СМ УБ-6 - SM UB-6

Для других кораблей с таким же названием см. Немецкая подводная лодка U-6.
UB-6 внешне был похож на свою родственную лодку SM UB-4, изображенную здесь в 1915 году.
УБ-6 был похож на нее внешне родственная лодка SMУБ-4, на фото 1915 года.
История
Германская Империя
Имя:УБ-6
Заказал:15 ноября 1914 г.[1]
Строитель:Germaniawerft, Киль[2]
Номер верфи:244[1]
Выложено:22 ноября 1914 г.[1]
Запущен:Март 1915 г.[3]
Введен в эксплуатацию:8 апреля 1915 г.[1]
Судьба:затоплен в Hellevoetsluis, 18 марта 1917 г .; распалась в Брест, Июль 1921 г.[1]
Сервисная запись
Часть:
Командиры:
  • Эрих Хеккер (апрель - ноябрь 1915 г.)[1]
  • Эрнст Фойгт (ноябрь 1915 - апрель 1916)
  • Карл Нойман (апрель - июль 1916 г.)
  • Карстен фон Хейдебрек (июль 1916 - январь 1917)
  • Оскар Штекельберг (январь - март 1917 г.)
Операции:60 патрулей[1]
Победы:
  • 5 кораблей (5,896GRT ) затонул[1]
  • 2 корабля (1101GRT ) поврежден
  • 1 корабль (1,328GRT ) взяты как приз
  • 1 военный корабль (335 тонн) потоплен
Общие характеристики [4]
Класс и тип:Немецкая подводная лодка типа UB I
Смещение:
  • 127 т (125 длинных тонн) всплыли
  • 142 т (140 длинных тонн) под водой
Длина:28,10 м (92 футов 2 дюйма) (о / а )
Луч:3,15 м (10 футов 4 дюйма)
Проект:3,03 м (9 футов 11 дюймов)
Движение:
Скорость:
  • 6.47 узлы (11,98 км / ч; 7,45 миль / ч) с покрытием
  • 5,51 узлов (10,20 км / ч; 6,34 миль / ч) под водой
Ассортимент:
  • 1,650 nmi (3060 км; 1900 миль) со скоростью 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч) с поверхностью
  • 45 миль (83 км; 52 мили) при скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч)
Глубина теста:50 метров (160 футов)
Дополнение:14
Вооружение:
Заметки:33-секундное время погружения

SM УБ-6 был немец Тип UB I подводная лодка или Подводная лодка в Императорский флот Германии (Немецкий: Kaiserliche Marine) во время Первой мировой войны. Подводная лодка была интернирована после того, как села на мель в нейтральном Голландский воды, и был затоплен ее командой в Hellevoetsluis.

УБ-6 был заказан в октябре 1914 г. и был положил на Germaniawerft верфь в Киль в ноябре. УБ-6 был чуть более 28 метров (92 фута) в длину и перемещенный от 127 до 142 тонн (от 125 до 140 длинных тонн), в зависимости от того, надводный или подводный. Она несла два торпеды для нее два лука торпедные аппараты а также был вооружен палубной пулемет. УБ-6 была разбита на секции и отправлена ​​по железной дороге в Антверпен для повторной сборки. Она была запущен в марте 1915 г. и заказанный как SM УБ-6 в апреле.[Примечание 1]

УБ-6 всю свою карьеру в Фландрия Флотилия и затонул HMSНовобранец, первый военный корабль, зачисленный флотилии в мае 1915 года. К сентябрю 1916 года на подводной лодке было потоплено четырнадцать дополнительных кораблей, два корабля были повреждены и одно судно было захвачено приз. 12 марта 1917 г. УБ-6 сел на мель возле Река Маас в Нидерландах из-за навигационной ошибки ее командира; подводная лодка и экипаж были интернированы нейтральной страной и доставлены в Хеллеветслуис. Шесть дней спустя УБ-6 был затоплен ее командой, которая оставалась интернированной до конца войны. Обломки УБ-6 был передан Франции в 1919 г. и распалась в Брест в июле 1921 г.

