Президент СС Рузвельт (1921) - SS President Roosevelt (1921)

Для других кораблей с таким же названием см. Президент СС Рузвельт.
Военный корабль США Джозеф Т. Дикманн (APA-13) на якоре c1943.jpg
USS Джозеф Т. Дикман (АПА-13) в процессе высадки войск, гр. 1943 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Джозеф Т. Дикман (АПА-13)
Тезка:Армия Соединенных Штатов Общее Джозеф Т. Дикман
Строитель:Нью-Йоркское судостроение
Запущено:6 июля 1921 г.[1]
Крещен:Полуостров государство
Завершено:Январь 1922 г.
Приобретено:(ВМФ) 27 мая 1941 г.
Введен в эксплуатацию:(Как AP-26) 10 июня 1941 г.
Списано:7 марта 1946 г.
Переименовано:Президент Пирс, Президент Рузвельт, USS Джозеф Т. Дикман
Реклассифицировано:АП-26 - АПА-13, 1 февраля 1943 г.
Поражены:12 апреля 1946 г.
Почести и
награды:		Шесть Звезды битвы для службы Второй мировой войны
Судьба:Продан на металлолом, 9 января 1948 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Харрис-класс атакующий транспорт
Смещение:13 529 тонн (л), 21 900 т (жидких)
Длина:535 футов 2 дюйма
Луч:72 фута 4 дюйма
Проект:31 фут 3 дюйма
Движение:

2 х Вифлеемская сталь Турбины типа Curtis, 8 коллекторных котлов Yarrow,

2 гребных винта, расчетная мощность на валу 10 000 л.с.
Скорость:17 узлы
Вместимость:
  • Войска: 95 офицеров, 1961 рядовой.
  • Груз: 170 000 куб. Футов, 2 600 тонн
Дополнение:Офицеров 58, в составе 635 человек
Вооружение:4 х 3 дюйма / 50 калибр артустановки двойного назначения, 2 спаренные 40-мм пушка крепления, 18 x одиночные 20-мм пушка монтирует.

СС Президент Рузвельт был Океанский лайнер на вооружении в 1920-1930-х гг. Первоначально построенный как Харрис-класс атакующий транспорт ближе к концу Первой мировой войны она поступила на коммерческую службу после ее завершения. Построенный как Полуостров государство, вскоре ее переименовали Президент Пирс а потом Президент Рузвельт. Требуется для службы в качестве военный корабль с ВМС США во время Второй мировой войны ее переименовали USS Джозеф Т. Дикман (АПА-13) и служил в Атлантическом и Тихоокеанском театрах, после войны в 1948 году был списан.

Ранняя карьера

Джозеф Т. Дикман был построен как Полуостров государство для Совет по судоходству США посредством Нью-Йоркская судостроительная корпорация из Камден, Нью-Джерси, в 1921 и 1922 годах. Она начала трансатлантическую службу для Соединенные Штаты Америки в 1922 г., а вскоре после этого в мае был переименован в Президент Пирс. В августе 1922 года корабль был переименован. Президент Рузвельт, имя, которое она носила на протяжении многих лет службы пассажиров.

СС Президент Рузвельт как видно на современной открытке

В январе 1926 г. Президент Рузвельт участвовал в спасении экипажа англичан грузовое судно СС Антиное который затонул в Атлантический океан в январе 1926 г. Джордж Фрид, то Рузвельт'капитана, получил парад ленты в Манхэттен в честь его героизма.

Летом 1928 года американская олимпийская сборная отправилась в путь. Президент Рузвельт участвовать в Девятой олимпиаде по Амстердам, то Нидерланды.

30 января 1932 года итальянский океанский лайнер Рома протаранил Президент Рузвельт в Нью-Йорк, нанося серьезный ущерб Президент Рузвельт.[2]

В 1939 г. было достигнуто соглашение с American Electric Launch Company (Elco) для покупки 70-футового британского моторного катера (позже названного USSПТ-9 ), как образец для американского производства по лицензии. ПТ-9 был взят Президент Рузвельт к работам Elco в Нью-Лондоне, Коннектикут. 3 октября 1939 г. Скотт-Пейн встретился с президентом Франклин Д. Рузвельт и старшие представители Elco на белый дом санкционировать создание нового военно-морского вооружения, патрульный торпедный катер («PT лодка») эскадрильи. Производство лодок PT началось на новом заводе Elco в г. Bayonne, Нью-Джерси, в январе 1940 г.

