СС Персье (1918) - Википедия - SS Persier (1918)

История
Имя:
  • Боевой буйвол (1918–19)
  • Persier (1919–45)
Владелец:
  • Контроллер отгрузки (1918–19)
  • Lloyd Royal Belge SA (1919–30)
  • Compagnie Maritime Belge SA (1930–45)
Оператор:
  • Ранкин, Gilmour & Co Ltd (1918–1919)
  • Lloyd Royal Belge SA (1919–30)
  • Международное морское агентство (1930–45)
Порт регистрации:
  • Соединенное Королевство Великобритании и Ирландии Лондон (1918–19)
  • Бельгия Антверпен (1919–45)
Строитель:Northumberland Shipbuilding Co Ltd
Номер верфи:248
Завершенный:Июнь 1918 г.
Не работает:1941–43
Идентификация:
  • Кодовые буквы MPDI (1919–34)
  • ICS Mike.svgICS Papa.svgICS Delta.svgICS India.svg
  • Кодовые буквы OOZA (1934–45)
  • ICS Oscar.svgICS Oscar.svgICS Zulu.svgICS Alpha.svg
Судьба:Торпедирован и потоплен 11 февраля 1945 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Грузовое судно
Тоннаж:
Длина:400 футов 2 дюйма (121,97 м)
Луч:52 футов 3 дюйма (15,93 м)
Проект:25 футов 3 дюйма (7,70 м)
Глубина:28 футов 5 дюймов (8,66 м)
Движение:Паровая машина тройного расширения
Скорость:10,5 узлов (19,4 км / ч)
Экипаж:51

Persier грузовое судно общей вместимостью 5382 тонн, построенное в 1918 году как Боевой буйвол для Британский диспетчер судоходства. В 1919 году она была продана Бельгия и переименовал Persier. Между 1934 и 1941 годами у нее также было удостоверение пассажира. Ее выгнали на берег на исландский во время шторма в феврале 1941 года, который вывел ее из строя на два года. Вернувшись в строй в феврале 1943 года, она прослужила до 11 февраля 1945 года, когда была торпедирована и потоплена. U-1017 с потерей 20 членов экипажа.

Описание

Судно было построено под номером 248 в 1918 году компанией Northumberland Shipbuilding Ltd, Ньюкасл-он-Тайн, Нортумберленд. Она была завершена в июне 1918 года.[1]

Корабль имел длину 400 футов 2 дюйма (121,97 м) и ширину 52 фута 3 дюйма (15,93 м). Она имела глубину 28 футов 5 дюймов (8,66 м) и осадку 25 футов 3 дюйма (7,70 м). Она была оценена в 5 349 БРТ, 3271 НЗТ.[2]

Корабль приводился в движение паровая машина тройного расширения, который имел цилиндры диаметром 27 дюймов (69 см), 44 дюйма (110 см) и 73 дюйма (190 см) с ходом 48 дюймов (120 см). Двигатель был построен компанией North East Marine Engine Co (1938) Ltd, Ньюкасл-апон-Тайн.[2] Произведено 517nhp.[1] Он мог развивать скорость 10,5 узлов (19,4 км / ч).[3]

История

Боевой буйвол был построен для британского диспетчера судоходства. Ее порт приписки был Лондон и она работала под управлением Ranking, Gilmour & Co Ltd. В 1919 году она была продана компании Lloyd Royal Belge. SA, Антверпен и переименовал Persier,[1] В Кодовые буквы Были выделены MPDI.[2] Это был второй корабль Lloyd Royal Belge, носивший это имя.[4] 19 января 1922 г. Persier спас пять членов экипажа из Зарегистрировано в Ньюфаундленде шхуна Эйлин Лейк, который затонул в Атлантический океан к западу от Ньюфаундленда.[5] В 1930 году компания Lloyd Royal Belge была объединена с компанией Compagnie Maritime Belge du Congo, чтобы сформировать Compagnie Maritime Belge SA.[6] Persier эксплуатировалась под управлением Международного Морского Агентства.[2] В 1934 году ее кодовые буквы были изменены на OOZA. Регистр Ллойда показывает, что судно имело свидетельство пассажира с этой даты.[2]

В мае 1940 г. Persier участвовал в Операция Динамо.[7] 28 октября 1940 г. Persier отправился Галифакс, Новая Шотландия как член Конвой HX 84. Она несла груз стали предназначенный для Корпус.[8] В декабре 1940 г. он стоял на якоре в Обан, Аргайлшир когда воздушный налет был осуществлен Heinkel He 111 бомбардировщики на базе Ставангер, Норвегия. Две бомбы упали за кормой Персия. А нидерландский язык корабль, Бреда был потоплен. Хотя в то время это не было реализовано, Persier был поврежден во время рейда, и некоторые утечки были обнаружены во время ее следующего рейса, который проходил через Атлантический.[7] Ее пункт назначения был Балтимор, Мэриленд.[1] Как только она была полностью загружена, были обнаружены дальнейшие повреждения, и пришлось произвести ремонт, в результате чего она оказалась позади своего конвоя.[7]

