Немецкая подводная лодка U-2513 - German submarine U-2513

U-2513 off Key West.jpg
USS U-2513 Ки-Уэст, октябрь 1946 г.
История
нацистская Германия
Имя:U-2513
Упорядоченный:6 ноября 1943 г.
Строитель:Blohm & Voss, Гамбург
Номер верфи:2513
Выложено:19 июля 1944 г.
Запущено:14 сентября 1944 г.
Введен в эксплуатацию:12 октября 1944 г.
Судьба:Сдался 8 мая 1945 г.
Соединенные Штаты
Имя:U-2513
Приобретенный:Август 1945 г.
В сервисе:Сентябрь 1946 г.
Не работает:Июль 1949 г.
Судьба:Потоплен как цель, 7 октября 1951 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Подводная лодка типа XXI
Смещение:
Длина:
  • 76,70 м (251 футов 8 дюймов) (о / а )
  • 60,50 м (198 футов 6 дюймов) (п / ч )
Луч:
  • 8 м (26 футов 3 дюйма) (в / в)
  • 5,3 м (17 футов 5 дюймов) (п / ч)
Высота:11,30 м (37 футов 1 дюйм)
Проект:6,32 м (20 футов 9 дюймов)
Установленная мощность:
  • 4000 л.с. (2900 кВт; 3900 л.с.) (дизельный привод)
  • 5000 л.с. (3700 кВт; 4900 л.с.) (стандартный электрический привод)
  • 226 л.с. (166 кВт; 223 л.с.) (бесшумный электропривод)
Движение:
Скорость:
  • Всплыл:
  • 15,6 узлов (28,9 км / ч; 18,0 миль / ч) (дизель)
  • 17,9 узлов (33,2 км / ч; 20,6 миль / ч) (электрический)
  • Погруженный:
  • 17,2 узлов (31,9 км / ч; 19,8 миль / ч) (электрический)
  • 6,1 узлов (11,3 км / ч; 7,0 миль / ч) (бесшумные двигатели)
Классифицировать:
  • 15 500 морских миль (28 700 км; 17 800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности
  • 340 миль (630 км; 390 миль) при 5 узлах (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч) под водой
Глубина теста:280 м (920 футов)
Дополнение:57–60 членов экипажа
Датчики и
системы обработки:
Вооружение:

Немецкая подводная лодка U-2513 был Тип XXI Подводная лодка из нацистская Германия с Кригсмарине, которым управляла ВМС США в течение нескольких лет после Вторая Мировая Война.

Дизайн

Как все Тип XXI Подводные лодки, U-2513 имел водоизмещение 1621 тонну (1595 длинных тонн) на поверхности и 1819 тонн (1790 длинных тонн) в подводном положении. Она имела общую длину 76,70 м (251 фут 8 дюймов) (о / а ), длина балки 8 м (26 футов 3 дюйма) и длина осадки 6,32 м (20 футов 9 дюймов).[1] Подводная лодка питалась двумя MAN SE шестицилиндровые дизельные двигатели M6V40 / 46KBB с наддувом, каждый мощностью 4000 метрическая мощность (2,900 киловатты; 3,900 мощность на валу ), два Сименс-Шукерт GU365 / 30 двойного действия электродвигатели мощностью 5000 л.с. каждый (3700 кВт; 4900 л.с.) и два двигателя Siemens-Schuckert бесшумный бег Электродвигатели GV232 / 28 мощностью 226 л.с. (166 кВт; 223 л.с.) каждый.[1]

Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 15,6 узла (28,9 км / ч; 18,0 миль / ч) и скорость под водой 17,2 узла (31,9 км / ч; 19,8 миль / ч). При работе на бесшумных двигателях лодка могла развивать скорость 6,1 узла (11,3 км / ч; 7,0 миль / ч). В подводном положении лодка могла двигаться со скоростью 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч) на 340 морских миль (630 км; 390 миль); при всплытии он мог пройти 15 500 морских миль (28 700 км; 17 800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час).[1] U-2513 был оснащен шестью 53,3 см (21,0 дюйма) торпедные аппараты в носовой части и четыре 2 см (0,79 дюйма) C / 30 зенитные орудия. Она могла нести двадцать три торпеды или семнадцать торпед и двенадцать шахты. В дополнять было пять офицеров и пятьдесят два человека.[1]

История обслуживания

Кригсмарине

Ее киль был положил 19 июля 1944 г. Blohm & Voss из Гамбург. Она была заказанный 12 октября 1944 г. Kapitänleutnant Ганс Бунгардс в команде. Бунгардс был освобожден 27 апреля 1945 г. Fregattenkapitän Эрих Топп, который командовал лодкой менее двух недель.

