СС Черная скопа - SS Black Osprey

SS West Arrow в середине 1918 г.
SS Западная стрелка в середине 1918 г.
История
Имя:
  • 1918–1935: Западная стрелка
  • 1935–1941: Черная скопа
Владелец:
Оператор:
Порт регистрации:
  • 1918–1940: Соединенные Штаты Соединенные Штаты
  • 1941–1944: объединенное Королевство объединенное Королевство
Строитель:
Номер верфи:12[1]
Выложено:20 сентября 1917 г. Jas. Г. Эдди[2]
Запущено:19 января 1918 г.[2]
Завершенный:26 февраля 1918 г.[2]
Идентификация:Номер ИМО: 2216012[3]
Судьба:торпедирован и потоплен, 1941 г.[3]
Общие характеристики
Тип:Грузовое судно
Тоннаж:
Длина:409 футов 5 дюймов (124,79 м) (LPP )[3]
Луч:54 футов 2 дюйма (16,51 м)[3]
Движение:1 × паровая машина тройного расширения[3]
Скорость:10,5 узлов (19,4 км / ч)[3]

SS Черная скопа был грузовое судно для Американские алмазные линии и британский Каирн Лайн. Ранее она была известна как SS Западная стрелка когда она была запущен для Совет по судоходству США (USSB) во время Первая Мировая Война. Корабль осмотрел ВМС США для возможного использования в качестве USS Западная стрелка (ID-2585) но не был ни принят на флот, ни когда-либо заказанный под этим именем.

Западная стрелка был построен в 1918 году для USSB, как часть Запад лодки, серия стальныхлущеный грузовые суда, построенные на Западное побережье США для военных усилий Первой мировой войны. Информация о ее начале карьеры в основном отсутствует, но к 1920-м годам в новостях стало известно, что корабль плыл по Северной Атлантике. К середине 1920-х гг. Западная стрелка плыл за American Diamond на грузовом судне в Роттердам и Антверпен. В 1935 году American Diamond изменила название корабля на Черная скопа и судно продолжало служить в Роттердаме.

После вспышки Вторая Мировая Война, Черная скопа, все еще числящийся в реестре все еще нейтральных Соединенных Штатов, дважды задерживался британскими властями, прежде чем созданная США "зона нейтралитета" закончилась Черная скопа'голландская служба в конце 1939 года. устав к Истмийская линия в 1940 г., Черная скопа заходил в различные порты Тихого океана. Американский бриллиант продан Черная скопа британцам Министерство военного транспорта в конце 1940 года. Во время первого трансатлантического перехода под британским флагом он был потоплен Немецкая подводная лодкаU-96 18 февраля 1941 г. с потерей 25 человек. 11 выживших подобрал норвежский корабль и приземлился в Барри.

Дизайн и конструкция

В Запад корабли были грузовые суда аналогичного размера и конструкции, построенные несколькими верфями на Западное побережье США для USSB для экстренного использования во время Первая Мировая Война. Всем были даны имена, начинающиеся со слова Запад, подобно Западная стрелка,[4] один из примерно 24 Запад корабли построенные Скиннер и Эдди из Сиэтл, Вашингтон.[1][Примечание 1] Западная стрелка (Скиннер и Эдди № 12)[1] был положил 20 сентября 1917 г. под названием Jas. Г. Эдди, запущен в качестве Западная стрелка 19 января 1918 г. и завершено 26 февраля 1918 г.[2]

Корабль был 5802брутто регистровые тонны (GRT),[3] и был 409 футов 5 дюймов (124,79 м) в длину (между перпендикулярами ) и 54 фута 2 дюйма (16,51 м) на траверзе. Западная стрелка была сталь корпус и дедвейт из 8 800DWT.[2] Корабль имел одиночный паровая турбина это привело ее сингл винтовой пропеллер, и двигал корабль со скоростью 10,5 узлов (19,4 км / ч).[3]

Карьера

Западная стрелка был проверен 13-й военно-морской округ из ВМС США после завершения и ей был присвоен идентификационный номер 2585. Если бы она была заказанный, она была бы известна как USS Западная стрелка (ID-2585), но флот не принял корабль и не сдал его в эксплуатацию.[5]

