СС Лаурентик (1927) - SS Laurentic (1927)

Для других кораблей с таким же названием см. SS Laurentic.

Laurentic.jpg
Laurentic
История
объединенное Королевство
Имя:Laurentic
Владелец:
Оператор:
Порт регистрации:Ливерпуль
Маршрут:Ливерпуль — Квебек — Монреаль
Строитель:Харланд и Вольф, Белфаст
Номер верфи:470
Запущено:16 июня 1927 г.
Завершенный:1 ноября 1927 г.
Первый рейс:12 ноября 1927 г.
В сервисе:1927
Не работает:1940
Идентификация:
Судьба:потоплен торпедой U-99 3-4 ноября 1940 г.
Примечания:Последний корабль, построенный для White Star Line, и последний корабль White Star Line, который затонул.
Общие характеристики
Тип:Океанский лайнер
Тоннаж:
Длина:578,2 футов (176,2 м)
Луч:75,4 футов (23,0 м)
Глубина:40,6 футов (12,4 м)
Колоды:4 колоды
Движение:
Скорость:16 узлов (30 км / ч)
Емкость:
  • 594 кабина класса
  • 406 Туристический класс
  • 500 третьего класса
Датчики и
системы обработки:
Вооружение:

Второй SS Laurentic было 18 724GRT пар Океанский лайнер построен в 1927 г. Харланд и Вольф, Белфаст, для Белая звезда.[1] Он был последним кораблем, построенным для White Star Line.[2] прежде чем он слился с Cunard Line.

Он курсировал между Ливерпулем и Канадой с 1927 по 1936 год. После слияния White Star Line с Cunard он использовался в основном как круизный корабль. С декабря 1935 года она лежала в Ливерпуле.

В 1939 г. Адмиралтейство реквизировал ее и превратили в вооруженный торговый крейсер для Королевского флота. 3–4 ноября 1940 г. подводная лодка торпедировала ее у западного побережья Ирландия когда она была на спасательной операции для другого корабля, который был торпедирован. Она затонула с потерей 49 человек. дополнять.

Строительство

Конструкция этого корабля примечательна в нескольких отношениях. Это был единственный раз за 60 лет, когда компания White Star Line заказывала продукцию у Harland and Wolff на основе определенного бюджета. Laurentic Таким образом, оказался корабль со скидкой, что было необычным в истории компании.[3] Загадочным образом она была построена с бортовым номером 470, в то время как дорический, принятый на вооружение в 1923 году (за четыре года до нее), имел бортовой номер 573. Это говорит о том, что заказ на Laurentic была изготовлена ​​в начале 1920-х годов и оставалась незавершенной более пяти лет. Причина такой длительной задержки неизвестна.[4]

Laurentic выглядит как дорический, но она была бункерованный с углем в то время, когда большинство новых пароходов работали на нефти. Ее движитель похож на двигатель первого Laurentic, завершена в 1909 году.[5] У нее было три винты. Пара четырехцилиндровых паровые машины тройного расширения водил ее левый и правый борт винты. Отработанный пар из их цилиндров низкого давления подается в один из цилиндров низкого давления. паровая турбина, который завел ее средний винт.[6][7]

В 1926 Всеобщая забастовка в Соединенном Королевстве задержал ее строительство. В конечном итоге она была спущена на воду без церемонии 16 июня 1927 года. Она была завершена пять месяцев спустя, 1 ноября, после чего она ушла. Белфаст за Ливерпуль перевозили представителей компаний White Star Line и Harland and Wolff.[4]

Пассажирская карьера

Открытка Laurentic

31 декабря 1927 года он начал свое первое плавание из Ливерпуля и совершил круиз по Средиземному морю, прежде чем вернуться в Ливерпуль 17 апреля 1928 года. 27 апреля 1928 года он был переведен на маршрут Ливерпуль - Квебек - Монреаль. Это был ее маршрут на протяжении большей части ее коммерческой карьеры, но иногда она путешествовала по Средиземному морю.[нужна цитата ] В январе 1931 г. ожидалось, что судно будет переведено в круиз по Средиземному морю, но Великая депрессия сделали услугу убыточной.[нужна цитата ]

25 февраля 1934 г. она в последний раз пересекла регулярную линию Белой звезды между Бостон, Галифакс, Новая Шотландия и Ливерпуль. Затем ее направили в круиз.[8] В марте того же года она перевезла 700 паломников из Дублин к Рим для празднования Пасхи.[9]

В 1933 или 1934 году была проведена всемирная редакция кодовые буквы торговых судов. Laurentic's кодовые буквы KWPV были заменены новым позывной GNJT.[10]

White Star Line и Cunard Line объединились в 1934 году. Laurentic был пристыкован[требуется разъяснение ] в декабре 1935 г. и служил в сентябре следующего года как военный корабль к Палестина.[11] В этом качестве она совершила свою последнюю поездку на Cunard-White Star Line в декабре того же года.[нужна цитата ] В 1937 г. участвовала в Коронационный военно-морской обзор в Спитхеде везут правительственных гостей.[нужна цитата ] С апреля 1938 г. Laurentic был снова поставлен на прикол, сначала в Саутгемптон а позже в Фалмут.[11]

Столкновения

Laurentic в карьере было два столкновения. Первый был в Пролив Бель-Айл 3 октября 1932 г. пароходом Луригетен линии HE Moss Line.[11] Оба судна остались на плаву после столкновения. Позднее расследование установило, что экипаж Laurentic несет ответственность за аварию.[12] Второй был 18 августа 1935 г., когда Blue Star Line с Napier Star случайно протаранил Laurentic в ирландское море, убив шесть членов Laurentic'винт.[11]

