USNS Indomitable (Т-АГОС-7) - USNS Indomitable (T-AGOS-7)

Эта статья про USNS Неукротимый (Т-АГОС-7), впоследствии ставший НОААС МакАртур II (R 330) и еще позже, DSSV Падение давления. За МакАртур II'предшественник в NOAA, см. NOAAS McArthur (S 330).
USNS Indomitable (Т-АГОС-7) .jpg
USNS Неукротимый (Т-АГОС-7)
История
Соединенные Штаты
Имя:USNS Неукротимый (Т-АГОС-7)
Тезка:Неукротимый: Невозможно подчинить, победить или победить
Оператор:Военное командование морских перевозок
Строитель:Судостроительная компания Такома, Такома, Вашингтон
Выложено:26 января 1985 г.
Запущено:16 июля 1985 г.
Приобретенный:26 ноября 1985 г. (поставлен ВМС США)
В сервисе:1 декабря 1985 г.
Не работает:2 декабря 2002 г.
Поражены:2 декабря 2002 г.
Судьба:Перемещенный в Национальное управление океанических и атмосферных исследований 9 декабря 2002 г.
Корабль NOAA McArthur II NOAA Photo.jpg
NOAAS МакАртур II (330 р.)
NOAA Flag.svgСоединенные Штаты
Имя:NOAAS МакАртур II (330 р.)
Тезка:Уильям Поуп Макартур (1814-1850), а Обследование побережья США офицер кто был пионером гидрографическая съемка работать над Западное побережье США, и NOAAS МакАртур (S 330), NOAA исследовательское судно МакАртур II заменены.
Строитель:Судостроительная компания Такома, Такома, Вашингтон
Приобретенный:9 декабря 2002 г. (от ВМС США)
Введен в эксплуатацию:20 мая 2003 г.
Списано:18 июня 2014 г.
Домашний порт:Сиэтл, Вашингтон
Идентификация:
Псевдоним (ы):"Биг Мак"[1]
Положение дел:Неактивен в NOAA Тихоокеанский флот
Общие характеристики (как корабль наблюдения за океаном ВМС США)
Класс и тип:Стойкий-учебный класс корабль наблюдения за океаном
Смещение:
  • 1,565 тонны (свет)
  • 2535 тонн (полная нагрузка)
Длина:224 футов (68 м)
Луч:43 футов (13 м)
Проект:15 футов (4,6 м)
Установленная мощность:1,600 Лошадиные силы (2.1 мегаватты )
Движение:Дизель-электрический: Два General Electric 800 лошадиных сил (1,1 мегаватт) дизельные двигатели, два вала
Скорость:11 узлы
Дополнение:33 (15 военнослужащих ВМС США, 18 мирные жители )
Общие характеристики (как исследовательский корабль NOAA)
Тип:экс-США. военно-морской Стойкий-учебный класс океанографический исследовательское судно
Тоннаж:
Смещение:
  • 1,650 тонны (свет)
  • 2301 тонна (полная загрузка)
Длина:224 футов (68 м)
Луч:43 футов (13 м)
Проект:15 футов (4,6 м)
Установленная мощность:Два General Electric дизельные двигатели (2 × 800 л.с. (600 кВт))
Движение:
Скорость:От 10,5 до 11 узлов (от 19,4 до 20,4 км / ч; от 12,1 до 12,7 миль / ч) (устойчивый)[2]
Классифицировать:8000 морских миль (15000 км; 9200 миль)
Выносливость:30 или 45 дней[3]
Лодки и высадка
судно перевезено:		Один 24-футовый (7,3 м) Зодиак надувная лодка с жестким корпусом (RHIB); один 21-футовый (6,4 м) Zodiac RHIB
Дополнение:Либо 22 (5 офицеры, 4 лицензионных инженеры, и 13 других членов экипажа) или 24 (4 офицеры, 3 лицензионных инженеры, и 17 других членов экипажа)[4] плюс до 15 ученые на внутренние рейсы или до 14 ученых плюс один Служба общественного здравоохранения во время международных рейсов; или 21 (5 офицеров, 3 дипломированных инженера и 13 других членов экипажа, плюс от 10 до 15 ученых[5]
Датчики и
системы обработки:		Один Фуруно X-диапазон радар, один Фуруно S-диапазон радар, как для навигация и избежание столкновения; два эхолоты; Фурино Автоматизированная система идентификации; несколько спутниковая система навигации приемники; Speery MK227 гирокомпас
Примечания:600 киловатт электричество; 250 киловатт аварийный генератор

