Фудзикава Мару - Fujikawa Maru

Фудзикава Мару
В Фудзикава Мару крушение
История
Япония
Имя:Фудзикава Мару
Владелец:Тойо Кайун К.К., Токио
Оператор:Императорский флот Японии
Строитель:Mitsubishi Zosensho, Нагасаки
Номер верфи:45067
Запущено:1938
Домашний порт:Токио
Судьба:Потоплен торпедной атакой 17 февраля 1944 г.
Общие характеристики
Тип:Транспорт
Смещение:6,938 длинные тонны (7 049 т)
Длина:437,4 футов (133,3 м)
Луч:58,5 футов (17,8 м)
Проект:26 футов (7,9 м)
Скорость:13,5 узлов (25,0 км / ч)
Классифицировать:5000 морских миль (9300 км; 5 800 миль) при 13,5 узлов (25,0 км / ч; 15,5 миль / ч)
Дополнение:162
Сервисная запись
Операции:Битва за Мидуэй, Операция Град

Фудзикава Мару был грузовое судно первоначально построенный в 1938 году для Toyo Kaiun Kisen Kaisha и реквизированный Императорский флот Японии в течение Вторая Мировая Война для использования в качестве вооруженного авиатранспорта или парома. Она была погружена в Лагуна Трук в 1944 г. во время Операция Град и теперь ведущий затонувшие корабли сайт для аквалангисты.

История

Фудзикава Мару был реквизирован в 1940 году Императорским флотом Японии и базировался в Индокитае под командованием 11-го флота. Она видела службу в Битва за Мидуэй в составе AiRon 7. 12 сентября 1943 г. она была сбита торпеда уволен США подводная лодка Разрешать, и вернулся в Японию для ремонта. Впоследствии 5 декабря 1943 г. она была сбита торпедоносцы от авианосец USSYorktown получил незначительные повреждения. Оттуда ее доставили в лагуну Трук (ныне Лагуна Чуук ) пройти ремонт.

17–18 февраля 1944 г. неоднократно подвергался ударам американских бомбардировщиков и бомбардировщиков-торпедоносцев. Операция Град, прежде чем она окончательно затонула 18 февраля примерно в 7:15 утра.

Дайв сайт

Фудзикава Мару считается лучшим подводное плавание с аквалангом место в лагуне Чуук двумя главными авторами, которые провели всесторонние исследования лагуны, Дэном Э. Бейли.[1] и Клаус Линдеманн.

Среди наиболее ярких деталей обломков - четыре разобранных истребителя Mitsubishi в одном из передних трюмов. Три самолета A6M Нули а четвертый - A5M Клод, единственный известный выживший в этом типе. Судно также может похвастаться 6-дюймовым (152-мм) носовым орудием, оставшимся от Китайско-японская война и дооснащен.

Времена назвал его одним из 10 лучших мест для затонувших судов в мире,[2] и Aquaviews оценил его как четвертое место среди лучших погружений на затонувшие корабли в мире.[3]

Сноски

  1. ^ На странице 288 своей книги г-н Бейли указал: «Затонувшие корабли долгое время были самыми известными и ассоциировались с лучшими достопримечательностями, которые может предложить Трук».
  2. ^ Времена (3 марта 2007 г.). «Лучший в мире дайвинг на затонувшие корабли». Получено 6 февраля 2010.
  3. ^ "10 лучших погружений на затонувшие корабли в мире (Часть II)". 5 июля 2009 г. Архивировано с оригинал 9 марта 2011 г.. Получено 14 февраля 2011.

Рекомендации

  • Бейли, Дэн Э. (1992). Вторая мировая война: обломки лагун Кваджалейн и Трук. Публикации дайверов Северной долины. ISBN  0-911615-05-9.

внешняя ссылка

Координаты: 7 ° 20′48 ″ с.ш. 151 ° 53′24 ″ в.д. / 7,34667 ° с. Ш. 151,89000 ° в. / 7.34667; 151.89000