Станция Арлингтон (MBTA) - Википедия - Arlington station (MBTA)

Арлингтон
Исходящий поезд на вокзале Арлингтон, июль 2019.JPG
Исходящий поезд на вокзале Арлингтон в июле 2019 г.
Место расположения20 Арлингтон-стрит, Бостон, Массачусетс
Координаты42 ° 21′07 ″ с.ш. 71 ° 04′15 ″ з.д. / 42.35186 ° с.ш. 71.070728 ° з.д. / 42.35186; -71.070728Координаты: 42 ° 21′07 ″ с.ш. 71 ° 04′15 ″ з.д. / 42.35186 ° с.ш. 71.070728 ° з.д. / 42.35186; -71.070728
Линия (и)Метро Бойлстон-стрит
Платформы2 боковые платформы
Треки2
ПодключенияАвтобусный транспорт Автобус MBTA: 9, 55, 192, 193
Строительство
Доступ для инвалидовда
История
Открыт13 ноября 1921 г.[1]
Перестроен31 мая 2009 г.
Пассажиры
2019 финансовый год6813 (в среднем по будням)[2]
Услуги
Предыдущая станцияMBTA.svg MBTAСледующая станция
Копли
к Бостонский колледж
Зеленая линияБойлстон
к Park Street
Копли
к Cleveland Circle
Зеленая линияБойлстон
к Северный вокзал
Копли
к Риверсайд
Зеленая линияБойлстон
к Правительственный центр
Копли
к Хит-стрит
Зеленая линияБойлстон
к Северный вокзал
Бывшие службы
Предыдущая станцияMBTA.svg MBTAСледующая станция
Копли
к Watertown
Зеленая линия
Снято с производства 1969
Бойлстон
к Park Street

Арлингтон это станция на Скоростной трамвай Зеленая линия MBTA. расположен в юго-западном углу Бостонский общественный сад на углу Арлингтона и Бойлстон-стрит в восточном конце Back Bay окрестности Бостона, Массачусетс. Арлингтон не входил в состав открытого в 1914 г. Метро Бойлстон-стрит; его строительство было отложено из-за Первой мировой войны, и вокзал открылся в 1921 году.

План станции

План станции 1949 г.

Станция Арлингтон имеет два боковые платформы обслуживая два трека Метро Бойлстон-стрит, расположенный под восточной половиной квартала Бойлстон-стрит между Арлингтон-стрит и Беркли-стрит. Мезонин с оплатой за проезд расположен под пересечением улиц Арлингтон и Бойлстон. Мезонин соединен с платформами с лестницами, лифтами и эскалаторами только для выхода. Пять лестничных входов расположены вокруг антресоли; еще одна лестница и наземный лифт расположены дальше на запад, на северной стороне Бойлстон-стрит, соединены с мезонином переходом. Закрытый проход раньше вел к входу из Сквера.

Мезонин меньшего размера расположен на Беркли-стрит и связан с платформами длинным коридором. К этому входу нет лифта, и он не работает в обычном режиме. MBTA планирует добавить лифты в вестибюль на Беркли-стрит и открыть его как полноценный вход. Контракт на проектирование был заключен в апреле 2020 года.[3]

История

В конце 2006 года была обнаружена старая вывеска станции.
Первоначальная мозаика была восстановлена ​​и встроена в стену новой станции.

После успеха оригинала Метро Tremont Street в 1897–1898 гг. предпринимались попытки расширить туннель под Бойлстон-стрит в сторону Кенмор-сквер.[4] Во время раскопок туннеля 1913 года недалеко от современного места станции Арлингтон останки древние рыбные плотины построен Коренные американцы были обнаружены примерно на 30 футов (9,1 м) ниже уровня улицы. Их возраст оценивается от 2000 до 3600 лет.[4][5]

Предприятия в районе Бэк-Бэй вдоль Бойлстон-стрит между улицами Кларендон и Тремонт стали беспокоиться о потере дохода из-за того, что их объезжает непрерывный туннель длиной 4000 футов (1200 м) между Бойлстон и Копли станций, строительство которого было завершено в 1914 году. Они лоббировали заправочная станция возле Арлингтон-стрит, но были отвергнуты Бостонская надземная железная дорога и законодательный орган штата. В 1915 году при поддержке мэра Бостона Джеймс Майкл Керли, им удалось получить одобрение законодательства на строительство новой станции метро.[4]

После задержек, вызванных Первая Мировая Война Станция Арлингтон наконец открылась в 1921 году и продолжала непрерывно использоваться после первой капитальной реконструкции в 1967 году.[6][1] Вход на Беркли-стрит был закрыт 3 января 1981 года в рамках масштабных сокращений, включая закрытие Bowdoin и Симфония.[7]