USNS Неукротимый (Т-АГОС-7) был ВМС США Стойкий учебный класс корабль наблюдения за океаном в строю с 1985 по 2002 год. С 2003 по 18 июня 2014 года в составе Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA) как океанографический исследовательское судно NOAAS МакАртур II (330 р.)По состоянию на 2018 год он служит базой, теперь именуемой Глубоководное вспомогательное судно (DSSV) Падение давления для пилотируемого глубоководного подводного корабля DSV Ограничивающий фактор.

Строительство

Неукротимый был заложен Судостроительная компания Такома в Такома, Вашингтон 26 января 1985 г. и запущен 16 июля 1985 г. Она была доставлена ​​ВМС США 26 ноября 1985 г.заказанный служба в ВМС США's Военное командование морских перевозок 1 декабря 1985 г. USNS Неукротимый (Т-АГОС-7), а Военно-морской корабль США со смешанным экипажем из персонала ВМС США и гражданского торговые моряки.

Неукротимый в 1998 г. после удаления СУРТАСС и добавление AN / SPS-49 радар за антинаркотический наблюдение

Служба ВМС США

Стойкийкорабли класса были предназначены для сбора подводных акустические данные в поддержку Холодная война противолодочная война операции. Соответственно, Неукротимый нанятый Система датчиков с буксируемым массивом наблюдения (SURTASS) оборудование для подводного наблюдения времен холодной войны в последние годы холодной войны.

После того, как холодная война закончилась крахом Советский союз в конце декабря 1991 г. требования к такому надзору снизились. В 1993 г. Неукротимый'с СУРТАСС сняли снаряжение, и она получила AN / SPS-49 радар для использования в антинаркотики наблюдение. В своей новой роли патруля по борьбе с наркотиками она выполняла две миссии в год, начиная с сентября 1993 года. Помимо гражданского экипажа, она отправила 18 военнослужащих ВМС для работы с ее датчиками и координации действий с властями. В своих первых пяти полетах она в среднем выполняла 300 дней в году, работая в районе Карибского моря и Панамского канала.

Из-за того, что она продлилась в Sea Times, в 1994-1995 годах она работала на гражданской радиолюбительской радиостанции, чтобы команда могла поддерживать связь со своими семьями. Операторы в США свободно сотрудничали, совершая междугородние звонки для благодарной команды.

ВМС в отставке Неукротимый от службы 2 декабря 2002 г. и сбил ее с Регистр военно-морских судов тот же день.

Служба Национального управления океанических и атмосферных исследований

NOAAS МакАртур II (R 330) где-то между 2003 и 2009 годами

9 декабря 2002 г. Неукротимый был передан в Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA). NOAA превратило ее в океанографический исследовательское судно. Она была заказанный в Флот NOAA в качестве NOAAS МакАртур II (330 р.) 20 мая 2003 г., заменив NOAA исследовательское судно NOAAS МакАртур (S 330), который был выведен из эксплуатации в тот же день в комбинированной церемонии.

Возможности

МакАртур II имеет швартовка на 38 человек в 18 одноместных каюты, восемь двухместных кают и одна четырехместная каюта, что дает ей возможность перевозить до 15 ученые во внутренних рейсах или до 14 ученых и Служба общественного здравоохранения США офицер международных рейсов. Она может одновременно вместить 16 человек в своей команде.'s беспорядок.

МакАртур II мокрый лаборатория морозильная камера, сухая лабораторная морозильная камера и океанографическая лаборатория холодильник. На палуба, у нее 2.3-тонна -вместимость колоды кран со стрелой, которая выдвигается на 46 футов (14 м), два океанографических лебедки, подвижный Рама, и подвижный J-образная рама. Она несет один 24-футовый (7,3 м) и один 21-футовый (6,4 м) Зодиак надувные лодки с жестким корпусом (RHIB).