Дизайн и конструкция

Железнодорожный транспорт подводных лодок класса UB-I

После Немецкая армия Быстрое продвижение вдоль побережья Северного моря на самых ранних этапах Первой мировой войны привело к тому, что Императорский флот Германии оказался без подходящих подводных лодок, которые могли бы работать в узких и мелководных морях. Фландрия.[5][6] Проект 34, разработка которого началась в середине августа 1914 года,[6] произвел Тип UB I конструкция: небольшая подводная лодка, которую можно было доставить по железной дороге в порт операций и быстро собрать. Ограниченный размерами железной дороги, конструкция UB I предусматривала лодку длиной около 28 метров (92 фута) и водоизмещением около 125 тонн (123 длинных тонны) с двумя торпедные аппараты.[5][Заметка 2] УБ-6 входил в первоначальный набор восьми подводных лодок - пронумерованных УБ-1 к УБ-8 - заказано 15 октября от Germaniawerft из Киль, всего через два месяца после начала планирования занятий.[5][7]

Речной транспорт УБ-6 в Бельгии

УБ-6 был положил от Germaniawerft в Киле 22 ноября.[1] Как построен, УБ-6 был 28,10 метра (92 футов 2 дюйма) в длину, 3,15 метра (10 футов 4 дюйма) на траверзе, и имел проект 3,03 метра (9 футов 11 дюймов). Она имела одинарную тормозную мощность 59 л.с. (44 кВт). Daimler 4-цилиндровый дизельный двигатель для передвижения по поверхности, а также один 119-сильный валовой двигатель (89 кВт) Сименс-Шукерт электрический двигатель для подводных путешествий, оба прикреплены к одному карданный вал. Его максимальная скорость составляла 6,47 узла (11,98 км / ч; 7,45 миль / ч) в надводном положении и 5,51 узла (10,20 км / ч; 6,34 миль / ч) под водой.[2] На более умеренных скоростях она могла пройти до 1650 единиц. морские мили (3060 км; 1900 миль) на поверхности до дозаправки и до 45 морских миль (83 км; 52 мили) под водой перед подзарядкой своих батарей. Как и все лодки этого класса, УБ-6 был рассчитан на погружение на глубину 50 метров (160 футов) и мог полностью погрузиться в воду за 33 секунды.

УБ-6 был вооружен двумя 45-сантиметровыми (17,7 дюйма) торпеды в два поклона торпедные аппараты. Она также была оборудована для одиночного 8-мм MG 08 Палубная пушка. УБ-6'Штатный состав армии состоял из одного офицера и тринадцати рядовых.[8]

После работы на УБ-6 был завершен на верфи Germaniwerft, УБ-6 подготовлен к железнодорожной отгрузке. Процесс доставки лодки UB I включал разбиение подводной лодки на то, что по сути сбить комплект. Каждая лодка была разбита примерно на пятнадцать частей и погружена на восемь железнодорожных путей. платформы.[8] В начале 1915 г. секции УБ-6 были отправлены в Антверпен для сборки, что обычно занимало от двух до трех недель. После УБ-6 был собран и запущен где-то в марте[3] ее погрузили на баржу и доставили по каналам в Брюгге где она прошла испытания.[8]

Ранняя карьера

Подводная лодка была заказанный в Германский Императорский флот как SM УБ-6 8 апреля под командованием Kapitänleutnant (Kptlt.) Эрих Хеккер,[1] 29-летний командир подводной лодки впервые.[9][Заметка 3] 19 апреля УБ-6 присоединился к другим лодкам UB I. Фландрия Флотилия (Немецкий: U-boote des Marinekorps U-Flotille Flandern),[1] который был организован 29 марта.[8] Когда УБ-6 присоединился к флотилии, Германия была в разгаре первое наступление подводных лодок, начатое в феврале. Во время этой кампании вражеские корабли в зоне боевых действий, определенной немцами (Немецкий: Kriegsgebiet), который охватывал все воды вокруг Соединенного Королевства, должен был быть затоплен. Суда нейтральных стран не подлежали нападению, если их нельзя было окончательно идентифицировать как вражеские суда, действующие под ложный флаг.[10]

