МСМ-1 - MSM-1
| История | |
|---|---|
 Италия | |
| Имя: | MSM-1 USEL (Unità Soccorso E Lavoro) |
| Тезка: | Вудсток (арахис) |
| Строитель: | Кантьери Навали Эрнесто Бреда, Маргера (Венеция ) |
| Запущен: | 1977 |
| Введен в эксплуатацию: | 1980 |
| Списано: | 2002 |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Глубоководный спасательный автомобиль |
| Смещение: | 12.0 тонны |
| Длина: | 8,0 м (26,2 футов) |
| Луч: | 1,9 м (6,2 футов) |
| Рост: | 2,7 м (8,9 футов) |
| Движение: | Гидравлические моторы |
| Скорость: | +5 узлы (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч) максимальная скорость; 2 узлы (3,7 км / ч; 2,3 миль / ч) крейсерская скорость |
| Выносливость: | 8 часов в 2 узлы (3,7 км / ч; 2,3 миль / ч); 120 часов в аварийной ситуации, на борту всего 2 пилота |
| Глубина теста: | 600 м (2000 футов) (в рабочем состоянии); +900 м (3000 футов) (глубина обрушения) |
| Вместимость: | 8 спасателей |
| Дополнение: | 2 |
| Датчики и системы обработки: |
|
| Заметки: | прочный корпус изготовлен из стали HY-80 |
МСМ-1 УСЭЛ (Unità di Soccorso E Lavoro - Спасательное и рабочее судно) было глубоководный спасательный автомобиль (DSRV), рассчитанный на погружение на глубину до 600 м (1969 футов).[1] Его построил Кантьери Навали Эрнесто Бреда /Fincantieri для Марина Милитаре. Подводная лодка могла спускаться на глубину до 600 метров (2000 футов) под поверхностью и могла одновременно перевозить 8 пассажиров в дополнение к своему экипажу. МСМ-1 УСЭЛ был организован материнский корабль Антео в Ла Специя с 1980 по 2002 год. В тот год МСМ-1 УСЭЛ был заменен ДРАСС Галеацци СРВ-300.
Характеристики
МСМ-1 УСЭЛ был первым подводным аппаратом для подводных исследований и работ по полностью итальянской концепции. Базовая конструкция МСМ-1 УСЭЛ выполнено ЭСКО из Милан. В прочный корпус Изготовлен из стали HY-80 и разделен на два отсека: цилиндр с полусферическими концами, расположенными в корме, и сфера в носу, соединенные между собой цилиндрическим туннелем. Кормовая часть сужается и заканчивается пропеллер конус. Перед гребным винтом расположены кормовые плоскости остойчивости, две вертикальные и две горизонтальные.
История
МСМ-1 был обновлен (MLU - MidLife Update) в 1989 году MARITALIA of Фьюмичино. Работы длились год, судно было переименовано. МСМ-1С USEL. Максимальная глубина DSRV была установлена около Cinqueterre (Ла Специя ) на высоте 480 м (1575 футов).
Музей
С 8 сентября 2015 г. МСМ-1С УСЭЛ был проведен Museo Tecnico Navale (Военно-морской технический музей) [2] из Ла Специя [3] и теперь сохраняется для публики.
использованная литература
- ^ "A Bordo Dell 'Anteo". Бетасом - XI Gruppo Sommergibili Atlantici.
- ^ «Военно-морской технический музей Ла Специя - Милитаре Марина». www.marina.difesa.it.
- ^ "Museo Tecnico Navale". www.ilmarenelcuore.it.
Категория
Портал