Тревор Джексон (дайвер) - Trevor Jackson (diver)

Тревор Джексон возвращается с погружения на SS Kyogle

Капитан Тревор Джексон (родился 26 ноября 1965 г.) Австралийский технический дайвер, кораблекрушение Исследователь, автор и изобретатель. В 2002 году он организовал то, что стало известно как «Погружение кентавров», которое впоследствии привело к тому, что затонувший корабль был официально опубликован. Корабль-госпиталь AHS Кентавр подвергается допросу. Джексон - изобретатель системы определения местоположения потерявшихся водолазов «Морской тигр» и автор исследования затонувшие корабли.

Кентавр дайв

AHS Кентавр после ее преобразования в госпитальный корабль

Джексон некоторое время сомневался в точности первоначальных выводов австралийского правительства.[1] прежде, чем он и новозеландский дайвер доктор Саймон Митчелл при поддержке команды из 15 аквалангистов установили мировой рекорд подводное плавание исследовать сайт. Погружение проходило рядом Брисбен 14 мая 2002 г., после почти года планирования.[2] Погружение на глубине 178 м (584 фута) было самым глубоким подводным плаванием с аквалангом к затонувшему кораблю в то время, мировым рекордом, который удерживался несколько лет.[3] Джексон отнес камеру на дно, но из-за проблем с оборудованием, связанных с давлением, не удалось получить пригодные для использования кадры. Несмотря на отсутствие убедительных доказательств, пара в течение нескольких лет оставалась непреклонной в том, что затонувшее судно, которое они видели во время погружения, было слишком маленьким, чтобы быть Кентавр. Джексона цитировали на 60 минут Программа о текущих событиях: «Это не было развалиной тех размеров, которые были у« Кентавра », длина которого, как вы знаете, составляла 100 м. Это была вещь гораздо меньшего размера». [4] Они подозревали, что затонувшее судно было маленьким грузовым судном под названием Kyogle, потоплен в 1951 г. Королевские ВВС Австралии.[4][5][6] В конце концов их настойчивость вызвала расследование в СМИ и Королевский флот Австралии.[7] Впоследствии было показано, что Кентавр не было там, где предполагалось.[8][9][10] В 2009 г. Квинсленд Правительство одобрило финансирование возобновленных поисков потерянного госпиталя.[11] Истинное место отдыха Кентавр был обнаружен в декабре того же года.[12]

Открытия кораблекрушений

Между 1998 и 2004 годами Джексон был непосредственно ответственен за первоначальное открытие по крайней мере 19 кораблекрушений в Коралловое море.[13] Эти корабли включали голландский земснаряд. Каптайн Нильсен,[14][15] USNS Дельфин,[7][16] СС Дувр,[17] и SV Мисси. Последний содержал обширную коллекцию стеклянной посуды 19-го века и теперь объявлен историческим кораблекрушением. Большинство этих затонувших кораблей лежат на глубинах, значительно превышающих нормальные пределы для любительского подводного плавания. В 2005 году он получил награду OZTek Technical Diver of the Year за свои услуги по разведке затонувших кораблей.[18] Исследование Джексона о точном местонахождении и глубине кораблекрушений в настоящее время используется Австралийское гидрографическое управление для новых редакций адмиралтейских карт для Квинсленд.[19][20] Австралийское гидрографическое управление также удалило охраняемую зону вокруг «старой» позиции Кентавра.[21]

В январе 2009 года Джексон участвовал в Австралийский национальный морской музей открытия и первоначальные обзорные погружения исторического Австралийский кораблекрушение, HMCS Русалка [1829],[22] и Музей Квинсленда открытие SV Уэверли [1889] возле Thirsty Sound, Qld, в марте того же года.[23][24][25][26]

Автор

Капитан Джексон является автором двух книг по теме затонувших кораблей: Дайвинг на затонувшие корабли Южного Квинсленда и Diveabout: затонувшие корабли в Северном Квинсленде.[27] Он является активным автором нескольких публикаций и веб-сайтов о дайвинге.