Катера UB I флотилии Фландрии первоначально были ограничены патрулированием в Hoofden, южная часть Северное море между Соединенным Королевством и Нидерландами.[11] Несмотря на то что УБ-4 совершил первый боевой вылет и в апреле потопил первый корабль флотилии, УБ-6 потопил первый военный корабль, зачисленный в состав флотилии.[11] 1 мая Хакер заметил двух старых Королевский флот эсминцы Наглый и Новобранец, примерно в 30 морских милях (56 км; 35 миль) к юго-западу от Легкое судно на галопе.[12] Незадолго до полудня Хекер выпустил торпеду, которая попала в Новобранец и разделить 335-тонную (330-длинную) смещение корабль пополам, убито 34 человека; 26 человек были спасены.[12][13] Через месяц, 1 июня, УБ-6 затонул ее самый большой корабль,[14] британский грузовое судно Саидие, из 3303брутто регистровые тонны (GRT). Саидие был на пути к Корпус от Александрия с грузом лука и хлопок когда УБ-6 затопил ее в устье Темза; восемь членов экипажа погибли в результате нападения.[15]

Немецкая зона боевых действий (Немецкий: Kriegsgebiet) для первое наступление подводных лодок.

В конце июня Korvettenkapitän Карл Бартенбах, глава флотилии Фландрии, б / у УБ-6 проверить теорию о том, что британская оборона в Дуврский пролив —противолодочные сети и шахты - не были непреодолимыми. Вечером 21 июня УБ-6 отправился Зебрюгге для поездки туда и обратно Булонь. УБ-6 проплыл мимо Дюнкерк на поверхности и сделал Булонь ранним утром 22-го, аварийное погружение однажды во время плавания, когда его обнаружил британский эсминец. УБ-6 немедленно отправился в обратный путь и благополучно прибыл в Зебрюгге в тот же день.[16] Три другие лодки UB I, УБ-2, УБ-5, и УБ-10 Вскоре последовали патрули в Ла-Манше, но плохая погода и туман мешали лодкам, и ни одна из них не имела успеха.[16][17] Несмотря на то, что ни один корабль не был потоплен во время этих набегов в Ла-Манш, подводные лодки, успешно завершив свои рейсы, помогли еще раз доказать возможность подавления британских контрмер в Дуврском проливе.[16]

12 июля во время патрулирования на расстоянии 18–23 морских миль (33–43 км, 21–26 миль) от Lowestoft, УБ-6 атаковал пять британских рыболовецких судов, потопив четыре из них.[14][18] Все четыре затонувших корабля были попахивает - парусные суда, традиционно оснащенные красная охра паруса[19]- которые были остановлены, на них поднялись матросы из УБ-6, и затоплен взрывчаткой.[20] Две недели спустя, УБ-6 торпедировал и потопил 406-тонный Ферт 4 морских мили (7,4 км) от буя Aldborough Napes Buoy.[21] УБ-6 затонул 57-тонный Leander, еще один привкус, 11 августа.[20][22]

Немецкое наступление подводных лодок было приостановлено 18 сентября главнокомандующим Адмиралштаб, Адмирал Хеннинг фон Хольцендорф, в ответ на американские требования после затопления Cunard Line пароход Лузитания в мае 1915 г. и другие громкие затопления в августе и сентябре. Директива Хольцендорфа приказала всем подводным лодкам покинуть Ла-Манш и Юго-западные подходы и требовал, чтобы вся деятельность подводных лодок в Северном море велась строго по положение о призах.[23] Это будет за пять месяцев до УБ-6 потопил бы другой корабль.[14]

