Станция метро Pinner - Pinner tube station

Пиннер Лондонское метро
Станция метро Pinner.jpg
Вход на станцию ​​метро Pinner на подходе к станции.
Пиннер расположен в Большом Лондоне.
Пиннер
Пиннер
Расположение Пиннера в Большом Лондоне
Место расположенияПиннер
Местная властьЛондонский боро Харроу
УправляемыйЛондонское метро
Количество платформ2
Доступныйда[1]
Зона проезда5
Ежегодный вход и выход из лондонского метро
2015Увеличивать 3,08 миллиона[2]
2016Увеличивать 3,20 миллиона[2]
2017Увеличивать 3,43 миллиона[2]
2018Снижаться 2,93 миллиона[3]
2019Увеличивать 2,96 миллиона[4]
Ключевые даты
25 мая 1885 г.Открыт[5]
3 апреля 1967 г.Товарный двор закрыт[6]
Дополнительная информация
внешняя ссылка
WGS8451 ° 35′34 ″ с.ш. 0 ° 22′50 ″ з.д. / 51,5928 ° с.ш.0,3806 ° з. / 51.5928; -0.3806Координаты: 51 ° 35′34 ″ с.ш. 0 ° 22′50 ″ з.д. / 51,5928 ° с.ш.0,3806 ° з. / 51.5928; -0.3806
Знак метро в Вестминстере.jpg Лондонский транспортный портал

Пиннер это Лондонское метро станция на Столичная линия в зона 5. Станция была открыта в 1885 году как часть викторианского расширения спальных районов пригорода и была одной из станций, включенных в Метро-ленд проект в начале 20 века. К сайту ходят несколько автобусных маршрутов, включая ссылки на Железнодорожная станция Hatch End который до 1920 года назывался Pinner & Hatch End. В 2008 году были открыты площадки без ступенек. Northwood Hills (на север) и Северная Харроу (на юг).

Пиннер обслуживается всеми станциями и полускоростными службами, менять нужно на Мавр Парк для быстрого обслуживания северных городских линий. Это изменение необходимо только с понедельника по пятницу в часы пик.

История

Сады на станции Пиннер, победитель лондонского метро Station Garden в 1966 году.

Станция открыта 25 мая 1885 г.[7] после предыдущего расширения до ближайшего Станция Harrow-on-the-Hill в 1880 г.[5] Он оставался конечной точкой Столичная железная дорога до 1 сентября 1887 г., когда линия была продлена до Рикмансворт.[7] Длинное одноэтажное здание станции на верхней (южной) платформе является оригинальным зданием и напоминает станции в Рикмансворте, Чорливуде и Чалфонт-энд-Латимер. Здания нижней платформы были построены в рамках проекта с четырьмя следами 1950-х и 60-х годов из желтого кирпича соответствующего цвета.

В 1915 г. Метро-ленд проект был задуман с целью переселения людей из центра Лондона в сельские районы. Миддлсекс. Дома возле станций были построены в спешке и проданы всего за 400 фунтов стерлингов каждый. Однако в домах Пиннера, построенных во время этого расширения, требовалось, чтобы они стоили не менее 1000 фунтов стерлингов - по сравнению с Харроу-на-холме где цены не превышали 750 фунтов стерлингов.[8]

Здание вокзала на подходе к станции внесено в список местных властей Харроу.[9]

Место расположения

Лондонские автобусные маршруты 183, H11, H12 и H13 обслуживать местоположение станции и предоставлять услуги, которые заканчиваются в Голдерс Грин, Харроу, Больница Маунт-Вернон, Northwood Hills, Руислип, Южная Харроу и Stanmore.[10] Маршрут H12 также соединяет станцию ​​метро Pinner с Железнодорожная станция Hatch End, который назывался Pinner & Hatch End между 1911 и 1920 годами, прежде чем был переименован в Hatch End (для Pinner), а затем, в 1956 году, в Hatch End.[11] Станция Northwood Hills находится 2,08 км (1,29 миль) к северо-западу и Северная Харроу находится в 1,48 километра (0,92 мили) к юго-востоку на Столичная линия.[12]

