Лодочные гонки 1895 - The Boat Race 1895

52-я лодочная гонка
Дата30 марта 1895 г. (1895-03-30)
ПобедительОксфорд
Маржа победы​2 1⁄4 длина
Время победы20 минут 50 секунд
Общий рекорд
(Кембридж – Оксфорд)		22–29
СудьяФрэнк Уиллан
(Оксфорд)
← 18941896 →

В 52-я лодочная гонка состоялся 30 марта 1895 г. Лодочные гонки это ежегодный гребля бок о бок мчаться по река Темза между экипажами университетов Оксфорд и Кембридж. Гонку 1895 года судил бывший оксфордский гребец. Фрэнк Уиллан с одним из оксфордских тренеров, Р. К. Леманн будучи бывшим выпускником Кембриджа. Хотя Кембридж стартовал быстрее, Оксфорд выздоровел и лидировал. Хаммерсмитский мост, и выиграл2 1⁄4 длительностью 20 минут 50 секунд. Это была их шестая победа подряд, и общий рекорд турнира составил 29–22 в пользу Оксфорда.

Фон

Р. К. Леманн тренировал Оксфорд, несмотря на то, что Кантабриджский и бывший капитан 1-й лодочный клуб Тринити.

Лодочные гонки это гребля бок о бок соревнование между лодочными клубами Оксфордский университет (иногда называемый «Темный блюз»)[1] и Кембриджский университет (иногда называемый «Светлый блюз»).[1] Забег впервые проводился в 1829 году, а с 1845 года проводится на 4,2 мили (6,8 км). Курс чемпионата на река Темза на юго-западе Лондона.[2][3] Соперничество - это главный вопрос чести между двумя университетами; с 2014 года за ним следят по всей Великобритании и транслируют по всему миру.[4][5][6] Оксфорд вошел в гонку 1895 года как действующие чемпионы, победив Кембридж3 1⁄2 длины в гонка предыдущего года, и удерживал общее лидерство с 28 победами против 22 Кембриджа (без учета "мертвая жара" 1877 г. ).[7][8]

Тренерами Оксфорда были Дж. К. Борн (который выступал за Оксфорд в 1882 и 1883 скачек ), Дуглас Маклин (Оксфорд Блю пять раз с 1883 по 1887 год), и Р. К. Леманн. Леманн был бывшим президентом Общество Кембриджского союза и капитан 1-й лодочный клуб Тринити; хотя он греб в пробные восьмерки для Кембриджа он никогда не был выбран для Синий лодка.[9] Команду Кембриджа тренировал Стэнли Матлбери (который греб за Кембридж пять раз между 1886 и 1890 гонок ).[10]

Оба экипажа по-разному пострадали во время подготовки к гонке. Сильный мороз, который продолжался в конце сезона, затруднил тренировку, вынудив оба экипажа переехать в Bourne End и еще открытая вода. Оба экипажа были поражены гриппом: Кембридж за три недели до гонки и Оксфорд за неделю до самой гонки.[11] Таким образом, Кембридж был в хорошей форме, а Оксфорд - в меньшей.[12]

Джеймс Брукс Клоуз не занимался греблей президентом Лодочный клуб Кембриджского университета - он греб в 1872, 1873 и 1874 скачки.[13] Его избрание было расценено автором и бывшим гребцом Оксфорда Джорджем Дринкуотером как «смелый шаг» в попытке преодолеть разногласия, возникшие в результате тяжелого поражения Кембриджа в предыдущем году.[13] Клоуз был отозван во время тренировки экипажа, и Фрэнсис Каргилл Бегг стал капитаном экипажа.[13] Судьей гонки седьмой год подряд был Фрэнк Уиллан который выигрывал соревнования четыре раза подряд, выступая за Оксфорд на 1866, 1867, 1868 и 1869 гонок.[14]

Экипажи

Команда Оксфорда весила в среднем 12 человек.ул 1.875 фунт (76,9 кг), на 1,125 фунта (0,5 кг) на каждого гребца больше, чем у их соперников.[15] Кембриджа рулевой Фрэнсис Каргилл Бегг был единственным участником Light Blue, имеющим опыт лодочных гонок, который управлял лодкой в ​​гонке в прошлом году. Команда Оксфорда состояла из шести гребцов, которые ранее гребли на соревнованиях, в том числе Хью Бенджамин Коттон и Чарльз Мюррей Питман, оба участвовали в четвертой гонке подряд. Семь членов оксфордской команды получили образование в Итонский колледж.[15]