В середине ноября Оберлейтенант Цур Зее (Oblt.z.S.) Эрнст Фойгт сменил Хеккера на посту командира УБ-6;[1] это была первая команда подводной лодки для 25-летнего Фойгта.[24][Примечание 4] Под его командованием УБ-6 следующее судно затонуло в январе 1916 года. 57-тонный причал Кристалл был затоплен взрывчаткой в ​​25 морских милях (46 км; 29 миль) к юго-востоку от Southwold 27-го.[20][25]

Галерея жертв

  • HMS Recruit, первая жертва УБ-6

  • Несколько из УБ-6'жертвами были рыболовные шлепки, традиционно оснащенный красная охра паруса

  • СС Голландия, шведское грузовое судно, было потоплено УБ-6 в марте 1916 г.

Второе наступление подводных лодок

К началу 1916 года британская блокада Германии начала оказывать влияние на Германию и ее импорт. Королевский флот остановил и захватил больше грузов, предназначенных для Германии, чем количество грузов, потопленных немецкими подводными лодками в первом наступлении подводных лодок.[26] В результате 29 февраля германский императорский флот начал второе наступление на торговое мореплавание.[27] Окончательные основные правила, согласованные немецким адмиралштабом, заключались в том, что все вражеские суда в самопровозглашенной зоне боевых действий Германии будут уничтожены без предупреждения, что вражеские суда за пределами зоны боевых действий будут уничтожены только в том случае, если они будут вооружены, и - во избежание враждебности США. - что вражеские пассажирские пароходы не должны подвергаться атакам, независимо от того, находятся они в зоне боевых действий или нет.[27]

УБ-6'Первая атака в новом наступлении произошла 17 марта, когда подводная лодка торпедировала шведский корабль Просить возле маяка North Hinder. 1041-тонное судно следовало в Лондон из Вестервик с грузом бревна, но не тонул; сообщений о пострадавших на поврежденном судне не поступало.[28] Нападение на Просить через две недели после этого затонул еще один шведский корабль. 1115-тонный Голландия стоял на якоре в 0,25 морских миль (460 м) от плавучего маяка Galloper, когда УБ-4 подорвал ее в последний день марта. Голландия был в балласт и в процессе отплытия из Руан к Роттердам при отправке без потерь жизни.[29]

В марте, УБ-6'Командир Фойгт был назначен во вновь УБ-23,[24] и заменен на УБ-6 капитан лейтенант Карл Нойман, бывший командир двух родственных кораблей подводной лодки, УБ-2 и УБ-13.[30][Примечание 5] За свою карьеру в подводной лодке Нойман потопил более 100000 тонн судов,[30] но никто не у руля УБ-6.[14] В июле Ноймана сменил Оберлейтенант Цур Зее Карстен фон Хайдебрек, 26 лет, впервые капитан подводной лодки,[31] который был однокурсником Фойгта в кадетском классе апреля 1908 года.[32]

Ближе к концу апреля 1916 г. адмирал Рейнхардт Шеер, новейший главнокомандующий немецкой Флот открытого моря, отменил наступление торгового флота и приказал всем лодкам в море вернуться, а всем лодкам в порту оставаться там.[33] Как и с окончанием первого наступления в августе 1915 г., УБ-6 в ближайшие пять месяцев больше не будет топить корабли.[14]

Попытки засады Великого флота

В середине мая Шеер завершил планы по выводу части британских войск. Великий флот.[34] Немецкий флот открытого моря совершит вылазку для рейда на Сандерленд,[35] заманивать британский флот через "«гнезда» подводных лодок и минные поля ».[34] В поддержку операции, УБ-6 и пять других лодок Фландрии вышли в полночь 30/31 мая, чтобы сформировать линию в 18 морских милях (33 км; 21 миля) к востоку от Лоустофта.[35][Примечание 6] Эта группа должна была перехватить и атаковать британские легкие силы с Harwich, если они вылетят на север, чтобы присоединиться к битве.[35] К несчастью для немцев, британцы Адмиралтейство имел отчеты разведки об уходе подводных лодок, которые вкупе с отсутствием атак на суда вызвали подозрения у британцев.[34]

