HMS Wrangler (R48) - Википедия - HMS Wrangler (R48)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Wrangler.

HMS Wrangler 1944 IWM FL 21789.jpg
Wrangler на якоре, июнь 1944 г.
История
объединенное Королевство
Имя:Wrangler
Заказал:3 декабря 1941 г.
Строитель:Викерс Армстронг, Барроу-ин-Фернесс
Положил:23 сентября 1942 г.
Запущено:29 сентября 1943 г.
Завершено:14 июля 1944 г.
Идентификация:Номер вымпела: R48 / F157
Судьба:Продать Южноафриканский флот, 29 ноября 1956 г.
Южная Африка
Тезка:Провинция Оранжевого Свободного Государства
Приобретено:29 ноября 1956 г.
Переименовано:Вристаат
Идентификация:Номер вымпела: F157
Судьба:Потоплен как цель 14 апреля 1976 г.
Общие характеристики (как построено)
Класс и тип:Эсминец класса W
Смещение:
Длина:362 футов 9 дюймов (110,6 м)
Луч:35 футов 8 дюймов (10,9 м)
Проект:14 футов 6 дюймов (4,4 м) (глубокая нагрузка)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:36 узлы (67 км / ч; 41 миль / ч)
Ассортимент:4,675 nmi (8,658 км; 5,380 миль) при 20 узлах (37 км / ч; 23 миль / ч)
Дополнение:179
Датчики и
системы обработки:
Вооружение:
Общие характеристики (где разные)
Класс и тип:Фрегат типа 15
Смещение:
  • 2300 длинных тонн (2300 т) (стандарт)
  • 2700 длинных тонн (2700 т) (глубина)
Скорость:31 узлы (57 км / ч; 36 миль / ч) (глубокая нагрузка)
Дополнение:174
Датчики и
системы обработки:
Вооружение:

HMS Wrangler был одним из восьми Эсминцы класса W построен для Королевский флот в течение Вторая Мировая Война. Построенный в 1944 году, корабль большую часть войны провел в Дальний Восток и сопровождали британцев авианосцы поскольку их самолеты атаковали цели в оккупированная голландская Ост-Индия и в самой Японии. Wrangler присутствовал в Токийский залив когда Японцы официально сдались 2 сентября 1945 г.

Она служила учебный корабль после войны, пока она не превратилась в Фрегат типа 15 в начале 1950-х годов и впоследствии продана Южноафриканский флот позже в том же десятилетии. Корабль переименовали Вристаат на службе в Южной Африке и много раз заходил в зарубежные порты, прежде чем из-за коррозии он был уменьшен до резерв в 1963 г. Вристаат был потоплен южноафриканским подводная лодка в 1976 г.

Описание

Корабли класса W водоизмещением 1710 длинных тонн (1740 т) на стандартная нагрузка и 2530 длинных тонн (2570 т) на глубокая нагрузка. У них был полная длина 362 футов 9 дюймов (110,6 м), луч 35 футов 8 дюймов (10,9 м) и средней глубины проект 14 футов 6 дюймов (4,4 м). Корабли приводились в действие парой Парсонс приспособлен паровые турбины, каждый за рулем карданный вал, используя пар, подаваемый двумя Адмиралтейские трехбарабанные котлы. Турбины выработали в общей сложности 40 000 индикаторная мощность (30 000 кВт), что дало максимальную скорость 36 узлы (67 км / ч; 41 миль / ч). Они перевезли 615 длинных тонн (625 т) горючее что дало им диапазон 4675 морские мили (8658 км; 5380 миль) на скорости 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч). Их экипаж насчитывал 179 офицеров и рейтинги.[1]

Эсминцы класса W были вооружены четырьмя одноместными 4,7-дюймовые (120-мм) пушки Mark IX, два 40-миллиметровый (1,6 дюйма) Bofors зенитные (зенитные) пушки на двойном креплении и восьми Oerlikon 20 мм (0,8 дюйма) легкие зенитные орудия на спаренных установках. Также они были оснащены двумя четверными креплениями для 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты. Для противолодочная работа, корабли были оснащены ASDIC и два рельса и четыре метателя по 70 глубинные бомбы.[2] Они были оснащены Тип 272 поиск на поверхности радар, Артиллерийские РЛС Тип 282 и 285 и Тип 291 радар раннего предупреждения.[1]