Вооруженный торговый крейсер

Выпуск рома к Джон Уорсли, служившие на борту HMS Laurentic

26 августа 1939 года, за несколько дней до Второй мировой войны, Адмиралтейство реквизировало Laurentic. Его переоборудование в вооруженный торговый крейсер (AMC) для Королевского флота было завершено 15 октября.[11] Ее вооружение включало 6-дюймовые морские пушки BL Mk XII,[13] QF 3 дюйма 20 центнеров зенитный пистолеты[14] и глубинные бомбы. Была введена в эксплуатацию как HMS. Laurentic с номер вымпела F51.[11]

Потеря

3 ноября 1940 года, в 21.40. Немецкая подводная лодкаU-99 торпедировал Старейшины и Файффес Банановая лодка Casanare в Западные подходы к западу от Кровавый Форленд в Ирландии. Laurentic и еще один AMC, HMS Патрокл, ответил на Casanare's сообщение о бедствии по беспроводной сети. Когда они прибыли, U-99 атаковали примерно в 22:50 торпедой, которая попала в Laurentic в ее машинном отделении.[11]

В 23:28 U-99 ударить Laurentic со второй торпедой, но она не взорвалась. В 23:37 с расстояния всего 250 метров U-99 выпустила третью торпеду, которая попала Laurentic в дыре, сделанной взрывом первой. Laurentic зрячий U-99 и открыл огонь.[11]

U-99 затем напал Патрокл, который спасал выживших от Casanare. С 00.02 до 01.08 4 ноября. U-99 ударить Патрокл с четырьмя торпедами и двумя из четырех выстрелов из ее палубной пушки. В 0239 часов РАФ Шорт Сандерленд летающая лодка пролетела над головой, форсируя U-99 нырять.[11]

В 04:40 U-99 всплыла на поверхность и возобновила атаку. В 04:53 она выпустила торпеду, которая попала в Laurentic за кормой, зажигая ее глубинные бомбы. Она затонула в считанные минуты. Два офицера и 47 рядовых из нее 416 дополнять были убиты. U-99 затем торпедирован Патрокл в 05:16 и 05:25, сломав ей спину и потопив.[11]

HMSГеспер спасли 367 выживших из Laurentic

Уничтожитель HMSГеспер потом приехал, поехал U-99 прочь и повернулся, чтобы спасти выживших из Laurentic. Геспер поднял Laurentic'командир, капитан Е.П. Вивиан, 50 его офицеров и 316 рядовых. Уничтожитель HMSБигль спас выживших из Патрокл.[11]

Laurentic были последние четыре корабля White Star вместе с лайнерами Британник и Георгий и нежный Кочевой. Она также была последним кораблем Белой звезды, который затонул.[15]

Рекомендации

  1. ^ "S / S Laurentic (2), White Star Line". Норвегия ~ Наследие. Получено 11 мая 2008.
  2. ^ Уилсон 1956, п. 48.
  3. ^ де Кербрех 2009, п. 216
  4. ^ а б де Кербрех 2009, п. 217
  5. ^ Haws 1990, п. 98
  6. ^ «Лорантик». Судоходство и судостроение. Северо-восточный морской форум. Получено 31 октября 2020.
  7. ^ «Пароходы и теплоходы». Регистр Ллойда (PDF). II. Лондон: Регистр Ллойда. 1930. Получено 31 октября 2020.
  8. ^ Андерсон 1964, стр. 180–181
  9. ^ де Кербрех 2009, п. 218
  10. ^ «Пароходы и теплоходы». Регистр Ллойда (PDF). II. Лондон: Регистр Ллойда. 1934. Получено 31 октября 2020.
  11. ^ а б c d е ж грамм час я j k Хельгасон, Гудмундур. «HMS Laurentic (F51)». Получено 31 октября 2020.
  12. ^ Haws 1990, п. 101
  13. ^ "BR 6in 45cal BL Mk XII". NavHist. Flixco Pty Limited. Получено 31 октября 2020.
  14. ^ "BR 3in 45cal 12pdr 20cwt QF Mk I To IV". NavHist. Flixco Pty Limited. Получено 31 октября 2020.
  15. ^ «Войны подводных лодок: корабли White Star Line в годы войны (Первая и Вторая мировые войны)». Корабли Белой Звезды. Получено 11 августа 2009.

Библиография

  • Андерсон, Рой (1964). Белая Звезда. Прескот: T Stephenson & Sons Ltd. ISBN  978-0901314093.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • де Кербрех, Ричард (2009). Корабли White Star Line. Шеппертон: Издательство Иана Аллана. ISBN  978-0-7110-3366-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Итон, Джон; Хаас, Чарльз (1989). Падающая звезда, Злоключения кораблей White Star Line. Патрик Стивенс Лтд. ISBN  1-85260-084-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Хоуз, Дункан (1990). Белая звезда. Торговый флот в профиль. 19. Публикации TCL. ISBN  0-946378-16-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Осборн, Ричард; Спонг, Гарри и Гровер, Том (2007). Вооруженные торговые крейсеры 1878–1945 гг.. Виндзор: Мировое военное общество. ISBN  978-0-9543310-8-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Уилсон, RM (1956). Большие корабли. Лондон: Cassell & Co.CS1 maint: ref = harv (связь)

Координаты: 54 ° 9′N 13 ° 44'з.д. / 54,150 ° с. Ш. 13,733 ° з. / 54.150; -13.733