Мало что известно о Западная стрелка'ранняя карьера, практически без информации о ее действиях в Первой мировой войне. Во время той войны многие из Запад корабли перевозили зерновые продукты в Соединенное Королевство, Францию ​​и Италию, но неизвестно, Западная стрелка сделал так или нет.[6] Одно раннее упоминание о Западная стрелка в современных новостях находится в Вашингтон Пост, который сообщил в феврале 1921 г., что грузовое судно доставило 742 "дойные коровы " к Бремен в подарок от американских фермеров из Техаса и Канзас.[7] Нью-Йорк Таймс сообщил в сентябре 1923 г., что Западная стрелка, направляясь из Ливерпуль в Бостон, был поражен Белая звезда Океанский лайнер Haverford 1000 морских миль (1900 км) к западу от Квинстаун, Ирландия. Haverford, направился из Филадельфия в Ливерпуль с пассажирами, ударил грузовой корабль о порт стороне, 10 футов (3,0 м) от поклон. Радиосообщение из Западная стрелка сообщила, что она двигалась своим ходом и не набирала воду.[8] К марту 1926 г. Западная стрелка плыл для Американские алмазные линии[Заметка 2] в Нью-Йорке - Роттердам служба на почтовом маршруте, субсидируемом правительством США.[9] В июле 1932 года корабль перевели на новый Балтимор – Антверпен маршрут,[10] но к декабрю 1934 г. снова отплыл в Роттердам.[11]

В 1935 году American Diamond сменила название Западная стрелка к Черная скопа,[3] который оставался на маршруте Роттердам в 1936 году. В марте того же года Журнал "Уолл Стрит - отчет о крупной партии золота из США в Голландия - предположил, что Черная скопа Это был корабль, который был выбран для перевозки золота на 345 000 долларов на экспорт.[12] 24 марта 1938 г.[13] Черная скопа плыл в густом тумане у мыса Святой Екатерины на Остров Уайт когда она ударила 311GRT Британский грузовой корабль Chagford, который затонул в течение пяти минут. Три из ChagfordЭкипаж из шести человек подобрал Черная скопа, чья команда тщетно искала трех других мужчин. После того, как туман рассеялся, Chagford выжившие были переведены на рыболовное судно, на котором высадились члены экипажа, и Черная скопа возобновила свое путешествие Роттердам - ​​Филадельфия.[14]

Вторая Мировая Война

После вспышки Вторая Мировая Война в сентябре 1939 г., Черная скопа, все еще зарегистрированный в нейтральных Соединенных Штатах, был захвачен британскими властями 6 сентября и задержан в Weymouth. После тщательного осмотра корабля на предмет любых контрабанда Через неделю англичане освободили корабль.[15] Однако 31 октября англичане снова захватили Черная скопа, и еще не освободил ее к 8 ноября, когда Государственный департамент США опубликовал список из 40 американских кораблей, задержанных воюющие стороны.[16]

Соединенные Штаты установили «Зону нейтралитета» - зону, куда не могли заходить корабли под американским флагом - в конце 1939 года. В результате American Diamond не смогла продолжить свой голландский маршрут, и зафрахтованный восемь судов, которые он использовал в этой службе (в том числе Черная скопа) другим компаниям США.[17] Черная скопа был одним из нескольких зафрахтованных Истмианская линия,[18] и совершал плавания в Тихом океане, заходя в такие порты, как Сингапур и Гонолулу в 1940 г.[19] После тайфун при ветре, превышающем 115 миль в час (185 км / ч), Остров Уэйк в начале октября, Черная скопа был направлен в тяжелое море, чтобы проверить благополучие 35 человек на острове, все они были в безопасности.[20]

В ноябре American Diamond запросила разрешение Морская комиссия США (USMC), преемник Совет по судоходству США, продавать Черная скопа и семь других кораблей британцам.[18] USMC предоставил разрешение,[21] и Черная скопа был продан Министерство военного транспорта для эксплуатации Каирн Лайн из Ньюкасл-апон-Тайн, примерно по 50 долларов за дедвейт тонна, или около 440 000 долларов.[18]

