HMS Reindeer (1883 г.) - HMS Reindeer (1883)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Reindeer.

HMS Racer
HMS Гонщик, судно-партнер HMS Северный олень
История
объединенное Королевство
Класс и тип:Моряк-учебный класс композитный винтовой шлюп
Имя:HMS Северный олень
Строитель:Devonport Dockyard
Расходы:Корпус: 34 834 фунтов стерлингов, машинное оборудование: 12 787 фунтов стерлингов[1]
Выложено:15 января 1883 г.[1]
Запущено:14 ноября 1883 г.
Судьба:
  • Пост в Ливерпульскую ассоциацию спасателей в 1917 году и переименован в Олень I
  • Продана 12 июля 1924 г.
Общие характеристики
Смещение:970 тонн
Длина:167 футов (51 м)
Луч:32 футов (9,8 м)
Проект:14 футов (4,3 м)[1]
Установленная мощность:850 ihp (630 кВт)
Движение:
  • 2-цилиндровый горизонтальный паровой двигатель комбинированного расширения
  • Один винт[1]
План паруса:Барк -приводной
Скорость:11 1⁄2 узлы (21,3 км / ч)
Классифицировать:Приблизительно 2100 морских миль (3900 км) на скорости 10 узлов (19 км / ч)[1]
Дополнение:126
Вооружение:

HMS Северный олень был Королевский флот Моряк-учебный класс составной шуруповёрт на 8 пистолетов.[2]

Строительство

Разработано Натаниэль Барнаби,[1] Королевский флот Директор по военно-морскому строительству, ее корпус был составной конструкции; то есть железный киль, шпангоуты, форштевень и кормовые стойки с деревянной обшивкой. Она была оснащена 2-цилиндровым паровым двигателем горизонтального расширения с приводом от одного винта, произведенным Хоторн Лесли. Она была оснащена тремя мачтами с квадратной оснасткой на фок-мачте и гроте, что делало ее незаменимой. барк Судно с мачтой. Ее киль был заложен Королевская верфь Девонпорта 15 января 1883 года, и она была спущена на воду 14 ноября 1883 года. Весь ее класс был переквалифицирован в ноябре 1884 года в шлюпы до того, как они поступили на вооружение.

Карьера

Она была обращена в защитное судно стрелы в 1904 году. Первая Мировая Война, она столкнулась с авианосцем Королевского флота. HMSImmingham в Средиземное море 6 июня 1915 г. Immingham.[3] Она была одолжена Ливерпульской ассоциации спасателей в качестве спасательного судна в 1917 году. Судостроительно-инженерная компания Fairfield с двигателем мощностью 2100 лошадиных сил (1566 кВт),[4] она была переименована Олень I и продан Halifax Shipyard Ltd как аварийное судно 12 июля 1924 года.[1] Его бросили в море 12 марта 1932 года. Его экипаж из 30 человек был спасен океанским лайнером. Montcalm.[5][6]

Рекомендации

  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  1. ^ а б c d е ж грамм час Winfield, R .; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг.. Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-032-6.
  2. ^ "Крейсеры на сайте линкоров-крейсеров". Получено 11 августа 2008.
  3. ^ «БРИТАНСКИЕ ВМФ ПОТЕРЯЛИ В МОРЕ Часть 1 из 2 - Абадол (нефтяник) - Lynx (эсминец)». Военно-морская история. Получено 2 февраля 2013.
  4. ^ Мур, Джон Э (редактор) (1990). Боевые корабли Джейнса Первой мировой войны. Studio Editions. п. 91. ISBN  1-85170-378-0.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)
  5. ^ «Сообщения о несчастных случаях». Времена (46081). Лондон. 14 марта 1932 г. col G, p. 24.
  6. ^ «Спасение в Северной Атлантике». Времена (46082). Лондон. 15 марта 1932 г. col C, p. 13.