Ремонт 1960-х годов

MBTA хотел улучшить свой графический дизайн в начале 1960-х, поэтому они наняли Cambridge Seven Associates графические дизайнеры, чтобы людям было легче понять. Арлингтон использовался в качестве пилотного проекта для тестирования идей модернизации, включая знак (T) «леденец», цветные стены и различие между вывесками «входящий» и «исходящий», высококонтрастные фотографии на стенах и цветные полосы. вдоль стены и над входами.[8] На уровне платформы стена на входном конце станции была окрашена в «теплые» красный и оранжевый цвета, а на исходящем конце - в «холодные» синие и зеленые цвета.[8] Церемония открытия состоялась 17 августа 1968 года, а ремонт был полностью завершен в 1968 году.[9][10]

Вторичное название Park Plaza, используемое на некоторых вывесках на станциях, было добавлено в 1985 году в рамках серии изменений названия станции.[11]

Ремонт 2006–2009 гг.

22 ноября 2006 года MBTA закрыло вход на станцию ​​с Арлингтон-стрит, чтобы начать капитальный ремонт станции.[12] Проводится совместно с аналогичными изменениями в Копли, в проект добавлены лифты и приподнятые платформы, чтобы сделать станцию доступный. Уличный лифт был помещен перед церковью на Арлингтон-стрит вместе с новой лестницей, а северо-западный вход был перемещен. Вход на Беркли-стрит, закрытый в 1981 году, был открыт на время строительства.[12]

31 мая 2009 года отремонтированные главные входы на Арлингтон-стрит вновь открылись для общественного пользования; входы на Беркли-стрит были заменены аварийными выходами.[13][14] Панели художественных работ были добавлены к станции на уровне платформы. Разработано Росс Миллер, эти панели объясняют и прославляют древние Бойлстон-стрит Фишвейр который был обнаружен во время раскопок в окрестностях.[15][16]

Рекомендации

  1. ^ а б Белчер, Джонатан. «Изменения в транзитном обслуживании в районе МБТА» (PDF). NETransit.
  2. ^ "Справочник по данным о рейсах". MassDOT / MBTA Управление эффективности и инноваций. 22 июня 2020 г. с. 8.
  3. ^ Шварц, Джон (13 апреля 2020 г.). «Контракты MBTA №№ A90PS02, A90PS04 и A90PS05: Архитектурные и инженерные услуги для станций и улучшение доступности» (PDF). Транспортное управление Массачусетского залива.
  4. ^ а б c Кобель, Ромин (2005). "Вехи Бостонского транзита". Открытые курсы MIT. Архивировано из оригинал на 20.09.2006. Получено 2012-08-01.
  5. ^ Decima, Elena B .; Динкауз, Дена Ф. "Рыбные водоводы Бостонского бэк-бэй" (PDF). Получено 2015-05-08.
  6. ^ «Чиновники празднуют модернизацию вокзала Арлингтон». MBTA.com. Транспортное управление Массачусетского залива. 2009-06-01. Получено 2015-05-08.
  7. ^ "Станции Bowdoin, Symphony T закрыты сегодня". Бостон Глобус. 3 января 1981 г. - через Newspapers.com. (вторая страница ) открытый доступ
  8. ^ а б Бирнс, Марк. "Умы Бостона"'". CityLab. Получено 2019-04-11.
  9. ^ «Модернизация МБТА». Cambridge Seven Associates. Архивировано из оригинал 14 февраля 2016 г.
  10. ^ Хроника транзитной системы Бостона. Транспортное управление Массачусетского залива. 1981. с. 7 - через Интернет-архив.
  11. ^ Крокет, Дуглас С. (27 июля 1985 г.). «Правление голосует за изменение названий некоторых станций». Бостон Глобус. п. 26 - через Newspapers.com. открытый доступ
  12. ^ а б «Арлингтонский вокзал». Транспортное управление Массачусетского залива. Архивировано из оригинал 16 февраля 2007 г.
  13. ^ Бирман, Ноа (2 июня 2009 г.). «Станция Arlington T открыта для инвалидов». Бостон Глобус. Архивировано из оригинал 6 июня 2009 г.
  14. ^ «Чиновники празднуют модернизацию вокзала Арлингтон» (Пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 1 июня 2009 г.
  15. ^ "Древние фрески Фишвейра". Музей без стен. культура сейчас. Получено 2015-05-08.
  16. ^ Аннир, Стив (4 января 2013 г.). «Скрытые изображения на станции зеленой линии MBTA раскрывают глубокую историю Бэк-Бэй Бостона». BostInno. Streetwise Media. Получено 2015-05-08.

внешняя ссылка