Военная карьера

После Битва за Францию началось Государственный департамент отправил Президент Рузвельт к Голуэй, Ирландия в конце мая 1940 года, чтобы забрать американцев, которые хотели вернуться домой с Британских островов.[3] Взят на себя Военное ведомство в октябре 1940 г. переименован Джозеф Т. Дикман и преобразован в военный корабль от Металлургический завод Атлантического бассейна из Бруклин. Впоследствии корабль был передан ВМФ 27 мая 1941 г. и в дальнейшем переоборудован для использования ВМФ в г. Нью-Йоркская военно-морская верфь. Вступил в строй на Военно-морской верфи (как AP-26) 10 июня 1941 г. лейтенант Comdr. Чарльз У. Харвуд, USCG, командует.

Новый транспорт отправился 26 июня 1941 г. по Хэмптон-Роудс, и до августа он принимал участие в амфибия тренировочные упражнения выключены Онслоу-Бич, Северная Каролина После этих важных приземлений, которые помогли разработать тактику и оборудование, которые будут использоваться позже с таким большим успехом, Джозеф Т. Дикман вернулся в Нью-Йорк 14 августа. Затем она переехала в Бостон для дальнейшего преобразования, оставаясь там до 1 октября.

Магазины были загружены на Норфолк, Вирджиния в октябре, после чего транспорт проследовал в Галифакс для загрузки британских войск. Вместе с пятью другими боевыми кораблями она отправилась 10 ноября 1941 г. в дальний поход в г. Индия. Пока корабль нес эти британские подкрепления, Японский атаковать Перл Харбор ввел США в войну 7 декабря 1941 г.

Джозеф Т. Дикман прибывший Бомбей через Тринидад и Кейптаун 27 декабря 1941 г. высадились войска. Отправившись 10 января, она вернулась в Нью-Йорк, прибыв 28 февраля 1942 года для установки новых лодок и спускового оборудования. После ухода с верфи в апреле корабль прошел испытания в Хэмптон-роудс перед отъездом 11 мая для выполнения транспортных обязанностей в Карибском бассейне. Она остановилась на Сан-Хуан и Бермуды высадить войска перед возвращением в Норфолк 27 мая 1942 года.

Джозеф Т. Дикман в июне доставил подкрепления на базы в Карибском бассейне, а июль провел в морских учениях. Chesapeake залив. Обучение и дополнительная переоборудование для увеличения вместимости лодки продолжались в октябре, когда корабль готовился к Операция Факел, вторжение в Северную Африку. В составе Западной военно-морской оперативной группы, Джозеф Т. Дикман отправился из Норфолка 24 октября, чтобы принять участие в первом в истории десантном вторжении через весь океан. Прибытие в транспортную зону г. Fedhala В начале 8 ноября она начала высадку. Она оставалась у берега, пока Немецкий подводная лодка нападения вынудили ее уйти в море 12 ноября.

Однако по мере закрепления успешного вторжения Джозеф Т. Дикман вошел Касабланка гавань 15 ноября и завершена разгрузка. Двумя днями позже он направлялся в Норфолк и прибыл 30 ноября 1942 года.

Посадив войска и взяв груз, Джозеф Т. Дикман отправился 27 декабря 1942 г. в Тихий океан через Панамский канал. Она остановилась на Нумеа и Брисбен прежде чем снова отправиться в Норфолк, куда он прибыл 10 марта 1943 года. Во время этого рейса, 1 февраля 1943 года, корабль был реклассифицирован как APA-13.

Корабль ветеранов отправился 10 мая 1943 года в Северную Африку, готовясь к вторжению в Сицилия. Она приехала Мерс-эль-Кебир 23 мая и, после репетиций высадки, приступил к флоту вторжения из Алжир 6 июля. В составе десанта контр-адмирала Холла «Гела» он прибыл к пляжу 10 июля и начал длительный процесс высадки. На следующий день она получила незначительные повреждения, отбиваясь от немца. бомбардировка атакует, повредив не менее трех нападавших своей точной стрельбой. После того, как вторжение было быстро успешным, корабль 12 июля отправился в Алжир для дополнительных учений.

Следующая крупная десантная операция в кампании по возвращению Италии была намечена на Салерно; и после тренировки Джозеф Т. Дикман прибыл с пляжей с Южным ударным отрядом Холла 9 сентября. Ракеты из LCS, прикрепленного к кораблю, помогли расчистить путь для первой волны лодок, и, получив почти промахи от береговых батарей, транспорт высадил свои войска и вернулся в Мерс-эль-Кебир.

