HMS Boreas (H77) - HMS Boreas (H77)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Boreas.

HMS Boreas H77 greyscale.jpg
Борей на якоре
История
объединенное Королевство
Имя:Борей
Тезка:Борей
Упорядоченный:22 марта 1929 г.
Строитель:Палмера, Jarrow
Расходы:£221,156
Выложено:22 июля 1929 г.
Запущено:11 июня 1930 г.
Завершенный:20 февраля 1931 г.
Идентификация:Номер вымпела: H77[1]
Судьба:В ссуде Королевский флот Греции, 10 февраля 1944 г.
Греция
Имя:Саламин
Тезка:Саламин
Приобретенный:10 февраля 1944 г.
Введен в эксплуатацию:25 марта 1944 г.
Списано:9 октября 1951 г.
Судьба:
  • Вернулся в Королевский флот 9 октября 1951 г.
  • Продано за лом, 15 апреля 1952 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип:B-класс разрушитель
Смещение:
Длина:323 футов (98,5 м) о / а
Луч:32 фута 3 дюйма (9,8 м)
Проект:12 футов 3 дюйма (3,7 м)
Установленная мощность:
Движение:2 × вала; 2 × с редуктором паровые турбины
Скорость:35 узлы (65 км / ч; 40 миль / ч)
Классифицировать:4,800 nmi (8,900 км; 5,500 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:142 (военное время)
Датчики и
системы обработки:		Тип 119 ASDIC
Вооружение:

HMS Борей был B-класс разрушитель построен для Королевский флот около 1930. Первоначально приписан к Средиземноморский флот, ее перевели в Домашний флот в 1936 году. Затем она патрулировала испанские воды, обеспечение блокады оружия в течение первого года гражданская война в Испании 1936–1939 гг. Она провела большую часть Вторая Мировая Война на конвой сопровождение в Английский канал и Североатлантический, на базе Дувр, Гибралтар, и Фритаун, Сьерра-Леоне. Борей также участвовал в Операция Хаски и позже был одолжен Королевский флот Греции в следующем году после преобразования в эсминец сопровождения. Ее переименовали Саламин и служил в Эгейское море до конца войны. Саламин стал учебный корабль после войны, пока ее не вернули в Британию и слом в 1952 г.

Описание

Основная статья: Эсминец класса А и В

Корабль перемещенный 1,360 длинные тонны (1,380 т ) в стандартная нагрузка и 1790 длинных тонн (1820 т) при глубокая нагрузка. У нее был полная длина 323 футов (98,5 м), луч 32 фута 3 дюйма (9,8 м) и проект 12 футов 3 дюйма (3,7 м).[1] Она питалась двумя Парсонс приспособлен паровые турбины,[2] за рулем двух валы, которые разработали в общей сложности 34 000 мощность на валу (25,000 кВт ) и выдал максимальную скорость 35 узлы (65 км / ч; 40 миль / ч). Пар для турбин подавали три Адмиралтейские 3-х барабанные котлы. Борей перевозил максимум 390 длинных тонн (400 т) горючее что дало ей диапазон 4800 морские мили (8 900 км; 5 500 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч).[1] Состав корабля составлял 134 офицера и рядовых, хотя в военное время он увеличился до 142 человек.[3]

На корабле установлено четыре скорострельный (QF) 4,7-дюймовые (120-мм) пушки Mk IX в одиночных креплениях, обозначенных буквами «A», «B», «X» и «Y» от поклон к суровый. Их было два впереди и два на корме, последние из которых были сверхсжигание. За зенитный (AA) защита, Борей имел два 40-миллиметровых (1,6 дюйма) QF 2-фунтовая орудие Mk II одноместные зенитные орудия на платформе между ней воронки. Она была оснащена двумя надводными четырехместными торпедный аппарат крепления для 21 дюйм (533 мм) торпеды.[3] Один глубинная бомба был установлен рельс и два метателя; Первоначально было установлено 20 глубинных бомб, но вскоре их количество увеличилось до 35. Вторая Мировая Война началось в сентябре 1939 г.[4] На корабле был установлен Тип 119. ASDIC установить для обнаружения подводные лодки через звуковые волны, излучаемые в воду, которые отражались бы от подводной лодки.[5]

