Транспорт в Северной Америке - Википедия - Transportation in North America

Транспорт в Северной Америке выполняется через разнообразные транспорт система, качество которой варьируется от качественной европейской автомагистрали до грунтовых проселочных дорог с гравийным покрытием, которые могут простираться на сотни миль. Существует также разветвленная трансконтинентальная сеть грузовых железных дорог, но пассажирские перевозки по железной дороге ниже, чем в Европе и Азии.

Железнодорожные пути

Канада, США и Мексика

Сеть железных дорог Северной Америки
Основные статьи: Железнодорожный транспорт в Канаде и Железнодорожный транспорт в США

Железнодорожная сеть Северной Америки (с использованием стандартный калибр ) чрезвычайно обширен, соединяя почти все крупные и самые второстепенные города. Соединенные Штаты, Канада и Мексика имеют взаимосвязанную систему с железнодорожные станции простираясь от Хей-Ривер, Северо-Западные территории, Канада в Тапачула, Мексика и далее Остров Ванкувер. Правительство штата Аляска также управляет Железная дорога Аляски, который в настоящее время не подключается к североамериканской сети. В Канаде железнодорожные линии из Лабрадор Сити, Нидерланды к Септ-Иль, Квебек также в настоящее время не подключены к североамериканской сети.

Ньюфаундленд и Лабрадор

В последние годы были предложения связать остров Ньюфаундленд на материк Северной Америки по железной дороге протяженностью 17 км туннель под Пролив Бель-Айл, который также будет перевозить автомобили платформы, аналогично Тоннель под Ла-Маншем между Соединенным Королевством и Францией. Это зашло в тупик из-за отсутствия крупной дорожной сети и железнодорожных линий в Лабрадор, а удаленность района по обе стороны пролива в Ньюфаундленд и Лабрадор. Еще одна проблема, с которой нужно бороться, заключается в том, что Ньюфаундленд отказался от своей Канадский национальный /Ньюфаундленд железная дорога линии (3 фута 6 дюймов (1067 мм) калибра до 1988–1990 гг.), превратив его в Ньюфаундленд T'Railway, а железнодорожный путь охватывающий весь остров. Автомобильный туннель, скорее всего, был бы невозможен из-за длины, необходимой для пересечения пролива, и трудностей с удалением автомобильный выхлоп и подача свежего воздуха через большие циркуляционные вентиляторы по всему туннелю.

Аляска

Хотя Аляска в настоящее время не подключена к североамериканской железнодорожной сети, есть планы подключить ее через BC Rail неполное, но постепенное продление рельсов до Dease Lake, где рельсы проложены Джексон, Британская Колумбия.[1] Пока это не произойдет, единственный способ для железнодорожного оборудования въехать или покинуть Аляску - через железнодорожный паром из Сиэтл, Вашингтон и Британская Колумбия. Единственное железнодорожное сообщение - это Белый перевал и Юконский маршрут, а узкоколейка железная дорога наследия связывание Белая лошадь, Юкон с Skagway, Аляска. Железнодорожное сообщение между Аляской и сетью железных дорог Северной Америки может оказаться выгодным и даже может быть соединено с возможным будущим железнодорожным сообщением через Железнодорожный тоннель Берингова пролива (предложено Россией), если он когда-либо будет построен.[нужна цитата ]

Железнодорожные станции сети

Электрический ток железнодорожные станции или конечные точки железнодорожной сети находятся на севере в Hay River, Северо-западные территории (самая северная часть североамериканской железнодорожной сети, управляемая CN ), Джексон, британская Колумбия (ранее BC Rail ), Lynn Lake и Черчилль, Манитоба (Гудзонов залив ), Moosonee (Онтарио Northland Railway ), Chibougamau, Квебек и Матагами, Квебек (также CN). На западе железнодорожные станции находятся в Ванкувере, британская Колумбия, Принц Руперт, Британская Колумбия (CPRail ), с перевозить служение Остров Ванкувер для железнодорожного сообщения Нанаймо, Esquimalt, и Виктория. На востоке сеть Северной Америки простирается до Галифакс, и Сидней, Новая Шотландия.

На юге железнодорожные линии заканчиваются в Порт Чьяпас, и Сьюдад-Идальго, с коротким двойной калибр ветвь в приграничный город Ciudad Tecún Umán, Гватемала.

Предложено Россией

Дальнейшая информация: Переход через Берингов пролив
Возможный маршрут моста или тоннеля через Берингов пролив.

