USS S-21 (SS-126) - USS S-21 (SS-126)

S-21 ок. 1927. Коко Соло, Панама К.З.
С-21 в Коко Соло, Зона Панамского канала, 1927 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:USS С-21
Строитель:Вифлеемская судостроительная корпорация
Выложено:19 декабря 1918 г.
Запущен:18 августа 1920 г.
Введен в эксплуатацию:24 августа 1921 г.
Списано:14 сентября 1942 г.
Судьба:
  • Передан Королевскому флоту 14 сентября 1942 г.
  • Вернулся 11 июля 1944 г.
  • Потоплен как цель, 23 марта 1945 г.
объединенное Королевство
Имя:HMS P.553
Приобретенный:14 сентября 1942 г.
Судьба:Вернулся в ВМС США 11 июля 1944 г.
Общие характеристики
Класс и тип:S-класс подводная лодка
Смещение:
  • Поднято 854 длинных тонны (868 т)
  • 1062 длинных тонны (1079 т) под водой
Длина:219 футов 3 дюйма (66,83 м)
Луч:20 футов 8 дюймов (6,30 м)
Проект:15 футов 11 дюймов (4,85 м)
Скорость:
  • 14.5 узлы (16,7 миль / ч; 26,9 км / ч) с покрытием
  • 11 узлов (13 миль / ч; 20 км / ч) под водой
Дополнение:42 офицера и рядового
Вооружение:

USS С-21 (SS-126) была первой группой (S-1 или "Голландия") Подводная лодка S-класса из ВМС США. Ее киль был заложен 19 декабря 1918 г. Вифлеемская судостроительная корпорация с Верфь Fore River в Куинси, Массачусетс. Она была запущен 18 августа 1920 г. при финансовой поддержке г-жи Томас Бакстер, и заказанный 24 августа 1921 года под командованием лейтенанта Роберта П. Люкера.

История обслуживания

После операций от Нью-Лондон, Коннектикут, С-21 был выведен из эксплуатации и вернулась к своему строителю 31 марта 1922 года. После того, как она была возвращена флотом, С-21 возобновлен в Гротон, Коннектикут 14 сентября 1923 года под командованием лейтенант-коммандера Палмера Х. Данбара-младшего. С 1923 по 1930 год С-21 действовал у северо-восточного побережья Соединенные Штаты. С января по апрель 1924 г. она посетила Панамский канал, Сент-Томас, Виргинские острова США, и Тринидад. Вылетая из Нью-Лондона 25 ноября, она посетила Гавайи с 27 апреля по 25 мая 1925 г., прежде чем вернуться в Нью-Лондон в июле. После дежурства в Панамский канал области, с февраля по апрель 1926 г. она посетила Кингстон, Ямайка, с 20 по 28 марта 1927 г. Подводная лодка работала в Панамский канал области, с февраля по апрель 1928 г. С 4 октября 1928 г. по 30 ноября 1928 г. С-21 Судно использовалось в первых гравиметрических наблюдениях в море, сделанных Соединенными Штатами.[1]

С-21 снова служил в Панамский канал с марта по апрель 1929 года и с января по февраль 1930 года. Вылетая из Нью-Лондона 22 октября того же года, С-21 плавал через Панамский канал и Калифорния к Перл Харбор, прибытие 7 декабря. С 1931 по 1938 год С-21 эксплуатировался из Перл-Харбора, с 18 ноября 1932 г. по 24 января 1934 г. находился в резерве.

Отправившись из Перл-Харбора 15 октября 1938 года, она прошла через Калифорнию и Панамский канал в Филадельфия, Пенсильвания, прибытие 11 декабря. После капитального ремонта она прибыла в Нью-Лондон 25 марта 1939 года. Она оставалась в Нью-Лондоне с частичным экипажем с 1 июня того же года до 1 сентября 1940 года, после чего вернулась к полному дежурству.

