Коммодор СС - SS Commodore

СС Коммодор
Commodore photo.jpg
СС Коммодор в доке
История
Запущен:1882
Судьба:Разбитый 1897
Общие характеристики
Тоннаж:178 тонн
Длина:122,5 футов (37,3 м)
Луч:21 футов (6,4 м)
Проект:9 футов (2,7 м)
Установленная мощность:Угольный

СС Коммодор был Американец пароход который был потерпел крушение у берегов Флорида 2 января 1897 г. на пути к Куба. Событие было увековечено, когда пассажир и автор Стивен Крейн, который путешествовал как военный корреспондент для синдиката Бачеллер-Джонсон написал классический рассказ "Открытая лодка «о своем опыте. Крэйн и трое других мужчин, включая капитана корабля Эдварда Мерфи, оказались в 10-футовой (3,0-метровой) шлюпке почти тридцать часов возле маяка Москито-Инлет (сегодня Понсе де Леон Inlet Light ) прежде, чем они смогли достичь берега; все, кроме одного, выжили.

В 2002-2004 гг. Три сезона археологических исследований.[1] были начаты, чтобы археологически задокументировать обнаруженные останки и окончательно идентифицировать сосуд. Результаты этой полевой работы в конечном итоге были включены в магистерскую диссертацию.[2] продюсер Кимберли Эслингер Фолк,[3] затем был аспирантом программы морских исследований Университета Восточной Каролины. В течение двух недель в мае 2002 года Фолк, команда технических дайверов из Кембрийского фонда, представители PILHA и видеооператор Рик Аллен из Nautilus Productions завершено первое археологическое обследование места крушения. В соответствии с миссией Light House по защите места крушения и лучшему пониманию его важности для жителей Понсе Инлет и Дейтона-Бич, Флорида, параметры проекта были определены для профессионального археологического исследования этого места. Nautilus Productions предоставили услуги видеомозаики, документацию по сайту и записали съемки и дайвинг на месте.[4] Позже в 2004 году ученые из Археологической морской программы Lighthouse (LAMP) в Маяк и музей Святого Августина предложили свою помощь PILPA в их продолжающемся исследовании останков судна и посетили место кораблекрушения для серии погружений 7 апреля 2004 года. Запись останков двигателя, сделанная дайверами LAMP, привела к измерениям диаметра ствола 26 дюймов и диаметра 30 мм. -дюймовый ход. Эти размеры идеально соответствуют схемам паровой машины одинарного расширения, построенной на верфи Neafie & Levy в Филадельфии, как указано в обзоре 1882 г. Коммодор был впервые зарегистрирован. Эти данные и накопленные свидетельства окончательно подтвердили идентификацию этого затонувшего судна как Коммодор вне разумного сомнения.

использованная литература

Заметки
  1. ^ "Кораблекрушение, открытие и расследование коммодора СС". Маяк Святого Августина. Получено 2015-03-17.
  2. ^ Эслингер, Кимберли Лейн (2005). И все люди знали цвета моря ...: Историческое и археологическое исследование останков коммодора СС, залив Понсе, Флорида (Тезис).
  3. ^ Фолк, Кимберли Л. (14 декабря 2010 г.). «Глубоководная археология нефти и газа». Музей подводной археологии.
  4. ^ "Проект кораблекрушения SS Commodore". Nautilus Productions.
Список используемой литературы

Координаты: 29 ° 12,23' с.ш. 80 ° 46,44'з.д. / 29.20383 ° с.ш. 80.77400 ° з.д. / 29.20383; -80.77400

внешние ссылки