К октябрю 1940 года зенитное вооружение корабля было увеличено за счет замены заднего комплекта торпедных аппаратов. 3 дюйма (76,2 мм) (12-фунтовая) Зенитная пушка и пушка Y были удалены, чтобы компенсировать добавление дополнительных глубинных бомб.[6] Борей был преобразован в эсминец сопровождения в конце 1943 г. с заменой 12-фунтовой многоугольной пушки на дополнительную глубинную бомбу укладка. 2-фунтовые установки были заменены во время войны на 20-миллиметровый (0,8 дюйма) Oerlikon автопушка. Четыре дополнительных орудия Oerlikon были добавлены в форвард. надстройка всего шесть орудий.[7][8]

Строительство и сервис

Борей в Английский канал 28 сентября 1939 г.

Корабль был заказан 22 марта 1929 г. Палмера в Jarrow по Военно-морской программе 1928 года. Она была положил 22 июля 1929 г. и запущен 11 июня 1930 г.,[9] как четвертый корабль RN, носящий это имя.[10] Борей был завершен 20 февраля 1931 г.[11] по цене 221 156 фунтов стерлингов, за исключением предметов, поставленных Адмиралтейством, таких как оружие, боеприпасы и оборудование связи.[2] После нее ввод в эксплуатацию, она была приписана к 4-я флотилия эсминцев с Средиземноморский флот до сентября 1936 г., когда ее перевели в Домашний флот.[12] Ее служба в Средиземном море не сопровождалась событиями до июля 1936 года, когда Борей эвакуированных гражданских лиц в начале гражданская война в Испании.[13]

После ремонта на Портсмут продолжавшийся до 26 сентября, она провела несколько патрулей у побережья Испании в 1937 и 1938 годах в рамках политики Соединенного Королевства невмешательство в гражданскую войну в Испании. 6 марта 1938 года она спасла выживших после торпеды. Балеарские острова, а тяжелый крейсер принадлежащий к Испанские националисты, выключенный Картахена, Испания с эсминцем Kempenfelt. По возвращении в следующем месяце корабль начал переоборудование в Портсмуте, которое длилось до 11 июня. Борей сопровождал королевская яхта Виктория и Альберт во время королевского турне по Шотландии с 26 июля по 4 августа. Корабль сопровождал линкор Месть и Океанский лайнер Аквитания в сентябре во время Мюнхенский кризис. Она оставалась в 4-й флотилии эсминцев до апреля 1939 года. Борей кратко служил самолет охранник для авианосцы Флота метрополии позже в том же году.[14]

В сентябре 1939 г., в начале Великой Отечественной войны, корабль был передан в 19-я флотилия эсминцев и провел первые шесть месяцев в сопровождении и патрулировании в Английский канал и Северное море. Оказывая помощь пострадавшим тральщик Сфинкс 4 февраля 1940 г. в Морей Ферт, Борей'Корма была повреждена, и ей потребовался ремонт, который продлился до следующего месяца. Корабль был прикреплен к 12-я флотилия эсминцев 29 марта, пока она не была повреждена в результате столкновения с ней родственный корабль Блестящий 15 мая. Ее ремонт длился до 19 июня и Борей был назначен на 1-я флотилия эсминцев в Дувр по их завершении. 25 июля корабль вступил в бой с немецкими войсками. Электронные лодки от гавани Дувра вместе с Блестящий и был сильно поврежден немецкими Юнкерс Ju 87 Штука пикирующие бомбардировщики после того, как ей приказали удалиться. Ее мост был дважды сбит бомбами, в результате чего погиб один офицер и двадцать членов экипажа. Борей был на ремонте в Док Миллуолл до 23 января 1941 г .; 19 января она была легко повреждена осколками немецкой бомбы.[15] Примерно в 1941 году она была оснащена Тип 286 ближний поиск поверхности радар.[7]