U-2513 военного патрулирования не проводил. 8 мая 1945 г. Топп сдал командование в Военно-морская база Хортен, Норвегия. U-2513 был доставлен в Осло 20 мая, затем в Лишаллы, Северная Ирландия, которого она достигла 7 июня. В августе 1945 года подводная лодка была передана в Соединенные Штаты.

ВМС США

Год спустя, август 1946 г., U-2513 начал капитальный ремонт в Чарльстон, Южная Каролина, который был завершен в конце сентября. 24 сентября она вылетела из Чарльстона и направилась в Ки-Уэст, Флорида. На следующий день она приступила к шестимесячной службе, которая включала как оценочные испытания конструкции подводной лодки, так и дежурство в сочетании с разработкой тактики подводных и противолодочных лодок. В Программа мощных подводных силовых установок (GUPPY) будет инициирован по результатам этих тестов.

21 ноября 1946 г. Гарри С. Трумэн стал вторым президентом США (после Теодор Рузвельт[2]) путешествовать на подводной лодке при посещении U-2513. Подводная лодка ушла на глубину 440 футов (130 м) с президентом на борту, и ему была продемонстрирована немецкая шнорчель (специализированный подводная трубка ).[3]

15 марта 1947 г. U-2513 направился на север от Ки-Уэст, Флорида, привязанный к Новая Англия побережье и прибыл в Портсмут, Нью-Гэмпшир, 22 марта. Она оставалась там до 8 сентября, когда она начала шестинедельные операции из Портсмута и Нью-Лондон, Коннектикут, под эгидой командующего подводными лодками Атлантического флота. Она завершила этот долг 15 октября и вылетела из Нью-Лондона, чтобы вернуться в Ки-Уэст. U-2513 возобновила свои старые обязанности в Ки-Уэст пять дней спустя и продолжала их до лета 1949 года.

В середине июня 1949 г. подводная лодка перебралась из г. Ки-Уэст, Флорида, на север через Норфолк, Вирджиния, к Портсмут, Нью-Гэмпшир, где она была выведена из эксплуатации в июле 1949 года. Она оставалась в Портсмуте до августа 1951 года, после чего вернулась в Ки-Уэст. 2 сентября 1951 г. Начальник военно-морских операций приказал потопить лодку путем обстрела. U-2513 был затоплен к западу от Ки-Уэст, Флорида во время ракетных испытаний разрушитель USSРоберт А. Оуэнс 7 октября 1951 г.

Место последнего упокоения U-2513 находится примерно в 23 милях к северо-востоку от Сухой Тортугас (70 миль к западу от Ки-Уэста) на глубине около 213 футов (65 м) на 24 ° 52,015' с.ш. 83 ° 18,594'з.д. / 24,866917 ° с.ш. 83,309900 ° з.д. / 24.866917; -83.309900Координаты: 24 ° 52,015' с.ш. 83 ° 18,594'з.д. / 24,866917 ° с.ш. 83,309900 ° з.д. / 24.866917; -83.309900.[4] До нее могут добраться только дайверы, имеющие опыт декомпрессионных погружений на этой глубине. На это место редко погружаются из-за его глубины и удаленности.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d Грёнер 1991, п. 85.
  2. ^ https://blogs.loc.gov/headlinesandheroes/2020/06/theodore-roosevelt-a-president-of-firsts/
  3. ^ "Трумэн ныряет на 440 футов в немецкую подводную лодку", Питтсбург Пресс, 21 ноября 1946 г., стр. 9
  4. ^ Барнетт, Майкл С. (2008). Кораблекрушения Флориды. Издательство Аркадия. ISBN  978-0-7385-5413-6.

Библиография

  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь. Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste от сентября 1939 г. до мая 1945 г. [Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г.]. Der U-Boot-Krieg (на немецком). IV. Гамбург; Берлин; Бонн: Миттлер. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.

внешняя ссылка