Доступ к платформе, идущей на юг, из кассы осуществляется без ступенек. Чтобы добраться до платформы, идущей на север, необходимо использовать пешеходный мост, который был построен в 2002 году. До этого между двумя платформами существовало метро, ​​но оно было закрыто из соображений безопасности. Лифты для людей с ограниченными возможностями открылись 18 июля 2008 года, что сделало станцию ​​полностью свободной от ступенек. Первоначально планировалось установить в 2005 году, задержка была вызвана отсутствием финансирования и первоначально была перенесена на 2009/10 год, но после жалоб со стороны Ассоциации пользователей общественного транспорта Харроу строительство было перенесено на 2007 год только для того, чтобы отложить Подрядчики лондонского метро Метронет.[13]

Услуги

В северном направлении вне пика станции поезда ходят до Уотфорда (4 т / ч), Амершам (2 т / ч) и Чешам (2 тонны в час) (в часы пик, «быстрые» поезда не останавливаются на станциях между Харроу-он-зе-Хилл и Парком Мур). В южном направлении услуги в непиковое время обычно идут от 4 т / ч до улица Бейкер и 4 т / ч до Олдгейт.

Рекомендации

  1. ^ "Направляющая для трубок без ступенек" (PDF). Транспорт для Лондона. Май 2020. В архиве (PDF) из оригинала 7 августа 2020 года.
  2. ^ а б c «Многолетние показатели входов и выходов станций (2007-2017 гг.)» (XLSX). Данные об использовании пассажиров на станции лондонского метро. Транспорт для Лондона. Январь 2018. Получено 22 июля 2018.
  3. ^ «Данные об использовании станции» (CSV). Статистика использования лондонских станций, 2018 г.. Транспорт для Лондона. 21 августа 2019 г.. Получено 27 апреля 2020.
  4. ^ «Данные об использовании станции» (XLSX). Статистика использования лондонских вокзалов, 2019 г.. Транспорт для Лондона. 23 сентября 2020 г.. Получено 9 ноября 2020.
  5. ^ а б "Факты о столичной линии". Транспорт для Лондона. В архиве из оригинала от 2 мая 2007 г.
  6. ^ Харди, Брайан, изд. (Март 2011 г.). «Как это было - груз на метро 50 лет назад». Подпольные новости. Лондонское общество подземных железных дорог (591): 175–183. ISSN  0306-8617.
  7. ^ а б Институт инженеров-строителей (декабрь 1987 г.). Перемещение людей в завтрашнем мире: труды. Телфорд. п. 39. ISBN  9780727703910.
  8. ^ Кларк, Росс (26 сентября 2006 г.). "Возвращение в метрополию Бетджемана". Telegraph.co.uk. В архиве из оригинала от 8 ноября 2009 г.
  9. ^ "Здания, внесенные в список местных компаний". Совет Харроу. Июль 2010. с. 10. В архиве из оригинала 18 декабря 2018 г.. Получено 18 декабря 2018.
  10. ^ «Автобусы из Пиннера» (PDF). Транспорт для Лондона. Март 2010 г. В архиве (PDF) из оригинала от 19 апреля 2009 г.
  11. ^ "Факты о линии Бакерлоо". Транспорт для Лондона. В архиве из оригинала от 9 февраля 2010 г.
  12. ^ Бейкер, Чарльз (2006). "Межстанционная база данных" (XLS). Транспорт для Лондона. В архиве из оригинала 12 марта 2012 г.
  13. ^ Бейкер, Дэвид (31 июля 2008 г.). «Настроение у пассажиров улучшилось, поскольку работа наконец-то закончилась». Наблюдатель Харроу. Архивировано из оригинал 27 июля 2011 г.

Галерея

  • Платформа на север, смотрящая на восток

  • Платформа южного направления смотрит на запад

  • Круглая платформа станции

  • Клумбы сегодня

внешняя ссылка

Предыдущая станция Подземный no-text.svg Лондонское метро Следующая станция
Столичная линия