28 февраля 1941 г.[1] Persier был разбит штормом, крышка люка была сорвана, а рулевое управление и электрическая система вышли из строя.[7] Она застряла на востоке от Вика в Мюрдалуре, Исландия и был сильно поврежден.[1] Persier был снят с мели в апреле,[7] и отбуксирован в Рейкьявик посредством буксир Эгир на первичный ремонт. 9 июня Persier была доставлена ​​на берег Клеппсвик, но сломала ей спину из-за недостаточной поддержки и впоследствии была выброшена на берег. 8 февраля 1942 года судно было снято с мели и выброшено на берег, окончательно сняв с мели 20 мая. Ее буксировали буксиры Империя Баскобель и Империя Лиственница к Тайнсайд верфи на ремонт, который завершился в феврале 1943 года.[1] Persier's первый рейс по возвращении в строй был из Ливерпуль к Нью-Йорк, Соединенные Штаты как член Конвой ON 169. Конвой отправился 22 февраля, а прибыл 21 марта.[9] В сентябре 1943 г. Persier входил в состав конвоя SC 141, который 3 сентября отправился из Галифакса, Новая Шотландия, и прибыл в Ливерпуль 17 сентября. Она несла груз стали и древесная масса и направлялся в Лондон.[10]

В 1944 г. Persier был выбран одним из корабли когда Операция Оверлорд, вторжение Франция состоялся. Хотя она была готова к затоплению, решение было позже отменено, и она была переоборудована и возвращена в строй.[7] 8 февраля 1945 г. Persier начал свое последнее путешествие в составе конвоя BTC 65, отправившись из Кардиффа, чтобы доставить еду освобожденным, но голодающим людям Бельгии.[11] Проведение конвоя Коммодор,[7] Persier нес груз состоящий 2400 тонн супа, 1400 тонн сушеные яйца, 1000 тонн мяса и 20 тонн генеральных грузов. 11 февраля 1945 г. Persier находился в 4 морских милях (7,4 км) от Маяк Эддистоун когда в нее попала одна из трех торпед, выпущенных U-1017. Корабль развернулся креном и начал тонуть по носу. Один из спасательные шлюпки был затоплен, а другой был вбит в винт, который все еще вращался. Двадцать из 51 экипажа, 8 военно-морских сил и четыре безбилетные пассажиры были убиты. Британский подставки Биркер Форс и Драгоценный камень спасли семь и 20 человек соответственно. HMSCornelian спасли 16 человек. Несмотря на то что Persier был взят на буксир, позже затонул.[12]

Крушение

В 1969 году крушение Persier был обнаружен Plymouth Sound Британский подводный клуб (BSAC) в 50 ° 17′00 ″ с.ш. 3 ° 58′15 ″ з.д. / 50,28333 ° с.ш. 3.97083 ° з.д. / 50.28333; -3.97083Координаты: 50 ° 17′00 ″ с.ш. 3 ° 58′15 ″ з.д. / 50,28333 ° с.ш. 3.97083 ° з.д. / 50.28333; -3.97083.[13] Она сидит по левому борту на глубине 92 футов (28 м), носовая часть находится на глубине 59 футов (18 м).[14]

В 1975 г. диабетик дайвер был ранен во время крушения, в результате чего запретить BSAC дайвинга диабетикам.[15]Сейчас этот запрет снят.[16] Обломки Persier здесь обитает множество морских обитателей, в том числе морской угорь и лобстеры.[7]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм "Бельгийский торговец П-З" (PDF). Бельгище Купваардий. Получено 2 декабря 2010.[постоянная мертвая ссылка ]
  2. ^ а б c d е "Lloyd's Register, Navires a Vapeur et a Moteurs" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 2 декабря 2010.
  3. ^ "Персье". остров Эллис. Получено 3 декабря 2010.
  4. ^ "Ллойд Роял Белдж". Список кораблей. Архивировано из оригинал 3 мая 2012 г.. Получено 3 декабря 2010.
  5. ^ «Сообщения о несчастных случаях». Времена (42945). Лондон. 2 февраля 1922 г. col C, p. 18.
  6. ^ "Compagnie Belge Maritime du Congo, Compagnie Maritime Belge". Открытки Simplon. Получено 2 декабря 2010.
  7. ^ а б c d е ж грамм час Фэрроу, Кен. «Все началось в Обане» (PDF). Шотландский дайвер. Scottish Sub Aqua Club (сентябрь / октябрь 2005 г.). Архивировано из оригинал (PDF) 16 июля 2011 г.. Получено 3 декабря 2010.
  8. ^ «Конвой HX84». Рив. Получено 3 декабря 2010.
  9. ^ «Конвой ON (S) 169». Военные моряки. Получено 3 декабря 2010.
  10. ^ «Конвой СК 141». Военные моряки. Получено 3 декабря 2010.
  11. ^ Холл, Сюзанна; Макдональд, Кендалл (1996). Dive South Devon (Гиды дайверов). Публикации «Подводный мир». п. 166. ISBN  0-946020-24-8.
  12. ^ "Персье". Uboat.net. Получено 3 декабря 2010.
  13. ^ "Плимут Саунд BSAC". Получено 3 октября 2008.
  14. ^ Bsac, Дайвинг-клуб Чиппенхема (2007). "Путеводитель по затонувшим кораблям Персье". Получено 14 сентября 2008.
  15. ^ Брайсон, П.Дж.; Эдж, CJ; Линдси, округ Колумбия; Уилмсхерст, П. (1994). «Чехол для ныряющих диабетиков». Журнал Южнотихоокеанского общества подводной медицины. 24 (1): 11–13. Получено 3 октября 2008.
  16. ^ «Диабет и дайвинг». Британский подводный клуб. Архивировано из оригинал 20 ноября 2008 г.. Получено 3 октября 2008.

внешняя ссылка