Хью Бенджамин Коттон, гребля на поклон для Оксфорда, участвовал в своей четвертой гонке.
СиденьеОксфорд
Оксфорд-университет-Circlet.svg		Кембридж
Герб Кембриджского университета.svg
ИмяКолледжМассаИмяКолледжМасса
ПоклонХ. Б. КоттонМагдалина9 ст 13 фунтовТ. Б. ХоупТроицкий зал10 ст 11 фунтов
2М. К. ПилкингтонМагдалина12-й 4 фунтаФ. К. СтюартТроицкий зал12-й 1,5 фунта
3К. К. ФиллипсНовый Колледж11 ст 12 фунтовХ. А. Игра1-я Троица12 ст 2 фунта
4Т. Х. Э. СтретчНовый Колледж12-й 4 фунтаУ. С. Ади1-я Троица13-й 2,5 фунта
5У. Бертон СтюартBrasenose13-й 7,5 фунтаТ. Дж. Дж. ДункансонЭммануэль13 ст 3 фунта
6К. Д. БернеллМагдалина13-й 0,5 фунтаР. Й. БонсиЛодочный клуб Леди Маргарет12-й 4 фунта
7В. Э. КрамНовый Колледж12 ст 2 фунтаА. С. БеллТроицкий зал11 ст 2 фунта
ГладитьК. М. Питман (П)Новый Колледж12 ст 0 фунтовД. А. ВаучопТроицкий зал11 ст 9 фунтов
КоксС. П. СероколдНовый Колледж8 ст 1 фунтФ. К. БеггТроицкий зал8 ст 9 фунтов
Источник:[16]
(P) - президент лодочного клуба[17]
Джеймс Б. Клоуз был президентом Кембриджа, не занимающимся греблей.

Раса

Курс чемпионата, по которой проводится гонка

Оксфорд выиграл бросать и решил начать со станции Суррей, передав сторону Мидлсекса реки Кембриджу.[15] При сильном ветре и приливе Виллан начал гонку в 16.08. Кембридж, превышение их оппоненты на старте рано вышли вперед, но стабильный ритм Оксфорда вернул их назад, а затем и вперед. К Хаммерсмитский мост, «Темные синие» лидировали на три четверти длины и воспользовались ситуацией в Кембридже в неспокойной воде. Благодаря своевременному рывку президента Оксфордского лодочного клуба и Инсульт Питман, «Темные синие» отошли от Кембриджа и к тому времени, как достигли Чизвика, лидировали в два раза.[13]

С поводком в три длины по Barnes Bridge Оксфорд замедлился до весла и обогнал финишную стойку с отрывом в два с четвертью, выиграв время в 20 минут 50 секунд.[13] Это была шестая подряд победа «Темных синих», в результате которой общий рекорд достиг 29–22 в их пользу.[8]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б «Dark Blues стремятся превзойти свой вес». Наблюдатель. 6 апреля 2003 г.. Получено 11 сентября 2014.
  2. ^ Смит, Оливер (25 марта 2014 г.). «Университетские гребные гонки 2014: гид для зрителей». Дейли Телеграф. Получено 20 августа 2014.
  3. ^ "Курс". The Boat Race Company Limited. Получено 20 августа 2014.
  4. ^ «Бывший Виннипеггер - победитель команды Оксфорд – Кембридж». CBC Новости. 6 апреля 2014 г.. Получено 20 августа 2014.
  5. ^ "ТВ и радио". The Boat Race Company Limited. Получено 5 июля 2014.
  6. ^ Марковиц, Андрей; Ренсманн, Ларс (6 июня 2010 г.). Gaming the World: как спорт меняет мировую политику и культуру. Издательство Принстонского университета. С. 287–288. ISBN  978-0691137513.
  7. ^ «Классические моменты - ничья 1877 г.». Компания Boat Race Company Limited. Архивировано из оригинал 28 октября 2014 г.. Получено 11 ноября 2014.
  8. ^ а б «Мужчины - Результаты». The Boat Race Company Limited. Получено 27 сентября 2014.
  9. ^ Сирби, Питер (6 ноября 1997 г.). История Кембриджского университета: Том 3, 1750–1870 гг.. Издательство Кембриджского университета. п. 664. ISBN  978-0521350600.
  10. ^ Burnell, стр. 110–111
  11. ^ Дринкуотер, стр. 100–101.
  12. ^ Дринкуотер, стр. 101
  13. ^ а б c d е Дринкуотер, стр. 100
  14. ^ Burnell, стр.49, 59
  15. ^ а б c Бернелл, стр. 66
  16. ^ Додд, стр. 311
  17. ^ Burnell, стр. 50–51.

Библиография

  • Бернелл, Ричард (1979). Сто пятьдесят лет гонкам в Оксфорде и Кембридже. Прецизионный пресс. ISBN  0950063878.
  • Додд, Кристофер (1983). Оксфордские и Кембриджские лодочные гонки. Стэнли Пол. ISBN  0-09-151340-5.
  • Дринкуотер, G.C .; Сандерс, Т. Р. Б. (1929). Университетские лодочные гонки - официальная столетняя история. Cassell & Company, Ltd.

внешняя ссылка