Сделка была завершена раньше Черная скопа's 10 декабря отплытие из Филадельфии в Балтимор под британским флагом. Черная скопа затем отплыл из Балтимора 25 января 1941 г. Галифакс, куда она прибыла 30 января.[22] Черная скопа, груженый стальным грузом,[23] присоединился к конвою HX 107, который отправился из этого порта в Ливерпуль 3 февраля.[22] Отставшись в колонне, Черная скопа был торпедирован U-96 под командованием Fregattenkapitän Генрих Леманн-Вилленброк в 02:27 18 февраля к югу от Исландии, недалеко от позиции 61 ° 18′N 18 ° 6'з.д. / 61,300 ° с. Ш. 18,100 ° з. / 61.300; -18.100Координаты: 61 ° 18′N 18 ° 6'з.д. / 61,300 ° с. Ш. 18,100 ° з. / 61.300; -18.100. В результате атаки капитан корабля и 24 члена экипажа погибли. Черная скопа's 11 выживших были подобраны норвежским грузовым рефрижератором. Mosdale и приземлился в Барри.[24]

Заметки

  1. ^ Skinner & Eddy была аварийной верфью, которая работала только с 1916 по 1920 год.
  2. ^ Американские алмазные линии была основана Совет по судоходству США для грузовых перевозок между США и Роттердам и Антверпен, и примерно с 1920 года им управляла пароходная компания Black Diamond из Нью-Йорка. Увидеть: де ла Педраха Томан 1994, п. 80

Рекомендации

  1. ^ а б c Колтон 2008.
  2. ^ а б c d е ж Скиннер и Эдди 1918, п. 143
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j Индекс кораблей Мирамар.
  4. ^ Кроуэлл и Уилсон, 1921 г., стр. 358–59
  5. ^ Военно-морской исторический центр. "Западная стрела". DANFS.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  6. ^ Кроуэлл и Уилсон, 1921 г., стр. 358–59
  7. ^ "Немецкий праздник 23 американских парня". Вашингтон Пост. 13 февраля 1921 г. с. 11.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  8. ^ «Лайнер White Star врезался в борт корабля-грузовика». Нью-Йорк Таймс. 20 сентября 1923 г. с. 5.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  9. ^ Картер, Джон (21 марта 1926 г.). «Суда под американским флагом получают федеральную помощь». Нью-Йорк Таймс. п. X20.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  10. ^ «Порт Балтимора получает новый антверпенский сервис». Нью-Йорк Таймс. 5 июля 1932 г. с. 28.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  11. ^ «Доставка и почта». Нью-Йорк Таймс. 3 декабря 1934 г. с. 35.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  12. ^ «Здесь задействовано золото на 345 000 долларов для отправки в Голландию». Журнал "Уолл Стрит. 3 марта 1936 г. с. 9.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  13. ^ Список кораблекрушений 1938 г.
  14. ^ «Лондонский пароход затонул в тумане». Времена. 20 сентября 1923 г.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  15. ^ «Британский вольный американский корабль». Лос-Анджелес Таймс. Ассошиэйтед Пресс. 14 сентября 1939 г. с. А.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  16. ^ «Воюющие задерживают 40 кораблей». Лос-Анджелес Таймс. Ассошиэйтед Пресс. 9 ноября 1939 г. с. 2.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  17. ^ де ла Педраха Томан 1994, стр. 80–81
  18. ^ а б c «Британцы ищут корабли Black Diamond». Нью-Йорк Таймс. 23 ноября 1940 г. с. 31.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  19. ^ «Прибытие и оформление в тихоокеанских портах». Лос-Анджелес Таймс. Ассошиэйтед Пресс. 20 сентября 1940 г. с. A14.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  20. ^ «Остров Уэйк, база клиперов, пораженная тайфуном». Нью-Йорк Таймс. 19 октября 1940 г. с. А.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  21. ^ «Сухогруз продает Diamond Line». Нью-Йорк Таймс. 1 февраля 1941 г. с. 33.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  22. ^ а б «Порт прибытия / отправления: Черная скопа». База данных портов Арнольда Хейга. Convoy Web. Получено 2 сентября 2008.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  23. ^ «Конвой HX.107». База данных конвоев Арнольда Гаага. ConvoyWeb. Получено 2 сентября 2008.
  24. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Корабли союзников сбиты подводными лодками: Черная скопа". Подводная война 1939–1945 гг.. uboat.net. Получено 2 сентября 2008.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)

Список используемой литературы

внешняя ссылка