Когда началась битва за укрепление плацдарма, Джозеф Т. Дикман вернулся с подкреплением в Салерно 6 октября. Она совершила еще два последующих рейса из Африки в Италию, последнее с более чем 1000 французских войск. Корабль отплыл 30 ноября 1943 г. в Норфолк через Шотландия. По прибытии 1 января 1944 года корабль прошел боевой ремонт; и после посадки в войска отплыл 11 февраля 1944 г. Глазго. В течение следующих нескольких месяцев корабль интенсивно тренировался для гиганта. Вторжение в нормандию, запланированный на июнь.

Отплыв из Англии 5 июня, она отплыла. Юта Бич рано утром следующего дня и высадил свои войска без происшествий. Во второй половине дня День Д, она плыла к Портленд с потерями, позже совершивший рейс шаттла к пляжам 14 июня, когда войска двинулись вглубь страны, чтобы освободить Францию. По прибытии в Мерс-эль-Кебир 10 июля 1944 г. Джозеф Т. Дикман начал подготовку к еще одной высадке, на этот раз на юге Франции.

После сложных тренировочных операций он отплыл из Сицилии 13 августа 1944 года, прибыв на следующий день с пляжей Delta Force, чтобы высадить свои войска. После плавной и умелой разгрузки она пустилась в путь. Неаполь, прилет 17 августа. В последующие недели Джозеф Т. Дикман совершил пять последующих рейсов на юг Франции из средиземноморских плацдармов, пока союзники продвигались на север. Корабль-ветеран отплыл из Мерс-эль-Кебир 25 октября в Соединенные Штаты и прибыл в Бостон 8 ноября.

Джозеф Т. Дикманпосле участия во всех крупных десантных операциях на европейско-африканском театре военных действий теперь обратила свое внимание на Тихий океан.

Тихоокеанская война

Он отплыл 24 января 1945 года с войсками для Гуадалканал, прибывающие через Эспириту-Санто 12 февраля. Там она начала тренировочные операции для вторжение на Окинаву. С 21 по 27 марта транспорты завершили последнюю подготовку в г. Улити, что соответствует последней дате последнего и крупнейшего вторжения в Тихий океан. Войска штурмовали берег 1 апреля, но транспорт оставался в стороне от берегов, помогая отражать воздушные атаки при разгрузке грузов до 9 апреля. Затем она отплыла в Сайпан, и продолжил Перл Харбор, где стоял на якоре 25 апреля 1945 года.

Джозеф Т. Дикман прибыл в Сан-Франциско с ветеранами 30 мая. После двух рейсов в Перл-Харбор корабль остался на военно-морской верфи для преобразования в корабль для эвакуации раненых на случай предполагаемого вторжения в Японию. Появившись 10 августа, она направлялась в Сан-Франциско, когда боевые действия закончились 14 августа 1945 года.

Джозеф Т. Дикман затем отплыл в Филиппины 24 августа; и по прибытии в Манила 17 сентября принял участие в нападении на американских солдат и солдат союзников, которые были в плену у японцев для транспортировки в Соединенные Штаты. По совпадению, на борт поднялись четыре британских военнослужащих, которые после трех с половиной лет в лагере для военнопленных возвращались в Соединенные Штаты на том же корабле, который доставил их из Галифакса в Бомбей в 1941 году.

Корабль прибыл в Сан-Франциско 16 октября. Назначен Операция Magic Carpet, Джозеф Т. Дикман совершил плавание в Перл-Харбор, вернувшись в Сиэтл 2 декабря 1945 года. Он двинулся на юг, в Сан-Франциско, 13 января 1946 года. Suisun Bay в марте выведен из эксплуатации 7 марта и возвращен в Морская комиссия 22 января 1947 г., который перевел ее в Резервный флот национальной обороны, Suisun Bay, Бенисия, Калифорния. Она была продана 9 января 1948 года компании Kaiser Co. на слом.

Награды

использованная литература

  1. ^ Морское обозрение (1922). «Отчет о строительстве верфей США за 1921 год». Морской обзор. Нью-Йорк. 52 (Февраль): 75. Получено 17 августа 2015.
  2. ^ «Сообщения о несчастных случаях». Времена (46045). Лондон. 1 февраля 1932 г. col F, p. 19.
  3. ^ Дэвис, Элмер (1940-05-22). "CBS Элмер Дэвис и The News Allies Counter & Retake Arras". CBS News.

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей.

внешние ссылки