Задержка вылета германского флота на боевой вылет (который был перенаправлен на Скагеррак ) и отказ нескольких подводных лодок, дислоцированных к северу, принять закодированное сообщение, предупреждающее о наступлении британцев, вызвали ожидаемую Шеером засаду «полной и разочаровывающей неудачей».[35] В УБ-6'группа s, только УБ-10 заметили силы Харвича, и они были слишком далеко, чтобы начать атаку.[35] Неспособность подводной засады потопить любые британские крупные корабли позволила всему Великому флоту вступить в бой с флотом открытого моря, численно уступающим по численности. Ютландская битва, который проходил 31 мая - 1 июня.[36]

Позже в августе немцы устроили еще одну засаду для британского флота, когда они составили план еще одного налета флота открытого моря на Сандерленд (как это было первоначально задумано в мае). Немецкий флот планировал выйти поздно вечером 18 августа и на следующее утро обстрелять военные цели. Как и в мае, УБ-6 был частью группы, намеревающейся атаковать силы Харвича. Как одна из пяти лодок, образующих вторую линию лодок Фландрии,[Примечание 7] УБ-6 был размещен Texel к утру 20 августа.[37] В очередной раз британская разведка предупредила о надвигающейся атаке и засаде, в результате чего Великий флот совершил вылет в 16:00 18 августа, за пять часов до отплытия немецкого флота. Ошибочные данные заставили Шеера сначала уйти из Сандерленда, а затем в конечном итоге отменить всю операцию. Хотя подводные лодки на севере потопили два британских легких крейсера,[Примечание 8] УБ-6 и ее группа не принимала участия в акции.[37]

10 сентября УБ-6 патрулировал у плавучего маяка Маас и торпедировал 400-тонный норвежский пароход Линдборг, с генеральным грузом в Лондон; обошлось без жертв.[38] Во время патрулирования в том же районе 23 числа, УБ-6 потопил четыре бельгийских зажигалки.[39] На следующий день голландский корабль Батавьер II был захвачен как приз и поплыл в Зебрюгге по призовая команда от УБ-6.[40][Примечание 9] Батавьер II был последним успехом Хайдебрека в командовании УБ-6; ему было поручено командовать вновь введенным в минирование подводная лодка UC-63 в январе 1917 г.[31][41] Оберлейтенант Цур Зее Оскар Штекельберг,[1] еще один член кадетского класса апреля 1908 года,[32] заменил Heydebreck на УБ-6.[1]

Неограниченная подводная война

Британская блокада Германии, которая не позволяла нейтральным судам достигать немецких портов, серьезно ограничила импорт продовольствия и топлива в Германию.[42] Среди результатов было увеличение младенческая смертность и целых 700000 смертей, связанных с голодание или переохлаждение в течение войны.[43] Поскольку блокада имеет такие ужасные последствия, Кайзер Вильгельм II лично одобрил возобновление неограниченной подводной войны чтобы начать 1 февраля 1917 года, чтобы помочь британцам заключить мир.[44] В новых правилах ведения боевых действий было указано, что ни один корабль не должен оставаться на плаву.[45]

SM UB-6 в Hellevoetsluis

10 марта УБ-6 отбыл из Зебрюгге, чтобы патрулировать плавучий маяк. Два дня спустя, УБ-6 вошел в территориальные воды Нидерландов после того, как Штекельберг допустил навигационную ошибку, и сел на мель в устье Река Маас. Поскольку Нидерланды были нейтральными во время войны, и УБ-6 не покинула территориальные воды Нидерландов в течение 24 часов, как того требует международное право, подводная лодка и ее экипаж были интернированы голландцами. Немцы протестовали, но потому что УБ-6'Приземление на мель было просто результатом ошибки, а не из-за бедствия, голландцы не могли освободить подводную лодку.[46] УБ-6 был доставлен в порт Hellevoetsluis для интернирования, где 18 марта УБ-6'винт затоплен ее.[1] Экипаж УБ-6 был интернирован на время войны.[46] После окончания войны УБ-6'обломки были переданы Франции, доставлены в Брест, и распалась в июле 1921 г.[1]

