СС Лурлайн (1932) - SS Lurline (1932)

Для других кораблей с таким же названием см. Lurline.
SS Lurline в Гонулулу в 1930-е годы. Jpg
SS Lurline в Гонолулу в 1930-х годах
История
Имя:Lurline
Владелец:
Строитель:Вифлеемская судостроительная корпорация, Верфь Fore River
Выложено:1931
Запущено:18 июля 1932 г.
Крещен:
  • Lurline, 12 июля 1932 г.
  • Эллинис, Сентябрь 1963 г.
Первый рейс:12 января 1933 г.
Идентификация:Номер ИМО: 5423790
Судьба:Слом в Тайвань в 1987 г.
Общие характеристики
Тип:Океанский лайнер
Тоннаж:18,163 GRT
Длина:632 футов (193 м)
Луч:79 футов (24 м)
Скорость:
  • 19 узлы (35 км / ч; 22 миль / ч) (сервис)
  • 22 узла (41 км / ч; 25 миль / ч) (максимум)
Емкость:
  • 715 пассажиров
  • 475 первого класса, 240 туристического класса
Экипаж:359

SS ("паровой корабль ") Lurline был третьим Matson Lines судно, носящее это имя и последнее из четырех быстрых и роскошных океанские лайнеры что Мэтсон построил для Гавайи и Австралазия бежит от Западное побережье США. Lurline'сестринские корабли были SSМалоло, SSМарипоса и SSМонтерей. Lurline служил военным кораблем в Вторая Мировая Война управляется Администрация военного судоходства агенты, обслуживающие потребности армии в транспортировке войск.[1]

Переименован в 1963 г. Chandris Lines как (Королевский почтовый корабль Греции ) RHMS Эллинис, корабль стал одним из важнейших предметов роскоши круизные суда на Австралийский и Новая Зеландия Сервисы. Она работала в Австралазии и Океания до 1980 г.

Названные корабли Lurline линии Мэтсона

Lurline (1887)

Уильям Матсон впервые оценил это имя в 1870-х годах, работая шкипером на борту Клаус Шпрекельс семейная яхта Lurline (поэтическая вариация Лорелей, то Рейн река сирена )[2] снаружи Залив Сан-Франциско. Матсон встретил свою будущую жену Лилли Лоу во время круиза на яхте на Гавайи; пара назвала свою дочь Лурлайн Беренис Мэтсон. Spreckels продал 150-футовый бригантина названный Lurline Мэтсону, чтобы Мэтсон мог заменить свой меньший шхуна Эмма Клаудина и вдвое больше отгрузочных операций, которые включали транспортировку грузов и нескольких пассажиров на Гавайи и возвращение с грузами сахара Spreckels. Мэтсон добавил другие суда в свой формирующийся флот, и в 1896 году бригантина была продана другой компании.[3]

Lurline (1908)

Матсон построил пароход названный Lurline в 1908 г .;[4] один, который перевозил в основном грузы, но вмещал 51 пассажира и 65 членов экипажа. Этот пароход служил Мэтсону двадцать лет, в том числе Совет по судоходству США в течение Первая Мировая Война. Матсон умер в 1917 году; его компания продолжала совет директоров.

Лурлайн Мэтсон вышла замуж за Уильяма П. Рота в 1914 году; в 1927 году Рот стал президентом Matson Lines. В том же году увидел SSМалоло (Гавайский для "летучая рыба ") вводится в эксплуатацию, открывая более высокий класс туристических путешествий на Гавайи. В 1928 году Рот продал старый пароход. Lurline к Ассоциация упаковщиков Аляски. Это судно выполняло различные обязанности, включая иммиграцию и фрахт в рамках Югославский флаг (переименован Радник) и был наконец распалась в 1953 г.

Lurline (1932)

В 1932 году последний из четырех «умных лайнеров», спроектированных компанией Уильям Фрэнсис Гиббс и построен для Matson Lines Запущены услуги Pacific Services: SS Lurline крестился 12 июля 1932 г. в г. Куинси, Массачусетс Лурлайн Мэтсон Рот (который также окрестил пароход своего отца 1908 г. Lurline как молодая женщина 18 лет). 12 января 1933 г. Lurline оставили Нью-Йорк граница для Сан-Франциско через Панамский канал в свой первый рейс, а оттуда в Сидней и Южные моря, вернувшись в Сан-Франциско 24 апреля 1933 года. Затем она отправилась на экспресс Сан-Франциско в Гонолулу служба с Малоло, с которым у нее была общая внешность.

Эрхарт и Герцог Каханамоку (ок. 1934–35)

Известный авиатор Амелия Эрхарт ехал Lurline из Лос-Анджелеса в Гонолулу с ней Локхид Вега Самолет находился на палубе 22–27 декабря 1934 года. Путешествие подготовило его к рекордному одиночному перелету из Гонолулу в Окленд, который он совершил в январе 1935 года.[5]

Lurline находился на полпути из Гонолулу в Сан-Франциско 7 декабря 1941 г., когда Японцы бомбили Перл-Харбор. Предполагаемый прием кораблем радиосигналов от японского флота стал частью Теория заговора Перл-Харбора. Она благополучно добралась до места назначения, двигаясь с максимальной скоростью, и вскоре вернулась на Гавайи со своими сестрами Матсон. Марипоса и Монтерей в конвой нагружен войсками и припасами.

