HMS York (90) - HMS York (90)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS York.

HMS York secured.jpg
Йорк на якоре, 1930
История
объединенное Королевство
Имя:Йорк
Упорядоченный:21 октября 1926 г.
Строитель:Палмерс Судостроительная и металлургическая компания, Jarrow
Выложено:16 мая 1927 г.
Запущено:17 июля 1928 г.
Введен в эксплуатацию:1 мая 1930 г.
Идентификация:Номер вымпела: 90
Судьба:
  • Выведены из строя и разбиты итальянскими моторными лодками с взрывчаткой, 26 марта 1941 г .; поврежден не подлежит ремонту пикирующими бомбардировщиками, май 1941 г.
  • Слом с 3 марта 1952 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип:Йорк-учебный класс тяжелый крейсер
Смещение:
Длина:575 футов (175,3 м)
Луч:57 футов (17,4 м)
Проект:20 футов 3 дюйма (6,2 м)
Установленная мощность:
Движение:4 вала, Парсонс приспособлен паровые турбины
Скорость:32.25 узлы (59,73 км / ч; 37,11 миль / ч)
Классифицировать:10,000 nmi (19000 км; 12000 миль) при 14 узлах (26 км / ч; 16 миль / ч)
Дополнение:628
Вооружение:
Броня:

HMS Йорк был головной корабль из ее класс из двух тяжелые крейсера построен для Королевский флот в конце 1920-х гг. В основном она служила на Станция Северной Америки и Вест-Индии перед Вторая Мировая Война. В начале войны корабль сопровождал конвои в Атлантический и участвовал в Норвежская кампания в 1940 г. Йорк был передан в Средиземноморье театр в конце 1940 года, где она сопровождала конвои и большие корабли Средиземноморский флот. Она была разбита в результате нападения Итальянский взрывоопасные моторные лодки из 10-я флотилия МАС в Suda Bay, Крит, в марте 1941 года. спасенный в 1952 г. и слом в Бари.

Дизайн и описание

Знак корабля в Национальном Морском музее

Йорк'дизайн s был основан на более раннем Классы графства но предполагалось, что он будет меньше и дешевле, хотя и лучше бронирован. Ее легко отличить от нее родственный корабль, Эксетер, так как последний имел прямые мачты и воронки, в то время как Йорк были наклонены назад. Кроме того, Йорк также был очень высокий мост, предназначенный для очистки катапульта самолета первоначально планировалось провести на сверхсжигание ('B') орудийная башня вперед.[1]

Йорк вытеснил 8250 длинных тонн (8380 т) на стандарт нагрузки и 10 620 длинных тонн (10 790 т) при глубокая нагрузка. Корабль имел полная длина 575 футов (175,3 м), луч 57 футов (17,4 м)[2] и проект 20 футов 3 дюйма (6,2 м).[3] Она была приведена в действие Парсонс приспособлен паровые турбины, приводя в движение четыре вала, которые в сумме развили 80 000 мощность на валу (60000 кВт) и выдавал максимальную скорость 32,25 узлы (59,73 км / ч; 37,11 миль / ч). Пар для турбин обеспечивали восемь Адмиралтейских 3-х барабанных. водотрубные котлы. Йорк перевозила максимум 1900 длинных тонн (1900 т) мазута, что давало ей дальность полета 13 300 морские мили (24 600 км; 15 300 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч). Состав корабля составлял 628 человек и офицеров.[4]

На корабле установлено шесть 50-калибр 8-дюймовые (203-мм) пушки в трех сдвоенных башенках. Ее вторичное вооружение состояло из четырех QF 4 дюйма (102 мм) Mk V зенитный (AA) пушки в одиночных установках. Йорк установлены два одиночных 2-фунтовая (40 мм) легкие зенитные пушки («помпоны»). Корабль нес два трехместных торпедный аппарат надводные опоры для 21 дюйм (533 мм) торпеды.[4]

Йорк не хватало полного ватерлиния бронированный пояс. Стороны ее котельные и машинные отделения были защищены 3-дюймовым (76 мм) броней, а борта журналы были защищены 4,375 дюйма (111,1 мм) брони. Поперечный переборки в конце машинного отделения ее толщина была 3,5 дюйма (89 мм). Толщина верха и концов журналов составляла три дюйма. Нижняя палуба над машинными помещениями и рулевым механизмом имела толщину 1,5 дюйма (38 мм).[4] Место и вес были зарезервированы для одной катапульты и ее гидросамолет, но они не были установлены до тех пор, пока она не была завершена.[5] Вторая катапульта, предназначенная для установки на башне «B», была исключена из конструкции при постройке.[6]

Служба

HMS Йорк входящий Гавана гавань, январь 1938 г.

