СС Эль-Эстеро - SS El Estero

Эль-Эстеро затонул в гавани Нью-Йорка в 1943 году.
SS Эль-Эстеро с полным грузом боеприпасов, лежащим на дне гавани Нью-Йорка после заполнения водой для тушения пожара, грозившего серьезным взрывом. Она все еще летает красным сигнальный флаг B с указанием опасного груза.
История
Панама
Имя:SS Эль-Эстеро
Оператор:US Lines Inc.
Строитель:Дауни Судостроение
Номер верфи:12
Завершенный:Июль 1920 г.
Приобретенный:Сентябрь 1920 г.
Не работает:24 апреля 1943 г.
Судьба:Затоплен бортовым огнем, использовался как цель для морской артиллерии.
Общие характеристики
Тоннаж:4,219 GRT
Длина:102 м (335 футов)
Луч:14,4 м (47 футов)
Установленная мощность:2500 лошадиных сил
Движение:Паровая машина тройного расширения
Скорость:12 узлы (22 км / ч; 14 миль / ч)

SS Эль-Эстеро был корабль, наполненный боеприпасами, который загорелся у пристани в Нью-Йоркская гавань в 1943 году, но героическими усилиями буксиров и пожарных катеров был успешно отодвинут и потоплен, предотвратив крупную катастрофу.

Корабль

В Эль-Эстеро построен как пароход для генеральных грузов для Южно-Тихоокеанские пароходные линии на судостроительной верфи Дауни в Статен-Айленд, Нью-Йорк и сдан в эксплуатацию в сентябре 1920 года. Первый из трех сестринских кораблей, построенных для линии, Эль-Эстеро эксплуатировалась компанией Morgan Line в Побережье торговля преимущественно между портами Нью-Йорк, Балтимор и Галвестон на протяжении большей части ее коммерческого срока службы.

Приобретено Морская комиссия США 10 июня 1941 года в рамках усилий по увеличению пропускной способности торгового флота под флагом США, Эль-Эстеро был приобретен у Южного Тихого океана и введен в эксплуатацию Соединенные Штаты Америки под панамским реестр. Принят на вооружение для перевозки грузов из США в Европу во время Вторая Мировая Война, корабль сделал несколько Атлантический переправы в колоннах, которые часто попадали под Подводная лодка нападение, в том числе Конвой PQ 13 в марте 1942 года. Продолжая эту службу до 1943 года, Эль-Эстеро положить в Нью-Йоркская гавань в начале апреля 1943 г., когда она ждала своей очереди заряжать боеприпасы у длинного пальца пирса Порт посадки Нью-Йорка Caven Point Терминал выключен Джерси-Сити, Нью-Джерси.[1]

Огонь

Погрузка завершилась 24 апреля 1943 г. Эль-Эстеро приняла 1365 тонн смешанных боеприпасов и готовилась к отплытию примерно в 17:30, когда вспыхнувший котел вызвал пожар на нефтесодержащей воде в ее трюмах, который быстро вышел из-под контроля.[2]

Верхний залив Нью-Йорка с Caven Point Причал (тонкая белая линия в центре), где Эль-Эстеро был пришвартован, когда загорелся.

Первоначальное сообщение о пожаре на борту Эль-Эстеро незамедлительно откликнулись пять пожарных машин из Пожарная служба Джерси-Сити, два 30-футовых пожарных катера и примерно 60 добровольцев из Береговая охрана США для борьбы и сдерживания огня на борту корабля, который был пришвартован прямо напротив двух других полностью загруженных кораблей с боеприпасами, и два груженых боеприпасами состоят из железнодорожных вагонов. С боекомплектом более 5000 тонн (сопоставимо с тактическое ядерное оружие[3]) теперь в непосредственной опасности быть зажженным пожаром Эль-Эстеро и с воспоминаниями о Черный Том взрыв в памяти многих присутствовавших на месте происшествия начались серьезные усилия по тушению пожара. Вскоре было обнаружено, что расположение и интенсивность пожара препятствовали доступу к кораблям. морские волки, что сделало любую попытку затопить корабль невозможной, и звонок прозвучал в Пожарная служба Нью-Йорка, которая, в свою очередь, отправила два своих самых мощных пожарных катера; Пожарный и Джон Дж. Харви, на сцену.

Прибыв в 18:30 и сразу же протянув шланги к береговой охране на горящем корабле, пожарные катера заняли позиции прямо рядом с ним. Эль-Эстеро как трио коммерческих буксиры сделал буксирный трос к ее носу и начал тащить ее с пирса Кейвен-Пойнт в сторону открытых вод по Узкие. Несмотря на высокую вероятность взрыва летучих грузов на корабле в любой момент, береговая охрана, пожарные и экипажи буксиров продолжали попытки локализовать пожар. Эль-Эстеро чтобы сохранить как можно больше корабля и груза, но вскоре после буксировки началась Адмирал порта из Нью-Йоркская гавань приказал корабль потопить. Переход на мелководье рядом с Роббинс Риф Лайт в Верхний залив Нью-Йорка, пожарные лодки начали перекачивать свою совокупную максимальную мощность 38000 галлонов воды в минуту в Эль-Эстерогрузовые трюмы, которым удалось затопить корабль и отправить его на дно вскоре после 21:00, при этом большая часть его надстройки все еще оставалась над поверхностью. Поскольку все точки доступа были объявлены отключенными к 23:30 24-го числа, сигнал тревоги для жителей и предприятий, окружающих гавань Нью-Йорка, был передан по радио, и то, что считается самой большой угрозой для Нью-Йорк в течение Вторая Мировая Война прошло без серьезных происшествий и человеческих жертв.[4]

Последствия

Вскоре вокруг событий, связанных с потоплением Эль-Эстеро В значительной степени из-за засекреченной миссии армейского депо Кейвен-Пойнт, общественная осведомленность о близкой к катастрофе оставалась низкой до 1944 года, когда первые из нескольких наград за героизм были вручены первым респондентам. Эль-Эстеро Сама должна была оставаться в затонувшем состоянии большую часть четырех месяцев, прежде чем все еще загруженное судно, наконец, было поднято с морского дна и отбуксировано из гавани для использования в качестве морской артиллерийской цели.

Ее безвременный конец и его наследие все еще очень хорошо видны сегодня в наши дни. Сэнди Хук Бэй, где в августе 1943 г. ВМС США начал строительство нового склада боеприпасов в Нью-Джерси, ныне известного как Военно-морская база Эрл с пирсом протяженностью 2,9 мили, предназначенным для перемещения опасных операций по загрузке и разгрузке боеприпасов из густонаселенных районов. Спустя более полувека оба Пожарный и Джон Дж. Харви, последний затем корабль-музей, помогал тушить пожары на Ground Zero после 11 сентября 2001 г. атаки.

Рекомендации

  1. ^ Уордлоу, Честер (1956). Технические службы - транспортный корпус: передвижение, обучение и снабжение. Армия Соединенных Штатов во Второй мировой войне. Вашингтон, округ Колумбия: Центр военной истории, Армия Соединенных Штатов. LCCN  55060003. Получено 21 ноября 2014.
  2. ^ «Пожар в Эль-Эстеро и как береговая охрана США помогла спасти гавань Нью-Йорка» Уильям Х. Тизен, Морская история 126, Весна 2009 г.
  3. ^ Бывшие военные объекты Нью-Джерси
  4. ^ Отлив времени для героев, спасших гавань, Клайд Хаберман, Нью-Йорк Таймс, 27 мая 2008 г.

Смотрите также