно представляющие собой простые доски, положенные на землю.^[1] буквально «идущий по дороге».^[3] На юге Уэльс и Сомерсет также используется термин "драмвей", при этом транспортные средства называются драмами.

Альтернативный термин "вагон "(и проезжая часть или вагон), которая первоначально состояла из лошадей, оборудования и гусениц, которые использовались для буксировки повозок.

Обычно колеса направляют по канавкам. Со временем, для борьбы с износом, древесина будет усилена железной полосой. Это разработано для использования "L"-образный стальные пластины, гусеница тогда была известна как плато.

Происхождение слова железная дорога неясно, но Бенджамин Аутрам в начале 19 века называл свои линии железными дорогами. Тот факт, что многие из этих линий были построены для запряженный лошадьми считается, что автомобили с соответствующими размерами отстают от современных 4 футов8 ¹⁄₂ в (1435 мм) стандартный калибр.

Появилась альтернатива, так называемый «краевой рельс», при котором вагоны направлялись с помощью фланцевых колес, а не по канавкам. Поскольку эти рельсы были подняты над землей, вероятность того, что они будут заблокированы обломками, меньше, но они затрудняли движение транспорта. Однако они были предшественниками современной железной дороги.

Эти ранние линии были построены для транспортировки полезных ископаемых из карьеров и шахт к набережным каналам. Примерно с 1830 года появились более протяженные железнодорожные магистрали, которые стали быстрее, тяжелее и сложнее, и по соображениям безопасности требования, предъявляемые к ним парламентом, становились все более жесткими. Видеть железнодорожные пути.

Эти ограничения были чрезмерными для мелких минеральных линий, и это стало возможным в объединенное Королевство чтобы они были отнесены к категории Легкие железные дороги при соблюдении определенных условий, установленных Закон о легких железных дорогах 1896 г..

Между тем в объединенное Королевство термин трамвай стал термином для легковых автомобилей ( трамвай ), которые бежали по рельсам на шоссе общего пользования, разделяя их с другими участниками движения.^[4] Первоначально запряженные лошадьми, они развивались, чтобы использовать электроэнергию от воздушная линия. Развитие трамвая в г. объединенное Королевство без гусениц, но сохранила электроэнергию от воздушные провода; это было троллейбус.

В 2000 г. CarGoTram начал работать как грузовой трамвай для Фольксваген завод в Дрезден.

Условные трамваи

В Австралии большинство «трамваев» (кроме городских улиц трамваи ) были на практике тяжелыми железными дорогами или эквивалентными британским легкие железные дороги, но известны как трамваи по юридическим причинам. К ним относятся:

• Трамвай Керанг – Кундрук, а 5 футов 3 дюйма (1600 мм) частной железной дороги шириной колеи, которая соединилась с Викторианские железные дороги в Керанг.
• Ясский трамвай, а стандартный калибр железнодорожная ветка управляемый Государственные железные дороги Нового Южного Уэльса.
• Silverton Tramway в Новый Южный Уэльс который соединился с концом Южно-Австралийские железные дороги.
• Железная ручка трамвая в Южная Австралия.
• 15 строк в Квинсленд управляется местными советами в соответствии с Законом о трамваях 1882 года, такими как Belmont Tramway и Трамвай Beaudesert Shire.
• 28 (сейчас 20, включая 27 из первоначальных 28) сахарный тростник железные дороги в Квинсленде, каждая из которых эксплуатируется сахарный тростник.^[5]
• Pemberton Tramway, туристическая железная дорога в Западная Австралия.

Смотрите также

Рекомендации