SM UB-85 - Википедия - SM UB-85

Для других кораблей с таким же названием см. Немецкая подводная лодка U-85.
UB 148 в море 2.jpeg
UB-148 в море подводная лодка похожа на УБ-85.
История
Германская Империя
Имя:УБ-85
Упорядоченный:23 сентября 1916 г.[1]
Строитель:AG Weser, Бремен
Расходы:3,341,000 Немецкий папиермарк
Номер верфи:285
Положил:24 января 1917 г.
Запущен:26 октября 1917 г.[2]
Введен в эксплуатацию:24 ноября 1917 г.[2]
Судьба:потоплен 30 апреля 1918 г. британским эсминцем в 54 ° 47' с.ш. 5 ° 23'з.д. / 54,783 ° с. Ш. 5,383 ° з. / 54.783; -5.383Координаты: 54 ° 47' с.ш. 5 ° 23'з.д. / 54,783 ° с. Ш. 5,383 ° з. / 54.783; -5.383[2]
Общие характеристики [2]
Класс и тип:Немецкая подводная лодка типа UB III
Смещение:
  • 516 т (508 длинных тонн) всплыли
  • 647 т (637 длинных тонн) под водой
Длина:55,85 м (183 футов 3 дюйма) (о / а )
Луч:5,80 м (19 футов)
Проект:3,72 м (12 футов 2 дюйма)
Движение:
Скорость:
  • 13.4 узлы (24,8 км / ч; 15,4 миль / ч) с покрытием
  • 7,5 узлов (13,9 км / ч; 8,6 миль / ч) под водой
Классифицировать:
  • 8,180 nmi (15 150 км; 9410 миль) на 6 узлах (11 км / ч; 6,9 миль / ч) надводный
  • 50 морских миль (93 км; 58 миль) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Глубина теста:50 м (160 футов)
Дополнение:3 офицера, 31 человек[2]
Вооружение:
Сервисная запись
Часть:
  • V флотилия
  • 10 февраля - 30 апреля 1918 г.
Командиры:
  • Kptlt. Гюнтер Крех[3]
  • 24 ноября 1917 г. - 30 апреля 1918 г.
Операции:2 патруля
Победы:Никто

SM УБ-85[Примечание 1] был Тип UB III Подводная лодка в Императорский флот Германии (Немецкий: Kaiserliche Marine) в течение Первая Мировая Война. Заказанная 23 сентября 1916 года, подводная лодка была построена на AG Weser верфь в Бремен и заказанный 24 ноября 1917 г. под командованием Kapitänleutnant Гюнтер Крех.[4]

Строительство

Основная статья: Немецкая подводная лодка типа UB III

СМ УБ-85 построил AG Weser из Бремен и после почти года постройки, запущен в Бремене 26 октября 1917 г. заказанный позже в том же году. Как и все подводные лодки типа UB III, УБ-85 несли 10 торпеды и был вооружен Палубное орудие 8,8 см (3,46 дюйма). УБ-85 будет нести экипаж до 3 офицеров и 31 человека и иметь дальность плавания 8180 человек. морские мили (15 150 км; 9 410 миль). УБ-85 имел водоизмещение 516т (508 длинных тонн) в надводном положении и 647 тонн (637 длинных тонн) в погруженном состоянии. Двигатели позволяли ей двигаться со скоростью 13,4 узлы (24,8 км / ч; 15,4 миль / ч) на поверхности и 7,5 узлов (13,9 км / ч; 8,6 миль / ч) в подводном положении.

История обслуживания

Во время второго патрулирования ее подобрал HM Drifter Кореопсис II [Заметка 2]от побережья Белфаст, Ирландия 30 апреля 1918 г., после того, как он был частично затоплен через полуоткрытый люк при попытке уклониться от атаки британского судна.[4] Попадание воды нельзя было контролировать, так как кабели обогревателя в офицерском отсеке ранее по приказу Капта были проложены через водонепроницаемую дверь. Кретч.[5] Подводная лодка была вынуждена всплыть, и ее экипаж покинул ее под обстрелом. Среди 34 членов экипажа потерь не было, они были взяты в плен.[6]

Отношения с криптозоология

Сообщается, что во время допроса капитан сказал, что подводная лодка всплыла накануне вечером, чтобы перезарядить батареи, и подверглась нападению большого морского существа, которое повредило судно и не позволило ему погрузиться в воду. Команда стреляла в существо из своего пистолета.[7] Британский морской археолог и историк, Доктор Иннес Маккартни, Научный сотрудник Борнмутский университет, не смог найти какой-либо источник этой истории до ее первого появления на Интернет в 2005 году.[8]

Крушение

Инженеры, работающие над электрическим кабелем, Western HVDC Link, обнаружил почти неповрежденные обломки подводной лодки класса UB-III, предположительно, либо УБ-85 или же УБ-82, лежащий у побережья Галлоуэя в октябре 2016 года.[9] Доктор Иннес Маккартни, идентифицировавшая обломки, сказала: «Мы, безусловно, ближе к разгадке так называемой загадки UB-85 и причины его затопления - будь то обычная механическая неисправность или что-то менее легко объяснимое».[7]

Рекомендации

  1. ^ Rössler 1979, п. 55.
  2. ^ а б c d е Грёнер 1991 С. 25-30.
  3. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Гюнтер Крех". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 9 марта 2015.
  4. ^ а б Хельгасон, Гудмундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: UB 85". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 9 марта 2011.
  5. ^ Мессимер, Дуайт Р. (2002). Verschollen: Потери подводных лодок в Первой мировой войне. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. п. 210. ISBN  978-1557504753.
  6. ^ «УВЕДОМЛЕНИЕ О ПРЕДНАЗНАЧЕННОМ РАСПРЕДЕЛЕНИИ ДЕНЕГ НА БЛАГОДАРНОСТИ МОРСКОЙ ПРИЗЫ». Лондонская газета (32515): 8942. 11 ноября 1921 г.. Получено 15 ноября 2017.
  7. ^ а б «Эксперты на шаг ближе к разгадке тайны немецкой подводной лодки, на которую в Первой мировой войне напало морское чудовище». New Zealand Herald. 19 октября 2016 г.
  8. ^ Меткалф, Том (25 октября 2016 г.). "Восстановленная немецкая подводная лодка времен Первой мировой войны возрождает сказки о морском чудовище". www.livescience.com. Живая наука. Получено 16 ноября 2017.
  9. ^ «У берегов Странрара обнаружено обломки немецкой подводной лодки». BBC. 19 октября 2016 г.

Примечания

  1. ^ «SM» означает «Seiner Majestät» (английский: Его Величества) и в сочетании с U за Unterseeboot будет переведено как Подводная лодка Его Величества.
  2. ^ Нет HMSКореопсис (1917), а шлюп и Q-корабль с чем его часто путают.

Библиография

  • Бендерт, Харальд (2000). Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine, 1914-1918. Айнзатце, Эрфолге, Шиксал (на немецком). Гамбург: Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH. ISBN  3-8132-0713-7.
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Рёсслер, Эберхард (1979). U-Bootbau bis Ende des 1. Weltkrieges, Konstruktionen für das Ausland und die Jahre 1935–1945. Die deutschen U-Boote und ihre Werften (на немецком). я. Мюнхен: Бернар и Грефе. ISBN  3-7637-5213-7.

внешняя ссылка