Йорк был положил к Палмерс Судостроительная и металлургическая компания, Jarrow 18 мая 1927 года, спущен на воду 17 июля 1928 года и завершен 1 мая 1930 года. флагман 2-й крейсерской эскадры Флота метрополии при вводе в строй.[7] С 1931 по 1934 год ей командовал капитан Ричард Беван. Она служила в 8-й эскадрилье крейсеров на станциях Северная Америка и Вест-Индия и была откомандирована к Средиземноморский флот в 1935 и 1936 годах для Вторая итало-абиссинская война, прежде чем вернуться на американскую станцию ​​до начала войны в сентябре 1939 года.[8]

Корабль был передан Галифакс, Новая Шотландия в том же месяце для сопровождения конвоя. В октябре 1939 г. Йорк был назначен на Сила F в Галифаксе, который вел активную охоту за коммерческие рейдеры[8] и охрана конвоев. Он был ненадолго переоборудован на Бермудских островах с 31 октября по 22 ноября, прежде чем он вернулся в Великобританию для более тщательного ремонта в декабре. По завершении 9 февраля Йорк был назначен на 1-я крейсерская эскадрилья Метрополитена. 3 марта 1940 г. корабль перехватил немецкую блокадный бегун Арукас в Датский пролив возле Исландия, но она была затоплен ее собственная команда, прежде чем ее удалось схватить.[8]

В начале апреля 1940 г. Йорк, и остальная часть ее эскадрильи была назначена для перевозки войск под План R 4, британский план вторжения Норвегия. Войска были высажены 8 апреля, когда британцы узнали о неминуемом вторжении Германии в Норвегию, и эскадра под командованием Вице-адмирал Джон Каннингем присоединился к основной части Флота метрополии уже в море.[9] 10 апреля разрушитель HMSЗатмение был сильно поврежден воздушной атакой и Йорк был отправлен буксировать ее в Lerwick на ремонт.[10] Корабль и легкие крейсера HMSМанчестер и HMSБирмингем, переправил 1-й Батальон из Грин Ховардс и другие войска из Росайт к Ондалснес и Мольде 24–25 апреля. Йорк вернулся домой 26 апреля.[11] Йорк был одним из кораблей, используемых для эвакуации британских и французских войск. из Намсоса вместе с тремя французскими транспортными средствами и несколькими британскими эсминцами вечером 1/2 мая.[12]

В Средиземноморье

Основная статья: Битва при мысе Пассеро (1940)
Вид на заброшенный правый борт Итальянский разрушитель Артильер

В августе 1940 г. Йорк был назначен на Средиземноморский флот в составе 3-й крейсерской эскадры в Александрия в конце сентября после сопровождения колонны вокруг мыс Доброй надежды. Два дня спустя он участвовал в операции MB.5, где Средиземноморский флот сопровождал легкие крейсеры. HMSЛиверпуль и HMSГлостер когда они переправляли войска в Мальта.[13] Вовремя Битва при мысе Пассеро, Йорк потопил вышедший из строя и заброшенный эсминец Артильер 13 октября после столкновения эсминца с легким крейсером HMSАякс накануне вечером. Спустя месяц Йорк и Средиземноморский флот казнен Операция MB8, сложная серия маневров, в том числе Операция Суждение, где судно сопровождало авианосец HMSПрославленный когда ее самолет атаковал итальянский флот в Таранто вечером 11/12 ноября. Несколько дней спустя Йорк переправили британские войска из Александрия, Египет, к Пирей, Греция. 26 ноября Йорк, и остальная часть 3-й эскадры крейсеров прикрыли небольшой конвой на Мальту.[14]

Средиземноморский флот, в том числе Йорк, вылетевший 16 декабря для нанесения ударов с воздуха по итальянским судам, авиабазам на Родос и бомбардировать Валона.[15] В начале января 1941 г. корабль сопровождал танкер RFAЕжевика и четыре Цветочный класс корветы к Suda Bay, Крит, и покрыл операции в Восточном Средиземноморье во время Превышение операции.[16] Она вернулась в Александрию 16 января. Йорк вернулся в залив Суда в начале февраля для операций против итальянского судоходства.[17] В течение Операция Lustre в марте она защищала конвои войск из Египта в Грецию.[16]

Судьба

Основная статья: Рейд на залив Суда
Подбитый HMS Йорк в бухте Суда, май 1941 г.