В апреле 2007 года правительство России объявило, что рассматривает возможность строительства железнодорожного тоннеля под Берингов пролив между Чукотка и Аляска. Согласно проекту, туннель будет иметь длину 60 миль (100 км) и будет включать нефте- и газопроводы, оптоволокно кабели и линии электропередач.[2] Стоимость проекта туннеля оценивалась в 65 миллиардов долларов, а на его строительство уйдет 15–20 лет. Среди спонсоров проекта, помимо правительства России, по всей видимости, Транснефть и РАО «Единые энергетические системы».[3]

Центральная Америка

Основные статьи: Железнодорожный транспорт в Мексике и Железнодорожный транспорт в Центральной Америке

Мексика связана с Гватемала, но это разрыв калибра, поскольку Мексика использует 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр, а Гватемала и Центральная Америка используют узкая колея 914 мм (3 футов). Помимо короткой ветки, соединяющей пограничный город из Ciudad Tecún Umán, Гватемала, вся нация включена 914 мм (3 футов) измерять.

Основные статьи: Железнодорожный транспорт в Гватемале и Железнодорожный транспорт в Сальвадоре

К югу от Гватемалы есть многочисленные разрывы ширины колеи, такие как 1067 мм (3 фута 6 дюймов) (с Гондурас ), и Эль Сальвадор (который использует ту же колею 914 мм, но в настоящее время закрыт, а некоторые участки заброшены и непригодны для использования). Никарагуа также закрыл его железнодорожная сеть в 1996 г., хотя большая часть 1067 мм (3 фута 6 дюймов) калибр, с некоторыми 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) линии вдоль Атлантического побережья. Коста-Рика с железные дороги являются из 1067 мм (3 фута 6 дюймов) датчик вместе с частным 600 мм (1 фут11 5⁄8 в) колеи на 3,5 км. В железные дороги из Панама связаны с Коста-Рикой.[нужна цитата ] В стране было две шкалы: изначально широкая колея 1524 мм (5 футов), который был преобразован в стандартный калибр (1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)) в 2000 г., а узкая колея (914 мм). Как и в случае с дорогами, Дариен Гэп представляет собой серьезное препятствие для железных дорог, и никакие железные дороги не пересекают его в Южную Америку.

Дороги

Дороги континента разного качества, с разделенное шоссе стандарты в некоторых областях, но некачественный гравий или грунтовые дороги в других. Дорожная сеть простирается от Прудхо-Бэй, Аляска, и Анкоридж, Аляска, на крайнем северо-западе, до Сидней, Новая Шотландия, Картрайт, Ньюфаундленд и Лабрадор, Blanc Sablon и Наташкуан, Квебек, на крайнем востоке, вплоть до Явица, Панама, на крайнем юге. Он не соединяется с дорожной сетью Южной Америки из-за Дарьен Гап.

Некоторые дороги сезонные, например ледяные дороги покрывающие замерзшие водоемы, зимние дороги которые пересекают непроходимые водно-болотные угодья только в холодную погоду, и грунтовые горные дороги, которые весной превращаются в грязь. Дорожная сеть не доходит до всех населенных пунктов, а некоторые отдаленные Арктический и субарктический общины доступны только сезонным автомобильным, открытым, морским или воздушным транспортом. Немного Острова Северной Америки обслуживаются только паромы или частная лодка. Известные отключенные острова включают Вест-Индии, Остров Ванкувер, Ньюфаундленд (остров), Виноградник Марты, Нантакет, а Канадский арктический архипелаг. Некоторые дороги и некоторые целые населенные пункты намеренно без автомобилей.

Соединенные Штаты

Основная статья: Нумерованные шоссе в США

Дорожная сеть Соединенных Штатов Америки является крупнейшей в мире, ее протяженность составляет 6,4 миллиона километров (4 миллиона миль). 75 360 км (46 830 миль) из них Автомагистрали между штатами, и еще около 200 000 км (120 000 миль) Автомагистрали США. Система автомагистралей между штатами почти полностью состоит из многополосных, дорога с двусторонним движением автострады. Смежные Соединенные Штаты также связаны со своим эксклавом, Аляской, через Шоссе Аляски, который связывает состояние с Территория Юкон, британская Колумбия, а Нижние 48 штатов. Континентальная часть США отключена от штата Гавайи и различные островные районы в Карибском бассейне и Океании.