NOAAS МакАртур II (R 330) где-то между 2003 и 2009 годами.

Операции

МакАртур II был активным членом Тихоокеанского флота NOAA вместе с ней домашний порт в Сиэтл, Вашингтон. Она вылетела из Сиэтла в свой первый круиз NOAA 1 июня 2003 года. Она провела океанографические исследования и оценки по всей восточной Тихий океан, в том числе по Западное побережье США - где участвовала в нескольких национальные морские заповедники - и тихоокеанское побережье Центральная Америка и Южная Америка. Она занималась замерами химический, метеорологический, и биологический отбор проб для нескольких крупномасштабных программ в NOAA, и ученые, которые проводят исследования на его борту, происходят из многих подразделений NOAA, а также из других Правительство США агентства, Правительство штата США агентства и академия.

МакАртур II была уволена NOAA 18 июня 2014 года. Она не работала с 2011 года.[6]

Сервис Caladan Oceanic LLC

Материнский корабль Падение давления во время подготовки к погружению глубоководного аппарата Ограничивающий фактор.

В 2017 году судно было куплено Caladan Oceanic LLC и подготовлено к использованию в качестве базового корабля для пилотируемого глубоководного подводного корабля DSV. Ограничивающий фактор. Судну присвоено имя DSSV Падение давления потому что финансовый спонсор Виктор Весково восхищается названиями кораблей, найденными в Культура романы, написанные Иэн М. Бэнкс.[7][8]

Начиная с декабря 2018 года, при сбросе давления началось выполнение Экспедиция пяти глубин для поддержки погружения человека на дно всех пяти океанов мира. 19 декабря 2018 г. было посещено первое из пяти днов Мирового океана: дно Атлантики в желобе Пуэрто-Рико.[9] В августе 2019 г. Падение давления завершил экспедицию Five Deeps после Ограничивающий фактор подводный аппарат успешно совершил первый спуск человека на дно Северного Ледовитого океана, Моллой Дип. [10]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Корабль NOAA McArthur II / R-330 Добро пожаловать на борт пакета - noaa.gov - получено 27 декабря 2007 г.
  2. ^ Эти две крейсерские скорости находятся на одной странице корабля.'s домашняя страница в NOAA Marine Operations NOAAS МакАртур II Общие технические характеристики (на http://www.moc.noaa.gov/mt/specs/general.htm ).
  3. ^ Эти две цифры выносливости указаны на одной странице корабля.'s домашняя страница в NOAA Marine Operations NOAAS МакАртур II Общие технические характеристики (на http://www.moc.noaa.gov/mt/specs/general.htm ).
  4. ^ Эти дополнительные числа представляют собой два противоречащих друг другу набора фигур на одной странице корабля.'s домашняя страница в NOAA Marine Operations NOAAS МакАртур II Общие технические характеристики (на http://www.moc.noaa.gov/mt/specs/general.htm ).
  5. ^ За Боевые флоты мира 15-е издание, п. 1006.
  6. ^ «NOAA прощается с кораблями NOAA Ka'imimoana и McArthur II». Omao.noaa.gov. 2014-06-18. Получено 22 августа 2014.
  7. ^ «Падение давления на исследовательском судне DSSV». Fivedeeps.com. Получено 28 ноября 2018.
  8. ^ "Что в имени". Fivedeeps.com. Получено 28 ноября 2018.
  9. ^ «Исследователь совершает историческое подводное погружение». Для победы. 2018-12-21. Получено 2018-12-23.
  10. ^ «Исследователь Виктор Весково завершает миссию по погружению в самые глубокие точки мирового океана». CNN. 8 октября 2019 г.. Получено 19 ноября 2019.

Библиография

  • Вертхайм, Эрик, изд. Руководство военно-морского института по боевым флотам мира, 15-е издание: их корабли, самолеты и системы. Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института США, 2007. ISBN  978-1-59114-955-2. ISSN  1057-4581.

внешняя ссылка