Краткое изложение истории рейдов

Суда потоплены или повреждены СМ УБ-6[14]
ДатаимяНациональность[Примечание 10] ТоннажСудьба
1 мая 1915 г.HMSНовобранец Королевский флот335Затонул
1 июня 1915 г.Саидие объединенное Королевство3,303Затонул
12 июля 1915 г.Изумруд объединенное Королевство60Поврежден
12 июля 1915 г.Мерлин объединенное Королевство47Затонул
12 июля 1915 г.Фиолетовый вереск объединенное Королевство42Затонул
12 июля 1915 г.Вероника объединенное Королевство38Затонул
12 июля 1915 г.Woodbine объединенное Королевство29Затонул
25 июля 1915 г.Ферт объединенное Королевство406Затонул
11 августа 1915 г.Leander объединенное Королевство57Затонул
27 января 1916 г.Кристалл объединенное Королевство57Затонул
17 марта 1916 г.Просить Швеция1,041Поврежден
31 марта 1916 г.Голландия Швеция1,115Затонул
10 сентября 1916 г.Линдборг Норвегия400Затонул
23 сентября 1916 г.Germaine Бельгия106Затонул
23 сентября 1916 г.Лихтевреден II Бельгия69Затонул
23 сентября 1916 г.Мария Да Йонге Бельгия98Затонул
23 сентября 1916 г.Розали Бельгия129Затонул
24 сентября 1916 г.Батавьер II Нидерланды1,328Захвачено как приз
Потоплен:
Поврежден:
Всего:		7,559
1,101
8,660

Примечания

  1. ^ «SM» означает «Seiner Majestät» (английский: Его Величества) и в сочетании с U за Unterseeboot будет переведено как Подводная лодка Его Величества.
  2. ^ Дальнейшее усовершенствование конструкции - замена торпедных аппаратов на моя желобов, но мало что изменив - превратились в Тип UC I прибрежный минирование подводная лодка. См .: Миллер, с. 458.
  3. ^ Хекер был в кадетском классе ВМФ в апреле 1906 года с 34 другими будущими капитанами подводных лодок, включая Вильгельм Маршалл, Маттиас Граф фон Шметтов, Макс Вибег, и Эрвин Васснер. Увидеть: Хельгасон, Гудмундур. "Офицерские экипажи Первой мировой войны: экипаж 4/06". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 6 марта 2009.
  4. ^ Фойгт был в кадетском классе ВМФ в апреле 1908 года с 46 другими будущими капитанами подводных лодок, включая Райнхольд Зальцведель. Увидеть: Хельгасон, Гудмундур. "Офицерские экипажи Первой мировой войны: экипаж 4/08". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 6 марта 2009.
  5. ^ Нойман был в кадетском классе ВМФ в апреле 1907 года с 34 другими будущими капитанами подводных лодок, в том числе Вернер Фюрбрингер, Хайно фон Хаймбург, Ганс Ховальдт, Отто Штайнбринк, и Ральф Веннингер. Увидеть: Хельгасон, Гудмундур. "Офицерские экипажи Первой мировой войны: экипаж 4/07". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 6 марта 2009.
  6. ^ Остальные пять лодок для майских действий были УБ-10, УБ-12, УБ-16, УБ-17, и УБ-29.
  7. ^ Остальные четыре лодки для августовских действий были УБ-12, УБ-16, УБ-19, и УБ-37.
  8. ^ U-52 затонул HMSНоттингем; U-66 и U-63 объединились, чтобы тонуть HMSФалмут.
  9. ^ Батавьер II был потоплен обстрелом с британской подводной лодки E55 к северу от Текселя 27 июля 1917 года. "Батавьер II (5600938)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 6 марта 2009.
  10. ^ Тоннаж торговых судов составляет брутто регистровые тонны. Военные суда указаны по тоннам смещение

