Японский тральщик No 7 (1938 г.) - Japanese minesweeper No. 7 (1938)

Сапер № 7 близ Сингапура, 23 сентября 1942 г.
История
Япония
Имя:	W-7
Оператор:	Императорский флот Японии
Строитель:	Мицуи Инжиниринг и Судостроение
Положил:	27 октября 1937 г.
Запущен:	16 июня 1938 г.
Не работает:	10 июня 1944 г.
Домашний порт:	Сасебо, Нагасаки
Судьба:	Атака подводной лодкой в ​​11 ° 34 'северной широты, 93 ° 08' восточной долготы.
Общие характеристики
Класс и тип:	W-7 класс
Тип:	Тральщик
Смещение:	750
Длина:	72,2 метра
Высота:	7,9 метров
Глубина:	2 метра
Установленная мощность:	3850 лошадиных сил
Движение:	Пар
Скорость:	20 узлов
Классифицировать:	2000 морских миль
Дополнение:	88
Вооружение:	2 x 120 мм (4,7 дюйма) 45 калибра, 9 x 25 мм AA, 36 глубинных бомб[1][2][3]

В № 7 тральщик (第七 号 掃 海 艇, Дай Нана Го Sōkaitei), также иногда называемый W-7 был № 7 учебный класс тральщик для Императорский флот Японии. Он был заложен 27 октября 1937 года и закончен 16 июня 1938 года.

Фон

W-7 заложен 27 октября 1937 года. 16 июня 1938 года судно спущено на воду и пронумеровано. W-7. 25 декабря он был прикреплен к Военно-морской округ Сасебо. 1 июня 1941 г. он был приписан к MineSweepDiv 21 с W-8, W-9, W-10, W-11 и W-12.

Филиппины

27 ноября 1941 г. W-7 вылетел из Сасебо, и прибыл в Пелелиу 4 декабря. 8 декабря он отбыл Пелелиу и присоединился к Четвертому отряду внезапной атаки. 12 декабря W-7 участвовал в успешных вторжение в Легаспи.

19 декабря 1941 г., после короткой помощи в операциях в Борнео, вернулся в Филиппины сделать некоторые траление. По дороге на Филиппины, W-7 и W-8 помог сопровождать конвой до Lamon Bay, на Филиппинах. Колонна прибыла в залив Ламон поздно ночью и провела операции по разминированию. 2 дня спустя W-7 и W-8 покинул залив Ламон и прибыл в Давао 31 декабря.

7 января W-7 и оставшиеся корабли MineSweepDiv 21, W-8, W-9, W-11 и W-12 (W-10 будучи выброшенным на берег во время действия от Вигана ) отправился из Давао и прибыл в соседний залив Магунага.

Борнео

17 декабря W-7, наряду с поддержкой со стороны W-8, обеспечил прикрытие для крейсеры Кумано и Сузуя, легкие крейсеры Юра и Кину, тендер на гидросамолет Камикава Мару, разрушители Фубуки, Сиракумо, Муракумо, Shinonome, и Сагири, войсковой транспорт Хиёси Мару и несколько подзаголовки вовремя вторжение Мири.

Голландская Ост-Индия

9 января 1942 года оставшиеся корабли MineSweepDiv 21 покинули залив Магунага. легкий крейсер Нагара, то охотники за подводными лодками CH-1, CH-2, и CH-3, и патрульные катера П-1, П-2, и П-34. 11 января колонна прибыла в г. Кема, Индонезия, и приземлился на Мадано час спустя. 20 января MineSweepDiv 21 покинул Мандано, а 21 января провел траление операции в районе Кендари. 23–24 января MineSweepDiv 21 вместе с другими кораблями помогали сопровождать силы вторжения Кендари. 29 января W-7 помогал сопровождать конвой захвата Амбона, а 31 января помогает во вторжении. 3 февраля W-7 и W-8 оставили Остров Амбон, возвращаясь к Staring Bay, в Кендари. Он прибыл туда 5 февраля. 6 февраля W-7 помогал в сопровождении оккупационных сил Макассара и сопровождал конвой захвата Купанг. 14 февраля W-7 и W-8 отправился Макассар, и помогал в операциях вне Тимор с 17 по 20 февраля. 25 февраля W-7 и W-8 отбыл из Кендари и помог сопровождать Сурабая. После его операций в Голландская Ост-Индия, W-7 получил серию эскорт и траление рабочие места.^[3]

Судьба

После более чем двух лет безопасного сопровождения и траления мин (с 25 февраля 1942 г. по 15 апреля 1944 г.), W-7 был замечен британской подводной лодкой HMS Буря во время сопровождения Торговый корабль из Порт-Блэр, Андаманские острова. Буря уволил двух торпеды на торговом судне, но оба промахнулись, и хотя бы одно попадание W-7. После удара W-7, Буря пошел за торговым судном. Через некоторое время подводный охотник и самолет прибыл на место и забрал выживших из W-7. Почти через час после удара W-7 «выпустил огромный слой пламени и медленно затонул», согласно HMS Шторма бревно. 10 июня W-7 исключен из списка ВМФ.^[4]

Рекомендации