Японский эсминец Oboro (1930) - Japanese destroyer Oboro (1930)

Оборо 22 июля 1936 г.
История
Японская империя
Имя:	Оборо
Тезка:	Японский эсминецОборо (1899)
Заказал:	1923 финансовый год
Строитель:	Военно-морской арсенал Сасебо
Номер верфи:	Эсминец № 51
Выложено:	29 ноября 1929 г.
Запущено:	8 ноября 1930 г.
Введен в эксплуатацию:	31 октября 1931 г.
Поражены:	15 ноября 1942 г.
Судьба:	Потоплен в результате авиаудара 17 октября 1942 г.
Общие характеристики
Класс и тип:	Фубуки-учебный класс разрушитель
Смещение:	1,750 длинные тонны (1780 т) стандарт 2,050 длинные тонны (2080 т) реконструировано
Длина:	111,96 м (367,3 футов) pp 115,3 м (378 футов) ватерлинии 118,41 м (388,5 футов) в целом
Луч:	10,4 м (34 футов 1 дюйм)
Проект:	3,2 м (10 футов 6 дюймов)
Движение:	4 × Кампон тип котлов 2 × Кампон Тип Ro редукторные турбины 2 × вала на 50,000ihp (37000 кВт)
Скорость:	38 узлов (44 миль / ч; 70 км / ч)
Классифицировать:	5000 морских миль (9300 км) при 14 узлах (26 км / ч)
Дополнение:	219
Вооружение:	6 × Тип 3 127-мм морские пушки 50 калибра (3×2) до 22 × Тип 96 25-мм орудие ПТ / ЗВ до 10 × 13 мм зенитных орудий 9 × 610-мм (24 дюйма) торпеда трубы 36 × глубинные бомбы
Сервисная запись
Операции:	Вторая китайско-японская война Нашествие французского Индокитая Вторжение на Гуам Алеутский поход

Оборо (朧, "Лунный свет")^[1] был семнадцатым из двадцати четырех Фубуки-учебный класс разрушитель, построенный для Императорский флот Японии следующий Первая Мировая Война. На момент ввода в строй эти корабли были самыми мощными эсминцами в мире.^[2] Они служили эсминцами первой линии в течение 1930-х годов и оставались грозной системой вооружения вплоть до Тихоокеанская война.

История

Строительство передового ФубукиЭсминцы этого класса были одобрены в рамках программы расширения Императорского флота Японии с 1923 финансового года, призванной дать Японии качественное преимущество с самыми современными кораблями в мире.^[3] В Фубуки класса имели характеристики, которые были квантовым скачком по сравнению с предыдущими проектами эсминцев, настолько, что они были обозначены Эсминцы особого типа (特 型, Токугата). Большие размеры, мощные двигатели, высокая скорость, большой радиус действия и беспрецедентное вооружение придавали этим эсминцам огневую мощь, аналогичную многим. легкие крейсеры в других флотах.^[4] Оборо, построенный на Военно-морской арсенал Сасебо был седьмым в улучшенной серии, которая включала модифицированный орудийная башня который мог поднять ее главную батарею Тип 3 127-мм морские пушки 50 калибра до 75 ° по сравнению с исходными 40 °, что позволяет использовать оружие в качестве орудия двойного назначения против самолетов.^[5] Оборо был положил 29 ноября 1930 г., запущен 8 ноября 1930 г. и сдан 31 октября 1931 г.^[6] Изначально корпусу присвоили обозначение «Эсминец № 51», он был сдан в эксплуатацию как Оборо.

В Инцидент 4-го флота произошло всего через год после ее ввода в эксплуатацию, и Оборо был быстро доставлен на верфи для укрепления корпуса.

История эксплуатации

По окончании, Оборо был приписан к 20-й дивизии эсминцев под IJN 2-й флот. Вовремя Вторая китайско-японская война, с 1937 г., Оборо прикрытая высадка японских войск в Шанхай и Ханчжоу. С 1940 года она была назначена для патрулирования и прикрытия высадки японских войск на юге Китая и в Нашествие французского Индокитая.

История Второй мировой войны

Во время нападение на Перл-Харбор, Оборо был приписан к перевозчику 5-го IJN 1-й воздушный флот, и был развернут из Военно-морской округ Йокосука к Хахадзима в Острова Бонин, откуда он впоследствии обеспечивал прикрытие японских десантных операций в Вторжение на Гуам.^[7]

С середины декабря по апрель 1942 г. Оборо был основан на Кваджалейн, а с середины апреля до конца августа 1942 г. Оборо базировался в Йокосуке, патрулировал близлежащие воды и сопровождал конвои из Йокосуки в Охранный район Оминато на север, и Мако гвардии район на юго-запад.

11 октября 1942 г. Оборо отправился из Йокосуки с конвоем снабжения для Киска в оккупированных японцами Алеутские острова. Оборо был потоплен 17 октября в результате авиаудара USAAF B-26 Мародеры 30 морских миль (56 км) к северо-востоку от Киска на позиции 52 ° 17′N 178 ° 08'E / 52,283 ° с. Ш. 178,133 ° в. / 52.283; 178.133Координаты: 52 ° 17′N 178 ° 08'E / 52,283 ° с. Ш. 178,133 ° в. / 52.283; 178.133. Прямое попадание бомбы среди перевозимых боеприпасов привело к тому, что корабль взорвался и затонул, в результате чего в живых осталось только 17 человек, включая капитана (лейтенант Хиро Ямана), которые были спасены эсминцем. Хацухару (также сильно поврежден при той же атаке).^[8][9]

15 ноября 1942 г. Оборо был удален из список военно-морского флота.^[10]

Примечания

Рекомендации

• Д'Альбас, Андриё (1965). Гибель флота: действия японских военно-морских сил во Второй мировой войне. Девин-Адэр Паб. ISBN  0-8159-5302-X.
• Браун, Дэвид (1990). Потери военных кораблей во Второй мировой войне. Издательство Военно-морского института. ISBN  1-55750-914-X.
• Ховарт, Стивен (1983). Боевые корабли восходящего солнца: драма императорского флота Японии, 1895–1945. Атенеум. ISBN  0-689-11402-8.
• Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг.. Издательство Военно-морского института США. ISBN  0-87021-893-X.
• Нельсон, Эндрю Н. (1967). Японско – английский словарь символов. Таттл. ISBN  0-8048-0408-7.
• Уоттс, Энтони Дж (1967). Японские военные корабли Второй мировой войны. Doubleday. ISBN  978-0-3850-9189-3.
• Уитли, М. Дж. (2000). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Лондон: Arms and Armor Press. ISBN  1-85409-521-8.

внешняя ссылка

• Невитт, Аллин Д. (1997). "IJN Оборо: Табличная запись движения ". Длинные копейщики. Combinedfleet.com.
• Нишида, Хироши (2002). «Эсминцы класса Фубуки». Материалы Императорского флота Японии. Архивировано из оригинал на 2012-07-11. Получено 2009-03-08.
• Globalsecurity.org. «Эсминцы класса IJN Fubuki».