Преобразование типа 15

Основная статья: Фрегат типа 15

В 1951 г. Wrangler стал ее первым кораблем класс переоборудовать в противолодочную лодку Тип 15 фрегат. Это была серьезная реконструкция, в ходе которой были удалены надстройка, мачты и вооружение, а также большая часть внутреннего оборудования. Для увеличения полезного объема корпуса и повышения комфорта экипажа бак Палуба была удлинена почти до кормы, а над ней была построена новая надстройка, сделанная из алюминия для уменьшения максимального веса. Два решетчатые мачты были добавлены, чтобы нести Тип 277Q навигационные РЛС типа 274 и артиллерийские РЛС типа 293Q. Основное артиллерийское вооружение корабля теперь состояло из двухорудийной башни с 4-дюймовые (102-мм) пушки Mk XVI в кормовой части и двухствольную орудие Mk V с водяным охлаждением для 40-мм орудий Bofors над мост. Пара трехствольных Кальмар противолодочные минометы были перенесены в квартердек на корме[3] и управлялись системами ASDIC типов 170 и 174.[4]

Эти изменения значительно увеличили водоизмещение корабля, теперь оно составляет 2300 длинных тонн (2300 т) при стандартной загрузке и 2700 длинных тонн (2700 т) при глубокой загрузке. Это снизило их скорость до 31 узла (57 км / ч; 36 миль / ч) при большой нагрузке, и теперь экипаж насчитывал 174 офицера и рядовых.[5]

Строительство и карьера

Заказ на эсминцы класса W поступил 3 декабря 1941 г. Wrangler был положил от Виккерс-Армстронг на их верфь в Барроу-ин-Фернесс 23 сентября 1942 года. Корабль был запущен 30 декабря 1943 г. и завершено 14 июля 1944 г.[1] Она была приписана к 27-я флотилия эсминцев вместе со всей ее сестринские корабли, по завершении[6] и Wrangler был разработка в Скапа Флоу с Домашний флот с 21 июля по 16 августа. Затем он отправился в Средиземное море на несколько месяцев, прежде чем к концу 1944 года был назначен на Восточный флот.[7] В течение Операция Робсон, воздушная атака на нефтеперегонный завод комплекс в Пангкалан Брандан, Суматра, в середине декабря, Wrangler сопровождали основные силы флота.[8] После этого корабль отплыл в Бомбей, Индия, иметь ее котельные трубы заменен, длительная работа, которая длилась с 14 января по 19 мая 1945 года.[9] К 17 июля корабль уже находился в пути вместе с сестрой. Бодрствующий усилить Британский Тихоокеанский флот работает у берегов Японии. 20 августа он был выбран, чтобы остаться с авианосцем. HMSНеутомимый как часть британского вклада в оккупационные силы.[10] Wrangler присутствовал при капитуляции японцев 2 сентября на борту линкора USSМиссури в Токийском заливе.[6]

Корабль переправил военнопленных союзников обратно в Австралию, затем 8 ноября покинул Сидней и прибыл в Плимут 16 декабря. Военно-морской флот первоначально намеревался снизить ее до категории B, но решил назначить Wrangler в военно-морское учебное командование 18 января 1946 г.[11] и она стала учебным кораблем химического оружия, базирующимся в Королевская верфь Девонпорта. С сентября 1946 г. по 1950 г. корабль находился в составе Росайт Местная флотилия как учебный корабль мальчиков[12] и сняли с нее 40-мм орудия во время переоборудования с декабря 1946 по январь 1947 года. Два года спустя Wrangler попала в аварию, которая повредила ей Карли плывет и обшивка главной палубы. В 1950–51 гг. Попал в 4-ю учебную флотилию. Корабль был отнесен к программе Type 15 4 января 1950 г. Девонпорт в феврале 1951 г. готовился к реконструкции. С июня 1951 г. по 10 марта 1953 г. он был перестроен Харланд и Вольф в Белфаст, Северная Ирландия,[11] с новым номер вымпела F157.[13] После ввода в строй в 1953 г. участвовала в Обзор флота отпраздновать Коронация королевы Елизаветы II.[14] С 1953 по 1955 год она служила в составе 5-я эскадрилья фрегатов в Средиземном море. В 1954 г. Wrangler участвовал в поисках обломков BOAC de Havilland Comet авиалайнер G-ALYP, это разбился в Средиземном море возле острова Эльба.[15] 4 февраля 1955 г. она села на мель у Вильфранш-сюр-Мер, Франция; она была снята с мели 6 февраля 1955 г. Французский флот и Итальянский флот буксиры.[16]

