HMS Sparrowhawk (1895) - Википедия - HMS Sparrowhawk (1895)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Sparrowhawk.

HMS Sparrowhawk Burrard Inlet, около 1898.jpg
В Burrard Inlet, Британская Колумбия, Канада около 1898 г.
История
Имя:HMS Перепелятник
Строитель:Laird, Son & Co., Birkenhead
Номер верфи:607
Выложено:30 мая 1895 г.
Запущено:8 октября 1895 г.
Введен в эксплуатацию:Июль 1897 г.
Судьба:Затонувший, 17 июня 1904 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Перепела-учебный класс разрушитель
Смещение:
  • 355 длинных тонн (361 т) легких
  • 415 длинных тонн (422 т) при полной загрузке
Длина:218 футов (66,4 м)
Луч:21 футов 6 дюймов (6,55 м)
Проект:9 футов 6 дюймов (2,90 м)
Движение:
Скорость:30 узлы (56 км / ч; 35 миль / ч)
Дополнение:63
Вооружение:

HMS Перепелятник был B-класс миноносец из Королевский флот. Она была завершена Лэрд, сын и компания, Birkenhead, и был спущен на воду 8 октября 1895 г.[1] Она служила на Китайская станция и был разбит в устье Река Янцзы в 1904 г.[2] Она была одной из четырех Перепелаэсминцы класса.

Дизайн и конструкция

HMS Перепелятник был вторым из четырех 30-узловых эсминцев, заказанных Laird's в рамках судостроительной программы Королевского флота 1894–1895 годов.[3] Как и в случае с другими ранними эсминцами Королевского флота, детальный проект был оставлен на усмотрение строителя, а Адмиралтейство выдвигало только общие требования.[4][5] Чтобы соответствовать контрактной скорости 30 узлов (35 миль / ч; 56 км / ч), конструкция Laird была оснащена двумя четырехцилиндровыми двигателями. паровые машины тройного расширения, питаемый четырьмя Котлы Normand, рейтинг - 6300ihp (4700 кВт) и был оснащен четырьмя воронками.[3][6]

Корабль имел полная длина 218 футов (66,45 м), луч 21 фут 6 дюймов (6,55 м) и проект 9 футов 6 дюймов (2,90 м). Смещение было 355 длинных тонн (361 т) легких и 415 длинных тонн (422 т) при полной загрузке,[3][6] в то время как экипаж был 63.[7] Вооружение состояло из QF 12 фунтов 12 центнеров Орудия калибра 3 дюйма (76 мм) на платформе корабля боевая рубка (на практике платформа также использовалась как мостик корабля), с дополнительным вооружением из пяти 6-фунтовых орудий и двух 18-дюймовых (450 мм) торпедных аппаратов.[8][9]

Перепелятник была заложена как верфь No 607 30 мая 1895 года, а спущена на воду 8 октября 1895 года.[10] Во время испытаний 11 декабря 1896 года она достигла скорости 30,207 узлов (34,762 миль / ч; 55,943 км / ч) на измеренной миле и средней скорости 30,56 узлов (56,60 км / ч; 35,17 миль / ч) за три часа.[11] Перепелятник сдан в эксплуатацию в июне 1897 г.[10]

Служба

Вновь введенный в эксплуатацию, Перепелятник принял участие в военно-морской обзор выключенный Spithead 26 июня 1897 г. по случаю Бриллиантового юбилея Королева Виктория.[12] Тридцать узловязатели Лэрда считались прочно построенными кораблями и хорошими морскими катерами, подходящими для использования на зарубежных станциях.[13][6] и так Перепелятник и родственный корабль Вираго были развернуты в Тихоокеанский вокзал в 1897 г., находясь в Эскимо, британская Колумбия, Канада.[14]

Перепелятник позже был направлен в Китайская станция. 17 июня 1904 г. Перепелятник ударил неизведанный камень из устья Янцзы река во время учений флота. Пока весь экипаж выжил, попытки линкора Слава восстановить подбитый эсминец не удалось, и Перепелятник затонул.[15][16][17]

Рекомендации

  1. ^ Времена (Лондон), Среда, 9 октября 1895 г., стр.7.
  2. ^ "HMS Sparrowhawk". pbenyon.plus.com. Архивировано из оригинал 14 июня 2011 г.. Получено 12 июля 2010.
  3. ^ а б c Lyon 2001, pp. 61–62.
  4. ^ Шено и Колесник 1979, стр. 87.
  5. ^ Manning 1961, стр. 39.
  6. ^ а б c Шено и Колесник 1979, стр. 94.
  7. ^ Manning 1961, стр. 40.
  8. ^ Lyon 2001, pp. 98–99.
  9. ^ Фридман 2009, стр. 40.
  10. ^ а б Лион 2001, стр. 61.
  11. ^ «Восемь миноносцев-миноносцев, построенных Laird Brothers, Биркенхед. - Испытания между 30 сентября и 18 декабря 1896 года» (PDF). Инженер. Vol. 83. 1 января 1897. с. 16..
  12. ^ "HMS Sparrowhawk". pbenyon.plus.com. Архивировано из оригинал 24 сентября 2015 г.. Получено 18 октября 2014.
  13. ^ Лион 2001, стр. 116.
  14. ^ Лион 2001, стр. 62, 100.
  15. ^ Лион 2001, стр. 62.
  16. ^ «Британский флот: эсминцы в беде. Два потоплены». Калгурли Майнер. 21 июня 1904 г. с. 5. Получено 19 октября 2014.
  17. ^ "Потеря H.M.S. перепелятника". Меркурий. Хобарт, Австралия. 8 августа 1904 г. с. 4. Получено 19 октября 2014.

Библиография

  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от самых первых дней до Второй мировой войны. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-049-9.
  • Лион, Дэвид (2001) [1996]. Первые разрушители. Лондон: Издания Caxton. ISBN  1-84067-364-8.
  • Мэннинг, Томас Дэвис, капитан (1961). Британский разрушитель. Putnam & Co. OCLC  6470051.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, обложек судов и планов строительства. Лондон: Сили Сервис. OCLC  164893555.