После разработка, корабль на короткое время был назначен на Командование западных подходов по сопровождению до перевода в 18-я флотилия эсминцев в Фритаун, Сьерра-Леоне, куда она прибыла 28 апреля. Борей оставалась там, пока она не присоединилась Конвой HG 70 10 августа в Гибралтар. Она спасла выживших с четырех кораблей и 25 августа вернула их в Гибралтар.[13] и получил длительный ремонт в Саут-Шилдс с 19 сентября по 4 января 1942 г., после чего 25 января вновь вошел в состав 18-й флотилии эсминцев.[16]

Борей оставалась в сопровождении в восточной части Атлантического океана, пока не прибыла в Александрия, Египет 11 ноября после сопровождения конвоя вокруг мыс Доброй надежды. Ей немедленно поручили сопровождать корабли Операция Stoneage это облегчило осада Мальты. Корабль оставался в Средиземном море до января 1943 г., после чего его ненадолго направили в 13-я флотилия эсминцев в Гибралтаре. Борей вернулся во Фритаун в феврале; она оставалась там до июня, когда ее перевели на Средиземноморский флот для участия в Операция Хаски.[17] Она была преобразована в эсминец сопровождения в Ливерпуль с сентября 1943 г. по февраль 1944 г.[16] В рамках преобразования Тип 271 РЛС целеуказания была установлена ​​над мостом, заменившим ее диспетчерская вышка и дальномер и ее радар Тип 286 был заменен на Тип 290.[18]

Греческий сервис

Для других кораблей с таким же названием см. Греческий корабль Саламин.

Корабль был передан в аренду Королевскому флоту Греции 10 февраля 1944 года и повторно введен в эксплуатацию 25 марта как Саламин. Она была повреждена во время работы в Скапа Флоу и находился в ремонте в Корпус с 28 апреля по 13 июня.[17] Саламин была назначена для сопровождения в Гибралтаре до октября, когда ее перевели на Эгейское море, где она служила с 12-я (греческая) флотилия эсминцев до конца войны. Саламин использовался как учебный корабль после войны, пока она не была возвращена в Королевский флот на Мальте 9 октября 1951 года.[19] Она прибыла в Росайт на буксире 15 апреля 1952 г. Metal Industries, Limited.[17]

Примечания

  1. ^ а б c Уитли, стр. 99
  2. ^ а б Март, стр. 260
  3. ^ а б Фридман, стр. 298
  4. ^ Английский, стр. 141
  5. ^ Фридман, стр. 205
  6. ^ Фридман, стр. 237, 241
  7. ^ а б Уитли, стр. 100
  8. ^ Лентон, стр. 153
  9. ^ Английский, стр. 29–30.
  10. ^ Колледж, стр. 44–45.
  11. ^ Английский, стр. 30
  12. ^ Хокинс, стр. 490
  13. ^ а б Хокинс, стр. 491
  14. ^ Английский, стр. 36
  15. ^ Английский, стр. 36–37; Джонсон, стр. 41 год
  16. ^ а б Английский, стр. 37
  17. ^ а б c Хокинс, стр. 493
  18. ^ Английский, стр. 142
  19. ^ Уитли, стр. 156

Библиография

  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Английский, Джон (1993). Амазонка - Айвенго: британские эсминцы 1930-х годов. Кендал, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-64-9.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы с первых дней до Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-081-8.
  • Хокинс, Ян (2006). Эсминец: Антология свидетельств из первых рук о войне на море, 1939–1945 гг.. Лондон: Conway Maritime. ISBN  978-1-84486-008-1.
  • Джонсон, Дэвид Алан (1998). Битва за Британию, июль-октябрь 1940 г.. Коншохокен, Пенсильвания: Совместное издательство. ISBN  0-938289-88-8.
  • Лентон, Х. Т. (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-048-7.
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, обложек судов и планов строительства. Лондон: Сили Сервис. OCLC  164893555.
  • Уитли, М. Дж.. (1988). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-326-1.