Южноафриканский сервис

В 1956 г. Wrangler был продан в Южную Африку за £ 1,425,000 «как есть» и переоборудованы в период с ноября по январь 1957 г. в Кардифф посредством Компания Mount Stuart Dry Dock Company.[11] Она была введена в эксплуатацию 29 ноября 1956 года и впоследствии переименована в SAS. Вристаат. Капитан М. Р. Терри-Ллойд командовал, когда корабль был официально принят Верховный комиссар Южно-Африканского Союза, Доктор Дж. Э. Холлоуэй на церемонии в Девонпорте 10 января 1957 г. Вристаат вылетел из Англии 22 января и прибыл в Южную Африку 19 февраля после посещения портов в пути. Вскоре после ее прибытия корабль был отправлен в Остров Марион снять резидента, которому срочно нужно было лечь в больницу. Позже в том же году ее отправили в Португальский Мозамбик с несколькими другими южноафриканскими кораблями. Теперь назначен в 10-ю эскадрилью фрегатов, Вристаат и фрегат Хорошая надежда посетил город Матади в Бельгийское Конго, около 70 миль (110 км) вверх по Река Конго, в 1958 году. Два года спустя корабль, теперь находящийся под командованием капитана Джон Фэйрбэрн был отправлен в Португалию для участия в военно-морском смотре, посвященном пятисотлетие смерти Инфанте Генрих Навигатор. В 1961 г. Вристаат посетил город Лоуренко Маркес (ныне Мапуту) на португальском Мозамбике.[13]

К 1963 году многие из ее алюминиевых заклепок изнашивались, и были гальваническая коррозия проблемы, когда алюминиевая надстройка соединялась со стальным корпусом. Судно было сочтено слишком дорогим в ремонте, поэтому его оставили в резерве. Саймонов город этот год. Вристаат был отбуксирован в море фрегатом Президент Стейн 14 апреля 1976 г. и был потоплен как цель подводная лодка SASМария ван Рибек, восемь морских миль (15 км; 9,2 мили) к юго-западу от Cape Point.[17][18]

Заметки

  1. ^ а б c Лентон, стр. 178
  2. ^ Рэйвен и Робертс, стр. 48–49.
  3. ^ Marriott, стр. 33–34.
  4. ^ Гардинер, Чамбли и Будзбон, стр. 512
  5. ^ Marriott, стр. 40
  6. ^ а б дю Туа, стр. 201
  7. ^ Английский, стр. 105
  8. ^ Хоббс, стр. 64
  9. ^ Английский, стр. 105–06.
  10. ^ Хоббс, стр. 260, 288, 297.
  11. ^ а б c Английский, стр. 106
  12. ^ Кричли, стр. 78
  13. ^ а б дю Туа, стр. 202
  14. ^ Сувенирная программа: Коронационный обзор флота, Спитхед, 15 июня 1953 г., HMSO, Гейл и Полден
  15. ^ "Крушение ярма кометы BOAC Peter и RFA Sea Salvor". Historicalrfa.org. Получено 7 ноября 2016.
  16. ^ "Кратко о телграммах". Времена (53159). Лондон. 7 февраля 1955 г. col C-D, p. 6.
  17. ^ du Toit, стр. 203–04
  18. ^ "АВАРИЯ - ВРИСТААТ ДЕСТРОЙЕР 1944-1976". www.wrecksite.eu. Получено 27 октября 2016.

использованная литература

  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Кричли, Майк (1982). Британские военные корабли с 1945 года: часть 3: эсминцы. Лискерд, Великобритания: Морские книги. ISBN  0-9506323-9-2.
  • Дю Туа, Аллан (1992). Боевые корабли ЮАР: прошлое и настоящее. Ривония, Южная Африка: Ашанти Паблишинг. ISBN  1-874800-50-2.
  • Английский, Джон (2008). Стремление к смелости: эсминцы британского флота 1941-1945 гг.. Виндзор, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN  978-0-9560769-0-8.
  • Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен и Будзбон, Пшемыслав (1995). Все мировые боевые корабли Конвея 1947-1995 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-132-7.
  • Хоббс, Дэвид, командир (2011). Британский Тихоокеанский флот: самая мощная ударная сила Королевского флота. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-044-3.
  • Лентон, Х. Т. (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-048-7.
  • Марриотт, Лео (1983). Фрегаты Королевского флота 1945-1983 гг.. Шеппертон, Суррей, Великобритания: Ян Аллан. ISBN  0-7110-1322-5.
  • Рэйвен, Алан и Робертс, Джон (1978). Военные эсминцы: от O до Z классов. Лондон: Bivouac Books. ISBN  0-85680-010-4.

внешние ссылки