Российская подводная лодка Форель - Википедия - Russian submarine Forel

SM U Forelle.jpg
История
Российская империя
Имя:Форель
Строитель:Фридрих Крупп Germaniawerft, Киль, Германия
Запущен:8 июня 1903 г.
Приобретенный:24 мая 1904 г.
Введен в эксплуатацию:21 августа 1904 г.
Списано:31 мая 1910 г.
Судьба:затоплен 17 мая 1910 г.
Общие характеристики
Смещение:
  • 16 тонн всплыли
  • 17 тонн под водой
Длина:13,1 метров (43 футов)
Луч:2,1 метра (6,9 футов)
Проект:2,1 метра (6,9 футов)
Движение:1 электродвигатель, 1 вал (60 л.с.)
Скорость:5,5 узлов (10,2 км / ч; 6,3 миль / ч)
Классифицировать:25 морских миль при 4 узлах под водой
Глубина теста:30 метров (98 футов)
Дополнение:4
Вооружение:2 х 18-дюймовых (457 мм) внешних торпедных аппарата (носовые)

Форель (русский: Форель, Немецкий: Forelle - Форель) была сверхмаленькая подводная лодка разработано Раймондо Лоренцо Д’Экевиль-Монжустен и построен Крупп в Киль, Германия.[1] Это был экспериментальный проект, созданный как частное предприятие Krupp в надежде привлечь контракт с Императорский флот Германии. Хотя конструкция оказалась умеренно успешной, подводная лодка не привлекла внимания немецкого флота.[1] Она была куплена Императорский флот России в 1904 году и служила в IRN, пока не погибла в результате аварии на водолазе в 1910 году. Она имела честь быть первой подводной лодкой, построенной в Германии, до СМ У-1. Форель сменил на службе Краб учебный класс (один корабль).

Дизайн

Forelle представляла собой однокорпусный катер с внутренним балластом и компенсационными баками.[1] У нее были фиксированные наклонные кормовые плоскости и подвижные носовые блоки для управления пикированием. Эта лодка должна была быть приведена в действие на борту надводного корабля и спущена близко к его цели, поскольку она не была оснащена отдельной надводной двигательной установкой.[1] Она была оснащена двумя Торпеды Уайтхеда.

История эксплуатации

Императорский флот России приобрел подводную лодку в мае 1904 г. для службы в Русско-японская война.[1] Он был отправлен из Киля в Лиепая по железной дороге вместе с группой немецких инженеров для обучения русского экипажа и был введен в эксплуатацию на Кронштадт 21 августа 1904 года. Затем он был отправлен через Транссибирская магистраль к Владивосток прибыла 29 сентября, а 2 октября вошла в состав Сибирской флотилии, став первой российской подводной лодкой в ​​Тихом океане. Хотя в ходе боевых действий подлодка не видела. Русско-японская война, его наличие имело важный психологический эффект.

Форель продолжал работать за пределами Владивостока после войны; однако к 1908 году он был признан устаревшим и был повторно классифицирован как учебное судно. Подводная лодка затонула в результате аварии 17 мая 1910 года.[1] Экипажу удалось спастись, и корабль спасли с глубины 26 метров (85 футов). Вице-адмирал Иван Григорович разрешил вернуть его в Лиепаю для ремонта, но отгрузка так и не была осуществлена.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Фонтенуа, Пол Э (2007). Подводные лодки: иллюстрированная история их воздействия (оружие и военные действия). ABC-CLIO. стр.10, 90. ISBN  1-85109-563-2.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Форель (подводная лодка, 1903 г.) в Wikimedia Commons