Потерянные буи дайвера

В 2009 году Джексон запатентовал систему использования специально разработанных буи найти дайверов, потерявшихся на поверхности.[28][29] Система была принята операторами дайвинга в США, Новой Зеландии и Австралии.[30][31]Система опирается на «теорию преднамеренной ошибки», используемую ВМС США пилоты во время Вторая Мировая Война переместить их авианосцы. Что еще более важно, это включало разработку буев, испытанных и взвешенных, чтобы точно имитировать характеристики дрейфа водолазов, не плавающих на поверхности океана, а также использование измеренных по времени маневров судна.[32][33]

Рекомендации

  1. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 17 октября 2009 г.. Получено 11 января 2010.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  2. ^ Данстан, Мэтт (репортер) National Nine News, Брисбен, Квинсленд, 15 мая 2002 г.
  3. ^ http://www.divetheblue.net/pdf/DiveMed120.pdf
  4. ^ а б «Серьезная ошибка». Ричард Карлтон (репортер). 60 минут. Девять Сети. 18 мая 2003 г.
  5. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 17 сентября 2007 г.. Получено 17 апреля 2007.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  6. ^ «Серьезная ошибка - продолжение». Ричард Карлтон. 60 минут. Девять Сети. 29 июня 2003 г.
  7. ^ а б Джексон, Тревор (2007). Дайвинг на затонувшие корабли в Южном Квинсленде. Брисбен, QLD.
  8. ^ "Результаты поиска военно-морского флота бывшего армейского госпитального корабля (AHS) Кентавр" (Пресс-релиз). Министерство обороны Австралии. 29 июня 2003 г.. Получено 2 июн 2009.
  9. ^ Уиллис, Луиза (30 июня 2003 г.). "Памятная ошибка об кораблекрушении". Мир сегодня. Австралийская радиовещательная корпорация. Получено 16 августа 2009.
  10. ^ Так Томпсон, Так Томпсон (16 августа 2008 г.). «Пора найти Кентавра, чтобы облегчить боль тех, кто остался». Курьерская почта. Газеты Квинсленда. Получено 16 августа 2009.
  11. ^ Аткинсон, Брюс (18 февраля 2009 г.). «Компании проявляют интерес к поиску Кентавра». ABC Брисбен. http://www.abc.net.au/news/stories/2009/02/18/2494291.htm?site=brisbane. Проверено 2 июня 2009 года.
  12. ^ Барбелер, Дэвид (9 января 2010 г.). "Команда нацелена на опровержение крушения" Кентавра "'". Sydney Morning Herald.
  13. ^ Newscorp Quest Herald, 13 января 2005 г. (12jan05RL)
  14. ^ Тоусенд, Ян (23 ноября 2001 г.). «Водолазный катер обнаружил рулевую рубку голландского корабля». ВЕЧЕРА. Отдел радиовещания ABC. Получено 16 августа 2009.
  15. ^ "Каптайн Нильсен Кораблекрушение". Морская археологическая ассоциация Квинсленда. Получено 16 августа 2009.
  16. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 17 октября 2009 г.. Получено 31 августа 2009.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  17. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 1 августа 2008 г.. Получено 31 августа 2009.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  18. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 16 ноября 2007 г.. Получено 28 августа 2009.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  19. ^ http://www.hydro.gov.au/n2m/2009/edition_13_742-802_2009.pdf
  20. ^ http://www.hydro.gov.au/n2m/2009/edition_14_803-853_2009.pdf
  21. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 4 октября 2009 г.. Получено 14 сентября 2009.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  22. ^ Журнал Dive Log, выпуск 247, февраль 2009 г., Mermaid Discovery
  23. ^ Журнал Dive Log, выпуск 249, апрель 2009 г., Waverley Discovery
  24. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 7 сентября 2009 г.. Получено 28 августа 2009.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  25. ^ "Страница не найдена". Австралийский национальный морской музей. Cite использует общий заголовок (помощь)
  26. ^ http://www.environment.gov.au/minister/garrett/2009/pubs/mr20090115.pdf
  27. ^ "OCEANS ENTERPRISES - АВСТРАЛИЙСКИЕ HIPWRECKS - ПОДВОДНЫЕ КНИГИ, КНИГИ ПО ДАЙВИНГУ". www.oceans.com.au.
  28. ^ Потерянные дайверские буи. Журнал Dive Log Magazine Australasia, выпуск 243, октябрь 2008 г.
  29. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 11 сентября 2009 г.. Получено 22 сентября 2009.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  30. ^ Потерянные дайверские буи. Журнал Undercurrent (США), май 2009 г.
  31. ^ "Дома". DiveNewswire.
  32. ^ «Апрель 2011 - архив - Десятифутовая остановка Scubadoc». www.scuba-doc.com.
  33. ^ http://pericles.ipaustralia.gov.au/aub/pdf/nps/2009/1112/2009101020A4/2009101020.pdf

внешняя ссылка

Другие СМИ