Многие поселения на Аляске отключены от континентальной дорожной сети, кроме как на пароме или лодке, включая столицу. Джуно, Ситка, Кадьяк, Вефиль, Ном, и Уткягвик.[4] В Dalton Highway соединяет материк через Фэрбенкс с другим удаленным Прудхо-Бэй, Аляска на Северный склон как служебная дорога для Трансаляскинский трубопровод.

Канада

Основная статья: Дороги в Канаде

В Трансканадское шоссе охватывает страну вместе со своими вспомогательными отраслями. В Yellowhead Highway ветви на север, а Crowsnest Highway, действует как южный отрог или кратчайший путь к путешествию из Альберта к британская Колумбия через Скалистые горы. Национальные дороги Канады похожи на Маршрут США сеть, так как это в основном двухполосная дорога без участков автострады, за исключением крупных населенных пунктов, таких как Монреаль, Калгари, и Регина. Канада и США также построили жизненно важные Шоссе Аляски, связывание Анкоридж, Аляска (и остальная часть штата) в Канаду и остальные Соединенные Штаты.

Хотя в Канаде нет сети скоростных автомагистралей федерального уровня,[нужна цитата ] все провинции к востоку от Онтарио связаны между собой автомагистралями провинциального уровня, такими как Онтарио Автомагистрали серии 400 сеть, Квебек с Автострада сеть, Нью-Брансуик обновляет свои части Трансканадское шоссе, и Новая Шотландия с Шоссе 100-й серии. Эти скоростные автомагистрали - провинциальные эквиваленты Соединенных Штатов. Межрегиональная трасса система. Единственный пробел в канадской межпровинциальной сети скоростных автомагистралей (из Виндзора в Галифакс можно добраться по скоростным автомагистралям, но для этого необходимо пересечь границу США для использования их межгосударственной сети автомагистралей и обратно в Канаду) Виндзор, Онтарио, и Галифакс, Новая Шотландия, идет Маршрут 185 /Автомагистраль 85, который будет сдвоен и модернизирован, чтобы стать полностью разделен Autoroute. Этот пробел довольно велик и будет увеличиваться в течение следующих 10 лет.[когда? ]

Провинция Онтарио - единственная провинция, в которой существует собственная система уездные дороги, которые контролируются и обслуживаются графства, районы и районы Онтарио.

Провинции к западу от Манитоба имеют свои собственные сети автомагистралей (большинство из которых не являются скоростными или разделенными автомагистралями), Виннипег также имеет свои собственные Маршруты по Виннипегу. В Альберте есть собственная небольшая, но растущая взаимосвязанная сеть разделенные шоссе и автострады, Такие как Альберта шоссе 1, Шоссе 2, и Шоссе 16. британская Колумбия также есть небольшая сеть автострад, связывающих Ванкувер с Камлупс, через Шоссе 1, и Шоссе 5, ранее платная дорога.

Ньюфаундленд и Лабрадор

В 2004 году правительство провинции изучило возможность Фиксированная ссылка Ньюфаундленд-Лабрадор присоединение к острову Ньюфаундленд на материк Северной Америки через железнодорожный туннель протяженностью 17 км под Пролив Бель-Айл, который также будет перевозить автомобильный трафик на плоских вагонах, аналогично Тоннель под Ла-Маншем между Соединенным Королевством и Францией. Это зашло в тупик из-за отсутствия крупной дорожной сети и железнодорожных линий в Лабрадор, а удаленность района по обе стороны пролива в Ньюфаундленд и Лабрадор. Еще одна проблема, с которой нужно бороться, заключается в том, что Ньюфаундленд отказался от своих сегментов своего CN /Ньюфаундленд железная дорога линий (3 фута 6 дюймов или 1070 мм узкоколейки) в 1988–1990 годах, превратив его в Ньюфаундленд T'Railway, а железнодорожный путь охватывающий весь остров. Автомобильный туннель, скорее всего, был бы невозможен из-за длины, необходимой для пересечения пролива, и трудностей с удалением автомобильный выхлоп и подача свежего воздуха через большие циркуляционные вентиляторы по всему туннелю. Лабрадор, однако, связан с континентальной дорожной сетью через Транс-Лабрадорское шоссе.

Мексика

Основная статья: Нумерованные шоссе в Мексике

Мексика также имеет очень большую дорожную сеть, 323 977 км дорог. Из них 96 221 км - с твердым покрытием (в том числе 6335 км скоростных дорог). Остальная часть (стоимостью 227 756 км) - без покрытия. С 1991 года Мексика строит платные дороги которые связывают его крупные города вместе. В настоящее время в стране протяженностью 6335 км платных автомагистралей со схемой нумерации п-D (п номер объездной дороги, например 45, с платной автострадой 45-D, что означает 45 объезд).