9 декабря, через два дня после нападения на Перл-Харбор, С-21 началось для Зона Панамского канала. Прибыв через десять дней, она провела оборонительное патрулирование в Тихий океан подходы к каналу до мая 1942 года. Ее второй такой патруль, с 24 января по 7 февраля, был отменен, чтобы позволить ей участвовать в поисково-спасательных операциях для подводной лодки.USSС-26, который был протаранен преследователем подводных лодок PC-460 в первый день патрулирования.

В июне 1942 г. С-21 вернулся в Нью-Лондон. 14 сентября она была выведена из эксплуатации и переведена в объединенное Королевство. В качестве HMS P.553, она служила в Королевский флот пока не вернулся в ВМС США, в Филадельфии, 11 июля 1944 года. Впоследствии, использовавшаяся в качестве цели, она была потоплена у северного побережья. Новая Англия 23 марта 1945 г.

USS С-21: Первые измерения силы тяжести в море в США

Первые измерения силы тяжести в море в США были сделаны с борта USS. С-21 при поддержке Лодка орла 35 и Лодка орла 58. После первых гравиметрических измерений в море в 1926 году с подводной лодки Королевский флот Институт Карнеги предложил США принять Карибское море измерения с использованием гравиметр, или гравиметр, разработанный Доктор Феликс Венинг Майнес.[2] Такие измерения требовали устойчивости и отсутствия движения, достижимых только в море на подводной лодке. С помощью Национальная Академия Наук, то Береговая и геодезическая служба США,[3] то Военно-морская обсерватория США и Гидрографическое управление ВМС США экспедиция была организована. Специальные хронометры, необходимые для наблюдений, были предоставлены Морской обсерваторией. Доктор Майнес сопровождал экспедицию с Элмером Б. Коллинзом, представлявшим Гидрографическое управление на борту S-21, а лодки Eagle Boats выступали в качестве тендеров.[1]

Маршрут пролегал от Хэмптон-Роудс с 4 октября 1928 года и возвращался через Ки-Уэст, Флорида, Галвестон, Техас, Гуантанамо, Куба, Виргинские острова и Пуэрто-Рико с возвращением на Хэмптон-Роудс 30 ноября 1928 года. девять станций измерения силы тяжести находились на 36 ° 56,7 'северной широты 76 ° 19,19' западной долготы. Измерения силы тяжести сопровождались зондированием глубины, результаты которого были опубликованы на карте, составленной Гидрографическим управлением ВМС США.[1] Измерения силы тяжести использовались для определения формы Земли, и особый интерес вызвали отрицательные аномалии силы тяжести.[3] Результаты этой экспедиции, особенно значительные отрицательные аномалии, вызвали интерес ко второй экспедиции, результатом которой стала гравитационная экспедиция ВМС-Принстон в Вест-Индию в 1932 году с использованием подводной лодки. USS С-48. За этим, в свою очередь, последовало третье измерение с использованием USSБарракуда (SS-163) на гравиметрической экспедиции.[4]

Рекомендации

  1. ^ а б c Пинсел, Марк I. (1982). 150 лет службы на море - иллюстрированная история океанографического управления ВМС США с 1830 по 1980 год. Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография США. п. 233. п. Глава 4 - Гравитация в море
  2. ^ Взвешивание Земли с подводной лодки: круиз по гравиметрическим измерениям U.S.S. С-21, в: История геофизики, т. 5, Американский геофизический союз, 1994.
  3. ^ а б Картер, М. С. (2002). «Круиз американской подводной лодки S-21 в 1928 году и его вклад в измерение силы тяжести». Тезисы весеннего собрания AGU. 2002: U42B – 06. Bibcode:2002AGUSM.U42B..06C.CS1 maint: использует параметр авторов (связь)
  4. ^ http://www.history.navy.mil/danfs/b3/barracuda-ii.htm | Словарь американских военно-морских боевых кораблей: Barracuda II

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти здесь.

внешняя ссылка


Координаты: 43 ° 36′53 ″ с.ш. 69 ° 59′25 ″ з.д. / 43,61472 ° с.ш.69,99028 ° з.д. / 43.61472; -69.99028