Йорк был инвалид в заливе Суда в Крит двумя итальянскими взрывоопасными катерами итальянского Регия Марина штурмовая флотилия Decima Flottiglia MAS, запущенные эсминцами Криспи и Селла 26 марта 1941 г .; два старых эсминца были оснащены специальными кранами для управления штурмовыми катерами. В залив вошли шесть моторных лодок во главе с Tenente di vascello Луиджи Фаджони, и атаковал три цели парами; первый был Йорк, второй танкер Перикл и последний корабль на якоре. Три из атакующих лодок имели различные проблемы, механические или человеческие, из-за экстремальных температурных условий, но остальные три успешно атаковали свои цели. Две моторные лодки, начиненные 330-килограммовыми (730 фунтами) зарядами в носу, нанесли удар. Йорк миделя, затопив обе котельные и одно машинное отделение. Два британских моряка погибли.[18] Все итальянские моряки пережили атаку и попали в руки британцев. Корабль сел на мель, чтобы не допустить его гибели.[16] Подводная лодка HMSРовер использовался для подачи электроэнергии для работы орудий крейсера для зенитный защита, пока Ровер был серьезно поврежден в результате авиаудара, и его пришлось отбуксировать для ремонта.[19] 18 мая немецкие бомбардировщики нанесли дальнейшие повреждения, и судно не подлежало ремонту. Ее основные орудия были разбиты подрывными зарядами 22 мая 1941 года, когда союзники начали эвакуацию с Крита. Йорк'Обломки корабля были спасены в феврале 1952 года итальянским кораблестроителем и отбуксированы в Бари для разборки, начиная с 3 марта.[16]

Сноски

  1. ^ Рэйвен и Робертс, стр. 132–33.
  2. ^ Рэйвен и Робертс, стр. 133, 414
  3. ^ Уитли, стр. 92
  4. ^ а б c Рэйвен и Робертс, стр. 414
  5. ^ Рэйвен и Робертс, стр. 266
  6. ^ Рэйвен и Робертс, стр. 133
  7. ^ Рэйвен и Робертс, стр. 139, 414
  8. ^ а б c Уитли, стр. 94
  9. ^ Ровер, стр. 18
  10. ^ Хаар (2009), стр. 289, 357
  11. ^ Хаар (2010), стр. 87–88.
  12. ^ Хаар (2010), стр. 169–72.
  13. ^ Ровер, стр. 43
  14. ^ Rohwer, стр. 44, 47–49.
  15. ^ Rohwer, стр. 52
  16. ^ а б c d Мейсон, Джеффри Б., лейтенант-коммандер. (17 декабря 2010 г.). "HMS YORK - Тяжелый крейсер класса YORK, включая движение конвоя". NAVAL-HISTORY.NET. Получено 8 февраля 2011.
  17. ^ Ровер, стр. 58
  18. ^ Вальдемар Бенедычак, Дебют в Затоце Суда [Дебют в заливе Суда] в: Okręty Wojenne Nr. 2/1993, стр. 39-40 (по польски)
  19. ^ Мейсон, Джеффри Б., лейтенант-коммандер. (26 сентября 2010 г.). «HMS ROVER (62 R) - Подводная лодка R-класса». NAVAL-HISTORY.NET. Получено 8 февраля 2011.

Рекомендации

  • Хаарр, Гейр Х. (2010). Битва за Норвегию: апрель – июнь 1940 г.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-051-1.
  • Хаарр, Гейр Х. (2009). Немецкое вторжение в Норвегию, апрель 1940 г.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-310-9.
  • Рэйвен, Алан; Робертс, Джон (1980). Британские крейсеры Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-922-7.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • Уитли, М. Дж. (1995). Крейсеры Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Лондон: Касселл. ISBN  1-86019-874-0.

внешняя ссылка