Центральная Америка

Сеть автомобильных дорог Центральной Америки продолжается, связывая все крупные города и столицы через Панамериканское шоссе, который продолжается через Панама через Панамский канал, чтобы Явица, Панама. Он отделен от Южной Америки большим Дариен Гэп.

Водные пути

Водные пути были основным способом перевозки людей и товаров и использовались коренные аборигены в каноэ и каяки.

Водные пути оставались важными с тех пор, как Христофор Колумб прибыл в 1492 г., вплоть до Первая мировая война. Хотя их использование несколько уменьшилось с появлением железнодорожные перевозки, то Межрегиональная трасса /Автомагистрали серии 400 сетей Америки и Канады, а с дебютом воздушное путешествие, они до сих пор широко используются для перевозки грузов из Америки. Средний Запад к за границей рынки.

Города Дулут, Миннесота и Thunder Bay, Онтарио (в некоторой степени, Чикаго, Иллинойс также) являются самыми внутренними морские порты /глубоководные порты в мире, находясь на расстоянии более 2000 миль от берегов Атлантического океана, тем не менее, они могут грузовые суда, благодаря Морской путь Святого Лаврентия, Welland Canal и Су замки, а совместное предприятие двунациональный система плотины, замки, и каналы построен Канадой и США в 1959 году. Миссисипи /Река Миссури система также видит большое количество океан судоходство из таких городов, как Святой Луи, Канзас-Сити, и Жители Нового Орлеана.

Черчилль, Манитоба также служит второстепенным портом для зерно и пшеница загружен через вагоны, и погрузили на суда, направляющиеся в Европу в интермодальный объекты в этом городе.

Нация Панама в настоящее время управляет одним из самых загруженных и знакомых водных путей в мире, Панамский канал. Этот канал прорезает Панамский перешеек, соединяя Атлантический и Тихий океаны, сокращая более 9000 миль (14000 км) для судов, вместо того, чтобы заставлять их путешествовать по оконечности Мыс Горн В Южной Америке. Корабль, идущий из Нью-Йорк к Сан-Франциско будет примерно 9500 км (5900 миль) в длину, в то время как поездка вокруг мыса Горн будет 22 500 км (14000 миль) в длину. Канал функционирует аналогично Суэцкий канал в Египет.

Паромные услуги

В настоящее время, автомобильный паром и железнодорожный паром сообщение между Нью-Йорком и Нью-Йорком /Жители Нового Орлеана, Луизиана /Майами, Флорида, США и Гавана, Куба приостановлено в связи с продолжающимся эмбарго посредством Соединенные Штаты против Кубы. Однако существует железнодорожное паромное сообщение между Whittier, Аляска и Принц Руперт, британская Колумбия (AquaTrain, управляемый Железная дорога Аляски ) и Вашингтон государственный (Сиэтл ), и паром туда и обратно Мобильный, Алабама и Порт-оф-Понсе, железная дорога в Понсе, Пуэрто-Рико. Регулярное паромное сообщение также связывает Остров Ванкувер и изолированные Солнечный берег сообщества на материк и на Аляску. Существует также автомобильное паромное сообщение между Новая Шотландия и Ньюфаундленд и Лабрадор, из Квебек к Лабрадор, и между Лабрадором и островом Ньюфаундленд.

Воздушное путешествие

Авиаперелеты впервые вошли в число жизнеспособных альтернатив трансконтинентальные железные дороги и к тогда еще примитивным (или несуществующим) дорожным сетям, которые пересекали Соединенные Штаты и Канаду в начале 1930-х годов, но действительно стали популярнее после Вторая мировая война.

Большинство самых загруженных аэропортов континента расположены в США. Фактически, в США 9 из 10 самых загруженных аэропортов Северной Америки, включая самые загруженные в мире, Международный аэропорт Атланты Хартсфилд-Джексон в Атланта. Самый загруженный аэропорт Северной Америки за пределами США - Международный аэропорт Торонто Пирсон, находится в Торонто, Онтарио, Канада.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "AlaskaCanadaRail.org". Архивировано из оригинал 17 января 2013 г.. Получено 5 октября 2014.
  2. ^ Бломфилд.
  3. ^ Херст; Ассошиэйтед Пресс: «Предлагается туннель Берингова пролива».
  4. ^ Согласно направлениям Google Maps, 25 марта 2012 г.