СС Аркадия (1953) - SS Arcadia (1953)

Для других кораблей, названных Аркадия, видеть Аркадия (значения).

Корабль P&O SS Arcadia пришвартовался в Ванкувере в 1974 году. Jpg
SS Аркадия в Ванкувере в 1974 году
История
объединенное Королевство
Имя:SS Аркадия
Владелец:P&O
Порт регистрации:Лондон,  объединенное Королевство
Маршрут:Великобритания / Австралия и круизы
Строитель:Джон Браун и компания, Clydebank, Шотландия
Расходы:£6,664,000
Номер верфи:675
Выложено:28 июня 1951 г.
Запущено:14 мая 1953 года
Завершенный:20 января 1954 г.
Первый рейс:22 февраля 1954 г.
Идентификация:
Судьба:Списано в Гаосюн, Тайвань, 30 апреля 1979 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Океанский лайнер
Тоннаж:29,734 GRT
Длина:721 фут 4 дюйма (219,86 м)
Луч:90 футов 8 дюймов (27,64 м)
Проект:31 фут (9,4 м)
Установленная мощность:42500 л.с.
Движение:Турбины с редуктором, двухвинтовые
Скорость:22 узла
Емкость:
  • Груз: 7,864 м3
  • Пассажиры:
    • 1954: 670 1-й класс, 735 Туристический класс
    • 1973: 1350 открытый класс
Экипаж:716
Примечания:Сестринский корабль: SS Иберия

SS Аркадия был пассажирский лайнер построен для P&O в 1953 г. для обслуживания Великобритания к Австралия маршрут. К концу жизни она работала круизный корабль, основанный в Сидней до списания в 1979 году.

История

В Аркадия был построен для P&O компанией Джон Браун и компания в Clydebank в Шотландия оценочной стоимостью 5 миллионов фунтов стерлингов; ее киль был заложен в 1952 г., а спущен на воду 14 мая 1953 г., всего через пару часов после Орсова соответствующей Восточной Линии шла по дорогам в Барроу-ин-Фернесс. Ее первое плавание началось 22 февраля 1954 года, пройдя из Тилбери в Великобритании до Фримантла в Западной Австралии по морю. Суэцкий канал, Аден, Бомбей и Коломбо. Аркадия имел практически идентичную сестру в построенном в Белфасте SS Иберия.

После обратного путешествия в Австралию, Аркадия совершила серию круизов из Саутгемптона, прежде чем снова отправиться в Австралию в октябре 1954 года. Это сочетание линейной и круизной торговли было расширено в 1959 году, когда Аркадия совершила свой первый круизный рейс из австралийского порта, отплыв из Сиднея в короткий круиз в ноябре, а затем в Сан-Франциско в декабре.

Поскольку количество пассажиров, путешествующих по морю в Австралию, уменьшилось из-за роста авиаперевозок, P&O расширяла свою круизную сеть. В 1959 г. Аркадия была переоборудована (с отремонтированными каютами и кондиционерами, распространенными на все помещения), и на протяжении 1960-х годов продолжалась модель линейных рейсов, чередующихся с круизами из Великобритании и Австралии, включая транстихоокеанские маршруты, некоторые из которых проходили через Панамский канал.[2] После очередного переоборудования в 1970 году он стал постоянным одноклассным круизным лайнером. В течение следующих четырех лет она работала на западном побережье Америки, совершая серию летних круизов на Аляску и зимних круизов в Мексику. В 1975 г. Аркадия переместил свою базу в Австралию (заменив Гималаи), совершив последний обратный рейс в Великобританию, а затем совершив круиз по азиатско-тихоокеанским маршрутам, пока в феврале 1979 года он не был доставлен на тайваньскую фирму для утилизации.

В отличие от своей сестры, Аркадия был надежным и популярным кораблем, а Иберия был первым послевоенным флотом, который был списан (в 1972 г.), Аркадия плыл последним из этих кораблей в строю.

SS Аркадияколокол

В 1974 г., когда Аркадия приплыл Колумбия и Willamette Rivers достигать Портланд, штат Орегон в Соединенные Штаты, на первом этапе круиза из Ванкувер к Гавайи, он был самым большим пассажирским судном, когда-либо посещавшим Портленд к тому времени.[3] С 1975 года до сдачи на слом Тайвань в 1979 году ее крейсерская роль из Сиднея была постоянной. Ее заменили недавно приобретенные P&O. Морская принцесса, ранее Кунгсхольм.

Инциденты

Во время расстыковки в Тилбери в сентябре 1954 года буксир Червия скрещенный Аркадия мытье при крене из-за нагрузки на буксирный трос, и комбинация привела к тому, что буксир опрокинулся и затонул с потерей пяти из одиннадцати членов экипажа.

В июне 1961 г. Аркадия Она отправилась на Гавайи, чтобы погрузиться в труппу полинезийских танцоров, и когда она подошла к причалу, не смогла сделать требуемый крутой поворот и выбежала на коралловый риф, где застряла на два дня, но с небольшими повреждениями.[4]

Два члена экипажа покончили жизнь самоубийством, прыгнув за борт, в 1954 и 1971 годах.

Борясь с сильным ветром по прибытии в Тилбери в 1962 году, якорь был спущен в попытке удержать Аркадия на месте. Ветер поставил корабль на якорь, и в носовой части было проделано 19-футовое отверстие.

Рано утром в пятницу 2 июня 1978 г. Аркадия попал в бушующий шторм, возвращаясь в Сидней, и был поражен волной-убийцей, которая причинила значительный ущерб кораблю. Он сложил лестницу спасательного плота пополам. Он также затопил корабль на палубу C. Аркадия был отправлен обратно в Азию для ремонта, прежде чем снова смог отплыть.

Популярная культура

СС Аркадия появился в виде видеоматериала в 1964 г. Перри Мейсон эпизод "Морской узел", действие Акапулько, Мексика. В эпизоде ​​показан корабль только у пристани, хотя его размер у пристани производит впечатление на героев эпизода.

Корабль с таким же названием появляется в пятом парк Юрского периода продолжение Jurassic World: Fallen Kingdom. Неясно, какое отношение этот корабль имеет к настоящему СС Аркадия. В фильме корабль используется для эвакуации генетически воскрешенных динозавров из их злополучного островного дома из-за того, что давно спящий вулкан снова стал активным.

Рекомендации

  1. ^ P&O Heritage
  2. ^ Австралийские иммигрантские корабли 1946–1977, Питер Плауман, издательство Rosenberg Publishing, Сидней, 2006 г.
  3. ^ Волер, Милли (22 мая 1974 г.). «Самый большой круизный лайнер посещает Портленд». Орегонский (Портленд, Орегон), стр. 24.
  4. ^ Аркадия Первый 21 год, Воспоминания, http://www.shipsnostalgia.com/archive/index.php?t-3708.html, получено 10.04.2014

Источники