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q Хельгасон, Гудмундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: UB 6". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 19 февраля 2009.
  2. ^ а б Tarrant, p. 172.
  3. ^ а б "УБ-6 (6104977)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 6 марта 2009.
  4. ^ Грёнер 1991, стр. 22-23.
  5. ^ а б c Миллер, стр. 46–47.
  6. ^ а б Карау, стр. 48.
  7. ^ Уильямсон, стр. 12.
  8. ^ а б c d Карау, стр. 49.
  9. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Эрих Хеккер". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 6 марта 2009.
  10. ^ Tarrant, p. 14.
  11. ^ а б Карау, стр. 50.
  12. ^ а б Гибсон и Прендергаст, стр. 39.
  13. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Рекрут (hms)". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 6 марта 2009.
  14. ^ а б c d е ж Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные УБ 6». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 6 марта 2009.
  15. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Саидие». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 6 марта 2009.
  16. ^ а б c Карау, стр. 51.
  17. ^ Гибсон и Прендергаст, стр. 50.
  18. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Изумруд (ум.)». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net., Хельгасон, Гудмундур. "Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Мерлин". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net., Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Пурпурный вереск». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net., Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Вероника». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net., Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Вудбайн». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Проверено 6 марта 2009 г.
  19. ^ Пенвитский районный совет (2009). «Типы лодок». Penzance: Penwith Районный совет. Архивировано из оригинал 27 мая 2007 г.. Получено 6 марта 2009.
  20. ^ а б c «Британские рыболовные суда, потерянные в море из-за действий противника: 1914, 1915, 1916 годы в порядке дат». Первая мировая война на море. 9 января 2009 г.. Получено 4 марта 2009. Информация на сайте взята из Британские суда, затерянные в море: 1914–1918 гг.. Канцелярия Его Величества. 1919.
  21. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Ферт». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 6 марта 2009.
  22. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Леандер». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 6 марта 2009.
  23. ^ Таррант, стр. 21–22.
  24. ^ а б Хельгасон, Гудмундур. "Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Эрнст Фойгт". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 6 марта 2009.
  25. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Кристалл». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 6 марта 2009.
  26. ^ Tarrant, p. 25.
  27. ^ а б Tarrant, p. 26.
  28. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Спросите (ум.)". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 6 марта 2009.
  29. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Голландия». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 6 марта 2009.
  30. ^ а б Хельгасон, Гудмундур. "Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Карл Нойман". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 6 марта 2009.
  31. ^ а б Хельгасон, Гудмундур. "Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Карстен фон Хейдебрек". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 6 марта 2009.
  32. ^ а б Хельгасон, Гудмундур. "Офицерские экипажи Первой мировой войны: экипаж 4/08". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 6 марта 2009.
  33. ^ Tarrant, p. 30.
  34. ^ а б c Гибсон и Прендергаст, стр. 97.
  35. ^ а б c d е Tarrant, p. 32.
  36. ^ Таррант, стр. 32–33.
  37. ^ а б Tarrant, p. 33.
  38. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Линдборг». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 6 марта 2009.
  39. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Жермен». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net., Хельгасон, Гудмундур. "Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Lichtevreden Ii". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net., Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Мария Да Йонге». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net., Хельгасон, Гудмундур. "Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Розали". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Проверено 6 марта 2009 г.
  40. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Batavier II (p.)». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 9 марта 2009.
  41. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: UC 63". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 6 марта 2009.
  42. ^ Таррант, стр. 44–45.
  43. ^ Tarrant, p. 45.
  44. ^ Таррант, стр. 45–46.
  45. ^ Tarrant, p. 46.
  46. ^ а б Мессимер, стр. 130.

Список используемой литературы

Координаты: 51 ° 53′N 3 ° 58'E / 51,883 ° с. Ш. 3,967 ° в. / 51.883; 3.967