Она провела войну, предоставляя аналогичные услуги, часто путешествуя в Австралию, а однажды доставила премьер-министра Австралии. Джон Кертин в Америку, чтобы поговорить с Президент Рузвельт. События военного времени положили Lurline рискованно. Королевские ВВС Австралии пилот-стажер Артур Харрисон был поставлен на вахту без надлежащей подготовки. «Прямая линия пузырей, тянущаяся от правого борта до носа. Я никогда не видел ничего подобного, но это напомнило мне пузыри за моторной лодкой. Я крикнул парню, дежурившему на берегу. следующая пушка вперед. Через несколько секунд корабль вошел в крутой поворот на 90 градусов влево. Мы, стажеры RAAF, получили строгий выговор от капитана за то, что не сообщили о торпеде. В любом случае, это был серьезный промах ».[6]

Lurline был возвращен Matson Lines в середине 1946 года и тщательно переоборудован на верфи Bethlehem-Alameda в г. Аламеда, Калифорния в 1947 году при огромных тогда затратах в 20 миллионов долларов США. Она возобновила свою службу из Сан-Франциско в Гонолулу с 15 апреля 1948 года и вернула себе довоенный статус в качестве офицера. Тихий океан 'остановка лайнер.

Lurline исходящий через Золотые ворота (1955)

Из-за ее высокой заполняемости в начале 1950-х Мэтсон также переоборудовал свой родственный корабль. Монтерей (переименовав ее в SS Мацония) и два лайнера обеспечивали первый класс - только рейсы между Гавайями и материковой частью Америки с июня 1957 года по сентябрь 1962 года, плюс периодические круизы по Тихому океану. Серьезная конкуренция со стороны реактивные авиалайнеры вызвало падение пассажирских грузов в начале 1960-х и Мацония Был заложен в конце 1962 года.

Lurline (1963, бывш.Мацония, бывший-Монтерей)

Всего несколько месяцев спустя Lurline прибыла в Лос-Анджелес с серьезной неисправностью двигателя в порту турбина и был поставлен на прикол, а требуемый ремонт сочли слишком дорогим. Мэтсон вместо этого принес Мацония вышла на пенсию и, что характерно, сменила имя на Lurline. Оригинал Lurline был продан Chandris Lines в 1963 г.

Эллинис линии Chandris

Lurline был куплен Chandris Lines в сентябре 1963 г. на замену СС Бретань, разрушенный пожаром в начале года. Эллинис плавал под своим новым именем из Калифорния к Северо-Восточная Англия для ремонта в North Shields и был переоборудован с увеличенной вместимостью 1668 пассажиров в одном классе.[7]

Ей дали новую Чандрису ливрея и модернизированный надстройка с новым воронки и приступил к ней первый рейс из Пирей в Сидней 30 декабря 1963 года. Ее обратное путешествие поочередно направлялось на восток через Панамский канал к Саутгемптон. Корабль время от времени совершал круизы.

В 1973 году певица Дэвид Боуи написал свою песню Аладдин Вменяемый из его альбома Аладдин Вменяемый находясь на борту. Об этом можно судить по аннотации на виниловых пластинах этого альбома.

В апреле 1974 г. Япония, Эллинис возникли серьезные проблемы в одном двигателе. К счастью, Чандрис смогла купить лишний двигатель на своем родственном корабле. Гомерический (бывший-Марипоса) который был распалась в Тайвань в то время. Замена производилась в Роттердам, заканчивающийся в марте 1975 года.

Эллинис с 1975 года предоставляла в основном круизные услуги, а в октябре 1981 года она окончательно остановилась в Греция после предоставления пассажирских услуг в течение почти пятидесяти лет. Несмотря на различные планы по использованию всего корабля, он был продан в 1986 году и списан на слом на Тайване в 1987 году. Некоторые из его оборудования были установлены на других кораблях Chandris; детали двигателя хранила ее стареющая сестра на случай будущих нужд. Британис (бывший-Монтерей).

Эллинис'ее позывной был SWXX, а две ее известные QSS ("рабочие частоты") были 8343 и 12508.кГц.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Уордлоу 1999, п. 222.
  2. ^ Кендалл, Генри. Стихи Генри Кендалла: Lurline
  3. ^ Кранц, Линн Блокер; Ник Кранц; Мэри Тиле Фобиан (2001). В Гонолулу за пять дней: крейсерская поездка на SS Lurline Matson. Десятискоростной пресс. ISBN  1-58008-232-7.
  4. ^ История флота Matson.com. Рождение корабля: от паруса к пару.
  5. ^ О'Коннелл, Морин (27 июля 2011 г.). «Тихоокеанский музей авиации Оаху открывает фотовыставку« Амелия Эрхарт на Гавайях »». Журнал Гавайи. Получено 5 февраля, 2012.
  6. ^ Энрайт, Майкл (2009). Летчики вдали: австралийские летные экипажи в Европе во время Второй мировой войны. Книги Лонгвилля. ISBN  978-1-920681-50-0.
  7. ^ «Док Смита получил греческий заказ на переоборудование лайнера». The Financial Times. 30 сентября 1963 г. - через Gale NewsVault.
  • Уордлоу, Честер (1999). Технические службы - транспортный корпус: обязанности, организация и операции. Армия Соединенных Штатов во Второй мировой войне. Вашингтон, округ Колумбия: Центр военной истории, Армия Соединенных Штатов. LCCN  99490905.CS1 maint: ref = harv (связь)

дальнейшее чтение

  • Пахарь, Питер (2007). Лайнеры Chandris и круизы знаменитостей. Roseberg Pub. ISBN  1-877058-47-5.

внешняя ссылка